专利名称：用于防戳抗戳的中间车胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于防戳抗戳的中间车胎，属轮胎技术领域。
背景技术：
轮胎是目前陆上交通运输车辆与地面接触行走的重要部位。为了保 证轮胎承载车辆负荷和行走的需要，现有的车辆基本上都采用内胎和外 胎相配合的轮胎。即内胎充气，以减小轮胎与地面接触时的摩擦力，提
高车轮行走的速度；外胎则是内胎外在的承载层和隔离保护层。但是， 由于目前内、外胎都是由橡胶材料制成的，故其对地面上尖硬物体的防 戳抗戳能力很弱。 一旦外胎被地面上的尖硬物体戳破后，内胎也会随之 而被戳破，产生泄气或漏气，影响车辆的正常行驶，甚至造成交通事故。 尤其是破旧胎时，更易发生这种现象。 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有轮胎之不足，提供一种用于防 戳抗戳的中间车胎。
其技术方案是 一种用于防戳抗戳的中间车胎，其特征在于所述 的中间车胎由棉麻线编织成多层网格带的结构形状，多层网格带的网格 内填充胶水。
所述的多层网格带的厚度为0.7—2mm。
其技术效果是由于采用棉麻线编织成多层网格带，多层网格带的网格内用胶水填充制成中间车胎，故使其既具有一定的柔软性，又具有 一定的韧性。因此，将其安装在内、外胎之间后，在内胎充气的状态下，
它不会影响内、外胎正常的伸縮性；内胎充满气后，其就成了一个既软
又韧的防戳抗戳胎当车辆在行驶过程中被尖硬物体戳破后，由于其具 有韧性，故既能够阻止尖硬物体继续深入戳破内胎，又能够在车辆的行 驶过程中将戳在外胎上的尖硬物体甩掉，排除外胎被戳状态，从而有效 地保护了内、外胎的使用安全，提高了内、外胎的使用寿命。
图1为本实用新型结构示意图； 图2为本实用新型安装使用示意图。
具体实施方式
如图1所示， 一种用于防戳抗戳的中间车胎，由棉麻线编织成多层 网格带1的结构形状，多层网格带的网格内填充胶水2。 所述的多层网格带的厚度为0.7—2mm。
其安装使用的方法新车胎组装时，先将本中间车胎放入外胎内， 中间车胎的长度应超过外胎的内径3—5cm，其接口 3采取双层重叠的 方法(见图2)。然后，将内胎再装进外胎内。最后，装上钢圈即可。
权利要求1、一种用于防戳抗戳的中间车胎，其特征在于所述的中间车胎由棉麻线编织成多层网格带(1)的结构形状，多层网格带的网格内填充胶水(2)。
2、 根据权利要求1所述的一种用于防戳抗戳的中间车胎，其特征在于所述的多层网格带(1)的厚度为0.7—2mm。
专利摘要一种用于防戳抗戳的中间车胎，属轮胎技术领域。目的在于克服现有轮胎之不足，提供一种用于防戳抗戳的中间车胎。其技术要点中间车胎由棉麻线编织成多层网格带(1)的结构形状，多层网格带的网格内填充胶水(2)。由于采用棉麻线编织成多层网格带，多层网格带的网格内用胶水填充制成中间车胎，故使其既具有一定的柔软性，又具有一定的韧性。因此，将其安装在内、外胎之间后，当车辆在行驶过程中被尖硬物体戳破后，由于其具有韧性，故既能够阻止尖硬物体继续深入戳破内胎，又能够在车辆的行驶过程中将戳在外胎上的尖硬物体甩掉，排除外胎被戳状态，从而有效地保护了内、外胎的使用安全，提高了内、外胎的使用寿命。
文档编号B60C9/02GK201124733SQ20072013149
公开日2008年10月1日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日
发明者赵金明 申请人:赵金明