专利名称：显示装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种多视图显示装置，其能够在单个屏幕上独立且基本上 同时向多个用户提供不同的信息。具体地，本发明涉及一种显示装置，其 利用在车辆上安装的设备，诸如导航装置或DVD播放器来显示图像。
背景技术：
在曰本，出于安全考虑，禁止驾驶员在驾驶车辆时观看TV图像或DVD 图像。因此，目前可用的车栽显示装置并不是为了显示诸如TV图像或DVD 图像的图像而设计，以免驾驶员在驾驶车辆时观看这些图像。于是，尽管 并不禁止除了驾驶员之外的如临近驾驶员的前乘客座位上的乘客观看TV 图像或DVD图像，可是，当车辆行驶时，他们也看不了所述TV图像或 DVD图像。
关于所述车载显示装置，进一步，已经提出了各种技术来为驾驶员以 及除驾驶员之外的其他乘客显示不同的内容。例如，如图11所示， JP-A-2003-137005公开了一种显示装置，在其中，在液晶显示板1010的前 表面侧设置了盖子1016,其中盖子1016在薄板体1013的前后表面具有遮 光带1014、 1015，以及，在液晶显示板1010的每隔一个带状显示部分1011 上显示对于驾驶员座位的图像，同时在所述带状显示部分1011中设置的带 状显示部分1012上显示对于前乘客座位的图像。根据该配备了遮光带1014 和1015的显示装置，从显示用于驾驶员座位的图像的带状显示部分1011
出射的光落入驾驶员DR的眼中，而从显示用于前^J1座位的图像的带状 显示部分1012出射的光却并不落入驾驶员DR的眼中。另一方面，从显示 用于前乘客座位的图像的带状显示部分1012出射的光落入前乘客座位上 的^J1PA的眼中，而从显示用于驾驶员座位的图像的带状显示部分1011 出射的光却并不落入前乘客座位上的乘客PA的眼中。
在使用上述用于车载显示设备的显示装置之后，如图14 (a)所示， 能够通过导航装置在显示装置1041上显示地像1042，从而驾驶员DR 可以看到此图像，而前乘客座位上的乘客PA却不能看到此图像，同时， 能够在显示装置1041上显示DVD播放器的DVD图像1043，从而前M 座位上的MPA可以看到此图像，而驾驶员DR却不能看到此图像。因 此，即使当车辆正在行驶时，前乘客座位上的乘客PA也能够观看TV或 电影。
作为其它现有技术，JP-A-6-186526和JP-A-2000-l37443公开了一种 显示装置，其能够利用单个液晶显示器(LCD)同时显示两个屏幕，例如， 使得从驾驶员座位和前乘客座位可以看到不同屏幕。进一步， JP-A-11-331876和JP-A-9-46622公开了 一种双屏幕显示装置，其能够在同 一个屏幕上同时显示两种图像。此外，JP-A-10-123461和JP-A-11-84131 公开了用于分离两个屏幕的视差栅。
在曰本，如上所述，禁止驾驶员在驾驶车辆时观看DVD图像或TV图 像。因此，即使当在汽车上安装了能够在同一个屏幕上同时显示用于驾驶 员座位的图像和用于前乘客座位的图像的显示装置时，但是，在车辆正在 行驶时，仍必须适当地控制所述用于驾驶员座位的图像。
发明内容
本发明的目的在于提供一种显示装置，当使用该显示装置时能够在同 一个屏幕上对于多个观看方向同时显示分别的图# ，其中该显示装置能够 根据安装该显示装置的位置适当地控制图像的显示。本发明的另一个目的 在于提供一种显示装置，其被安装在车辆上使用，能够在车辆行驶时适当
地控制图^^的显示，该安装在车辆上的显示装置从而能够在同一个屏幕上 同时显示驾驶员座位方向上的图像和前乘客座位方向上的图像。
根据本发明的第一方面，提供了一种显示装置，其包括显示单元， 能够在同一个屏幕上对于多个观看方向显示分别的图像；安装位置数据获 得单元，用于获得与安装所述显示单元的位置相关的数据；以及显示控制 单元，用于控制在基于所述与安装位置相关的数据所确定的特定观看方向 上的图像的显示。
当所述与安装位置相关的数据^L用于所述车辆的前座时，所述显示控 制单元控制所述驾驶员座位方向上的图像的显示。
当所述与安装位置相关的数据被用于所述车辆的后座时，所述显示控 制单元不控制所述多个观看方向上的分别的图像的显示。
根据本发明第二方面，提供了一种显示装置，其包括显示单元，能 够在同一个屏幕上对于多个观看方向显示分别的图像；行驶检测单元，用 于检测车辆的行驶；以及显示控制单元，用于当所述行驶检测单元检测到 所述车辆的行驶时控制在驾驶员座位方向上的图像的显示。
所述显示装置进一步包括图像判断单元，用于判断在所述驾驶员座 位方向上显示的图像的内容，其中，当所述行驶检测单元检测到所述车辆 的行驶时，基于由所述图像判断单元判断的结果，所述显示控制单元把被 控制当所述车辆行驶时将在所述驾驶员座位方向上显示的图像改变为当所 述车辆行驶时允许在所述驾驶员座位方向上显示的图像。
在所述显示装置中，所述被控制当车辆行驶时将在驾驶员座位方向显 示的图像至少是DVD图像或TV图像。
所述显示装置进一步包括图像选择单元，其能够从当所述车辆行驶 时被允许在驾驶员座位方向上显示的图像中选出将在所述驾驶员座位方向 上显示的图像，其中，所述显示控制单元显示由所述图像选择单元选择的 图像，作为将在所述驾驶员座位方向上显示的图像。
在所述显示装置中，当行驶检测单元检测到车辆的行驶时，显示控制 单元显示用于前乘客座位方向上的输入操作的图像。
根据本发明第三方面的显示装置包括显示单元，其能够在同一个屏 幕上对于多个观看方向显示分别的图像，以及将受控对象改变单元，基于 在安装了所述显示单元的车辆中的驾驶员座位的位置来改变行驶时将被控 制的图像。
所述显示单元进一步包括驾驶员座位数据获得单元，用于获得与在 安装了所述显示单元的车辆中的驾驶员座位的位置相关的数据，以及显示 控制单元，其基于由所述驾驶员座位数据获得单元所获得的数据来判断所 述驾驶员座位是在右侧还是左侧，并控制在所述驾驶员座位的方向上的图 像的显示。
在所述显示装置中，所述行驶时将被控制的图像至少是DVD图像或 TV图像。
所述显示装置进一步包括表格，其被预先构造使得车辆种类数据与 所述驾驶员座位数据相关联，其中所述驾驶员座位数据获得单元通过车栽 LAN从另 一个车载电子设备获得车辆种类数据，并且根据所获得的车辆种 类数据参考所述表格获得所述驾驶员座位数据。
本发明的显示装置具有开关，用于机械地设置与安装所述显示装置的 位置相关的数据。进一步，在所述显示装置的外壳的背面设置所述开关。
根据以上第一方面的装置，所述显示控制单元基于由所述安装位置数 据获得单元获得的与安装所述显示装置的位置相关的数据来控制在特定观 看方向上的图像的显示。这使得能够基于安装所述显示装置的状况适当地 控制所述显示。
