专利名称：汽车支承构件上的门槛饰板支撑装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车、尤其是轿车支7 4勾件上的一种门搵饰板支撑装置，其中在门
氺监饰板和支7 ^勾件之间构成一个容纳电缆束的空间。
背景技术：
DE 103 44 824A1公开了这种支架。在这里，门檻饰板的上端部分平坦地支撑 在汽车的支7 4勾件上，其中，该支7科勾件f/L^J气车的门槛，也發u^汽车的侧面纵梁。 门檻饰板从门+紅的垫板开始，鉢上沿着门檻侧面延伸至汽车;似反，此时门檻饰 板平放在铺设在汽车;hk^Ji的;^4iJi。门搵饰^^侧面设有多个平行延伸的型条， 型条之间形成开口。在门檻饰板、门搵和i4^间形成的空间范围内布置有电缆束， 还有若干照明灯，^战可通过门榲饰板中的缝隙射向iik^，从而照亮这部分的车内 空间。
就这种类型的支架而言，由于门4监饰iUi部平;&改置在门檻上，因此当有A^ 在门才监饰;tlJi时，不会有门檻饰板向下弯曲的危险，因此就不^^有可f^员坏电缆束 以及光源。
在DE 10 2004 024 338 Al中^关于门檻饰板的描述。iU:所述的门榲饰板 直接支撑于纵^Ji。 il^没有设用来容纟内电缆束的空间。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，进一步J^^文开头所述类型的支撑装置， 从而保证门榲饰板3拟射急定的支承，并且支7 ^勾件和门榲饰^i^上构成电^^的
电激曹。
对于本文开头所述类型的支撑装置而言，该技术问题由此解决，即在支岸4勾件 上方构成容纳电缆束的空间，以4支7 4勾件和门才监饰才反之间布置一个支撑构件， 该支撑构件在端部区域内与支7 ^勾件固定连接，且门檻饰板支撑在另一端的区域之中。
支撑构件的横断面尤其呈Z形或者L形。
4基于本发明所述的支撑装置，门檻饰板尤其不会通过电缆束支撑在支承构件 上，因此可避免高作用力导入电缆束而使其受损。另一方面，该支撑构件特别适合 于将当^叙喬门搵饰板时传入支撑构件的增大的作用力准确地进一步传导给支7 ^勾 件。就此而言，关键在于支撑构件在其朝向支承构件的一端与支承构件固定连接在 4。因此支撑构件相对支承构件具有固定不变的相对位置。所述的支7 d勾件尤其 是汽车的门榲或者地板。支撑构件优选与支承构件焊接在4。支撑构件尤其设计 成薄板。
由于支撑构件为z形，因此它具有两个位于外侧的侧边，以及一个连接这两
成型件，该成型件构成电缆束常用电缆槽的两个侧面。因此鉴于支撑构件的布置与 它的形状，这种通常由塑料成型件组装而成的电纟對會并不是必需的。更确切地说， 支撑构件与支承构件以及刚性支撑的门搵饰板""^就功能而言构成电纟斜曹。
这种L形的支撑构件形状尽管无法尽可能形成用于电缆束的电纟i^曹，但a 以与支7科勾件-~^构成用 :纳电纟妹的电缆槽。电纟妹平放在支7 4勾件上，由L 形支撑构件的一^W边构成侧面^^，刚性的门檻饰板被支7|^电纟￡^上方，并且 与其相隔一定距离。
门檻饰板优选可卡锁地与支承构件连接。支^^勾件尤其配设有一些孔，可夹固 在这些孔中的夹件与门搵饰板相连。以这种方式不仅可以快速、简便地将门搵饰板 与支承构件相连，而iMy目应布置时还可以通过各种夹固连接件构成电缆束的第四 个P降边，因jtb^装配好门槛饰板^，就会在四周围住电^^,如同电^4曹一样。
由于支撑构件为Z形或者L形，门榲饰板在受到^^务时不会承受增大的弯曲 应力。因此可以制成壁厚比较薄的门4监饰板，尤其是门棍饰板可以用塑^^j成并构 造为注塑成型件。
门榲饰;^^其背向车门的端部区域内优选与遮盖支7lof勾件的^^搭接。因此仅
利用夹件来固定门檻饰板。
