专利名称：机动车用动力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械制造领域，具体是指一种机动车用动力装置。
技术背景目前机动车常用的动力燃料是汽油、柴油，或用直流电源作机动车动力。 用这些动力有以下不足1.燃烧汽油、柴油排出的二氧化碳气体污染空气，危 害环境；2.当前世界上汽油、柴油消耗量大，石油资源日渐匮乏，汽油、柴油 价格贵、使用成本高，3.燃烧汽油、柴油的动力装置需要发动机等部件，结构 复杂、造价高，也难维护；4.汽油、柴油贮存、使用中不安全，经常发生起火、 爆炸等事故；5.直流电源作机动车动力的装置也存在造价高的缺点。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种无需用汽油、柴油，使用成本低，排出 的气体不会污染环境机动车用动力装置，并且动力装置结构简单、造价低，便 于维护。本实用新型目的是这样来实现的，该机动车用动力装置，由高压贮气罐、 蜗轮机组成，蜗轮机包括蜗轮机叶片、主、从动伞齿轮，高压贮气罐通过气管 连通蜗轮机进气口，蜗轮机叶片装在主动伞齿轮轴上，主、从动伞齿轮通过相 互咬合连接。由于所述的高压贮汽罐通过阀、气管连通蜗轮机进气口，蜗轮机叶轮装在 主动伞齿轮轴上，主、从动伞齿轮通过相互咬合连接。使用时，打开阀门，高 压贮气罐的高压气体通过气管进入蜗轮机进气口，推动蜗轮叶片旋转，带动主 动伞齿轮轴旋转，从动伞齿轮咬合后，动力传递到从动伞齿轮轴，驱动行走机 构运动，使机动车前行，整个动力装置用高压贮气罐、蜗轮机取代了发动机， 结构简单、造价低，可节约大量金属材料；用压縮空气替代汽油、柴油动力
料，成本低、贮存、使用安全，通过蜗轮机出气口喷出的高压气体，没有二氧化碳气体，不会污染空气，危害环境。
图1为机动车用动力装置结构示意图具体实施方式
-参考图l，该机动车用动力装置，由高压贮气罐l、蜗轮机6组成，蜗轮 机6包括蜗轮机叶片7、主、从动伞齿轮8、 3，高压贮气罐1通过气管10连 通蜗轮机6进气口，蜗轮机叶片7装在主动伞齿轮8的轴上，主、从动伞齿轮 8、 3通过相互咬合连接，蜗轮机6外壳封闭，留有进、出气口。所述的高压贮汽罐前端装有防碰撞阀门9，当机动车ll发生碰撞时，阀门 9打开高压气体喷出，阻止机动车ll前进，起了缓冲的作用。从动伞齿轮轴上开有滑动键槽5，相当于离合器，切换主动伞齿轮8与左、 右二个从动伞齿轮3咬合， 一个从动伞齿轮3与主动伞齿轮8咬合推动机动车 ll前进，另一个从动伞齿轮3与主动伞齿轮8咬合推动机动车11倒退，滑动 键槽5处于中间位置，与左、右二个从动伞齿轮3均不咬合。蜗轮机出气口装 有出气口转向器12，机动车ll倒退时，转向器12使出气口转向，减少倒车阻 力。蜗轮机6装置在机动车11的后部,高压贮气罐1装置在机动车11的前部， 使用时，打开阀门2 (相当于油门)，高压贮气罐1的高压气体通过气管 10进入蜗轮机6进气口，推动蜗轮叶片7旋转，带动主动伞齿轮8旋转，从动 伞齿轮3咬合后，动力传递到从动伞齿轮轴，驱动行走机构运动，高压气体通 过蜗轮机6出气口喷出，可产生往前的推动力，高压贮气罐1的高压气体可由电动或人力进行充气。本动力装置是压縮空气发动机，适用于机动车、机动船或其它动力设备， 用于其它动力设备也可省掉从动伞齿轮3。
权利要求1， 机动车用动力装置，由高压贮气罐、蜗轮机组成，蜗轮机包括蜗轮机叶片、主、从动伞齿轮，其特征在于高压贮气罐通过气管连通蜗轮机进气 口，蜗轮机叶片装在主动伞齿轮轴上，主、从动伞齿轮通过相互咬合连接。
2， 根据权利要求1所述的机动车用动力装置，其特征在于所述的高压贮 汽罐前端装有防碰撞阀。
3， 根据权利要求1所述的机动车用动力装置，其特征在于所述的从动伞 齿轮轴上开有滑动键槽，切换左、右二个从动伞齿轮与主动伞齿轮咬合。
4， 根据权利要求1所述的机动车用动力装置，其特征在于所述的蜗轮机 出气口装有出气口转向器。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车用动力装置，由高压贮气罐、蜗轮机组成，蜗轮机包括蜗轮机叶片、主、从动伞齿轮，高压贮气罐通过气管连通蜗轮机进气口，蜗轮机叶片装在主动伞齿轮轴上，主、从动伞齿轮通过相互咬合连接。使用时，打开阀门，高压贮气罐的高压气体通过气管进入蜗轮机进气口，推动蜗轮叶片旋转，带动主动伞齿轮轴旋转，从动伞齿轮咬合后，动力传递到从动伞齿轮轴，驱动行走机构运动，整个动力装置用高压贮气罐、蜗轮机取代了发动机，结构简单、造价低，可节约大量金属材料；用压缩空气替代汽油、柴油动力燃料，成本低、贮存、使用安全，通过蜗轮机出气口喷出的高压气体，没有二氧化碳气体，不会污染空气，危害环境。
文档编号B60K3/00GK201036971SQ200720063268
公开日2008年3月19日 申请日期2007年5月18日 优先权日2007年5月18日
发明者欣 彭, 能 彭, 量 彭, 彭世英, 彭孝律 申请人:彭世英