一种电池后置并可快速更换的电动汽车的制作方法

文档序号:3826918阅读:280来源:国知局
专利名称:一种电池后置并可快速更换的电动汽车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车,尤其是一种电池后置并可快速更换的电动 汽车。
背景技术
随着可持续发展战略的实施,对环境保护意识的增强,世界各国对新 能源汽车的要求越来越迫切。电动汽车具有零排放、低噪声、节能的特点,受 到各国的青睐。电动汽车包括有车身、行走装置、控制装置、电动装置、可充 电电池。其可充电电池安装于车辆的车身下部,采用电池与乘客共用车辆空间 的技术方案,因此这些车辆受到自身的装载能力与使用空间的限制,在使用中 存在着以下问题,极大地限制着电动汽车商品化进程。
一、 因车身下部空间小,携带的电池容量小,造成承载和续驶能力差。
二、 缺乏简洁、快速更换电池的手段,使之车辆运行机动性差。
三、 电池使用时间短,为保证其运行的效率随时要充电,难以利用夜间供 电低谷时间充电,造成车辆运行成本高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供这样一种电动汽车能携带大容量电池且能有 效提高装载空间和承载能力,续驶能力强;可快速更换动力电源电池,无须停
车充电。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该电动汽车包括有车身、 行走装置、控制装置、电动装置、可充电电池。汽车车身分成两个部分,前面 部分为驾驶与乘客区(承载区),后面部分为电池装载区。在电池装载区有一个 快速装卸式电池装卸平台,将可充电电池安装于快速装卸平台上,实现电池的 快速装卸。
考虑到电池较重的情况,亦可以在传统的汽车底盘的基础上增加第三轴, 即在汽车原有的前、后轴之后增加第三轴(电池承载轴),用于承载电池装载区 的重量,可有效增加车辆的承载能力。
本实用新型的有益效果是
一、有效地扩展了车辆的装载空间与承载能力,能装载更大容量的电池,
增加了车辆的连续行驶能力。
二、 适用各种类型的可充电电池的安装。特别是可以使用成本很低、技术 很成熟但比能量较低的可充电电池。
三、 可以充分利用夜间用电低谷进行充电,可以降低车辆运行成本。节约 能源。
四、 实现了电池的快速更换,保证了车辆运行的机动性。
五、 可广泛用于城市客车和其他电动汽车等领域,具有很好的商业化前景。以下结合附图
对本实用新型作进一步的描述。 附图是本实用新型的结构示意图。 -
图中l为驾驶与乘客区(承载区)、2为可充电电池、3为电池装载区、4 为快速装卸式电池装卸平台、5为第三轴、6、为后轴、7为前轴。 具体实施例
本实用新型包括有车身、行走装置、控制装置、电动装置、可充电电池, 其特征在于在车身后部有一个电池装载区(3),电池装载区(3)中装有可充 电电池(2)。
为了实现电池的快速更换,在电池装载区(3)有一个快速装卸式电池装卸 平台(4),可充电电池(2)安置于在快速装卸式电池装卸平台(4)上。
在本实用新型的实施例中,车身的电池装载区(3)下有第三轴(5),用于 提高整车荷载,电池装载区(3)置于第三轴(5)的上方。
在本实用新型的实施例中,所用可充电电池为蓄电池,有使用成本低廉的 特点。
当车辆缺电时,本实用新型可快速卸下电池送去充电站择机充电。同时, 装上已经充好电的备用电池就可以投入运行。周而复始形成循环。
通过本实用新型的实施, 一是可以降低国家对石油资源的依赖。二是对建 设节约型社会、建立创新型国家有及其重要的意义。三是可以最大限度地减少 汽车对环境的破坏。四是可以为制造商、车主、充电站带来良好的经济和社会 效益。
权利要求1、一种电池后置并可快速更换的电动汽车,包括有车身、行走装置、控制装置、电动装置、可充电电池,其特征在于在车身后部有一个电池装载区(3),电池装载区(3)中装有可充电电池(2)。
2、 根据权利要求l所述的一种电池后置并可快速更换的电动汽车,其特征 在于在电池装载区(3)有一个快速装卸式电池装卸平台(4),可充电电池(2) 安置于在快速装卸式电池装卸平台(4)上。
3、 根据权利要求1或2所述的一种电池后置并可快速更换的电动汽车,其 特征在于车身的电池装载区(3)下有第三轴(5),电池装载区(3)置于第 三轴(5)的上方。
专利摘要一种电池后置并可快速更换的电动汽车,包括有车身、行走装置、控制装置、电动装置、可充电电池。汽车车身分成两个部分,前面部分为驾驶与乘客区,后面部分为电池装载区。在电池装载区有一个快速装卸式电池装卸平台,将可充电电池安装于快速装卸平台上,实现电池的快速装卸。亦可以在传统的汽车底盘的基础上增加第三轴,即在汽车原有的前、后轴之后增加第三轴,用于提高整车荷载,可有效增加车辆的承载能力。本实用新型目的在于提供能携带大容量电池且能有效提高装载空间和承载能力,续驶能力强;可快速更换动力电源电池,无须停车充电的电动汽车。
文档编号B60K1/04GK201068088SQ20072006419
公开日2008年6月4日 申请日期2007年8月13日 优先权日2007年8月13日
发明者野 柏 申请人:野 柏
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