专利名称：设置在轿车后侧围内的车身空腔隔振垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种设置在轿车后侧围内的车 身空腔隔振垫。背暈技术随着汽车工业的发展，人们对轿车的"安全性、舒适性、环保性"的要求 越来越高，在轿车座舱内对"隔音、隔振、防腐、防噪"的标准要求也不断提 升。目前汽车工程技术人员在轿车内已对车辆减振器、隔音隔热垫、车内隔音、 隔振地毯、车身粘贴玻璃、车顶棚等处都做了隔音隔振的技术升级，使轿车座 舱内的振动和噪音得到了有效的改善。但是，车身结构中的空腔通道也会产生 和传递振动的噪声，这个技术问题始终没有得到很好的解决。车身的制作过程是，先将金属板材由模具冲压成型后，由内板、加强板和 外板等汽车板金属焊合而成。因此一般在内板与加强板及外板中间一定会形成必要的间隙和空间，包括在车身地板梁，A、 B、 C、 D立柱，左右后轮罩，左 右后侧围，顶棚，上、下两端前围板，顶棚，后档泥板上端及四门板等区域都 会形成空腔。特别是车身加强件A、 B、 C、 D立柱及底部两侧纵梁都形成了中 空的柱状结构件。这些柱件及纵梁的中空结构有效地保证了车身结构的强度和 刚性，因此车身结构中的空腔状态是必须要有的。但是这种车身结构的空腔也 形成了传递外界噪音和振动的特殊通道。车身的顶棚、纵梁等长形态的金属板 件在过道路沟坎时会因结构的扭曲、振动形成响声；在车辆高速行驶运动中又 会因外界风压、风阻对车身形成共鸣响声；道路路面沙石也会在运动中对车身 造成冲击响声运动中产生的共振频率会对车身外板形成振动与声响。这些噪 音和振动都会在车身内、外板之间的空腔内快速传递，从而将噪音和振动传递 到轿车的座舱内，影响司乘人员的舒适性。
发明内容本实用新型的目的就是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种能封 闭车身空腔从而能有效地改善轿车座舱内的振动和噪音的设置在轿车后侧围 内的车身空腔隔振垫。为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案 一种设置在轿车后 侧围内的车身空腔隔振垫，包括耐热的硬质骨架和加热后可以发泡膨胀的发泡 体，所述的骨架具有与后侧围内的车身空腔适配的立体形状，其上部周边设有 一圈台阶，所述的发泡体围合在该台阶上并相对于空腔截面的周边留有发泡膨 胀的间隙，发泡体具有在发泡膨胀后填满该间隙的厚度；在骨架的一侧设有用 于与车身内的相应部位相连接固定的专用快速固定件。所述的固定件为卡扣式固定件。所述的骨架上端呈与轿车后侧围内空腔上部车体形状适配的凹弧面形，下 部呈与轿车后侧围内空腔下部车体形状适配的立柱形。所述的骨架下部的立柱形内设有上下贯通的中空孔，形成可用于安装水 管、线束的通道。所述的中空孔下口边和孔内设有一套在定位时可封闭该中空孔下口的结 构件。所述的围合在骨架台阶上的发泡体还向外延伸有至少一个可与车身接触 相连的凸块。经结合汽车制造工艺流程中合理及理想的作业程序，将本实用新型的车身 空腔隔振垫设置在轿车后侧围内的车身空腔内，待到白车身经酸洗、中和、纯 化、磷化，经首道油漆后再进入油漆烘烤炉内烘烤。在炉内经160 190'C高温 和一定时间后，发泡体完成发泡粘结，把隔振垫与后侧围处的车身板紧密地粘 结成一体，可有效地把该处的空腔通道阻隔，达到全封闭，从而使原来后侧围 处经车身空腔而传入的振源和噪音阻隔，达到进一步改善和提高轿车座舱内的 隔振、隔音、减振、降噪的目的。同时，车身空腔隔振垫在车身空腔内发泡粘 结后，还进一步加固了车身的强度，对车身结构和车身抗冲撞能力都起到了优 化作用，使轿车的舒适性和安全性得到了重要的提升。