Z形覆盖构件的下部自由侧边应当平坦地紧靠在支^f勾件上，以便能够以最佳 效果将力通过门搵饰板和支撑构件传递到支7科勾件之中。连接Z形支撑构件两个 自由侧边的连接片优iH^上处在垂直方向。该方向与门榲饰板受到踩踏时的力传 递方向一致。Z形支撑构件的下部自由侧边和/或上部自由侧边相宜地M上处在水 平方向。如果支撑构件的上部自由侧边水平定向，则有利的是，门檻饰板在其底边 上设有与支撑构件、尤其是与支撑构件上部自由侧边平坦接触的肋条。即使当支撑构件构造为L形时，力也能以最佳效^it过门檻饰板和支撑构件 传递到支7 4勾件之中。为此支撑构件的其中一^f则ii&^上处在垂直方向，并且与 支7f^勾件固定相连，尤其是与其焊接在^，而另一剝则边则鉢上处在水平方向， 并且用来支撑门檻饰板。
以下将根据附图和下列描述，对本发明的两种优选实施例作详细解释。附图
中
附图1用垂直于轿车纵向剖开的剖视图示出了第一种实施例，门搵饰板的支撑 装置在前门范围内的汽车纵向门檻上，
附图2是按第一种实施例的门搵饰板从下方斜向观察的立体视图，它包括Z 形的支撑构件，
附图3是按照附图1的剖视图，涉及具有L形支撑构件的第二种实施例。 奔沐实施方式
图I示出了轿车在其支7科勾件区域内的J^勾造，在该构造中涉^J)j一个纵 向门槛1。该纵向门搵1由相互焊接在""fe的多个薄板构成。
纵向门榲1的两个指向上方的相互焊接在"""^的薄板2和3构成了插套在 其上的密封件4的一个支承，车门关闭时，它与轿车只示出轮廓5的前门接触。轮 廓6所示为车门内饰板。在轿车的内部空间7中铺设有以附图标记8表示的带 隔层的;械，；械紧贴在纵向门槛1的垂直上升区域。纵向门槛1的盖板9紧 邻地慈8，其中盖板9构成纵向门槛1的上部终端，由薄板制成且横截面呈Z形 的支撑构件10与盖板9焊接在4。支撑构件10由较长的下侧边11、较短的上 侧边12以及连"l妾两个侧边11和12的连4妻片13构成。侧边11的自由端指向 密封件4,侧边12的自由端则远离密封件4。侧边12 ^kh水平定向布置。电 缆束14平放在侧边11上，电续AM上圓形的横截面M上具有由侧边11和 连接片13撑开形成的矩形或者平行四边形面积。用门檻饰板15遮住盖板9上方 的区域。门搵饰板构造为塑料注塑成型件。门搵饰板15的上部板形节段16在其 朝向轿车内部空间7的末端区域内i4ii認8,Ji反形节段16背向这一端的末端 与密封件4接触。板形节段16在其底iiJi具有若干相互平行且沿着汽车横向延伸 的肋条17,其中各个肋条构成下方的水平支撑面18,该支撑面支撑在支撑构件10沿水平方向延伸的侧边12上。板形节段16在其朝向密封件4的区域内在其底面 上设有多个用^纳夹件20的突出部分19。它们插7v^从向门檻1的盖板9的孔 21中，因而用来将门榲饰板15固定在纵向门榲1上。
以此方式在门搵饰板15和纵向门檻1之间构J^J:纳电^^ 14的空间25。 门檻饰板5和Z形支撑构件10的尺寸选择为，使得电《￡^ 14以^艮小的间 距定4i^突出部分19和支撑构件10的连接片13之间，并iL^电缆束上方与门 撒饰板15的板形节段16之间留出足够大的间隙。当^叙喬门榲饰板15时，垂直 作用的力不会传递到电缆束14之中，而是通过Z形支撑构件10直接传递到纵向 门棍1之中。
附图2所示为门4监饰板15与支撑构件10的布置。可以看出，门檻饰板15 M型件22的组成部分，该成型件并非仅^^门搵饰板15的区域内用^i^盖轿 车车门下轮廓区域内的纵向门槛1,而是也可利用其成型^ft^分23来^t汽车的 B立柱，并且利用其成型件部分24来^^t A立柱的邻近区域。
附图3是按附图1所示布置的剖一见图，4旦是支撑构件10的构造经过4奮改， 其断面并非是Z形，而是构造成L形，而且^:倒立的"L"形。为了简单起见，附 图1和2所示实施例中构造与布置相同的部件均用相同的附图标记来表示。
附图3所示实施例与附图1和2所示实施例的区别在于支撑构件10没 有连接片13,取而^^的是将支撑构件10的侧边12延长，且垂直布置，并与纵 向门槛1的垂直段相连，尤其是与其焊接在""^。侧边12的下部因此处在纵向门 檻1和以附图标记8表示的、带隔层的地逸之间。与支撑构件10的Z形构造一 样，当支撑构件10为L形构造时，门檻饰板15在其各种肋条H的区域内也是 平》文在支撑构件10的侧边12上。由于这种实施型式没有侧边11,因此电缆束14 直接平放在盖板9上。附图标记清单
纵向门4监 1
2
3
f牛 4
5
6
空间 7
带隔层的M^ 8
