专利名称：可调节的骑式座椅组件的制作方法
技术领域：
本实用新型通常涉及交通工具座椅结构，且尤其涉及船用骑式座椅组件(jockey seat assembly )。
技术背景众所周知的，骑式座椅或鞍形座椅(saddle seat)用于从诸如海岸警卫 队船只等较大的海上战船发起的加固的高速可充气巡逻艇。当这种艇的乘 客跨骑座椅坐着或站着时，他们易受到猛烈且无法预料的摆动、颠簸、起 伏、冲击和振动。在波浪上的高速弹跳可能会在极端条件下导致艇的操作 者和乘客的伤害和疲劳。因此，骑式座椅通常都设置有悬挂支座(suspension pedestal)或其他减震系统，对乘客身体给予保护以抵抗伴随高速海上船舶 所产生的垂直加速。骑式座椅还可设计有靠背(backrest )或4巴手(handlebar) 以在座椅乘客的前面和后面提供进一 步的支撑和稳定性。座椅定位成促使座椅乘客以膝盖弯曲的防守姿势用足部的圓形部位 站立，这种防守姿势能提供自然的保护以免疲劳和伤害。座椅的高度调节 对于腿部长度不同的人们来说是重要的，因为腿部可继续吸收高速艇行进 时所发生的有力的振动而与座椅的可利用的减震能力无关。希望提供一种具有可靠的、易于操纵的高度调节机构(heightadjusting mechanism)的骑式座椅组件，这种高度调节机构能提供一系列垂直位置 且对于海洋环境来说是抗腐蚀的。还希望提供一种带有座椅的增强的可侧 向调节的小腿和大腿支撑器的骑式座椅组件。进一步希望提供一种^f更于结 合骑式座椅组件的前端和后端的额外的支撑结构。实用新型概述本实用新型的一个目的是提供一种安装有杠杆式弹簧辅助的高度调 节机构的骑式座椅组件。本实用新型的目的还提供一种带有一对任选的可在座椅侧向调节且可在座椅后端调节的腿部支撑器(leg support)的骑式座椅组件。本实用新型进一步的目的是提供一种在座椅前端带有一对任选的把 手的骑式座椅组件。本实用新型的另 一 目的是提供一种在座椅后端带有任选的靠背的骑 式座椅组件。本实用新型的另 一 目的是还提供带有可安装到机动交通工具上的支 撑支座的骑式座椅组件。本实用新型涉及一种适用于机动交通工具的骑式座椅组件。该骑式座 椅组件包括具有基本上倒U型构型的鞍形座椅。座椅的高度调节机构具有 上框架(upper frame )、下框架(lower frame )和可折叠的杠杆组件(lever assembly),上框架安装在鞍形座椅的下面，下框架适合于固定到车辆的底 部表面，可折叠的杠杆组件在上框架和下框架之间互相连接。偏置装置 (biasing arrangement)在上框架和下框架中固定在杠杆组件的最外端之间 以用于推动上框架和座椅远离下框架。 一对调节板固定到杠杆组件的外侧 且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽。促动器(actuator)向座 椅和上框架的前面延伸，且枢轴地连接到上框架。促动器具有一对连接部 件(link),该连接部件通常被偏置成与槽啮合以用于根据促动器的旋转运 动来为座椅选择性地建立相对于下框架的希望的垂直高度调节。上框架和下框架每一个包括一对侧槽(side channel )。杠杆组件包括一 对外部杠杆(outerlever)和一对内部杠杆( inner lever )。夕卜部杠杆中的每 一个的中部枢轴地连接到内部杠杆的中部。外部杠杆的最外端由后横轴 (rear cross shaft)和前4黄轴(front cross shaft)连4妻。内部一工4干的最夕卜端 由后横轴和前横轴互相连接。偏置装置包括固定在外部杠杆的后横轴和内 部杠杆的前横轴之间的第 一螺旋弹簧。偏置装置包括连接在内部杠杆的后 横轴和外部杠杆的前横轴之间的第二螺旋弹簧。