专利名称：用于主动侧摆控制的故障保险阀的制作方法
用于主动侧摆控制的故障保险阀技术领域^/>开涉及一种侧摆控制系统，并且更确切地说，涉及用于侧摆控制 系统的一种故障保险装置。
背景技术：
侧摆控制系统被用于增强车辆的稳定性。
一种类型的侧摆控制系统调 节与车辆的相对两侧相关联的多个室之间的流体流动。在一个不希望的侧摆情况下，该侧摆控制系统给这些室之一提供的液体多于这些室中的另一 个，以^^吏悬架在车辆倾斜的方向上增强。某些侧摆控制系统中的故障可以 导致一种情况，其中在侧摆情况之后保持了该车辆的倾斜，例如在直线驾 驶情况时。希望能提供一种故障保险的关闭过程从而防止在侧摆控制系统的故障 中所不希望的倾斜同时提供有效的运行。发明内容所披露的 一个侧摆控制装置包括具有第 一和第二室的至少 一个致动 器。 一个泵与该第一和第二室处于流体连通并且该泵被配置为在它们之间 传输流体。 一个电动M连接到该泵上并且与一个控制器联通。该控制器 被配置为响应于一个侧摆信号以选择性地命令电动机驱动泵并在第一和 第二室之间在一个希望的方向上传输流体。在一个实例中，在该泵与第一 和第二室之间安排了一个故障保险阀。该故障保险阀包括一个第一开放位 置，其中该第一和第二室彼此进行流体连接并且绕过该泵。在一个实例中， 在一个第 一状况的过程中响应于来自该控制器的 一个命令而操作一个第 一螺线管以实现该第一开放位置，它例如在只有一个车4^碰撞的碰撞情况 中防止阻尼损失。从以下说明书和附图可以最好地理解披露的这些以及其他的特征，以 下是一个简要说明。
图l是用于车辆的主动侧摆控制系统的一个实例的示意图。图2是用止回阀取代一个往复阀的图1的侧摆自动控制系统的一部分 的示意图。
具体实施方式
参见图1，侧摆控制装置10的一个实例包括一个泵12以及一个三通 往复阀14，例如，它们是用来连接用于控制侧摆控制致动器18的一个控 制器16。该侧摆致动器18与例如在车辆的车轮17之间提供的一个侧摆控 制稳定器16协同工作。然而，应该理解，图l展示的该侧摆控制配置是示 例性的。即本应用可用于其他侧摆控制配置，例如将车辆减震器用于侧摆 控制的那些情况，并仍属于本申请范围之内。一台电动机24 (例如一台伺服电动机)基于侧摆的状况在一个希望的 方向上驱动泵12在第一与第二室29a、 29b之间传输流体。在前和后车轮 组的每一个上使用了一个侧摆控制装置的侧摆控制系统中，可以使用一台 共用的电动机来驱动侧摆控制系统的两个泵。在一个实例中，该泵12是一 个双向的旋转泵。这些侧摆状况由与该控制器16相联通的一个侧摆传感器 46进行监测。流体在对应连接到该侧摆控制致动器18的第 一和第二室29a 、 29b的第一和第二端口 28a、 28b之间选择性地进行传输，以使车辆在侧 摆状况的过程中稳定。在该实例中，泵12和三通往复阀14被定位为利用该三通往复阀14在 三通往复阀的一个位置上将泵12的输出端口 20a或20b流体连接到一个 储液器22。在一个位置中，输出端口20a、 20b均不与储液器22连接，而 在剩下的两个位置中的每一个上，输出端口 20a、 20b分别连接到储液器 22上。在图2所示的另一个实例中，可以使用一对止回阀15a、 15b来代 替该三通往复阀14,以将输出端口20a、 20b选择性地连接至储液器22。在由瞬时极性和(例如，由其电动机24响应于由控制器16对其进行 的控制所提供的)扭矩值所确定的一个受控的差值压力下，该泵12将流体 送至侧摆控制致动器18。如果希望差值压力的更精确的控制，将第一和第 二个压力传感器26a和26b流体连接到泵12的输出端口 20a和20b,并将 >^馈压力信号发送给控制器16。可由控制器16利用第一和第二压力传感器26a、 26b来检测在第一和第二室29a、 29b之间不希望的压力差值。该18提供希望:的差值压力。 、 、 -在一个操作举例中，该控制器16对泵12发出一个控制信号使其以瞬 时希望的压力差值连续的提供流体，例如，提供给该侧摆控制致动器18 的输出端口 28a和28b。故障保险状况是由控制器16执行，例如，这是通 过解除给泵12的控制信号并且或者执行一个故障断路(faulting)或者将 电动机的这些终端30彼此"插接"，或者执行通过一个故障保险制动器32 对电动机24的机械制动，由此没有流体可以从泵12注入。