专利名称：具有二个加油口的车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆，尤其涉及一种其左、右两侧方别设有左、 右加油口的具有二个加油口的车辆。
技术背景现有的轮型或履型车辆，其具有一底盘与一车壳，底盘设有油箱、 引擎、传动组件与座椅等，油箱是螺设有油箱盖，车壳是固定于底盘上， 车壳的前、后端分别枢设有引擎盖与行李箱盖，车壳相对于座椅位置处 枢设有左、右前侧门与右、左后侧门，并于车壳的一侧相对于油箱盖位 置处设有加油口，加油口处枢设有油箱外盖，而设有油箱外盖的一侧可 为车壳的左侧或右侧，但油箱外盖仅设于车壳的单一侧。实际使用时，可将油箱外盖打开，再将油箱盖螺开，如此就可将燃 油，例如汽油、柴油或任何燃烧后可使车辆产生动力的液体或气体等， 注入油箱内，当燃油注入完成后，可将油箱盖与油箱外盖依序盖回。现有的加油站，其动线会随着设置地点的不同，而有所不同，故当 车辆驶入加油站时，油箱外盖的位置并不会相对于加油站的油泵位置处， 所以加油站的工作人员会有不易加油的困扰，或者，车辆必须多次调整 其位置，直至其油箱外盖相对于油泵位置处，前述的两种情况皆是因现 有的车壳仅具有单一油箱外盖所造成的困扰。 实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有的车壳常因其 加油口的位置无法与加油站的油泵相互配合，进而造成加油时困扰的缺 陷，而提供一种具有二个加油口的车辆，其使车辆可任意使用左加油口 或右加油口进行加油，使加油得以便利化。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种具有二个加油口的车辆，该车辆具有一车壳与一底盘，车壳是固定于底盘上；其特征在于于车壳的左侧边与右侧边分别设有一左加油口与一右加油口；左加油口，其枢设有一可自动弹开的左油箱外盖； 右加油口，其枢设有一可自动弹开的右油箱外盖；另于车壳内部设有一 控制左油箱外盖开启与关闭的左释放装置及一控制右油箱外盖开启与关 闭的右释放装置。前述的具有二个加油口的车辆，其中左加油口的一侧边设有穿孔， 于穿孔处设有一扭力弹簧；所述左油箱外盖相对于前述的穿孔位置处设 有孔， 一插销是贯穿左油箱外盖的孔、扭力弹簧与左加油口的穿孔，而 将左油箱外盖枢设于左加油口处，扭力弹簧的一端是与左油箱外盖相互 推抵，另端与左加油口的内壁相互推抵；所述右加油口的一侧边设有穿 孔，于穿孔处设有一扭力弹簧；所述右油箱外盖相对于前述的穿孔位置 处设有孔， 一插销是贯穿右油箱外盖的孔、扭力弹簧与右加油口的穿孔， 而将右油箱外盖枢设于右加油口处，扭力弹簧的一端是与右油箱外盖相 互推抵，另端是与右加油口的内壁相互推抵。前述的具有二个加油口的车辆，其中左油箱外盖的内壁面固设有一 左固定钩片；所述右油箱外盖的内壁面固设有一右固定钩片；所述车壳 的内壁的左内侧与右内侧面且相邻于左加油口与右加油口处分别固设有 一左挡片与右挡片，左挡片与右挡片分别形成有一穿孔；所述左释放装 置，其具有一左油箱拉杆、 一左伸縮杆与一左钢索；所述左油箱拉杆， 其是枢设于车壳内部的适当位置处；所述左伸縮杆，其一端是贯穿左挡 片的穿孔，并且朝向左加油口方向延伸，该延伸端的端部设有一可与左 油箱外盖的左固定钩片相互钩固的左钩部，并且左伸縮杆位于左钩部与 左挡片之间穿设有一左固定片与一左弹簧，左弹簧的一端是与左挡片相 互推抵，另端是与左固定片相互推抵；左钢索，其一端是与左油箱拉杆 相互连接，另端是沿着车壳内部所设有的导引动线延伸，并且与左伸縮 杆的另端相互连接；所述右释放装置，其具有一右油箱拉杆、 一右伸縮 杆与一右钢索；该右油箱拉杆是枢设于车壳内部的适当位置处；该右伸 縮杆一端是贯穿右挡片的穿孔，并且朝向右加油口方向延伸，该延伸端 的端部设有一可与右油箱外盖的右固定钩片相互钩固的右钩部，并且右伸縮杆位于右钩部与右挡片之间穿设有一右固定片与一右弹簧，右弹簧的一端是与右挡片相互推抵，另端是与右固定片相互推抵；该右钢索，其一端是与右油箱拉杆相互连接，另端是沿着车壳内部所设有的导引动线延伸，并且与右伸縮杆的另端相互连接。