外部杠杆的后横轴安装有 滑动地容纳在上框架的后端中的第一组滑块。内部杠杆的后横轴安装有滑 动地容纳在下框架的后端中的第二组滑块。外部杠杆的前横轴安装有固定在下冲匡架的前端中的第一组固定块(stationary block)。内部才工4f的前冲黄轴安装有固定在上框架的前端中的第二组固定块。促动器复位弹簧连接在连 接部件中的每一个和上框架的侧槽中的一个之间。第一螺旋弹簧沿上框架 纵向延伸，且第二螺旋弹簧沿下框架纵向延伸。下框架可以通过一对支撑 支座固定到交通工具的底部表面。该一对支撑支座中每一个可以设置有安 装板，安装板固定到下框架上。在本实用新型的另一方面，骑式座椅组件适用于机动交通工具。该骑式座椅组件包括具有基本上倒U型构型的鞍形座椅。座椅的高度调节机构 具有上框架、下框架和可折叠的杠杆组件，上框架安装在鞍形座椅的下面， 下框架适合于固定到交通工具的底部表面，可折叠的杠杆组件在上框架和 下框架之间互相连接。偏置装置在上框架和下框架中固定在杠杆组件的最 外端之间以用于推动上框架和座椅远离下框架。 一对调节板固定到杠杆组 件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽。促动器向座椅 和上框架的前面延伸，且枢轴地连接到上框架。促动器具有一对连接部件， 该连接部件通常被偏置成与槽啮合以用于根据促动器的旋转运动来为座 椅选择性地建立相对于下框架的希望的垂直高度调节。 一对腿部支撑器相 对于座椅的后端枢轴地安装在座椅的相对侧上。设置有调节装置以用于调整腿部支撑器相对于座椅的不同旋转位置。 一对定位板(locating plate )连接到上框架，每一个定位板设置有一组孔和 枢轴杆(pivotrod)。腿部支撑器中的每一个具有弯曲的衬垫构件和带有用 于容纳枢轴杆中的一个的孔的底端。底端具有伸出部分以用于使弹簧加载 的销保持可与定位板中的任一孔啮合。腿部支撑器可调节到适合于使座椅 乘客呈坐姿的第一位置、适合于使座椅乘客呈半立姿的第二位置以及适合 于使座椅乘客呈完全立姿的第三位置。下框架可以通过一对支撑支座固定 到交通工具的底部表面。该一对支撑支座中每一个可以设置有安装板，安 装板固定到下框架上。在本实用新型的进一步的方面中， 一种骑式座椅组件适用于机动交通 工具。该骑式座椅组件包括具有基本上倒U型构型的鞍形座椅。座椅的高 度调节机构具有上框架、下框架和可折叠的杠杆组件，上框架安装在鞍形 座椅的下面，下框架适合于固定到交通工具的底部表面，可折叠的杠杆组 件在上框架和下框架之间互相连接。偏置装置在上框架和下框架中固定在 杠杆组件的最外端之间以用于推动上框架和座椅远离下框架。 一对调节板固定到杠杆组件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽。 促动器向座椅和上框架的前面延伸，且枢轴地连接到上框架。促动器具有 一对连接部件，该连接部件通常被偏置成与槽啮合以用于根据促动器的旋 转运动为座椅选择性地建立相对于下框架的希望的垂直高度调节。 一对腿 部支撑器相对于座椅的后端枢轴地安装在座椅的相对侧上。把手组件连接 到上框架的前端，且靠背连接到上框架的后端。下框架可以通过一对支撑 支座固定到交通工具的底部表面。该一对支撑支座中每一个可以设置有安 装板，安装板固定到下框架上。从
以下结合附图的描述中，本实用新型的各种其他目的、特征和优点 是显而易见的。附图简述附图展示了目前所设想的实现本实用新型的最佳方式。在附图中图l是安装在加固充气艇的一对支座上的活动座椅组件的透视图；图2是
