专利名称：一种轮毂及使用该轮毂的轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮毂及使用该轮毂的轮胎。
技术背景现有的各种使用轮胎的交通工具常常存在因轮胎爆破而引起的事故，这些事故对人 们的生命和财产所造成的损失往往是难以估量的。以最基本的汽车为例，由于汽车的承 重量较大， 一般的汽车轮胎都制造的比较厚，如果在汽车行驶时发生轮胎爆破，则会使 汽车两边的高度相差较大，而此时路面也倾斜时就很容易使汽车倾斜而发生翻车事故， 而且由于轮胎爆破后，左右两个轮胎的直径不一样大，也容易使汽车跑偏，发生撞车事 故，给人们造成难以预计的生命和财产损失。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在轮胎爆破后不会发生翻车事故的轮 毂及使用该轮毂的轮胎。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为 一种轮毂，它包括内钢圈和外 钢圈，所述的内钢圈与所述的外钢圈密封固定，所述的内钢圈上固定设置有支撑钢圈， 所述的支撑钢圈包括至少三块成环形对接的支撑板。所述的支撑板的两侧一体设置有连接条，所述的连接条的横截面的形状为波浪形， 两块相邻的支撑板之间通过所述的连接条相互对接。所述的支撑板的端部设置有支撑块。所述的支撑板上设置有减重孔。所述的内钢圈与所述的外钢圈通过螺钉固定连接，所述的内钢圈与所述的外钢圈之 间设置有密封圈。一种使用所述的轮毂的轮胎，包括轮毂和设置在所述的轮毂上的外胎，所述的轮毂包括内钢圈和外钢圈，所述的内钢圈与所述的外钢圈密封固定，所述的内钢圈上固定设 置有支撑钢圈，所述的支撑钢圈包括至少三块成环形对接的支撑板。所述的支撑板的两侧一体设置有连接条，所述的连接条的横截面的形状为波浪形， 两块相邻的支撑板之间通过所述的连接条相互对接。所述的支撑板的端部设置有支撑块。所述的支撑板上设置有减重孔。所述的内钢圈与所述的外钢圈通过螺钉固定连接，所述的内钢圈与所述的外钢圈之 间设置有密封圈。与现有技术相比，本实用新型的优点是由于在内钢圈上设置有支撑钢圈，当轮胎发 生漏气或者爆胎时，支撑钢圈能起到一个支撑的作用，缩小了车辆等交通工具上两边轮 胎的高度之差，使汽车等的倾斜角度减小，避免了翻车的危险，同时可以保护轮胎不被 轮毂压坏，从而增加了轮胎的使用寿命，又由于将支撑钢圈设置在轮胎里面，使支撑钢 圈不会受外界的碰撞而损坏，且在支撑板的端部设置有支撑块，使轮胎与支撑板接触时 不会受损坏，而且支撑板的支撑也比较平稳；此外，内钢圈与外钢圈之间设置有密封圈， 使轮胎中的气体不会从内钢圈与外钢圈之间的连接处泄漏。
图1为本实用新型实施例一的结构示意图之一；图2为本实用新型实施例一的去掉外钢圈后的结构示意图；图3为本实用新型实施例一的支撑板的结构示意图；图4为本实用新型实施例一的两块支撑板对接的结构示意图；图5为本实用新型的实施例二的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。实施例一如图所示， 一种轮毂，包括内钢圈1和外钢圈2，内钢圈1与外钢圈2通过螺钉固定连接，内钢圈1与外钢圈2之间设置有密封圈3，内钢圈1上通过螺钉固 定连接有六块成环形对接的支撑板4，支撑板4的两侧一体设置有连接条41，连接条41 的横截面的形状为波浪形，两块相邻的支撑板4之间通过连接条41相互对接，支撑板4的端部一体设置有支撑块42，支撑板4上设置有减重孔43。实施例二如图所示， 一种使用实施例一的轮毂的轮胎，包括轮毂和设置在轮毂上 的外胎5，轮毂包括内钢圈1和外钢圈2，内钢圈1与外钢圈2通过螺钉固定连接，内 钢圈1与外钢圈2之间设置有密封圈3，内钢圈1上通过螺钉固定连接有六块成环形对 接的支撑板4，支撑板4的两侧一体设置有连接条41，连接条41的横截面的形状为波 浪形，相邻的两块支撑板4之间通过连接条41相互对接，支撑板4的端部一体设置有 支撑块42，支撑板4上设置有减重孔43。
权利要求1、一种轮毂，其特征在于它包括内钢圈和外钢圈，所述的内钢圈与所述的外钢圈密封固定，所述的内钢圈上固定设置有支撑钢圈，所述的支撑钢圈包括至少三块成环形对接的支撑板。
2、 如权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于所述的支撑板的两侧一体设置有连 接条，所述的连接条的横截面的形状为波浪形，两块相邻的支撑板之间通过所述的连接 条相互对接。
3、 如权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于所述的支撑板的端部设置有支撑块。
4、 如权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于所述的支撑板上设置有减重孔。
5、 如权利要求1所述的一种轮毂，其特征在于所述的内钢圈与所述的外钢圈通过 螺钉固定连接，所述的内钢圈与所述的外钢圈之间设置有密封圈。
6、 一种使用如权利要求1所述的轮毂的轮胎，包括轮毂和设置在所述的轮毂上的 外胎，其特征在于所述的轮毂包括内钢圈和外钢圈，所述的内钢圈与所述的外钢圈密封 固定，所述的内钢圈上固定设置有支撑钢圈，所述的支撑钢圈包括至少三块成环形对接 的支撑板。
7、 如权利要求6所述的一种轮毂，其特征在于所述的支撑板的两侧一体设置有连 接条，所述的连接条的横截面的形状为波浪形，两块相邻的支撑板之间通过所述的连接 条相互对接。
8、 如权利要求6所述的一种轮毂，其特征在于所述的支撑板的端部设置有支撑块。
9、 如权利要求6所述的一种轮毂，其特征在于所述的支撑板上设置有减重孔。
10、 如权利要求6所述的一种轮毂，其特征在于所述的内钢圈与所述的外钢圈通过 螺钉固定连接，所述的内钢圈与所述的外钢圈之间设置有密封圈。
专利摘要本实用新型公开了一种轮毂及使用该轮毂的轮胎，包括轮毂和设置在轮毂上的外胎，特点是轮毂包括内钢圈和外钢圈，内钢圈与外钢圈密封固定，内钢圈上固定设置有支撑钢圈，支撑钢圈包括至少三块成环形对接的支撑板；优点是由于在内钢圈上设置有支撑钢圈，当轮胎发生漏气或者爆胎时，支撑钢圈能起到一个支撑的作用，缩小了车辆等交通工具上两边轮胎的高度之差，使汽车等的倾斜角度减小，避免了翻车的危险，而且将支撑钢圈设置在轮胎里面，使支撑钢圈不会受外界的碰撞而损坏，且在支撑板的端部设置有支撑块，使轮胎与支撑板接触时不会受损坏，而且支撑板的支撑也比较平稳。
文档编号B60C17/00GK201116065SQ20072019247
公开日2008年9月17日 申请日期2007年11月22日 优先权日2007年11月22日
发明者陈兆红 申请人:陈兆红