例如，当在车辆上安装了所述显示装置时，需要通过考虑车辆行驶时 的安全，来限制在驾驶员座位方向上的图像的显示。在这种情况下，如果 检测到车辆正在行驶，而正在显示的图像是当车辆行驶时被控制以在驾驶 员座位方向上显示的图像(将被控制进行显示的图像)，则显示该图像， 所述图像是当车辆行驶时允许在驾驶员座位方向上显示的图像。因而，可 以正确地判断当车辆行驶时将被控制的图像，即，正确判断所述图像是否 是用于驾驶员座位的一个，从而控制所述显示。
进一步，当安装位置数据是用于后座的数据时，显示控制单元不控制 在多个观看方向上的分别的图像的显示。因此，可以在后座自由地欣赏所 述图像。
根据第二方面的显示装置，当检测到车辆正在行驶时，在驾驶员座位 方向上显示受控图像消除了驾驶员被在驾驶员座位方向上显示的图像吸引 了注意力且忽略了安全的可能性。因此，可以实现车辆行驶时的图像显示， 并且注意了安全性。
当车辆正在行驶时，进一步，驾驶员座位方向上的图^^皮从被控制以
在驾驶员座位方向上显示的图像(例如，DVD图像或TV图像)改变为允 许显示的图像，并且当车辆停止时，可以在驾驶员座位上自由地欣赏所述 图像。当车辆正在行驶时，禁止驾驶员观看所述图像。因此，通过考虑舒 适和安全而实现了图像显示。
在从允许显示的图像中选出了行驶期间将在驾驶员座位方向上显示的 图像之后，图像显示给驾驶员带来了更多舒适感。进一步，如果当驾驶员 正在通过当车辆停止时在驾驶员座位方向上显示的用于输入操作的图像来 选择所述输入时车辆开始行驶，则用于输入操作的图像的显示被切换到前 乘客座位方向。因此，无需中断，可在前乘客座位完成所述输入操作。于 是，使得驾驶员专注于驾驶，同时实现了图像的显示，从而更加注意了安 全性。
根据本发明上述第三方面的显示装置，取决于车辆中驾驶员座位的位 置，即，取决于车辆方向盘在右侧还是在左侧，能够改变行驶时将被控制 的图像。因此，不管方向盘在右侧还是左侧，都能够在所述车辆安装所述 显示装置。在这种情况下，在将所述显示装置安装到车辆上之后，取决于 车辆中驾驶员座位的位置，能够适当地设置行驶时将被控制的图像。
进一步，预先在显示装置中存储组合了车辆种类数据和驾驶员座位数 据的表格，并基于通过车载LAN获得的车辆种类数据参考所i^格，以 在行驶时自动地进行控制。这防止了行驶时的餘溪控制或行驶时的不正确 控制。
进一步，在通过利用拨码开关(dip switch )预先机械地对于所述显示 装置设置了安装位置数据之后，用户不需要在行驶时自己设置所述控制， 并且用户会发现可以容易地使用所述显示装置。进一步，利用在诸如显示
装置外壳背面的位置"i殳置的拨码开关，其中在该位置一旦在车辆上安装了 所述显示装置，很难从外部进行操作，可以防止行驶时的未授权控制。
参考附图，通过对一些优选实施例的如下描述，本发明的上述目的和 特征将变得更加清楚，其中
图1是示图，其示意性阐明了根据本发明的显示装置；
图2是透视图，其阐明了安装所述显示装置的例子；
图3是示意图，其阐明了显示单元7在横截面上的结构；
图4是示意图，其阐明了从正面观看到的液晶显示板100的结构；
图5是电路图，其示意性阐明了 TFT基板104;
图6是框图，其示意性阐明了根据本发明的显示装置；
图7是框图，其示意性阐明了图像输出单元211;图8是框图，其示意性阐明了控制单元200;
图9是框图，其示意性阐明了存储器218;
图10是框图，其示意性阐明了根据本发明第一实施例的安装在车辆上
的显示装置的组成；
图11是^L图，其示意性阐明了显示单元1001的构造； 图12是流程图，其阐明了在显示控制单元1002的CPU 1021中的处
理的内容；
图13是流程图，其阐明了当由CPU 1021显示图像时的处理的内容； 图14(a)是示图，其示意性阐明了一幅图像的显示； 图14(b)是示图，其示意性阐明了另一幅图像的显示； 图15(a)是示图，其示意性阐明了当驾驶员座位在右侧时根据行驶 时控制的屏幕切换；
图15(b)是示图，其示意性阐明了当驾驶员座位在左侧时根据行驶 时控制的屏幕切换；
图16(a)是示图，其示意性阐明了当驾驶员座位在右侧时根据行驶 时控制的屏幕切换的另一个例子；
图16(b)是示图，其示意性阐明了当驾驶员座位在左侧时根据行驶 时控制的屏幕切换的另一个例子；
图17是初始设置驾驶员座位数据的流程图18 (a)是初始设置时操作屏幕的视图，具体地，警告屏幕的视图； 图18 (b)是初始设置时操作屏幕的视图，具体地，用于设置驾驶员 座位的视图19是用于改变驾驶员座位数据的设置的流程图； 图20 (a)是用于改变所述设置的操作屏幕的视图，具体地，用于设 置的屏幕的视图20 (b)是用于改变所述设置的操作屏幕的视图，具体地，警告屏 幕的视图20 (c)是用于改变所述设置的操作屏幕的视图，具体地，用于设 置驾驶员座位的屏幕的视图21 (a)是所述显示装置的正透视图； 图21 (b)是所述显示装置的后视图2lU)是视图，其放大地示出了图21 (b)的一部分，以阐明拨码 开关的组成；
图22是示图，其示出了驾驶员座位数据表格； 图23是示图，其阐明了车载LAN的组成。
具体实施例方式
现在将参考附图描述本发明的实施例。然而，可注意到，本发明的4支 术范围不限于所述实施例，还包括权利要求及其等同中叙述的发明。
图l是示图，其示意性阐明了根据本发明的显示装置。在所述示图中，
参考数字l表示第一图像源，2表示第二图像源，3表示来自第一图像源的 第一图像数据，4表示来自第二图像源的第二图像数据，5表示显示控制单 元，6表示显示数据，7表示显示单元(例如，液晶显示板等)，8表示基 于来自第一图像源l的第一图像数据3的第一显示图片，参考数字9表示 基于来自第二图像源2的第二图像数据4的第二显示图像，参考数字10 表示位于显示单元7左侧的观看者(用户)，而参考数字11表示位于显示 单元7右侧的观看者(用户)。
在图l的示意性示图中，观看者10被允许观看第一显示图像8，而观 看者11被允许基本上同时观看第二显示图像9，这取决于观看者10和11 相对于显示单元7的位置，或者，换言之，取决于它们相对于显示单元7 的视野角度。此外，能够在显示单元7的整个显示表面上观看到显示图像 8和9。在图1中，第一图像源1例如是DVD播放器或TV接收器。所述 第 一 图像数据包括从D VD播放器或TV接收器输出的电影图像或接收的图 像。所述第二图像源2例如是汽车导航装置。所述第二图像数据包括从所 述汽车导航装置输出的地图或路线引导图像。第一图像数据3和第二图像 数据4被供应给显示控制单元5，在其中对其进行处理，从而使它们能够 基本上同时在显示单元7上显示。
从显示控制单元5向显示单元7供应显示数据，由配备了视差栅的液 晶显示板等组成所述显示单元7，这将在稍后进行描述。显示单元7横向 方向上的所有像素的一半用来显示基于第一图像源1的第一显示图4象8， 而所述像素的另一半用来显示基于第二图像源2的第二显示图像9。显示 单元7左侧的观看者10仅能看到对应于第一显示图像8的那些像素，而由 于在显示单元7表面上形成的视差栅的阻断，基本上不能看到第二显示图 像9。另一方面，显示单元7右侧的观看者11仅能看到对应于笫二显示图 像9的那些像素，而由于所述视差栅的阻断，基本上不能看到第一显示图 像8。