图1所显示的活动座椅组件移去支座后的爆炸视图；图3是活动座椅组件的前视图；图4是从图3右侧观察的活动座椅组件的正视图；图5是活动座椅组件的高度调节机构的放大透视图；图6是闺5的平面视图；以及图7是图5的爆炸视图。实用新型详述现参考附图，图l展示了体现本实用新型的活动座椅组件或鞍形座椅 组件10。在优选的实施方案中，活动座椅组件10显示为通过一对支撑支 座14安装到诸如加固充气艇(RIB )12等的机动交通工具的底部支撑表面， 所述支撑支座14形成本实用新型的部分。这种支座14是可从商业上获得 的，通常可夂艮据需要提供减震能力的物品。活动座椅组件10基本上包括鞍形座椅16和掣子杆(latch bar)促动的 弹簧辅助高度调节机构18。座椅组件10还可以包括一对把手20、靠背22 和一对可调节的侧向腿部支撑器24。外壳(housing) 26 (虚线所示)保护 性地包围和封闭高度调节机构18。
进一步参考图2_4,鞍形座椅16具有成形为基本上倒U型的耐用的、 细长形座椅结构。座椅16内部设置有多密度泡沫填料且外部设置有防水 的乙烯树脂罩(vinyl cover) 28。罩28界定微凸圓形或弧形上表面30并 悬垂有垂直侧表面32，垂直侧表面32支撑跨骑座椅的人的大腿上部、大 腿内侧。座椅16固定到刚性的类似形状的下部垫子基座(cushion base) 34,基座34又例如通过穿过孔36的传统紧固件固定地连接到高度调节机 构18。基座34具有悬垂的侧壁38，侧壁38向下延伸超出罩28的侧表面 32。
如图5-7所最好看到的，高度调节机构18包括上框架40、下框架42、 可动地插入上框架40和下框架42之间的杠杆组件44以及枢轴地连接到 上框架40的掣子杆或促动器46。
上框架40具有一对间隔开的侧槽48、 50、顶部后端板(top rear end plate )52和底部前端4反(bottom front end plate )54。 一对力口强角杆(reinforcing angle bar )56、 58设置在侧构件(side member) 48、 50的外面。前搭接带 片(attachment strap) 60连接成横向^夸过角杆56、 58。后4荅接带片62连 接成跨过后端板52。带片60、 62都形成为带有与基座34上的孔36对准 的开孔64以便于将座椅16和基座34固定到高度调节机构18。 一对加强 的支承杆(support bar) 66设置成邻近槽48、 50的内表面。支承杆66、 槽48、 50和角杆56、 58形成为带有对准的孔68且由螺栓70和螺母72 保持在一起。用于螺栓70的垫圈74、 76设置在槽48、 50和角杆56、 58 之间。垫圈76上的孔与插入凹进部分(recess)80的一对掣子杆轴承(latch bar bearing) 78对准，其中凹进部分80设置在槽48、 50和角杆56、 58中。 一组緩沖器(bumper) 82固定到悬挂在槽48、 50底部的弹簧座(spring mount) 84。
下框架42具有一对间隔开的侧槽86、 88，侧槽86、 88由后端板90和前端板92连接在一起。如图l所看到的，支座14在其顶端具有安装板 94,安装板94固定到下框架42的底部。
上框架40和下框架42由杠杆组件44连接成一个在另一个之上，杠 杆组件44由 一对外部杠杆96和一对内部杠杆98形成。杠杆组件44在高 度调节机构18中界定一可折叠的剪刀式连杆(collapsible scissors linkage )。 杠杆96、 98的中部由枢销(pivot pin) 100枢轴地连接在一起。外部杠杆 96的最外端由后横轴102和前横轴104连接。内部杠杆98的最外端由后 才黄轴106和前4黄轴108互相连4妄。弹簧连接才反(spring attachment plate ) 110 设置在外部杠杆96的最外端之间。弹簧连接板112设置在内部杠杆98的 最外端之间。第一螺旋形高度调节弹簧(coil height adjustment spring) 114 连接在外部杠杆96后端的板110和内部杠杆98前端的板112之间。第二 螺旋形高度调节弹簧116连接在内部杠杆98后端的板112和外部杠杆96 前端的斧反110之间。
