专利名称：安全刹车补偿装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车刹车装置，具体地说，是一种汽车用的安全刹车补偿 装置。
背景技术：
现有的汽车，很多都采用负气压技术进行刹车处理，由发动机产生吸力， 抽取负压罐内的空气形成真空，当汽车遇上紧急情况后，驾驶员启动刹车装置， 利用负压罐内的负气压对汽车进行紧急制动。但负压罐的空间有限，在发动机 失灵的情况下，负压罐无法持续保持真空状态，驾驶员只踩两脚，负压罐内就 填充有大气压，刹车装置就失去负气压支持，刹车装置无法持续工作，汽车失 去刹车保障，容易造成交通安全事故。
现有技术的缺点是在发动机失灵的情况下，汽车刹车装置无法持续工作， 容易引起交通事故发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车用的安全刹车补偿装置，能在任何情况 下支持刹车装置的持续工作，避免因此引起的交通事故发生。
为达到上述目的，本实用新型所述的一种安全刹车补偿装置，包括负压罐， 其关键在于在负压罐上安装有压力传感器，该压力传感器的信号输出端连接 控制电路的输入端，所述控制电路的输出端连接在电气真空泵上，该电气真空 泵的气路入口与所述负压罐输出口气路相通。
压力传感器保持对负压罐内的气压高低进行检测，当负压罐内气压偏高时， 压力传感器发出高气压信号给控制电路，控制电路驱动电气真空泵工作，电气 真空泵抽取负压罐内的空气，迫使负压罐内保持真空，使其能在任何情况下支 持刹车装置的持续工作。
为便于安装维护，所述压力传感器安装在负压罐的输入口或输出口处。 所述控制电路是继电器J，该继电器J触发线圈的一端接正电源，另一端串
接所述压力传感器后，连接在负电源上；所述继电器J常开开关的一端接正电
源，常开开关的另一端串接所述电气真空泵后，连接在负电源上。
继电器J的触发线圈串接压力传感器，当负压罐内气压偏高时，压力传感 器导通，触发线圈得电工作，继电器J的常开开关闭合，使电气真空泵得电工 作，抽取负压罐内的空气。
所述继电器J的触发线圈和常开开关都连接汽车蓄电池的12V电源上，所 述电气真空泵的电机是12V直流驱动。
在所述电气真空泵的气路入口上安装有单向阀。避免发动机正常工作时， 电气真空泵内的气流倒灌向负压罐。
本实用新型的显著效果是结构简单，实施方便，能在任何情况下支持刹
车装置的持续工作，能提高刹车装置的安全性和稳定性，避免交通事故的发生。
图l是本实用新型结构示意图； 图2是控制电路的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示 一种安全刹车补偿装置，设置有负压罐1，在负压罐1上安装 有压力传感器2，该压力传感器2的信号输出端连接控制电路的输入端，所述控 制电路的输出端连接在电气真空泵3上，该电气真空泵3的气路入口与所述负 压罐l输出口气路相通。
压力传感器2保持对负压罐1内的气压高低进行检测，当负压罐1内气压 偏高时，压力传感器2发出高气压信号给控制电路，控制电路驱动电气真空泵3 工作，电气真空泵3抽取负压罐1内的空气，迫使负压罐l内保持真空，使其 能在任何情况下支持刹车装置的持续工作。
为便于安装维护，所述压力传感器2安装在负压罐1的输入口或输出口处。 如图l所示本实施例是安装在负压罐l的气体输出口处。
如图2所示所述控制电路是继电器J，该继电器J触发线圈的一端接正电 源，另一端串接所述压力传感器2后，连接在负电源上；所述继电器J常开开
关的一端接正电源，常开开关的另一端串接所述电气真空泵3后，连接在负电源上。
继电器J的触发线圈串接压力传感器2，当负压罐l内气压偏高时，压力传 感器2导通，触发线圈得电工作，继电器J的常开开关闭合，使电气真空泵3 得电工作，抽取负压罐l内的空气。
所述继电器J的触发线圈和常开开关都连接汽车蓄电池的12V电源上，所 述电气真空泵3的电机是12V直流驱动。
如图1所示在所述电气真空泵3的气路入口上安装有单向阀4。避免发动 机正常工作时，电气真空泵3内的气流倒灌向负压罐1。
其工作情况如下 如图1、 2所示在负压罐1的气体输出口安装一个三通，使负压罐1与汽
车发动机和电气真空泵3气路连接，并在电气真空泵3的气路入口安装单向阀4，
结合汽车发动机气路上的另一个单向阀，保证在正常情况下，由汽车发动机单
独抽取负压罐l内的空气，在发动机出现异常情况下，单独由电气真空泵3抽 取负压罐1内的空气，使负压罐1内持续保持真空状态，能随时支持刹车装置 的持续工作。
权利要求1、一种安全刹车补偿装置，包括负压罐(1)，其特征在于在负压罐(1)上安装有压力传感器(2)，该压力传感器(2)的信号输出端连接控制电路的输入端，所述控制电路的输出端连接在电气真空泵(3)上，该电气真空泵(3)的气路入口与所述负压罐(1)输出口气路相通。
2、 根据权利要求l所述的安全刹车补偿装置，其特征在于所述压力传感器(2)安装在负压罐(1)的输入口或输出口处。
3、 根据权利要求l所述的安全刹车补偿装置，其特征在于所述控制电路是继电器(J),该继电器(J)触发线圈的一端接正电源，另一端串接所述压力传感器(2)后，连接在负电源上；所述继电器(J)常开开关的一端接正电源， 常开开关的另一端串接所述电气真空泵(3)后，连接在负电源上。
4、 根据权利要求1或3所述的安全刹车补偿装置，其特征在于所述继电 器(J)的触发线圈和常开开关都连接汽车蓄电池的12V电源上，所述电气真空 泵(3)的电机是12V直流驱动。
5、 根据权利要求l所述的安全刹车补偿装置，其特征在于在所述电气真 空泵(3)的气路入口上安装有单向阀(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种安全刹车补偿装置，包括负压罐(1)，其特征在于在负压罐(1)上安装有压力传感器(2)，该压力传感器(2)的信号输出端连接控制电路的输入端，所述控制电路的输出端连接在电气真空泵(3)上，该电气真空泵(3)的气路入口与所述负压罐(1)输出口气路相通。其显著效果是结构简单，实施方便，能在任何情况下支持刹车装置的持续工作，能提高刹车装置的安全性和稳定性，避免交通事故的发生。
文档编号B60T13/46GK201056206SQ20072012477
公开日2008年5月7日 申请日期2007年7月20日 优先权日2007年7月20日
发明者蒋中林 申请人:蒋中林