盖板 9
支撑构件 10
侧边 11
侧边 12
连才妄片/侧边 13 电缆束 14 门寺监饰板 15 板形节段 16 肋条 17 支撑面 18 突出部分 19 夹件 20 孔 21 成型件 22 成型转分 23 成型飾分 24 空间 25
板板封廓,内
薄薄密轮轮车
权利要求
1.一种将门槛饰板(15)支撑在汽车、尤其是轿车的支承构件(1)上的支撑装置，其中，在门槛饰板(15)和支承构件(1)之间构成一个用于容纳电缆束(14)的空间(25)，其特征在于，在支承构件(1)上方构成容纳电缆束(14)的空间(25)，以及在支承构件(1)和门槛饰板(15)之间布置支撑构件(10)，该支撑构件在一端部区域内与支承构件(1)固定相连，门槛饰板(15)则支撑在另一端部区域内。
2. 根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于，所述支撑构件(10)设计成薄板。
3. 根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特44于，所述门檻饰板(15)能 够以卡锁方式与所述支7科勾件(1沐连。
4. 根据权利要求3所述的支撑装置，其特44于，所迷支7科勾件(1)配设有孔 (21)，且可卡固在所述孑L(21)中的夹件(20)与所述门槛饰板(15)相连。
5. 根据权利要求1至4中任一项所述的支撑装置，其特#于，所述支岸4勾 件(l)构itA汽车的门檻或者;W反。
6. 根据权利要求1至5中任一项所述的支撑装置，其特4球于，所述门搵饰 板(15)构造为注塑成型件。
7. 根据权利要求1至6中任一项所述的支撑装置，其特4正在于，所述门槛饰 板(15)在其背向车门的端部区域内支撑在遮盖所述支7科勾件(1)的)^(8)上。
8. 根据权利要求1至7中任一项所述的支撑装置，其特4^于，所述支撑构 件(10)的横断面呈Z形或L形。
9. 才艮据权利要求8所述的支撑装置，其特44于，所迷Z形支撑构件(10)的 下部自由侧边(l 1)平坦地贴靠在所述支7ia勾件(l)上，尤其是与其焊接在-"fe。
10. 根据权利要求8或9所述的支撑装置，其特征在于，所述连接Z形支撑 构件(10)两个自由侧边(ll, 12)的连接片(13)#上垂直定向。
11. 根据权利要求8至10中任一项所述的支撑装置，其特4球于，所述Z形 支撑构件(10)的下部自由侧边(ll)和/或上部自由侧边(12)14Ui水平定向。
12. 才艮据权利要求8所述的支撑装置，其特4i^于，所述L形支撑构件(10)的 侧边(13)平坦地紧贴在所述支7^f勾件(l)上，尤其是与其焊接在,。
13. 根据权利要求12所述的支撑装置，其特^^于，所述L形支撑构件(IO) 的其中一剝则ii(13)鉢上垂直定向，另 一剝则边(12)则絲上水平定向。
14. 根据权利要求1至13中任一项所述的支撑装置，其特44于，所述门檻 饰板(15)在其底部设有与所述支撑构件(l 0W妄触、特别是与其上部侧边(l2)#触的肋 铜。
15. 才艮据权利要求8至14中任一项所述的支撑装置，其特44于，所述与支 7科勾件(1)相连的支撑构件(10)侧边(11)或者所述支岸4勾件(1)用来支撑电纟J^(14)。
16. 根据权利要求8至15中任一项所述的支撑装置，其特征在于，所iii^接 片(13)或者其中一个侧边(13)用来贴靠所述电缆^(14)。
全文摘要
本发明涉及汽车、尤其是轿车支承构件(1)上的一种门槛饰板(15)支撑装置，其中在门槛饰板和支承构件之间构成用于容纳电缆束(14)的空间(25)。在按照本发明所述的这种支撑装置中规定，在支承构件上方构成用于容纳电缆束的空间，以及在支承构件和门槛饰板之间布置支撑构件(10)，该支撑构件在端部区域内与支承构件固定相连，门槛饰板则支撑在另一端部区域内。
文档编号B60R13/02GK101513858SQ200810107490
公开日2009年8月26日 申请日期2008年12月22日 优先权日2007年12月21日
发明者斯文·斯特潘 申请人:Gm全球科技运作股份有限公司