专利名称：用于车辆的座椅设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于车辆的座^i殳备。特别地，本发明涉及一种用于 将座垫的罩固定到框架的固定结构。
背景技术：
在JP2000-309239A中乂>开了 一种已知的用于车辆座椅的罩固定结 构。在该軍固定结构中，罩构件设置在相对于座垫宽度方向配置在座垫 各侧面处的骨架处。进一步地，由钢丝制成的軍钩接构件固定到軍构件 以用于将罩钩住。这种结构简化了钩住罩端部的操作。另一方面，在JP2001-197969A中^S开了 一种用于车辆座椅的罩固 定结构，括弧形状的巻边形成在座垫的骨架的下端部处以用于将軍钩 住。巻边使其上缝接有軍端部的保持器的固定简化了。然而，在JP2000-309239A中，采用了由延伸到骨架下端部的軍钩 接构件钩住革的固定结构。在该结构中，罩等设置在骨架的下方。因此， 该结构可能使防止干涉附近构件以及确保预定空间变得困难。进一步 地，需要专用于钩住罩的附加部件(罩钩接构件)。为此原因，增加了 部件的数量，并导致制造成本的增加。另一方面，在JP2001-197969A中，采用了通过将保持器固定到骨 架下端部(巻边)来固定罩的固定结构。在该结构中，保持器等设置在 骨架的下方。因此，与JP2000-309239A中所公开的固定结构相似，该 结构可能使防止干涉附近构件以及确保预定空间变得困难。需要一种座椅设备，其防止了在骨架下方干涉附近的构件。 发明内容本发明的目的是提供一种座椅设备，其防止了在骨架下方干涉附近 的构件。根据本发明的方面， 一种用于车辆的座祠4殳备，其具有供乘坐者就坐于其上的座垫，包括衬垫，其形成就坐面；罩，其用于覆盖衬垫；框架， 其在相对于座垫宽度方向的座垫各侧面处定位于衬垫的下方，并包括主体 和孔，所述主体形成沿相对于座垫的竖直方向和纵向延伸的侧壁，并且所 述孔形成在主体处；以及保持器，其附连到罩的端部并且保持在孔的周边 部分处，用于将罩固定到框架。根据上述结构，其上缝接有罩的端部的保持器固定到相对于座垫宽度 方向设置在各侧面处的框架的孔的周边部分。在上述结构中，为了固定罩，其上缝接有罩的端部的保持器固定到 框架的孔的周边部分。因此，不必在框架侧面处提供专用于固定的附加 部件，因此防止了增加部件数量。进一步地，保持器被固定以配合进框 架的孔(周边部分)内。因而，保持器未设置在框架下方，因此避免了 干涉附近构件并且确保了预定空间。根据本发明的另一方面，孔的周边部分包括限定孔的内圆周边缘表面。在上述结构中，周边部分是限定孔的内圆周边缘表面的周边壁。因 此不必改变框架的形式，因而防止了增加工时。根据本发明的另一方面，周边部分由沿着孔的周边部分与框架一体 地形成的加强部分构成。在上述结构中，加强部分沿着孔的周边部分与框架一体地形成，因 此提高了框架抵抗弯曲载荷的刚度。
从下面参照了附图的详细描述中，将会更清楚本发明的前述及其他 的特征和特点，其中图l是图示出本发明实施方式的侧视图； 图2是沿图1中的线II-II所剖得的截面图； 图3是图示出下托臂的立体图； 图4是图示出下托臂的截面5是图示出本发明的改型的截面图；以及 图6是图示出本发明的改型的截面图。
具体实施方式
