专利名称：一种车用控制器的点火系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用控制器的点火系统。
技术背景 .在目前传统的车用控制器的点火系统中，点火开关的点火信号是 通过点火信号线分别传输至车身控制器和车用控制器，随着车用控制 器的不断增多，车用控制器与点火开关之间的点火信号线及线束上用 的保险也不断增多，这样不仅使整车的线路复杂，而且还增加了整车 的成本。
发明内容
本发明提出一种新的车用控制器的点火系统，该系统包含点火开 关，车身控制器，点火开关与车身控制器之间的点火信号线，车载网 络和车用控制器，其工作方式如下点火开关将点火开关信号通过点 火信号线传输至车身控制器，然后车身控制器将点火开关信号通过车 载网络传输至其它诸如悬挂系统、制动系统、转向系统等各系统电控 单元的各车用控制器。
为了防止出现点火信号线烧坏等故障， 一般还在点火开关与车身 控制器之间的点火信号线设置有保险，此时点火开关的点火开关信号 通过点火信号线及保险后传输至车身控制器。
使用该点火系统，只需要利用点火开关与车身控制器之间的点火 信号线和车载网络即可完成各车用控制器的点火，节省了传统的点火 开关与其它车用控制器之间的点火信号线及线束上用的保险，使整车 的线路变得简单，而且还节约了整车成本。
图1为现有技术的车用控制器的点火系统示意图； 图2为本发明的车用控制器的点火系统示意图。
具体实施例方式
一种车用控制器的点火系统，该系统包含点火开关io，车身控制 器30，点火开关10与车身控制器30之间的点火信号线20，车载网络 40和车用控制器50，点火开关10将点火开关信号通过点火信号线20 传输至车身控制器30，然后车身控制器30将点火开关信号通过车载 网络40传输至其它车用控制器50。
结合图2，所述的点火开关10与车身控制器30之间的点火信号 线20上设置有保险60，点火开关10的点火开关信号通过点火信号线 20及保险60后传输至车身控制器30。为了防止出现点火信号线20 烧坏等故障，在点火开关10与车身控制器30之间的点火信号线20 设置保险60。
结合图2，本发明的工作方式如下点火开关10将点火开关信号 通过点火信号线20传输至车身控制器30，然后车身控制器30将点火 开关信号通过车载网络40传输至其它诸如悬挂系统、制动系统、转向 系统等各系统电控单元的各车用控制器50。
综上所述，使用该点火系统，只需要利用点火开关IO与车身控制 器30之间的点火信号线20和车载网络40即可完成各车用控制器50 的点火，节省了传统的点火开关10与其它车用控制器50之间的点火 信号线20及线束上用的保险60，如图1所示，使整车的线路变得简 单，而且还节约了整车成本。
权利要求
1. 一种车用控制器的点火系统，其特征在于点火开关(10)将点火开关信号通过点火信号线(20)传输至车身控制器(30)，然后车身控制器(30)将点火开关信号通过车载网络(40)传输至其它车用控制器(50)。
2、 根据权利要求l所述的点火系统，其特征在于所述的点火开关(10)与车身控制器(30)之间的点火信号线(20)上设置有保险 (60)，点火开关(10)的点火开关信号通过点火信号线(20)及保险 (60)后传输至车身控制器(30)。
全文摘要
本发明公开了一种车用控制器的点火系统，该系统的工作方式如下点火开关将点火开关信号传输至车身控制器，车身控制器将点火开关信号通过车载网络传输至其他车用控制器。该点火系统可以节省传统的点火开关与车用控制器连接的点火信号线及线束上用的保险，利用了现在车上必备的车载网络来传输点火信号，使整车线路变得简单，节约了整车成本。
文档编号B60R16/02GK101284513SQ200810107978
公开日2008年10月15日 申请日期2008年5月6日 优先权日2008年5月6日
发明者简伟平, 赵国华 申请人:奇瑞汽车股份有限公司