前述的具有二个加油口的车辆，其中左固定钩片的侧边形成有导引斜边；所述右固定钩片的侧边形成有导引斜边；所述左钩部的侧边形成有一可与左固定钩片的导引斜边相互滑动的斜边；所述右钩部的侧边形 成有一可与右固定钩片的导引斜边相互滑动的斜边。本实用新型可分别利用左、右加油口进行加油的动作，借此于加油 时车辆不再受限于油泵位置。本实用新型的有益效果是，其使车辆可任意使用左加油口或右加油 口进行加油，使加油得以便利化。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图1是本实用新型设置于一车辆的俯视图。 图2是本实用新型设置于车辆的剖面图。 图3是本实用新型的左加油口开启与闭合的动作平面示意图。图中标号说明1l左加油口 1 1 2左油箱外盖1 0车壳 11l扭力弹簧 113左固定钩片 114导引斜边 121扭力弹簧1 2 3右固定钩片1 2 4导引斜边1 3 1穿孔1 4 1穿孔2 0左释放装置 2 2左钢索12右加油口1 2 2右油箱外盖1 3左挡片1 4右挡片1 5驾驶座21左油箱拉杆2 3左伸縮杆3 3 1右钩部3 3 3右固定片4 0左油箱盖2 3 1左钩部2 3 3左固定片3 0右释放装置 3 2右钢索2 3 2斜边2 3 4左弹簧31右油箱拉杆3 3右伸縮杆 3 3 2斜边3 3 4右弹簧 41右油箱盖具体实施方式
本实用新型是一种具有二个加油口的车辆，请配合参考图l、图2 所示，该车辆具有一车壳l Q与一底盘，底盘设有油箱、引擎、传动组 件与座椅等，油箱是螺设有油箱盖，车壳l 0是固定于底盘上；车壳l0的左侧边与右侧边分别设有一左加油口1l与一右加油口 1 2 ;左加油口l 1，其一侧边设有穿孔，请配合参考图3所示，于穿孔 处设有一扭力弹簧111，在左加油口 1 1处设有一左油箱外盖112， 左油箱外盖l 1 2相对于前述的穿孔位置处设有孔， 一插销是贯穿左油 箱外盖l 1 2的孔、扭力弹簧l 1 l与左加油口l l的穿孔，而将左油 箱外盖l 1 2枢设于左加油口1 l处，扭力弹簧l 1 l的一端是与左油 箱外盖l 1 2相互推抵，另端是与左加油口 1 1的内壁相互推抵，在左 油箱外盖l 1 2的内壁面固设有一左固定钩片1 1 3，左固定钩片l 13的侧边形成有导引斜边114;右加油口l 2，其一侧边设有穿孔，于穿孔处设有一扭力弹簧l 21，在右加油口 1 2处设有一右油箱外盖12 2，右油箱外盖1 2 2相 对于前述的穿孔位置处设有孔， 一插销是贯穿右油箱外盖1 2 2的孔、 扭力弹簧l 2 l与右加油口l 2的穿孔，而将右油箱外盖l 2 2枢设于 右加油口l 2处，扭力弹簧l 2 l的一端是与右油箱外盖l 2相互推抵， 另端是与右加油口l 2的内壁相互推抵，在右油箱外盖l 2 2的内壁面 固设有一右固定钩片12 3，右固定钩片1 2 3的侧边形成有导引斜边1 2 4 ;另于车壳l o的内壁的左、右内侧面且相邻于左、右加油口l 1、 1 2处分别固设有一左、右挡片13、 1 4 ,左、右挡片13、 1 4分 