专利名称：排气可调气囊装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种配备在汽车上的安全气囊装置，特别涉 及一种排气可调气囊装置。.
背景技术：
现有的安全气囊基本上都是一次燃爆，即一旦碰撞，气 囊就全部充气而爆发出来，由于其爆发力大因而只适用于对 正常乘员的保护，对于坐姿靠前的较小乘员不能进行适宜的 保护甚至会造成额外的伤害。为了解决这个问题，实现对不 同的乘员进行适宜的保护而产生了智能型安全气囊，智能型 气囊需要依靠各种乘员传感器对乘员进行判断，进而控制气 囊以不同状态展开，因此这种智能型气囊结构复杂，造价昂 贵，安装维修不便，且对车身结构有特殊要求。
发明内容
本发明的目的是要解决现有技术存在的上述问题，提供 一种结构简单，不需要任何乘员传感器，可根据不同的乘员 自动调整内部压力，无需对车身结构进行更改便可实现对不 同乘员进行有效保护的排气可调气囊装置。
本发明是这样实现的它有一个模块支架，在模块支架上设有气体发生器和气袋，在气袋上设有排气孔，其特殊之 处是在气袋内靠近排气孔处设有排气孔挡片，排气孔挡片 上靠近排气孔一端与气袋固接，排气孔挡片上远离排气孔一 端通过拉带与气袋连接，排气孔挡片上位于其两端之间的边 缘缝合或粘接在气袋上。
上述的排气可调气囊装置，在气袋内靠近排气孔处设有 导向带，所述的导向带和排气孔挡片分别位于排气孔两恻， 所述的拉带由导向带内穿过，以确保工作可靠。
上述的排气可调气囊装置，在气袋内对应拉带与气袋的 连接处设有布环，所述的拉带由布环穿过后返回并连接在排 气孔挡片上。
本发明的优点是结构简单，与当前的安全气囊系统相
兼容，不需要任何乘员传感器，可根据不同的乘员自动调整
内部压力，无需对车身结构进行更改，仅使用当前点火回路
即可实现对不同乘员进行有效保护。在气袋展开初期如果遇 到坐姿靠前的较小乘员，拉带处于松弛状态，排气孔挡片不
会被撕开，气袋排气孔始终排气，从而降低气袋内部压力， 实现对较小乘员的保护；如果气袋在起爆过程中遇到的是正 常乘员，拉带将随着气袋充满而被拉紧，并撕开排气孔挡片， 逐步将排气孔遮盖，使其不排气或少排气，提高气袋内部压 力，达到保护正常乘员的目的。
图l是本发明(气袋展开初期)的结构示意图(对应实
施例1);
图2是图1气袋充满后的结构示意图； 图3是本发明(气袋展开初期)的结构示意图(对应实 施例2)。
图中1-气袋，101-排气孔，2-导向带，3-拉带，4-排 气孔挡片，401-边缘，402-泄气孔，5-模块支架，6-气体发 生器，7-布环。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2所示；该排气可调气囊装置包括一个模块 支架5，在模块支架5上设有气体发生器6和气袋1，声气 袋1上设有排气孔101，在气袋1内靠近排气孔101处设有 排气孔挡片4，排气孔挡片4上靠近排气孔101的一端与气 袋1牢固缝合或粘接，排气孔挡片4上远离排气孔101的一 端通过拉带3与气袋1连接，排气孔挡片4上位于上述两端 之间的边缘401通过缝纫线缝合或粘接在气袋1上。在排气 孔挡片4上设有泄气孔402。在气袋1内靠近排气孔101处 设有导向带2，导向带2和排气孔挡片4分别位于排气孔101 两侧。所述的拉带3由导向带2内穿过，以确保工作可靠。
当车辆发生碰撞时，气体发生器6将气体充入气袋1内， 在气袋l展开初期如果遇到坐姿靠前的较小乘员，拉带3处于松弛状态，排气孔挡片4上的边缘401不会被撕开，排气 孔101始终排气，从而降低气袋l内部压力，实现对较小乘 员的保护；如果气袋l在起爆过程中遇到的是正常乘员，拉 带3将随着气袋1充满而被拉紧，并撕开边缘401，排气孔 挡片4逐步将排气孔101遮盖，使其不排气或少排气，提高 气袋l内部压力，达到保护正常乘员的目的。 实施例2
如图3所示，在气袋1内对应拉带3与气袋1的连接处 固接有布环7，所述的拉带3由布环7穿过后返回并连接在 排气孔挡片4上。其它同实施例1。
权利要求
1. 一种排气可调气囊装置，包括模块支架，在模块支架上设有气体发生器和气袋，在气袋上设有排气孔，其特征是在气袋内靠近排气孔处设有排气孔挡片，排气孔挡片上靠近排气孔一端与气袋固接，排气孔挡片上远离排气孔一端通过拉带与气袋连接，排气孔挡片上位于其两端之间的边缘缝合或粘接在气袋上。
2、 根据权利要求1所述的排气可调气囊装置，其特征 是在气袋内靠近排气孔处设有导向带，所述的导向带和排 孔挡片分别位于排气孔两侧，拉带由导向带内穿过。
3、 根据权利要求1所述的排气可调气囊装置，其特征 是:在气袋内对应拉带与气袋的连接处设有布环，所述的拉 带由布环穿过后返回并连接在排气孔挡片上。
全文摘要
一种排气可调气囊装置，包括模块支架，在模块支架上设有气体发生器和气袋，在气袋上设有排气孔，其特殊之处是在气袋内靠近排气孔处设有排气孔挡片，排气孔挡片上靠近排气孔一端与气袋固接，排气孔挡片上远离排气孔一端通过拉带与气袋连接，排气孔挡片上位于其两端之间的边缘缝合或粘接在气袋上。优点是结构简单，且与当前的安全气囊系统相兼容，不需要任何乘员传感器，可根据不同的乘员自动调整内部压力，无需对车身结构进行更改，仅使用当前点火回路即可实现对不同乘员进行有效保护。
文档编号B60R21/23GK101284520SQ20081001159
公开日2008年10月15日 申请日期2008年5月24日 优先权日2008年5月24日
发明者尹高纪, 玲 王, 锐 符, 静 陈 申请人:锦州锦恒汽车安全系统有限公司