专利名称：脚轮掣动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种脚轮掣动结构设计，特别指一种应用于活动 式脚轮的脚踏掣动结构设计，令脚轮可限制其滚轮滚动与轮座转动的功背景技术按， 一般于需要移动的机台底端，其大多会应用到活动式脚轮来供机台可顺畅移位，诸如中国台湾新型专利第54575号所公开的「脚轮构造」， 即是一种具有刹车定位功能的活动式脚轮，惟其针对脚轮剎车部分所运用 的技术手段，乃仅克服了防止轮子滚动的部份，其对于整个轮座的转向运 动方面，则未有明显具体的掣动作用，故对于荷重较重的机台而言，其仍 有晃动的疑虑。为此，本设计人秉其于脚轮产品多年的研发与制造等经验，创新出本 实用新型脚轮掣动结构设计。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种脚轮掣动结构，以此提供脚轮具有确实的停剎功效。为实现上述目的，本实用新型提供的脚轮掣动结构，包括-轮座，为一水平状的顶板与由该顶板两侧向下延伸的二侧板所构成，令二侧板于座体选定对称位置处各开设有一导槽与一枢接孔，且于顶板上
竖设有一转轴；滚轮，配合一轴套、 一螺栓及一螺帽等构件而轴设于轮座导槽中，令 轴套穿置于导槽中，使滚轮组装结合于轮座的导槽中而限位移动；其中-轮座，于转轴底端固结有一固定齿盘，且二侧板板体上选定位置处开 设有复数个定位孔；剎车装置，由二连动板、 一剎车挡片及二踏板等构件 所组成，令二连动板于板体上选定位置处开设有一嵌槽、 一轴孔、 一弯弧 状的滑槽及复数个定位凸点，令剎车挡片于片体的前端两侧各冲设有一凸 片，于片体的两侧边各凸伸成型有一翼片，剎车挡片的顶端面设有一排挡 齿，剎车挡片于后端板体旋锁有剎车块，令二踏板分别固接于二连动板的 两侧端部，而剎车挡片的凸片穿置于二连动板的嵌槽；利用上述构件，令二连动板的轴孔与轮座的枢接孔对应轴合，使剎车 装置结合于轮座的二侧板之间，而滚轮的轴套乃穿置于剎车装置的滑槽内 并受二连动板所控制连动。所述脚轮掣动结构，其中该轮座于顶板中央处设有一穿孔，于穿孔外 围冲压有一环槽，环槽内承置有复数个钢珠，令转轴嵌套一钢珠环片并贯 过穿孔，使钢珠环片下压将钢珠圈围于环槽中以构筑成一旋转轴承。所述脚轮掣动结构，其中该固定齿盘与轮座顶板之间夹设有一垫圈， 使垫圈内圈围有复数个钢珠以构筑成一旋转轴承。所述脚轮掣动结构，其中该剎车挡片是一以金属板片一体冲压成型的 片体。所述脚轮掣动结构，其中该挡齿为排列呈弯弧状，且其齿型、弧度系 与固定齿盘相匹配。所述脚轮掣动结构，令剎车挡片于两翼片处的总宽度略大于轮座于二 侧板上端部的内壁面宽度。换言之，本实用新型的脚轮掣动结构，主要由轮座、剎车装置及滚轮 等构件所组成，于轮座竖设的转轴底端结设有一固定齿盘，而剎车装置的 二连动板则分别轴设于轮座两侧侧板的内壁面，令二连动板顶端搭结有一 剎车挡片，且于二连动板的两端各固结有一踏板，使滚轮轴接并限位于二连动板的滑槽与轮座的导槽中；若此，当下踩踏板改变二连动板于轮座上 的角度时，乃得引动剎车挡片与固定齿盘形成咬合状态而限制轮座的转 动，同时亦令剎车挡片上的剎车压块与滚轮轮面形成压抵状态而限制滚轮 的滚动。本实用新型提供的脚轮掣动结构，其中该剎车挡片于其两侧各凸伸成 型有一翼片，令剎车挡片于两翼片处的总宽度略大于轮座二侧板上端部的 内壁面宽度；若此，乃令剎车装置于翻旋停剎脚轮时，该剎车挡片可利用 其两侧翼片来与轮座形成摩擦触接，可确保剎车挡片的停剎位置。本实用新型提供的脚轮掣动结构，令剎车装置的二连动板于其外侧板 面上设置有复数个定位凸点，由此可提供剎车装置于达成剎停动作或解除 剎停状态时，与轮座的定位孔形成对应嵌合而达到定位效果。综上所述，本实用新型的脚轮掣动结构，确使脚轮的轮座可获得稳固 的定位功效，有效增进滚轮的停剎效果。