别形成有一穿孔13 1、 14 1;一左释放装置2 0，其是设于车壳l 0内部，左释放装置2 0具有 一左油箱拉杆2 1、 一左伸縮杆2 2与一左钢索2 3 ;左油箱拉杆2 1，其是枢设于车壳l 0内部的适当位置处，并且相 对设于车壳1 0内部的驾驶座1 5的下方；左伸縮杆2 3 ，其一端是贯穿左挡片1 3的穿孔13 1，并且朝向 左加油口l l方向延伸，该延伸端的端部设有一可与左油箱外盖1 l的 左固定钩片1 2 3相互钩固的左钩部2 3 1 ，左钩部2 3 1的侧边形成 有一斜边2 3 2，并且左伸縮杆2 3位于左钩部2 3 1与左挡片1 3之 间穿设有一左固定片2 3 3与一左弹簧2 3 4，左弹簧2 3 4的一端是 与左挡片l 3相互推抵，另端是与左固定片2 3 3相互推抵；左钢索2 2，其一端是与左油箱拉杆2 l相互连接，另端是沿着车 壳l 0内部所设有的导引动线延伸，并且与左伸縮杆2 3的另端相互连 接，关于上述的连结与动作关系为现有车辆的现行众多技术之一，故不 赘述；一右释放装置3 0，其是设于车壳l 0内部，右释放装置3 0具有 一右油箱拉杆3 1、 一右伸縮杆3 3与一右钢索3 2 ;右油箱拉杆3 1，其是枢设于车壳l 0内部的适当位置处，并且相 对设于车壳l 0内部的驾驶座1 5的下方；右伸縮杆3 3 ，其一端是贯穿右挡片1 4的穿孔14 1，并且朝向 右加油口l 2方向延伸，该延伸端的端部设有一可与右油箱外盖1 2 2 的右固定钩片1 2 3相互钩固的右钩部3 3 1，右钩部3 3 1的侧边形 成有一斜边3 3 2，并且右伸縮杆3 3位于右钩部3 3 1与右挡片1 4 之间穿设有一右固定片3 3 3与一右弹簧3 3 4，右弹簧3 3 4的一端 是与右挡片l 4相互推抵，另端是与右固定片3 3 3相互推抵；右钢索3 2，其一端是与右油箱拉杆3 l相互连接，另端是沿着车 壳l 0内都所设有的导引动线延伸，并且与右伸縮杆3 3的另端相互连接，关于上述的连结与动作关系为现有车辆的现行众多技术之一，故不 赘述。上述的连接方式可为固接、焊接、枢接或任何熟悉连接技术者所能 轻易推导或熟知的技术。一车辆，其内部设有油箱，该油箱分别设有左、右油箱盖4 0、 4 1 ，左、右油箱盖4 0 、 4 1分别对应于车壳1 0的左、右加油口 1 1、 1 2 。当设有此车壳l O的车辆驶入一加油站时，驾驶此一车辆的驾驶者 可根据加油站的油泵位置，而选择扳动左油箱拉杆2 l或右油箱拉杆31 c假如，油泵位置是相对于车壳l 0的左加油口1 l时，驾驶者可扳 动左油箱拉杆2 1 ，扳动中的左油箱拉杆2 1就会使左钢索2 2放松， 左弹簧2 3 4会将左伸縮杆2 3朝向左加油口 1 l方向推动，所以左钩 部2 3 l与左固定钩片l 2 3就会脱离彼此钩固的状态，如此扭力弹簧 1 1 1就可迫使左油箱外盖1 1 2呈开启状态，而驾驶者或加油站的工 作人员可将左油箱盖4 0取下以便于进行将油料加入油箱的动作。当加入油料的动作完成后，可将左油箱盖4 0盖回油箱处，再将左 油箱外盖l 1 2推回左加油口1 l处，而左固定钩片l 2 3的导引斜边 1 2 4就会顺着左钩部2 3 1的斜边2 3 2滑动，直至左钩部2 3 1与 左固定钩片1 2 3相互钩固，如此即完成左加油口 1 1的闭合。同理，当欲开启右加油口l 2时，只需扳动右油箱拉杆3 l即可， 而其动作如同左加油口 1 1的开启，故不赘述。综合上述，由于车壳l O的左、右二侧分别设有左、右加油口l 1、 1 2，如此当驾驶者将车辆驶入加油站时，无论油泵位置是位于车壳l 0的左侧或右侧时，此车辆可利用左、右加油口l 1、 1 2进行油料的 填加。