当该举例的故 障保险状况已经开始时，该侧摆控制致动器18随后被静'^￡地锁定在它的 瞬时位置，结果是(例如)该稳定器作为一种标准扭杆实施的稳定器来工 作。替代地或者额外地，与泵12 —同使用一个故障保险阀42用于控制侧 摆控制致动器18。例如，该故障保险阀42被安排在泵12与侧摆控制致动 器18之间。该实例故障保险阀42包括至少三个位置。该故障保险阀42 通过(例如) 一个弹簧36被偏置到通常闭合的位置41上，它防止了侧摆 控制装置10故障时流体在该第一和第二室29a、 29b之间的流动。该故障保险阀42响应于给一个第一螺线管38的第一信号被移动到一 个第一开放位置43上，该第一信号在第一状况下由控制器16产生。该第 一开放位置43将第一和笫二室29a、 29b流体连接，从而绕过泵12。这防 止了阻尼损失以及当该第一和第二室29a、 29b通过泵12 (这对应于下面 讨论的第二开放位置)连接时有可能反向驱动泵12。例如，在一个车轮碰 撞的情况中，该第一状况对应于第一和第二室29a、 29b之间的一个预定 的不希望的压力差值。该故障保险阀42包括一个第二螺线管39，它用于将故障保险阀42移 至一个第二开放位置44，在该位置中，在由瞬时极性以及例如由电动机24i制器16响应于一个第二状况命令故障保4r阀42到第二开^t位置44，该 位置对应于例如在一个转向IMt过程中的一个侧摆状况。尽管已经披露了 一个举例的实施方案，本领域普通技术人员将认识到 某些修改将在权利要求的范围之内。为此原因，应该研究以下权利要求以确定它们真正的范围和内容。
权利要求
1.一种侧摆控制装置，包括至少一个致动器，该致动器具有第一和第二室；一个泵，该泵与该第一和第二室处于流体连通并且被配置为在它们之间传输流体；以及一个故障保险阀，该故障保险阀具有一个第一开放位置，其中该第一和第二室是被流体地彼此连接并且绕过该泵。
2. 根据权利要求l的侧摆控制装置，包括 一个电动机，该电动机 与该泵连接并且与一个控制器联通，该控制器被配置为响应于一个侧摆信 号以选择性地命令该电动机驱动该泵并且在该第一和第二室之间在一个 希望的方向上传输流体。
3. 根据权利要求2的侧摆控制装置，其中该故障保险阀包括与该控制 器联通的一个第一螺线管，该控制器被配置为响应于一个第一状况以命令 该第 一螺线管将该故障保险阀移动至该第 一开放位置。
4. 根据权利要求3的侧摆控制装置，其中该故障保险阀包括一个第二 开放状况，其中该泵被连接到该第一和笫二室。
5. 根据权利要求4的侧摆控制装置，其中该故障保险阀包括与该控 制器联通的一个第二螺线管，该控制器被配置为响应不同于该第一状况的 一个第二状况以命令该第二螺线管将该故障保险阀移至该第二开放位置。
6. 根据权利要求4的侧摆控制装置，其中该第一和第二个状况各自对 应于总体上直线的以及总体上转向的驾驶状况。
7. 根据权利要求3的侧摆控制装置，其中，该第一状况对应于在该第 一和第二室之间的一个不希望的压力差别。
8. 根据权利要求l的侧摆控制装置，其中该故障保险阀包括一个闭合 状况，该状况对应至少一个故障状况，该闭合状况防止流体在该第一与第 二室之间传输。
9. 根据权利要求8的侧摆控制装置，其中，该故障保险阀包括一个弹 簧，该弹簧正常时将该故障保险阀偏置到该闭合状况。
10. 根据权利要求l的侧摆控制装置，包括第一和第二车轮，该第一 和第二室各自与该第一和第二车轮相关联。
全文摘要
一种侧摆控制装置包括具有第一和第二室的至少一个致动器。一个泵与该第一和第二室处于流体连通并被配置为在它们之间传输流体。一台电动机与该泵连接并且与一个控制器联通。该控制器被配置为响应一个侧摆信号以选择性地命令电动机驱动该泵并在第一和第二室之间在希望的方向传输流体。在一个实例中，在该泵以及第一和第二室之间安排了一个故障保险阀。该故障保险阀包括一个第一开放位置，其中该第一和第二室彼此进行流体连接并且绕过该泵。
文档编号B60G17/015GK101327723SQ200810111420
公开日2008年12月24日 申请日期2008年6月12日 优先权日2007年6月18日
发明者埃弗里特·哈尔, 詹姆斯·基恩 申请人:阿文美驰技术有限责任公司