专利名称：具有翘板制动的汽车防追尾警示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通用具领域，尤其涉及交通安全用具。
背景技术：
在公路或高速公路上，当汽车出现故障时，常停在路边修理，为了提醒其
他车辆注意，我们在中国专利ZL200520075075.2的专利中公开了一种汽车防追 尾警示装置，主要原理为缠绕在主轴上的涂有反光漆层的警示带在汽车故障时 可将其拉出，因其端部有磁铁，将其端部吸在车身上，远处的汽车就能及时发 现警示带，并采取措施，避免追尾事故的发生。在警示带伸缩的机构上采取了 涡旋弹簧作为巻縮机构，采取棘轮棘爪机构作为警示带拉出后的制动固定机构， 对于在该简单的装置上采用的棘轮棘爪不但使结构复杂、成本增加，使用起来 也不够方便，需要两手同时进行操作。为了简化结构，方便使用，对此进行了 改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、价格便宜的翘板制动 的汽车防追尾警示装置。
实现这一目的的技术方案如下
具有翘板制动的汽车防追尾警示装置，具有外壳、装在外壳内的主轴，在 主轴中部缠绕有涡旋弹簧，在主轴上涡旋弹簧的外部套设有轮子，在轮子外部 缠绕有用布带或钢皮带或PPC塑料带制作的警示带，所述主轴中部有轴向的缝 隙，所述缝隙将主轴均分为两部分，所述涡旋弹簧的一端固定在所述缝隙内， 涡旋弹簧的另一端穿过设于轮子中部的小孔与警示带的一端固定在一起，警示
带的另一端位于外壳上的警示带进出口外，所述轮子的一端设有盖子，主轴穿 过设于所述盖子中心的圆孔，所述警示带上涂有反光漆；在警示带进出口上方 的外壳上装有翘板制动结构，该结构的翘板通过中心连接轴与外壳活动连接， 在靠近警示带进出口的翘板端部为向内倾斜的斜面，斜面与翘板端面的连接面 为与翘板表面垂直的平面，在翘板端部斜面的下方和警示带进出口的上方之间 的外壳上装有压板柱，在压板柱面向警示带的端部装有用橡胶或工程塑料ABC 制作的压板，翘板与压板柱为间隙性活动接触，压板与警示带也为活动接触， 翘板的另一端的端部伸入外壳内；在警示带端部和外壳底座上具有磁铁外包层。
使用时，可将本实用新型放在路面上或汽车外壁面上，因在底座具有磁铁 外包层，所以放在汽车外壁面上是很稳定的，然后抽出警示带，当达到需要长 度后可用手指按压翘板下端部，翘板下端部的斜面将压板柱压下与警示带接触， 当继续按压翘板下端部时，端部平面与压板柱接触，此时翘板起制动定位作用， 放开手指警示带就不能伸縮了，再将警示带带有磁铁外包层的端部放在汽车外 壁上，警示带就固定在汽车外壁上起对其他车辆的警示作用。当警示完毕，将 警示带端部从汽车外壁上取下，用手指按压翘板的上端部，则翘板下端部与压 板柱脱离接触，警示带处于自由状态，警示带在涡旋弹簧的作用下縮回外壳内。
本实用新型具有结构简单，利用一个简单的翘板结构就代替了棘轮棘爪的 复杂结构，而且使用方便，用一个手指就能进行操作，还具有成本低的特点。
图1为本实用新型具有翘板制动的汽车防追尾警示装置的结构示意图具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1显示了本实用新型的一种实施例，具有外壳K装在外壳1内的主轴2， 在主轴2中部缠绕有涡旋弹簧，在主轴2上涡旋弹簧的外部套设有轮子，在轮 子外部缠绕有钢皮条制作的警示带3，所述主轴2中部有轴向的缝隙，所述缝隙 将主轴2均分为两部分，所述涡旋弹簧的一端固定在缝隙内，涡旋弹簧的另一 端穿过设于轮子中部的小孔与警示带3的一端固定在一起，警示带的另一端位 于外壳上的警示带进出口 4夕卜，所述轮子的一端设有盖子，主轴2穿过设于所 述盖子中心的圆孔，所述警示带3上涂有反光漆，在警示带进出口 4的上方外 壳上装有翘板5，翘板通过中心连接轴6与外壳活动接触，在靠近警示带进出口 4翘板端部为向内倾斜的斜面，斜面与翘板端面的连接面为与翘板表面垂直的平 面9，在翘板端部斜面的下方和警示带进出口上方之间的外壳上装有压板柱7， 在压板柱面向警示带的端部装有橡胶压板8，翘板与压板柱为活动连接，压板与 警示带也为活动连接，翘板的另一端的端部伸入外壳内。在外壳底10外表面和 警示带端部镶有磁铁外包层。
权利要求1.具有翘板制动的汽车防追尾警示装置，具有外壳、装在外壳内的主轴，在主轴中部缠绕有涡旋弹簧，在主轴上涡旋弹簧的外部套设有轮子，在轮子外部缠绕有警示带，所述主轴中部有轴向的缝隙，所述涡旋弹簧的一端固定在所述缝隙内，涡旋弹簧的另一端穿过轮子上的小孔与警示带的一端固定在一起，警示带的另一端位于外壳上的警示带进出口外，所述警示带上涂有反光漆，其特征为在警示带进出口上方的外壳上装有翘板制动结构，该结构的翘板通过中心连接轴与外壳活动连接，在靠近警示带进出口的翘板端部为向内倾斜的斜面，斜面与翘板端面的连接面为与翘板表面垂直的平面，在翘板端部斜面的下方和警示带进出口的上方之间的外壳上装有压板柱，在压板柱面向警示带的端部装有压板，翘板与压板柱为间隙性活动接触，压板与警示带也为活动接触，翘板的另一端的端部伸入外壳内。
2. 根据权利要求1所述的具有翘板制动的汽车防追尾警示装置，其特征为 在警示带端部和外壳底座上具有磁铁外包层。
3. 根据权利要求1或2所述的具有翘板制动的汽车防追尾警示装置，其特 征为警示带可用布带或钢皮带或PPC塑料带制作。
4. 根据权利要求3所述的具有翘板制动的汽车防追尾警示装置，其特征为 压板用橡胶或工程塑料ABC制作。
5. 根据权利要求4所述的具有翘板制动的汽车防追尾警示装置，其特征为 所述轮子的一端设有盖子，主轴穿过设于所述盖子中心的圆孔。
专利摘要本实用新型为具有翘板制动的汽车防追尾警示装置，涉及交通安全用具领域，在ZL200520075075.2专利公开的技术中采用了棘轮棘爪结构作为警示带制动机构，该结构比较复杂，成本高，使用不方便，本实用新型采用翘板制动机构，在外壳上装有用中心连接柱活动连接的翘板，翘板与压板柱间隙性活动连接，压板柱端部具有压板，当手指压翘板一端时翘板端压下压板柱及压板，压板与警示带接触，对警示带起制动固定作用，用手指压翘板另一端时，压板上抬，制动作用消失，警示带处于自由状态，在主轴连接的涡旋弹簧作用下，警示带缩回，本实用新型具有结构简单，使用方便，成本低的特点。
文档编号B60Q7/00GK201052758SQ20072015200
公开日2008年4月30日 申请日期2007年6月21日 优先权日2007年6月21日
发明者刘玉好, 陈先萍 申请人:刘玉好;陈先萍