权利要求1. 一种具有二个加油口的车辆，该车辆具有一车壳与一底盘，车壳是固定于底盘上；其特征在于于车壳的左侧边与右侧边分别设有一左加油口与一右加油口；左加油口，其枢设有一可自动弹开的左油箱外盖；右加油口，其枢设有一可自动弹开的右油箱外盖；另于车壳内部设有一控制左油箱外盖开启与关闭的左释放装置及一控制右油箱外盖开启与关闭的右释放装置。
2. 根据权利要求l所述的具有二个加油口的车辆，其特征在于所 述左加油口的一侧边设有穿孔，于穿孔处设有一扭力弹簧；所述左油箱外盖相对于前述的穿孔位置处设有孔， 一插销是贯穿左 油箱外盖的孔、扭力弹簧与左加油口的穿孔，而将左油箱外盖枢设于左 加油口处，扭力弹簧的一端是与左油箱外盖相互推抵，另端与左加油口 的内壁相互推抵；所述右加油口的一侧边设有穿孔，于穿孔处设有一扭力弹簧； 所述右油箱外盖相对于前述的穿孔位置处设有孔， 一插销是贯穿右 油箱外盖的孔、扭力弹簧与右加油口的穿孔，而将右油箱外盖枢设于右 加油口处，扭力弹簧的一端是与右油箱外盖相互推抵，另端是与右加油 口的内壁相互推抵。
3. 根据权利要求2所述的具有二个加油口的车辆，其特征在于所 述左油箱外盖的内壁面固设有一左固定钩片；所述右油箱外盖的内壁面固设有一右固定钩片；所述车壳的内壁的左内侧与右内侧面且相邻于左加油口与右加油口 处分别固设有一左挡片与右挡片，左挡片与右挡片分别形成有一穿孔； 所述左释放装置，其具有一左油箱拉杆、 一左伸縮杆与一左钢索； 所述左油箱拉杆，其是枢设于车壳内部的适当位置处； 所述左伸縮杆，其一端是贯穿左挡片的穿孔，并且朝向左加油口方向延伸，该延伸端的端部设有一可与左油箱外盖的左固定钩片相互钩固 的左钩部，并且左伸縮杆位于左钩部与左挡片之间穿设有一左固定片与 一左弹簧，左弹簧的一端是与左挡片相互推抵，另端是与左固定片相互推抵；左钢索，其一端是与左油箱拉杆相互连接，另端是沿着车壳内部所 设有的导引动线延伸，并且与左伸縮杆的另端相互连接；所述右释放装置，其具有一右油箱拉杆、 一右伸縮杆与一右钢索； 该右油箱拉杆是枢设于车壳内部的适当位置处；该右伸縮杆一端是贯穿右挡片的穿孔，并且朝向右加油口方向延伸， 该延伸端的端部设有一可与右油箱外盖的右固定钩片相互钩固的右钩 部，并且右伸縮杆位于右钩部与右挡片之间穿设有一右固定片与一右弹 簧，右弹簧的一端是与右挡片相互推抵，另端是与右固定片相互推抵；该右钢索，其一端是与右油箱拉杆相互连接，另端是沿着车壳内部 所设有的导引动线延伸，并且与右伸縮杆的另端相互连接。
4.根据权利要求3所述的具有二个加油口的车辆，其特征在于所 述左固定钩片的侧边形成有导引斜边；所述右固定钩片的侧边形成有导弓i斜边；所述左钩部的侧边形成有一可与左固定钩片的导引斜边相互滑动的 斜边；所述右钩部的侧边形成有一可与右固定钩片的导引斜边相互滑动的斜边。
专利摘要一种具有二个加油口的车辆，于一车辆的车壳的左侧边与右侧边分别设有一左加油口与一右加油口，左加油口枢设有一可自动弹开的左油箱外盖，右加油口枢设有一可自动弹开的右油箱外盖，车壳内部设有一左释放装置与右释放装置，左、右释放装置可分别控制左、右油箱外盖的开启与关闭，当驾驶者将车辆驶入加油站时，若加油站的油泵位置是位于车壳的左侧或右侧时，此车辆可分别利用左、右加油口进行加油的动作。本实用新型使加油得以便利化。
文档编号B60K15/04GK201086635SQ20072009574
公开日2008年7月16日 申请日期2007年4月11日 优先权日2007年4月11日
发明者叶绍根 申请人:叶绍根