在下文中，将参照附图描述本发明的实施方式。图l图示出安装在 诸如汽车的车辆上的可供乘坐者坐于其上的座椅(用于车辆的座椅设 备)。图2是沿图1中的线II-II所剖得的截面图。如图1所示，由相 对于座椅宽度方向设置在座椅侧面处的各个下轨道ll(图1中示出相对 于座椅前部的左侧)所组成的一对下轨道11,相对于车辆底板(未示出) 固定以沿车辆纵向延伸。设置成相对于座椅的宽度方向形成一对的上轨 道12中的每一个，安装在相应的下轨道ll上以沿车辆的纵向滑动。其 中，车辆的纵向对应座椅的纵向，并且还对应座垫10的纵向，这将在 下面的部分中进行描述。各自由对应的上轨道12所支撑的下托臂13作为骨架，下托臂13 相对于座椅的宽度方向形成一对。聚氨酯衬垫14由下托臂13支撑，并 且罩15附连到聚氨酯衬垫14以覆盖衬垫14的上表面和俩个侧表面。 座垫IO由该对下托臂13、聚氨酯衬垫14以及罩15组成。该对下托臂 13作用为座垫10的框架，并且聚氨酯衬垫14形成座垫10的就座面。 该对下托臂13位于聚氨酯衬垫14的下方。更具体地，每个下托臂13 位于上轨道12与聚氨酯衬垫14之间。下托臂13是通过将竖直设置的 板材相对于座椅的宽度方向朝内和朝外交替地弯曲而形成，并且下托臂 13主要由壁13a (主体)组成，壁13a形成分别沿座椅的竖直方向和纵 向延伸的侧壁。巻边部(保持部)13b连续地形成在壁13a的上端部， 并被弯曲从而相对于座椅的宽度方向朝外延伸(图2中的左侧)。聚氨 酯衬垫14安装到巻边部13b上，从座椅的外部覆盖巻边部13b。进一 步地，凸缘部(连接部)13c连续地形成在壁13a的下端部上，并且被 弯曲从而相对于座椅的宽度方向朝内延伸(图2中的右侧)。上轨道12 通过焊接、紧固螺栓等固定到凸缘部13c，由此将下托臂13固定到上轨 道12。然而，不必直接将凸缘13c固定到上轨道12。凸缘13c可以经 由各种类型的连接物、托架等固定到上轨道12。在此将描述罩15的固定结构。如图3的立体图和图4的截面图分 别图示的，孔16形成在下托臂13的壁13a上，并且沿座椅的纵向延伸。壁13a通过压制等不影响下托臂13的强度的方式来开孔，从而根据位 置、数量和尺寸适当地形成孔16。孔16是用于减小下托臂13和座垫 10的重量。另一方面，如图2所示，軍15的覆盖聚氨酯衬垫14侧表面的端部 15a缝接到作为保持器的夹子17。夹子17由树脂材料制成，并且夹子 17的横截面形成U形。夹子17配合进限定孔16的内圆周边缘表面16a 的上侧的周边壁18 (周边部分)，并且因此将軍15固定到下托臂17。如上所述，才艮据本实施方式，获得以下优点(1) 在本实施方式中，为了固定軍15,其上缝接有罩15的端部 15a的夹子17固定到下托臂13的孔16的周边壁18。因此，不必提供 专用于固定的附加部件，因此防止了增加部件数量。进一步地，夹子17 被固定以配合进下托臂13的孔16 (周边壁18)内。因而，部件——在 该情况下为夹子17——未设置在下托架13的下方，因此在该构造中避 免了干涉附近构件并且确保了预定空间。(2) 在本实施方式中，周边壁18是下托架13的现有部件，其限定孔 16的内圆周边缘表面16a。因此，不必改变下托臂13的形式，因而防止了 增加工时。(3) 形成在下托臂13中的现有的孔用作孔16。因此，形成该孔不 会影响下托臂13的强度。上述的本实施方式可以进行如下修改。从图5中图示的下托臂21观察到，通过弯曲下托臂21的壁21a(主 体)，凸缘(加强部分)22可以与下托臂21—体地形成。凸缘22沿壁 21a中的孔16的周边——即孔16的内圆周边缘表面16a的上侧——相 对于座椅的宽度方向朝内延伸。当通过诸如压制(切削工艺)的工艺过 程形成孔16时，能够容易地形成凸缘22。在该情况下，通过用夹子17 夹住凸缘22，将罩15固定到下托臂21。这种改型提供了除根据第一实 施方式的优点(1)和(3)外的另一优点。即，凸缘22沿着孔16的周 边与下托臂21 —体地形成，因此提高了下托臂21抵抗弯曲载荷的刚度。