图1所示为本实用新型各构件的分解立体示意图。 图2所示为本实用新型组装完成的立体示意图。 图3所示为本实用新型的纵向组合剖面示意图。 图4所示为本实用新型的横向组合剖面示意图。 图5所示为本实用新型呈停剎状态的立体示意图。
具体实施方式
依附图实施例将本实用新型结构特征及其它作用、目的详细说明如下
参阅图1及图2所示，本实用新型脚轮掣动结构设计，该脚轮主要由 轮座1 、剎车装置2及滚轮3等构件所组成，其中-轮座l，如图l及图2所示，为一构成近似n形的片状座体，其包括 一水平状的顶板l l与由该顶板l l两侧向下延伸的二侧板l 2，令二侧 板1 2于座体前底端对称位置处各开设有一导槽12 1，且二侧板1 2皆 于其板体上选定位置处开设有复数个定位孔1 2 2与一枢接孔1 2 3 ，而 二侧板l 2上端部彼此之间距大于底端之间距，令顶板l l于中央处设有 一穿孔111，且于该穿孔1 1 1外围冲压有一环槽1 1 2 ，环槽1 1 2 内得承置有复数个钢珠l13，于该穿孔l1l的上端竖设有一转轴l 3，令转轴l 3的上端杆身车有螺牙，由此得与机台螺锁固接，而下段杆 身则成型为一角柱l 3 1 (图示为六角柱)，令角柱l 3 l于嵌套上一钢 珠环片1 4的后插吃入穿孔111，使钢珠环片1 4可将钢珠1 1 3圈围 于环槽l 1 2中以构筑成一旋转轴承，而角柱l 3 l的末端则伸至穿孔l 1 l底端供一固定齿盘l 5铆接定位，且于该固定齿盘l 5与顶板1 l之 间夹设有一垫圈15 1，使垫圈1 5 1内圈围有复数个钢珠1 5 2以构筑 成另一旋转轴承，如此乃使轮座1可利用两旋转轴承上、下夹持而灵活地 依附转轴l 3旋转；剎车装置2，如图1及图3所示，其为一轴设于轮座1两侧侧板1 2 内部的掣动装置，乃由二连动板2 1、 一剎车挡片2 2及二踏板2 3等构 件所组成，令二连动板2 1于相对枢接孔1 2 3的位置处开设有一轴孔21 1 ，于相对导槽1 2 1的位置处开设有一弯弧状的滑槽2 12，又相对 于各定位孔1 2 2的位置处凸设有定位凸点2 13，于二连动板2 1的顶 端部选定处开设有一嵌槽2 1 4;该剎车挡片2 2是一以金属板片一体冲 压成型的片体，于片体的前端两侧各冲设有与嵌槽2 1 4相适配的凸片22 1 ，而片体的两侧边各凸伸成型有一翼片2 2 2，又令片体的端顶面则 冲设有一排列呈弯弧状的挡齿2 2 3，该挡齿2 2 3的齿型、弧度与固定 齿盘l 5相匹配，又如图4所示，剎车挡片2 2于后端板体左右两侧各旋 锁有一刹车块2 2 4，且令二踏板2 3分别焊接于二连动板2 1的两侧端 部；滚轮3 ，如图1及图3所示，其配合一轴套3 1 、 一螺栓3 2及一螺 帽3 3等构件而轴设于轮座1中，令滚轮3于组装时，该轴套3 l依序穿 置过滚轮3的轮心与二连动板2l的滑槽212而伸置于导槽12l中， 使滚轮3可受剎车装置2的二连动板2l导引而于导槽l2l中限位移 动(如图4所示)，令螺栓3 2自轴套3 1的一端插入，并自另端伸出与 螺帽3 3锁合，将滚轮3稳固地组装结合于轮座1 。由上述的结构及组装的空间关系设计，本实用新型所为「脚轮掣动结 构」设计于实际操作时，其由下踩剎车装置2的踏板2 3来操作达成剎停 动作或释放剎停状态(意即选定位于高处位置的一侧踏板而操作)，如图 4所示为脚轮处于未剎停的状态，此时，操作者可下踩左侧的踏板2 3， 令二连动板2 l利用与轮座l相互轴接的枢接孔l 2 3与轴孔2 1 l处 为轴心，向逆时针方向旋动，而当二连动板2 l逆时针旋动时，该滑槽2 1 2会顶推轴套3 l循着导槽l 2 l向右侧滑移，由此迫使螺栓3 2连动 滚轮3—并向右推移，使滚轮3的轮心与转轴1 3的轴心接近，此一轮心 移位动作，可有效降低滚轮3于剎停状态下的旋动力矩。