上述构造的单个屏幕使其能够向右侧和左侧的用户提供不同类型的信 息和内容。如果第一图像源1和第二图像源2相同，那么，自然，右侧和
左侧的用户能够以常规方式共享同一个图像。
如上所述，需要注意这样的事实，才艮据本发明的显示装置仅有一个用
来显示多个图像的屏幕；即，能够独立调整其图像质量，并且能够同时在 一个屏幕上显示的多个图像(图1中的两类图像)。
图2是透视图，其阐明了在车辆上安装本发明的多视图显示装置的例 子，其中，参考数字12表示前乘客座位，13表示驾驶员座位，14表示挡 风玻璃，15表示操作单元以及16表示扬声器。
例如，参考图2,在接近驾驶员座位13和前乘客座位12之间的中心 的仪表板部分中设置了图1的多视图显示装置的显示单元7。通过利用集 成在显示单元7的表面的触摸板(未示出)或操作单元15，或者通过利用 红外线或无线电远程控制器(未示出)来对所述多视图显示装置执行各种 操作。在车辆的车门中安置扬声器16，以产生与所述显示图傳^目关的声音 或警报音。
图1的观看者11坐在驾驶员座位13上，而观看者10坐在前乘客座位 12上。能够从第一观看方向(从驾驶员座位侧)看到的显示单元7上的图 像例如是汽车导航装置的地图等的图像，而能够基本上同时从第二观看方 向(从前乘客座位侧)看到的图像例如是TV接收图像或DVD的电影图像。 因此，前乘客座位12上的乘客能够欣赏TV或DVD，同时，驾驶员座位 13上的驾驶员由汽车导航装置辅助其驾驶。此外，在例如7英寸的整个屏 幕上显示各图像。因此，与常规的多窗口显示不一样，图像尺寸不会变小。 即，为驾驶员和乘^^f言息和内容，就像是独立提供和专门显示的一样， 提供最适合他们的信息和内容。
图3是示意图，其阐明了显示单元7在.横截面上的结构，其中，参考 数字100表示液晶显示板，101表示背光，102表示在背光侧在液晶显示板 上安装的偏光板，103表示发光方向上的液晶显示板的正面上安装的偏光 板，104表示TFT (薄膜晶体管)基板，105表示液晶层，106表示滤色器 基tl， 107表示玻璃基敗，而108表示视差栅。液晶显示板100由夹在两 片偏光板102和103之间的保持液晶层105的一对基板以及安置在发光方
向正面的视差栅108和玻璃基板107组成，其中，所述液晶层105位于互 相面对安置的TFT基板104和滤色器^i41106之间。液晶显示板100被安 置与背光101略孩史分开。因此，得益于上述结构，液晶显示板100能够具 有RGB颜色(三原色)的像素。
液晶显示板100的像素被分为用于在左侧(前乘客座位侧)显示的像 素和用于在右侧(驾驶员座位侧)显示的像素，并且其显示被控制。视差 栅108防止用于左侧(前#^座位侧)显示的像素向右侧(驾驶员座位侧) 提供显示，并且仅能从左侧(前乘客座位侧)观看到所述用于左侧显示的 像素。另一方面，视差栅108防止用于右侧(驾驶员座位侧)显示的像素 向左侧(前乘客座位侧)提供显示，并且仅能从右侧(驾驶员座位侧)观 看到所述用于右侧显示的像素。因而，能够向驾驶员和乘^供不同的显 示。即，为驾驶员提供导航地图信息，同时，*^能够观看DVD电影。 在改变视差栅108以及液晶显示板像素的构成后，进一步，可以形成这样 的结构，其能够在多个方向，诸如，三个方向上显示不同的图像。进一步， 可以通过利用能够被电驱动以改变视野角度的液晶快门来构成所述视差栅 本身。
图4是示意图，其阐明了从正面观看到的液晶显示板IOO的结构，而 图3是沿着图4的A-A'的截面图。在图4中，参考数字109表示用于左侧 (前乘客座位侧)显示的像素，而110表示用于右侧(驾驶员座位侧)显 示的像素。图3和4阐明了液晶显示板IOO的一部分，其中，在横向方向 上排列着800个像素，而在纵向方向上排列着480个像素。用于左侧(前 乘客座位侧)显示的像素109和用于右侧(驾驶员座位侧)显示的像素110 被在纵向方向上进行分组，并被交替排列。视差栅108被安置，在横向方 向上保持一定距离，并且在纵向方向上保持均匀。因此，如果从左侧观看 显示板，视差栅108遮挡用于右侧的像素110，并且能够看到用于左侧的 像素109。类似地，如果从右侧观看，视差栅108遮挡用于左侧的〗象素109， 并且能够看到用于右侧的像素110。进一步，在所M面附近，能够同时 看到用于左侧的像素109和用于右侧的像素110，因此，能够看到基本上
互相重叠的左侧显示图像和右侧显示图像。在此，图4中交替排列的用于 左侧的像素109和用于右侧的像素110具有如图3所示的颜色RGB。然而， 每个分组可由纵向方向中的单个颜色组成，类似R列、G列，或者B列， 或者可以由RGB混合列组成。
图5是电路图，其示意性阐明了 TFT141104，并且，其中，参考数 字111表示显示板驱动单元，112表示扫描线驱动电路，113表示数据线驱 动电路，114表示TFT元件，115到118表示数据线，119到121表示扫 描线，122表示像素电极，以及123表示子像素。
参考图5，利用由数据线115到118以及扫描线119到121包围的每 个区域作为单位，大量形成子像素123。每个子像素包括用于向液晶层105 提供电压的像素电极122，以及用于开关控制所述像素电极122的TFT元 件114。显示板驱动单元111控制用于驱动所述扫描线驱动电路112和数 据线驱动电路113的定时。扫描线驱动电路112选择性地扫描TFT元件 114，而数据线驱动电路113控制被提供给像素电极122的电压。
基于第一图片数据和第二图像数据的合成数据，或者，基于第一和第 二图像数据，多个子像素将第一像素数据(用于在左侧显示图像)发送给 数据线115和117，并将第二像素数据(用于在右侧显示图像)发送给数 据线116和118，从而形成用于显示第一图像的第一像素組和用于显示第 二图像的第二像素组。
图6是框图，其示意性阐明了根据本发明的显示装置，其应用于所谓 的AVN (视听导航)组合设备。在图6中，参考数字124表示触摸板，200 表示控制单元，201表示CD/MD重放单元，202表示无线电接收单元，203 表示TV接收单元，204表示DVD重放单元，205表示硬盘(HD)重放单 元，206表示导航单元，207表示分配电路，208表示第一图像调整电路， 209表示第二图像调整电路，210表示声音调整电路，211表示图像输出单 元，212表示VICS信息接收单元，213表示GPS信息接收单元，214表示 选择器，215表示操作单元，216表示远程控制发送/接收单元，217表示远 程控制器，218表示存储器，219表示外部声音/图像(图片)输入单元，
220表示摄像头，221表示亮度检测单元，222表示乘客险测单元，223表 示后显示单元，224表示ETC车载装置，以及225表示通信单元。