替代地，从图6中示出的下托臂23观察到，通过弯曲下托臂23的 壁23a(主体)，巻边(加强部分)24可以与下托臂23—体地形成。巻 边24沿着壁23a中的孔16的周边——即孔16的内圆周边缘表面16a的上侧一一相对于座椅的宽度方向朝内弯曲。当通过诸如压制的工艺过程形成孔16时，可以容易地形成巻边24。在该情况下，罩15的端部 15a缝接到例如由树脂制成的钩形保持器上。因此，通过将钩形保持器 附连到从孔16的内圆周边缘表面覆盖到巻边24的部分，罩15容易地 固定到下托臂23。这种改型提供了除才艮据第一实施方式的优点(1)和 (3)外的另一优点。即，巻边24沿着孔16的周边与下托臂2 3—体地 形成，因此提高了下托臂23抵抗弯曲载荷的刚度。在例如夹子17的保持器中，其主要部分应该由诸如不锈钢的金属 或硬质塑料形成。然而，在这种类型的保持器中，端部15a缝接于其上 的缝接部应该由软质塑料形成。
权利要求
1.一种用于车辆的座椅设备，其具有供乘坐者就坐于其上的座垫(10)，其特征在于包括衬垫(14)，其形成就坐面；罩(15)，其用于覆盖所述衬垫(14)；框架(13，21，23)，其在相对于所述座垫(10)宽度方向的所述座垫(10)各侧面处定位于所述衬垫(14)的下方，所述框架(13，21，23)包括主体(13a，21a，23a)和孔(16)，所述主体(13a，21a，23a)形成沿相对于所述座垫(10)的竖直方向和纵向延伸的侧壁，并且所述孔(16)形成在所述主体(13a，21a，23a)处；以及保持器(17)，其附连到所述罩(15)的端部并且保持在所述孔(16)的周边部分处，用于将所述罩(15)固定到所述框架(13，21，23)。
2.根据权利要求1所述的座^i殳备，其特征在于，所述孔(16)的周 边部分包括限定所述孔(16)的内圆周边缘表面。
3.根据权利要求2所述的座椅设备，其特征在于，所述框架(21, 23) 具有通过弯曲所述主体(21a， 23a)而形成的加强部分(22， 24)，并且所 述加强部分(22， 24)沿着所述孔(16)的所述内圆周边缘表面相对于所 述座^i殳备的宽度方向朝内延伸。
4. 根据权利要求1所述的座椅设备，其特征在于，通过弯曲从所述主 体(13a)的上端部连续的区域，所述保持部(13b)与所述框架(13) — 体地形成，并且其中所述衬垫(14)安装到所述保持部(13b)上。
5. 根据权利要求1所述的座^i殳备，其特征在于还包括下轨道(ll),其适于安装到车辆底板上；以及上轨道(12 )，其由所述下轨道(11)支撑以沿所述座垫(10)的纵向 滑动，其中，通过弯曲从所述主体(13a )的下端部连续的区域，连接部(13c)与所述框架(13 ) —体地形成，并且所述连接部(13c)连接到所述上轨道 (12 )。
全文摘要
一种用于车辆的座椅设备，其具有供乘坐者就坐于其上的座垫(10)，包括衬垫(14)，其形成就坐面；罩(15)，其用于覆盖衬垫(14)；框架(13，21，23)，其在相对于座垫宽度方向的座垫(10)各侧面处定位于衬垫(14)的下方，并包括主体(13a，21a，23a)和孔(16)，所述主体(13a，21a，23a)形成沿相对于座垫(10)的竖直方向和纵向延伸的侧壁，并且孔(16)形成在所述主体(13a，21a，23a)处；以及保持器(17)，其附连到罩(15)的端部并且保持在孔(16)的周边部分处，用于将罩(15)固定到框架(13，21，23)。
文档编号B60N2/08GK101229786SQ200810001098
公开日2008年7月30日 申请日期2008年1月22日 优先权日2007年1月24日
发明者二本松英雄, 名仓干人, 小岛康敬 申请人:爱信精机株式会社