且当二连动板2 l逆时针旋动后，该位于二连动板2 l上端部的剎车 挡片2 2亦会连动向左旋动，使剎车挡片2 2上端的整排挡齿2 2 3朝固 定齿盘l 5推进至相互咬合状态(如图5所示)，同时，剎车挡片2 2后 端部的二剎车块2 2 4亦因角度关系而向下顶抵于滚轮3的轮面。至此， 乃令滚轮3可完全地受剎车块2 2 4的抵触而达到剎停状态，且轮座1亦 因整排挡齿2 2 3与固定齿盘1 5的相互咬合而获稳固定位，不会转动。反之，若欲将原本呈剎停状态的脚轮释放时，操作者可下踩右侧的踏 板2 3，令剎车装置2可依上述动作反向作动，使剎车挡片2 2移开与滚 轮3及固定齿盘1 5的触接状态，且令滚轮3循着导槽1 2 l向左侧滑移 复位，如此，脚轮则得回复原先的活动状态。再者，本实用新型为使轮座l能确保其于剎停时的稳固状态，除了先 前所述及的轮心移位动作外(降低旋动力矩)，其又增加了一可确保剎车 挡片2 2停剎位置的结构，就是利用该剎车挡片2 2于其两侧各凸伸成型 的翼片2 2 2来达成，其主要是令剎车挡片2 2于两翼片2 2 2处的总宽 度略大于轮座l于二侧板l 2上端部的内壁面宽度，如此，当二连动板2 1引动剎车挡片2 2旋动后，该两翼片2 2 2即会与二侧板1 2内壁面形 成摩擦触接，可确保剎车挡片2 2的停剎位置。另言，该剎车装置2的二连动板2 1于其外侧板面上所设置的定位凸 点2 1 3，其可提供剎车装置2于达成剎停动作或解除剎停状态时，与轮 座l的定位孔l 2 2形成对应嵌合而达到定位效果。惟，以上所述仅为本 实用新型的较佳实施例，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故凡依 本实用新型权利要求范围及说明书所作的简单及等效变化或修饰，均应仍 属本实用新型涵盖的范围。
权利要求1、一种脚轮掣动结构，包括轮座，为一水平状的顶板与由该顶板两侧向下延伸的二侧板所构成，二侧板于座体选定对称位置处各开设有一导槽与一枢接孔，且于顶板上竖设有一转轴；滚轮，配合一轴套、一螺栓及一螺帽等构件而轴设于轮座导槽中，轴套穿置于导槽中，滚轮组装结合于轮座的导槽中而限位移动；其特征在于轮座，于转轴底端固结有一固定齿盘，且二侧板板体上选定位置处开设有复数个定位孔；刹车装置，由二连动板、一刹车挡片及二踏板构件所组成，二连动板于板体上选定位置处开设有一嵌槽、一轴孔、一弯弧状的滑槽及复数个定位凸点，刹车挡片于片体的前端两侧各冲设有一凸片，于片体的两侧边各凸伸成型有一翼片，刹车挡片的顶端面设有一排挡齿，刹车挡片于后端板体旋锁有刹车块，二踏板分别固接于二连动板的两侧端部，而刹车挡片的凸片穿置于二连动板的嵌槽；上述构件，二连动板的轴孔与轮座的枢接孔对应轴合，刹车装置结合于轮座的二侧板之间，而滚轮的轴套穿置于刹车装置的滑槽内并受二连动板控制连动。
5、 如权利要求l所述脚轮掣动结构，其特征在于其中该挡齿为排 列呈弯弧状，且其齿型、弧度与固定齿盘相匹配。
6、 如权利要求l所述脚轮掣动结构，其特征在于剎车挡片于两翼 片处的总宽度略大于轮座于二侧板上端部的内壁面宽度。
专利摘要一种脚轮掣动结构，主要包括轮座、剎车装置及滚轮等构件所组成，于轮座竖设的转轴底端结设有一固定齿盘，而剎车装置的二连动板则分别轴设于轮座两侧侧板的内壁面，令二连动板顶端搭结有一剎车挡片，且于二连动板的两端各固结有一踏板，使滚轮轴接并限位于二连动板的滑槽与轮座的导槽中；若此，当下踩踏板改变二连动板于轮座上的角度时，乃得引动剎车挡片与固定齿盘形成咬合状态而限制轮座的转动，同时亦令剎车挡片上的剎车压块与滚轮轮面形成压抵状态而限制滚轮的滚动。
文档编号B60B33/00GK201030766SQ20072014322
公开日2008年3月5日 申请日期2007年4月13日 优先权日2007年4月13日
发明者周川海 申请人:圣佰企业有限公司