由触摸板124,液晶显示板100以及背光101组成显示单元7。如上所 述，显示单元7的液晶显示板100能够基本上同时显示可以从第一观看方 向或从驾驶员座位侧看到的图像，以及可以从第二观看方向或者从前乘客 座位侧看到的图像。作为显示单元7,可以使用所述液晶显示板之外的平 板显示器，诸如有机EL显示板、等离子显示板或者冷阴极平板显示器。
经由分配电路207分配来自各种源(CD/MD重放单元201，无线电接 收单元202， TV接收单元203， DVD重放单元204, HD重放单元205， 以及导航单元206)的图像数据和声音数据，当数据是为左侧指定的图像 源的图像数据时将其分配到第一图像调整电路208，当数据是为右侧指定 的图像源的图像数据时将其分配到第二图像调整电路209，即，所述图像 数据被分配给第一图像调整电路208和第二图像调整电路209,且所述声 音数据被分配给声音调整电路210。第一和第二图像调整电路208和209 调整所述图像的亮度、色调和对比度，并通过图1象输出单元211在显示单 元7上显示经过调整的图像。声音调整电路210为各个扬声器调整所述分 配、音量以及音质，并从扬声器16输出所述经过调整的声音。
图7是框图，其示意性阐明了图像输出单元211，其中，参考数字226 表示第一写入电路，227表示第二写入电路，而228表示VRAM (视频随 机访问存储器图形显示的帧緩存RAM)。
如图7所示，例如，图像输出单元211包括第一写入电路226,第二 写入电路227， VRAM (视频RAM) 228以及显示驱动单元111。例如， 第一写入电路226将与由第一图像调整电路208调整过的图像数据中的奇 数列相对应的图像数据(即，用于图1中第一显示图像8的图像数据)写 入VRAM 228中的对应区域，而第二写入电路227将与由第二图像调整电 路209调整过的图像数据中的偶数列相对应的图像数据(即，用于图1中 第一显示图像9的图像数据)写入VRAM228中的对应区域。显示驱动单 元111是用于驱动液晶显示板100的电路，其基于在VRAM 228中保持的
图像数据(第一图像数据和第二图像数据的合成数据)，来驱动液晶显示
板100中的对应像素。向VRAM228写入通过合成第一图像数据和第二图 像数据所得到的图像数据，从而对应于用于多视图显示器的图像。因此， 可以仅使用一个驱动电路，其操作与普通液晶显示装置中的驱动电路的操
作相同。作为另一种组成，进一步，可以进行设计，使用第一显示板驱动 电路和第二显示板驱动电路基于各自的图像数据来驱动液晶显示板中的对
应#>素，而无需将第一图像数据和第二图像数据合成在一起。
现在将描述图6所示的各种源。当选择HD重放单元205时，在显示 单元7上显示存储在硬盘(HD )中的诸如MP3文件的音乐数据、诸如JPEG 文件的图像数据，以及用于选择将被重放的音乐数据和图像数据的菜单显 示和图像数据。
导航单元206包括存储了用于导航的地图信息的地图数据信息单元， 从VICS信息接收单元212和GPS信息接收单元213获得信息，形成用于 导航操作的图像，并将其输出。TV接收单元203从天线通过选择器214 接收模拟TV广播电波和数字TV广播电波，并输出在其中包含的图像。
进一步，例如，可以在显示单元7上显示来自连接到外部声音/图〗象(图 片)输入单元219的用于监控后视图的摄像头220的图像(图片)。除了 所述用于监控后视图的摄像头220之外，也可以将视频摄像头和游戏机等 连接到外部声音/图像(图片)输入单元219。
图8是框图，其示意性阐明了控制单元200，其中，参考数字229表 示接口， 230表示CPU， 231表示存储单元，而232表示数据存储单元。
控制单元200控制分配器电路207和各种源，并使得两个被选择的源 或一个被选择的源净皮显示。控制单元200进一步在显示单元7上显示用于 控制各源的操作菜单。在此，如图8所示，控制单元200由微处理器等组 成，并且包括CPU230，所述CPU230通常经由接口 229控制显示装置中 的各个单元和电路。CPU 230被配备了程序存储单元231和数据存储单元 232，其中，程序存储单元231包括存储了操作显示装置所须的各种程序的 ROM (只读存储器)，数据存储单元232包括用于保持各种数据的RAM
(随机访问存储器)。可将所述ROM和RAM集成在CPU中，或者设置 在其外部。进一步，所述ROM可以是电重写非易失存储器，诸如闪存。
用户可以通过利用附着于显示单元7表面的触摸板124、利用在显示 单元7的外围设置的开关，或者通过操作单元215实现诸如声音识别的输 入操作或选择操作，来操作上述各种源。可选地，通过利用远程控制器217 经由远程控制发il/接收单元216执行所述输入或选择操作。控制单元200 根据通过触摸板14和操作单元215所进行的操作来执行包括控制各种源的 控制操作。进一步，控制单元200通过利用声音调整电路210来控制图2 所示的在车辆中大量设置的扬声器16的音量。控制单元200进一步工作， 在存储器218中存储诸如图像质量定点数据、程序和车辆数据的各种定点 数据。
图9是框图，其示意性阐明了存储器218，其中，参考数字233表示 第一图像RAM, 234表示第二图像RAM， 235表示图像质量定点数据存 储部分，而236表示环境调整值保持部分。
例如，如图9所示，存储器218包括第一图像RAM 233和第二图像 RAM 234，可以向所述RAM中写入由用户设置的第一图像和第二图像的 图像质量的调整值。为了调整第一图像和第二图像的图像质量，进一步提 供了图像质量定点数据存储部分235，其存储多个步骤的图像质量调整值， 作为可被读出的用于调整图像质量的预设值。还进一步提供了环境调整值 保持部分236，其为周围的环境保持了用于调整第一图像和第二图像的质 量的调整值，以便响应于诸如车辆外部亮度变化的周围环境变化来调整所 述图像质量。在此，图像质量定点数据存储部分235和环境调整值保持部 分236由诸如闪存的电重写非易失性存储器或由电池支持的易失性存储器 组成。
控制单元200可以基于由亮度检测单元221 (例如，车辆的灯开关或 光传感器)检测到的数据或者由乘客检测单元222 (例如，在驾驶员座位 中或前乘客座位中设置的压力传感器)检测到的数据来改变声音的位置。
参考数字223表示为车辆后座设置的后显示单元，并且显示与显示单
元7上所显示的相同的图像，或者通过图像输出单元211显示用于驾驶员 座位的图像或用于前乘客座位的图像。
控制单元200显示来自ETC车载装置250的费用。控制单元200可进 一步控制无线连接到移动电话的通信单元225，以显示与其相关的信息。