图1是本实用新型设置在轿车后侧围内的车身空腔隔振垫的立体结构示意图；图2是本实用新型隔振垫的正视结构示意图； 图3是本实用新型隔振垫的侧视结构示意图；图4是图2所示隔振垫的剖视结构示意图。 雄錢力《参见图l,配合参见图2、图3、图4，本实用新型设置在轿车后侧围内的 车身空腔隔振垫，包括耐热的硬质骨架1和加热后可以发泡膨胀的发泡体2。 骨架1具有与后侧围内的车身空腔适配的立体形状，上端呈与轿车后侧围内空 腔上部车体形状适配的凹弧面形11，下部呈与轿车后侧围内空腔下部车体形状适配的立柱形12。在下部立柱形12与上端凹弧面形11的结合部周边设有一圈 台阶13，发泡体2围合在该台阶13上并相对于空腔截面的周边留有发泡膨胀 的间隙，发泡体具有在发泡膨胀后填满该间隙的厚度。在立柱形12内设有上 下贯通的中空孔121，中孔下口边和孔内设有一套在定位时可封闭该中孔下口 的结构件122。在骨架的一侧设有用于与车身内的相应部位孔相连接固定的专 用快速固定件14。固定件14可以如本实施例所示是设置在骨架上的专用快速 卡扣式固定件(弹性卡钩，在车身的相应位置设有安装孔)。围合在骨架台阶 上的发泡体2还向外延伸有至少一个可与车身接触相连的凸块21。本实用新型设置在轿车后侧围内的车身空腔隔振垫，根据其是设置在左后 侧围内还是设置在右后侧围内，在结构上基本相同，二者呈对称结构。主要区 别在于固定件14设置在骨架1的不同侧面。
权利要求1、 一种设置在轿车后侧围内的车身空腔隔振垫，其特征在于包括耐热 的硬质骨架和加热后可以发泡膨胀的发泡体，所述的骨架具有与后侧围内的车 身空腔适配的立体形状，其上部周边设有一圈台阶，所述的发泡体围合在该台 阶上并相对于空腔截面的周边留有发泡膨胀的间隙，发泡体具有在发泡膨胀后填满该间隙的厚度；在骨架的一侧设有用于与车身内的相应部位相连接固定的专用快速固定件。
2、 根据权利要求1所述的设置在轿车后侧围内的车身空腔隔振垫，其特征在于所述的固定件为卡扣式固定件。
3、 根据权利要求1所述的设置在轿车后侧围内的车身空腔隔振垫，其特征在于所述的骨架上端呈与轿车后侧围内空腔上部车体形状适配的凹弧面形，下部呈与轿车后侧围内空腔下部车体形状适配的立柱形。
4、 根据权利要求3所述的设置在轿车后侧围内的车身空腔隔振垫，其特 征在于所述的骨架下部的立柱形内设有上下贯通的中空孔，形成可用于安装 水管、线束的通道。
5、 根据权利要求4所述的设置在轿车后侧围内的车身空腔隔振垫，其特 征在于所述的中空孔下口边和孔内设有一套在定位时可封闭该中空孔下口的 结构件。
6、 根据权利要求1所述的设置在轿车后侧围内的车身空腔隔振垫，其特征在于所述的围合在骨架台阶上的发泡体还向外延伸有至少一个可与车身接 触相连的凸块。
专利摘要一种设置在轿车后侧围内的车身空腔隔振垫，包括耐热的硬质骨架和加热后可以发泡膨胀的发泡体，其中的骨架具有与后侧围内的车身空腔适配的立体形状，其上部周边设有一圈台阶，发泡体围合在该台阶上并相对于空腔截面的周边留有发泡膨胀的间隙，发泡体具有在发泡膨胀后填满该间隙的厚度；在骨架的一侧设有用于与车身内的相应部位相连接固定的专用快速固定件，并且该隔振垫结构内部中空，可用于安装水管、线束等通道。将本实用新型预置在后侧围内的车身空腔内经发泡膨胀后，可与该处的车身板紧密地粘结成一体，有效地把该处的空腔通道阻隔，达到进一步改善和提高轿车座舱内的隔振、隔音、减振、降噪的目的。
文档编号B60R13/08GK201021215SQ20072006839
公开日2008年2月13日 申请日期2007年3月29日 优先权日2007年3月29日
发明者姚文华, 俊 徐, 林健铭, 剑 陈, 陈海港 申请人:上海华特汽车配件有限公司