接下来，将参考图10到23描述本发明的另一个实施例。图IO是框图， 其示意性阐明了才艮据本发明实施例的、安装在车辆上的显示装置的组成。 所述安装在车辆上的显示装置包括显示单元IOOI、显示控制单元1002、 图像信号源1003、车速传感器1004、存储器1005以及用户设置输入单元 1006。所述安装在车辆上的显示装置不仅显示基于来自图像信号源1003 的图像信号的图像，还显示用于安装在车辆上的电子装置(包括图像信号 源1003)的操作输入的图像。
依靠所示的构成，例如，在图11中，显示单元IOOI能够在驾驶员座 位方向上显示用于驾驶员座位的图像，或者在前乘客座位方向上显示用于 前乘客座位的图像。显示单元1001对应于显示装置。
作为显示控制装置的显示控制单元1002包括CPU (中央处理单元) 1021、存储器I/F (接口 ) 1022、 GUI (图形用户接口 ) 1023、图像分配器 1024、左图像输出单元1025、右图像输出单元1026以M控制器1027。 CPU 1021基于通过GUI 1023从用户设置输入单元1006输入的数据、通 过存储器I/F 1022从存储器1005读取的控制程序和预设数据，以及从车速 传感器1004输入的车速数据，整体上控制显示控制单元1002的操作。
图像分配器1024从图像数据源1003向左图像输出单元1025和右图像 输出单元1026分配一个或多个图傳4言号。基于来自CPU 1021的控制信号， 左图像输出单元1025形成将被供应给用于在液晶显示板1010上显示左图 像的带状显示部分1012的左图像信号，并向板控制器1027输出该信号。 类似地，基于来自CPU 1021的控制信号，右图像输出单元1026形成将被 供应给用于在液晶显示板1010上显示右图像的带状显示部分1011的右图 像信号，并向板控制器1027输出该信号。基于所述从左图像输出单元1025 提供的左图像信号，板控制器1027使得液晶显示板1010的带状显示部分
1012显示所述左图像。基于所ii^右图像输出单元1026提供的右图像信 号，进一步，板控制器1027使得带状显示部分1011显示所述右图像。
图像信号源1003包括图像输出装置，其主要功能在于产生将被乘客看 到的图像。所述图像输出装置可以是导航装置1031、 DVD播放器1032或 TV接收器1033。图像信号源1003进一步包括产生用于输入所述操作的图 像的装置，尽管其主要功能并不是产生音频播放器之类的图像。车速传感 器1004检测车辆的行驶速度，并将其发送给CPU 1021。车速传感器1004 和CPU 1021对应于行驶检测装置。
存储器1005由ROM、 RAM、硬盘和EPROM (电可编程ROM)组 成。EPROM记录所述安装位置数据，作为将对所述在车辆上安装的显示 装置进行初始设置的数据。所述安装位置数据是与安装了显示单元1001 的安装位置或方向盘的位置相关的数据。在将所述显示装置安装在车辆中 时由用户输入和设置所述安装位置数据。通过利用用户设置输入单元1006 来输入和设置所述数据。存储器1005对应于安装位置数据存储装置。
通过利用例如透明触摸板来实现用户设置输入单元1006，并且将其安 置在显示单元1001的前面侧上，或者，更准确地，安置在图11所示的覆 盖层1016的前面侧上。CPU 1021 ^使显示单元1001显示操作开关，作为用 于输入所述操作的图像。如果在此状态下用户按下触摸板上对应于所述操 作开关的区域，CPU 1021确定所述操作开关净皮按下，并向所述装置输出对 应于被按下的操作开关的操作指令信号。
左图像输出单元1025和右图像输出单元1026不仅从由图像信号源 1003给出的图像信号产生被转换为适于在显示单元101上显示的形式的图 像信号，还产生对应于当车辆行驶时无需进行控制而显示的图像的图像信 号。允许将被显示的图像是驾驶员不会注视的图像，即，静止图像和某种 程度上可以预见其变化的动态图像。另一方面，当车辆行驶时显示受控的 图像是可由驾驶员注视的图像，诸如类似于由DVD播放器1032产生的 DVD图像和由TV接收器1033产生的TV图像的动态图像，以及从导航 装置1031频繁变换的图像和用于输入需要巻轴操作的复杂操作的图像。
图12是流程图，其阐明了在显示控制单元1002的CPU 1021中的处 理的内容。例如，如果驾驶员开启点火开关时，所述处理开始。在步骤al， 确认在存储器1005的EPROM中存储的安装位置数据的内容。当所述安 装位置数据是表示方向盘在左侧的方向盘位置数据时，CPU 1021在步骤 a2控制车辆正在行驶时的左图像，并且将所述图像视为用于驾驶员座位的 图像。
进一步，当所述安装位置数据是表示方向盘在右侧的方向盘位置数据 时，CPU 1021在步骤a3中控制车辆正在行驶时的所述右图像，并且将所 述图像作为用于驾驶员座位的图像。
进一步，当所述安装位置数据是表示安装在所述车辆上的显示装置(精 确地，显示单元1001),皮安装在后座上的数据时，CPU 1021在步骤a4不 控制车辆正在行驶时的左图像以及右图像，并且不将所述图傳视为用于驾 驶员座位的图像。即，即使在检测到车辆正在行驶，并且，所述显示受控 的图傳4皮显示在左侧和右侧或者^^皮显示在任何一侧时，仍然可以继续显示 所述图像。
图13是流程图，其阐明了当由CPU 1021显示图像时的处理的内容。 当为驾驶员座位显示所述图像时执行此处理。即，在图12的步骤a2或a3 中，当车辆行驶时控制所述左图像或右图像，并将其作为用于驾驶员座位
的图像；即，在显示单元1001上显示用于驾驶员座位的图像。
在步骤bl中，基于来自车速传感器1004的传感器信号判断是否车辆
正在行驶。如果判断所述车辆正在行驶，则流程进行到步骤b2，在其中判
断用于驾驶员座位的图像是否是所述显示受控的图像。如果判断用于驾驶
员座位的图像是显示受控的图像，则流程进行到步骤b3,在其中显示所述
允许被显示的图像作为用于驾驶员座位的图像。
所述允许被显示的图像是驾驶员不会注视的图像，诸如，静止图像或
在某种程度上可以预见其变化的动态图像。例如，所述允许被显示的图像
是如下图像。
作为预先确定的静止图像，可以使用音频播放器的初始屏幕、仅有蓝
色的所谓蓝色背景屏幕、通过例如停止图像的输出所实现的仅有黑色的黑 色屏幕，或者使用在检测到车辆行驶之前已显示的动态图像的捕获图像。 由于在某种程度上可以预见所述动态图像的变化，进一步，可以使用显示
行驶时的车辆位置的导航装置1031的屏幕以及诸如个人计算机的屏幕保 护的简单重复的动态图像。
如果在步骤bl判断所述车辆不在行驶，或者如果判断用于驾驶员座位 的图像不是将被控制的图像，流程进行到步骤b4，以继续显示所述图像的 当前状态。
(1) 才艮据上述实施例，在存储器1005的EPROM中存储所述安装 位置数据，并且判断是否在车辆行驶时控制在显示单元1001上显示的右图 像和左图像，即，基于所存储的安装位置数据判断所述图像是否是用于驾 驶员座位的图像。这样可以取决于安装显示单元1001的位置来适当地控制 用于驾驶员座位的图像。例如，当所述方向盘位置数据被存储为安装位置 数据时，如果方向盘在右侧，则在车辆行驶时控制所述右图像，并将其视 为用于驾驶员座位的图像。当方向盘在左侧时，在车辆行驶时控制所述左 图像，并将其视为用于驾驶员座位的图像。因而，当车辆行驶时适当地控 制所述用于驾驶员座位的图像。进一步，当所述安装位置数据是表示将显 示单元1001安装在后座上的数据时，不对右图像和左图像进行控制，并认 为所述图像不是用于驾驶员座位的。因此，即使当车辆正在行驶时，也不 对所述将被显示的图像进行控制。通过参考上述的安装位置数据，可以取 决于安装显示单元1001的位置适当地控制用于驾驶员座位的图像的显示。
(2) 才艮据上述实施例，当检测到车辆正在行驶而显示单元1001正 在显示受控图像作为用于驾驶员座位的图像时，在显示单元1001上显示所 述被允许显示的图像，作为用于驾驶员座位的图像。这可以防止驾驶员注 视用于驾驶员座位的图像，并实现了考虑到在车辆行驶时的安全性的图像 显示。
可以以如下所述的方式改变上述实施例。
(3) 驾驶员可以从多种允许显示的图像中选出将被显示的图像，
作为当车辆行驶时用于驾驶员座位的图像。通过利用作为图像选择装置的
用户设置输入单元1006来选择所述图像。在这种情况下，当检测到车辆正 在行驶时，显示由驾驶员选择的所述允许显示的图像，作为用于驾驶员座 位的图像。因此，可以在车辆行驶时将上述用于驾驶员座位的图像用作为 满足了驾驶员爱好的所述允许显示的图像，而不是显示所述受控图像。
(4) 当检测到车辆正在行驶而用于输入操作的图像正被作为用于 驾驶员座位的图像进行显示时，所述允许显示的图像可以被作为用于驾驶 员座位的图像进行显示，并且所述用于输入操作的图像可以被作为用于前 乘客座位的图像进行显示。在这种情况下，如果驾驶员在通过使得用于输 入操作的图^^皮显示为用于驾驶员座位的图像来进行所述输入操作时起动 车辆，则将所述允许显示的图像作为用于驾驶员座位的图像进行显示，并 且将所述用于输入操作的图像作为用于前乘客座位的图像进行显示。因此， 在由于车辆的起动中断了驾驶员的输入操作的情况下，可以由前M座位 上的乘客执行后续输入操作。于是，不会中断所述输入操作，而可以可靠 且完整地执行所述输入操作。
(5 ) 当检测到车辆正在行驶而用于输入操作的图像正被作为用于 驾驶员座位的图像进行显示时，可以执行控制操作，将用于输入操作的图 像作为用于前M座位的图像进行显示，以覆盖用于所有输入操作的图像， 或者覆盖用于特定输入操作的图像。例如，可以为前乘客座位显示用于要 求诸如巻轴操作的复杂操作的输入操作的图像，而不向前乘客座位显示用 于要求筒单操作的输入操作的图像，该简单操作诸如仅按下开关一次就可 完成的输入操作。
(6 ) 可以基于，例如，停车制动信号(PKB信号)被关闭，由GPS (全球定位系统)信号检测到车辆的运动，或者由于在导航装置1031中集 成的陀螺仪的检测结果而检测到的振动来判断车辆正在行驶的事实。
(7) 当检测到车辆正在行驶时，不仅当将所述受控图像作为用于 驾驶员座位的图像进行显示时，执行控制操作，将所述允许显示的图像作 为用于驾驶员座位的图像进行显示，并且所述控制操作与显示所述用于驾
驶员座位的图像的状态无关。例如，当检测到车辆正在行驶且没有为驾驶 员座位显示的图像时，可以显示所述允许显示的图像。进一步，当检测到 车辆正在行驶且所述允许显示的图^^皮作为用于驾驶员座位的图像进行显 示时，可以将所述将被显示的图像切换到另 一个允许显示的图像。
(8) 当检测到车辆正在行驶时，不仅当将用于输入操作的图像作 为用于驾驶员座位的图像进行显示时，执行控制操作，将用于输入操作的 图像作为用于前^^座位的图像进行显示，并且所述控制操作与显示所述 用于驾驶员座位的图像的状态无关。例如，当检测到车辆正在行驶而没有 为驾驶员座位显示的图像或者为驾驶员座位显示了受控图像或允许显示的 图像时，可以将用于输入操作的图像作为用于前乘客座位的图像进行显示。
(9) 尽管为在车辆中安装显示装置的情况阐明了上述实施例，但 是所述显示装置不限于用在车辆车厢的内部，也可以被安装在各种位置。
图15和16阐明了行驶时受控屏幕切换的例子。在图15和16中，示 图(a)阐明了当驾驶员座位在车身右侧(称为右方向盘车辆)时的屏幕切 换的例子，而示图(b)阐明了当驾驶员座位在车身左侧(称为左方向盘车 辆)时的屏幕切换的例子。
图15所示的例子是停止的车辆已经开始行驶并且所述图像受控的情 况，并且在该情况下，所述屏幕被切换为在受控图像(例如，DVD图像) 之前已经选中的允许显示的图像(例如，导航图像)。即，当车辆正停止 时(1),在驾驶员座位侧的屏幕1050上显示导航图像，并在前^J:座位 侧的屏幕1060上显示DVD图像。此后(当车辆正停止时(2)),通过 在屏幕1050上显示DVD图像，驾驶员可以欣赏观看所述图像。在此，如 果现在车辆开始行驶(车辆正在行驶(3 ))并且通过行驶控制所述显示装 置，则将作为将受控图像的DVD图像自动切换为导航图像，其中所述导 航图像是在通过行驶控制了驾驶员座位侧的屏幕1050之前就已经选择的 允许显示的图像。在这种情况下，不通过行驶来控制前乘客座位侧的图像, 其保持为DVD图像。在示图(a)和(b)中，交换驾驶员座位和前g 座位，并且交换右图像和左图像。然而，所述步骤与由通过行驶来控制切换屏幕相同。
图16所示的例子是通过行驶进行控制的情况，禁止在将由行驶进行控 制的驾驶员座位侧显示所述将受控的图像(即，DVD图像)，并且通过在 静止屏幕上插入字符、图像等来告知此事实。即，如果在由于车辆正停止 (2)从而在驾驶员座位侧的屏幕上显示所述DVD图像的状态下所述车辆 开始行驶，则强制地中断在驾驶员座位侧的屏幕1050上对DVD图像的显 示，并且通过插入字符语句，例如，"显示受控。请仅欣赏声音"来将所 述屏幕强制地切换到静止屏幕。另一方面，不通过行驶来控制前^座位 侧，继续显示作为将受控图像的DVD图像。因此，当车辆正在行驶时， 自动停止驾驶员座位侧的将受控图像的显示，并且使得驾驶员专注于安全 驾驶，同时使得前乘客座位上的乘客自由地欣赏观看图像。
图17是示图，其阐明了本发明的另一个实施例，并且是用于改变将通 过行驶来控制的对象的流程图。即，所述流程图用于取决于安装了所述显 示装置的车辆的方向盘在右侧还是左侧来适当地输入所述安装位置数据 (驾驶员座位数据)，用于适当地设置将通过行驶进行控制的图像，以及 用于使得能够选择在两个屏幕上显示的图像。这种构造使得购买了本发明 的显示装置并准备亲手将其安装在车辆上的用户能够任意设置所述屏幕， 其中，将取决于所述用户拥有的车辆的方向盘的位置通过行驶来控制所述 屏幕。如果没有此构造，将出现如下所述的不便。即，如果拥有方向盘在 左侧的车辆的用户购买了已被设置为通过行驶进行控制并且已被设计为用 于方向盘在右侧的普通车辆的显示装置，然后，当启动双显示功能时，右 侧(前乘客座位侧)的屏幕受控，尽管其实际上不需要被控制，即，未适 当地执行通过行驶进行的控制。
现在将参考图18的用于初始设置的屏幕来描述图17中所示的流程图 的构造。开始所述初始设置的条件是集成在车辆中的显示装置被连接到电 池并被开启(点火开关开启)。如果所述条件被满足并且用于所述初始设 置的子流程开始，则显示装置在步骤cl以不执行所述双显示(双显示关闭 屏幕，诸如在右屏幕上和左屏幕上显示相同的图像)的模式显示屏幕。在
下一个步骤c2中，判断是否所述用户已进行操作以执行所述双显示(如， 在比预定时间段更长的时间内按下所述双显示按键)。
当在步骤c2为"是"时，即，当开启双显示^^;时，显示图18(a) 所示的警告屏幕(步骤c3)。警告屏幕建议所述用户根据驾驶员座位的位 置，即，根据安装了所述显示装置的车辆中的方向盘是在右侧还是左侧， 适当地设置所述双显示。因此，当用户同意警告屏幕(a)上显示的内容时， 按下屏幕上的皿"同意"。当用户不同意所显示的内容时，按下M "不 同意"。
在步骤c4，判断是否在图18的警告屏幕(a)上按下了M "同意"。 当在步骤c4为"是"时，即，当用户已同意根据车辆中驾驶员座位的位置 来设置所述双显示中的显示屏幕时，在步骤c5显示用于设置驾驶员座位的 屏幕。图18 (b)示出了用于设置驾驶员座位的屏幕。在步骤c6，判断用 户是否选中了右侧的驾驶员座位。当在步骤c6为"是"时，即，当用户按 下了图18 ( b )中的掩睫"右侧"时，在步骤c7将通过行驶控制的图像设 置为在右侧的图l象。通过伴随有图15 U)或图16 U)中所示的屏幕切换 的行驶来执行此控制。
当在步骤c6选择"否"时，即，当用户按下图18 (b)中的M "左 侧"时，在步骤c8将通过行驶控制的图像设置为在左侧的图像。由伴随有 图15 (a)或图16 (b)中所示的屏幕切换的行驶来执行此控制。在步骤 c7或步骤c8完成此控制之后，在步骤c9显示双显示开启屏幕，以结束此 处理。所述双显示开启屏幕可以是让所述用户知道能够个别选择所述双显 示的静止屏幕，或者可以是促进所述用户选择所期望的显示屏幕的屏幕， 或者可以是被设置为驾驶员座位侧的导航屏幕或者被设置为前乘客座位侧 的DVD显示屏幕。
当在步骤c2没有开启所述双显示掩建时，所述流程不进行到下一个步 骤c3，直到开启所述双显示掩建。进一步，当所述用户在步骤c4已经按 下图18 (a)中的M "不同意，，时(步骤c4为"否")，流程返回步骤 cl以显示双显示关闭屏幕。所述双显示关闭屏幕可以是让所述用户知道不
能个别设置所述双显示的静止屏幕。
下面接着参考图19和20描述用于改变已设置的驾驶员座位数据的操 作。当已经通过将所述显示装置连接到电池来初始地设置所述驾驶员座位 数据时(参见图17和18)，几乎总是需要改变已经设置的驾驶员座位数 据。然而，已经为所述显示装置提供了改变驾驶员座位的设置的功能，从 而能够处理在初始设置时不正确地输入了驾驶员座位数据的情况(例如， 不正确地设置所述数据，假设车辆方向盘在右侧，而实际上方向盘的位置 在左侧)。
在图19的流程图中，用于开始所述处理的条件(开始务fr)是在所述 显示装置的菜单屏幕上调用设置屏幕。在步骤dl,如果操作菜单屏幕(未 示出)来调用所述设置屏幕，则例如，如图20 U)所示，显示设置屏幕。 所阐明的实施例能够通过设置屏幕U )设置当所述显示装置^f皮开启时被自 动显示的开启屏幕，并能够改变已经设置的驾驶员座位数据。在图20(a) 的设置屏幕上，用户设置期望的开启屏幕，并且/或者完成所述用于改变驾 驶员座位数据的设置的操作，之后，开启设置完成皿2000A。因此，所 述设置被输入到所述显示装置。在图20的屏幕(a)上，设置驾驶员座位 在车辆右侧被显示为缺省。
因此，在图19的流程图中，如果在步骤dl显示图20的设置屏幕(a), 则在下一步骤d2判断是否开启了设置完成掩建2000A。当在步骤d2选择 "否，，时(当仍然未设置所述数据时)，在步骤d3判断是否存在用于改变 所述驾驶员座位数据的请求。通过开启图20的设置屏幕(a)上的改变按 键2000B来执行所述改变请求。当在步骤d3选择"是"时，如图20(b) 所示显示警告屏幕。在步骤d4，判断用户是否同意警告屏幕上的警告。当 选择"是"时，如图20 (c)所示，在步骤d6显示用于设置驾驶员座位的
屏幕o
在步骤d7，判断根据用于设置驾驶员座位的屏幕的由用户所选择的驾 驶员座位数据是否在右侧。当为"是，，时，在步骤d8将通过行驶进行控制 的对象图像设置为所述右图像。当为"否"时，在步骤d9将通过行驶进行
控制的对象图像设置为所述左图像。当完成了任何一个控制时，在步骤
d10，在所述显示装置上显示在设置屏幕(a )之前的屏幕，并且结束所述 处理。当在步骤d2为"是"时，即，当在屏幕(a)上已按下设置完成按 键2000A时，流程快速进行到步骤d10，在其中显示所述设置屏幕之前的 屏幕，以结束所述处理。当在步骤d3选择"否"时，即，当不存在改变所 述驾驶员座位数据的请求时，再次执行步骤d2及其之后的流程。当在步骤 d5为"否"时，即，当用户不同意所述警告时，重复步骤dl及其之后的 操作。
因此， 一旦初始设置了驾驶员座位数据之后，就能够容易地事后更正 被不正确地设置的数据。
图21是视图，其阐明了本发明的另一个实施例，并利用机械开关(如， 拨码开关)来处理i殳置显示装置的安装位置数据的情况，其中，所述安装 位置数据包括驾驶员座位数据。图21 (a)是根据本发明的显示装置的正 透视图，图21 (b)是所述显示装置的背面的透视图，而图21(c)是视图， 其靠近地示出了在显示装置的背面设置的用于设置所述安装位置的拨码开 关。
参考图21，在显示装置2101的背面2102设置了用于设置所述安装位 置的拨码开关2103。拨码开关2103具有开关2103A，用于设置驾驶员座 位在车身右侧，开关2103B，用于设置驾驶员座位在车身左侧，以及后座 开关2103C，用于设置显示装置2101被安装在车辆的后座上。在选择了任 何一个所述开关后，所述显示装置的安装位置数据被输入到所述显示装置。
在图21(b)中，参考数字2104表示电源端子，2105表示声音输出端 子，2106表示AM/FM天线连接端子，以及2107表示IP-BUS端子。参考 数字2108表示风扇。这些连接端子仅是一些例子，当然，取决于显示装置 2101的规范可以*没置各种端子。
期望在显示装置2101的背面2102设置图21所示的用于设置安装位置 数据的机械开关2103，在此位置，仅安装所述显示装置的人员能够对其进 行操作。这是由于，如果在用户能够很容易地进行操作的位置设置所述机
械开关，则可能发生所述用户影响所述设置，使其不同于真实设置位置的 情况，例如，影响所述设置，就像车辆方向盘在左侧一样，而实际上车辆 方向盘在右侧，并且有可能从行驶时的受控状态不经过授^5l而重置所述用 于驾驶员座位的图像。
根据本发明的再一个实施例，通过自动设置包括驾驶员座位数据的安 装位置数据，在行驶时控制所述图像。根据此实施例的显示装置，在其中 车辆种类数据被对应于驾驶员座位数据的表格被预先存储在例如图10所 示的存储器1005中，而通过车载LAN (车辆上安装的网络连接装置)或 者通过与外部单元的通信(通过因特网连接到汽车经销商)来自动地获得 所述车辆种类数据。通过参考所述基于通过通信获得的车辆种类数据的表 格，允许在行驶时自动控制所述图像。
图22阐明了表格2200，其将车辆种类数据与驾驶员座位数据相关联。 参考所示的表格2200，型号TEN-1， 2003的车辆的方向盘在右侧，因此， 当行驶时控制右图像，而型号TEN-2， 2005的车辆的方向盘在左侧，因此， 当行驶时控制左图像。因此，通过在车身中集成显示装置，将其连接到电 池并打开电源，如果能够通过例如车载LAN自动获得所述车辆种类数据， 则图10所示的CPU 1021可以参考表格2200，在行驶时自动执行所述控制。
图23是示图，其示意性阐明了车载LAN的组成。如果对车辆进行电 子化配备，安装了更多种类和数量的电子设备和电子控制设备。因此，为 了连接它们并对其进行精确控制，开发了车载LAN，并将其用于实际使用。 如图23示意性示出，由主网络2301和多个连接到该主网络的子网络组成 此车栽LAN。所述子网络包括动力系系统子网络2302，在其上连接有 引擎、制动器、ABS、发送及其控制单元(ECU),车身系统子网络2303， 在其上连接有空调、车门、座位、方向盘、无键入口系统以及其控制单元， 气嚢系统子网络2304，在其上连接有气嚢、碰撞传感器以及其控制单元， 以及信息系统子网络2305，在其上连接有导航装置、音频设备以及其控制 单元。这些子网络具有适于使用的通信速率和通信协议。
本发明的显示装置2306与导航单元2307、 TV单元2308以及DVD单
元2309 —起连接到信息系统子网络2305。通常，被连接到信息系统子网
络2305的装置没有与车辆种类相关的数据。另一方面，例如，用于控制引
擎的控制单元和诸如连接到动力系系统子网络2302的装置通常具有与安
装了以上装置的车辆的种类相关的信息。在这种情况下，允许被连接到信
息系统子网络2305的显示装置2306经由主网络2301从其它子网络的装置 获得车辆种类数据。
通过参考图22所示的驾驶员座位数据表格，其中所^格基于通过车 载LAN获得的车辆种类数据，因此，使得显示装置2306能够自动获得汽 车的驾驶员座位数据，并基于所获得的数据在行驶时执行所述控制。因此， 根据此实施例，无需等待由用户、制造商或汽车经销商设置所述控制操作， 从在车辆上安装了所述显示装置的时刻开始，即可自动且适当地执行所述 控制。因此，行驶时将不会允许不正确的控制或者对所述控制进行未授权 操作。
本发明中提及的图像包括静止图片和动态图片。
权利要求
1. 一种显示装置，包括显示单元，能够在同一个屏幕上在驾驶员座位一侧和前乘客座位一侧的两个观看方向上显示不同的图像；设置单元，用来设置与安装了所述显示单元的车辆的驾驶员座位的位置相关的信息；控制单元，当所述设置单元没有设置与所述驾驶员座位的所述位置相关的所述信息时，该控制单元使得所述显示单元基于相同的视频源在所述驾驶员座位一侧的观看方向和所述前乘客座位一侧的观看方向显示图像；当所述设置单元设置了与所述驾驶员座位的所述位置相关的所述信息时，该控制单元使得所述显示单元基于不同的视频源在所述驾驶员座位一侧的观看方向和所述前乘客座位一侧的观看方向显示图像。
2. 根据权利要求l所述的显示装置，还包括接收单元，用于接收基 于不同的视频源在所述驾驶员座位一侧和所述前乘客座位一侧的两个观看 方向显示图像的请求，其中，如果在与所述驾驶员座位的所述位置相关的 所述信息还没有被设置时所述接收单元接收了基于不同的视频源在所述显 示单元显示所述图像的所述请求，则所述设置单元请求设置与所述驾驶员 座位的所述位置相关的所述信息。
3. 根据权利要求2所述的显示装置，其中，如果在与所述驾驶员座 位的所述位置相关的所述信息已经被设置后所述接收单元接收了基于不同 的^f见频源在所述显示单元显示所述图《象的所述请求，则至少在所述驾驶员 座位一侧的观看方向显示导航信息。
4. 一种在显示装置上的显示方法，该显示装置具有显示单元，能够 在同 一个屏幕上在驾驶员座位一侧和前乘客座位一侧的两个观看方向显示 不同的图像，该方法包括当没有设置与安装了所述显示单元的车辆的驾驶员座位的位置相关 的信息时，基于相同的视频源在驾驶员座位一侧和前乘客座位一侧的观看方向上显示图像；以及当已经设置了与所述驾驶员座位的位置相关的信息时，基于不同的视 频源在驾驶员座位一侧和前乘客座位一侧的两个观看方向上显示图像。
5. —种显示装置，包括显示单元，其能够在同一个屏幕上在驾驶员座位一侧和前乘客座位一 侧的两个观看方向显示不同的图像；判断单元，用于判断车辆的驾驶状态；控制单元，如果输入操作图像已经在驾驶员座位一侧的观看方向上显 示而没有在前乘客座位一侧的观看方向上显示，并且如果所述判断单元判 断所述车辆正在被驾驶，则所述控制单元限制所述输入操作图像在驾驶员 座位一侧的观看方向上的显示；其中，在所述车辆不被驾驶之前已经在驾驶员座位一侧的观看方向上 显示了的至少一部分输入操作图像，在该车辆正在被驾驶的同时在前M 座位一侧的观看方向上被显示。
6. 根据权利要求5所述的显示装置，其中当该车辆被判断为正在被驾 驶时，所述控制单元控制在驾驶员座位一侧的观看方向上显示被允许显示 的图像。
7. —种在显示装置上的显示方法，该显示装置能够在同一个屏幕上在 驾驶员座位一侧和前乘客座位一侧的两个观看方向显示不同的图像，该方 法包括当所述车辆被判断为在这样一种条件下被驾驶，即，输入操作图像已 经在驾驶员座位一侧的观看方向上显示而没有在前乘客座位一侧的观看方 向上显示，则限制已经在驾驶员座位一侧的观看方向上显示了的所述输入 操作图像的显示；以及在所述车辆不被驾驶之前已经在驾驶员座位一侧的观看方向上显示 了的至少一部分所述输入操作图像，在该车辆正在被驾驶的同时在前乘客 座位 一侧的观看方向上被显示。
全文摘要
一种显示装置，其包括显示单元(1001)，能够在同一个屏幕上对于多个观看方向显示分别的图像；安装位置数据获得单元(1021)，用于获得与安装所述显示单元(1001)的位置相关的数据；以及显示控制单元(1002)，用于控制在基于所述与安装位置相关的数据所确定的特定观看方向上的图像的显示。所述显示装置能够在同一个屏幕上对于多个观看方向显示分别的图像，并且取决于安装所述显示装置的位置适当地控制图像的显示。
文档编号B60R11/02GK101391578SQ200810170789
公开日2009年3月25日 申请日期2005年11月7日 优先权日2004年12月6日
发明者余川琢, 嘉本光宏, 桥本義之, 植田芳和, 藤本博之 申请人:富士通天株式会社