横轴102的外端设置有滑块(slideblock)118、 120。横轴106的外端装 有滑块，滑块中的一个见122(图7)。滑块118、 120可滑动地容纳在上框 架40上的槽48、 50的后端中。滑块112可滑动地容纳在下框架42的槽 86、 88的后端中。横轴104的外端设置有轴承124和固定块126、 128, 固定块126、 128容纳在下框架42的槽86、 88的前端中。固定块126、 128 由穿过垫圈132和形成在侧槽86、 88中的孔134的紧固件130保持固定。 横轴108的外端设置有轴承136和固定块138、 140，固定块138、 140容 纳在上框架40上的槽48、 50的前端中。固定块138、 140由穿过垫圈144 和形成在侧槽48、 50和角杆56、 58中的孔146的紧固件142保持固定。 紧固件148穿过垫圏150和形成在侧槽86、 88的后端中的孔152。紧固件 148用于保持置于侧槽86、 88内的緩沖器行程限止器(bumper stop ) 154。 一对调节板156在枢销100处结合到外部杠杆96的外侧。调节板156形 成有一系列凸起边(lug) 158，这些凸起边158界定代表用于座椅16的六 个不同高度调节位置的六个槽。
掣子杆促动器46是加工成具有侧向延伸的突出部分162的基本上U 型构件160的细长形的杆，突出部分162插入轴承78以便促动器46相对于上框架42枢轴地安装。连接部件164悬垂在突出部分162上且i殳置有 向内延伸的销166。在座椅16的高度调节期间，销166可与在调节板156 中形成的任何槽啮合。掣子杆复位弹簧168具有前端和后端，前端固定在 连接部件164的凹槽内，后端连接到悬垂在上框架40上的弹簧座84。当 突出部分162、销166和弹簧168被正确定位时，促动器46的手柄部分 170 /人上框架40的下面向前延伸以Y更于座椅16的高度调节，如以下将说 明的。
任选的把手20从下端172向上延伸(图2 ),下端172可滑动地容纳 在槽48、 50的前端并固定在此。把手20成形为带有各种弯曲部分以提供 一对人体工程学设置的衬垫手柄(handgrip) 174。
任选的靠背包括带有用作手柄178的上部部分的管状框架176和用于 连接包覆的衬垫垫子180的安装表面。框架176还具有带有安装板182的 下部部分，安装板182由合适的紧固件连接到上框架40上的后板52的侧 壁，如图2所最好看到的。安装板182连接到用于安装腿部支撑器24的 定位4反184的内表面。每一个定位板184具有沿着其底边的一组孔186以 用于实现腿部支撑器24的三个位置调节，且还具有杆188以用于允许将 腿部支撑器24枢轴安装在其上。
任选的腿部支撑器24可设置成能在骑式座椅组件10的两侧选择性地 枢轴调节，以更好地适应座椅乘客的特殊座姿、立姿或半立姿。每一个腿 部支撑器24都是乙烯树脂包覆的、衬垫的、无缝构件，带有上部曲线轮 廓以舒适地支撑座椅乘客的大腿上部。腿部支撑器24包括刚性底端190， 刚性底端190带有用于容纳杆188的孔192以便腿部支撑器24相对于定 位板184枢轴地安装在靠背框架176上。底端l卯具有伸出部分以用于保 持带有定位环(retaining ring) 196的弹簧加载的释放销194,使得销194 选择性地与定位板184上的任何孔186啮合。孔186创建成以便提供以23 度递增的枢轴调节，以便每一个腿部支撑器24可提供坐姿(图4的实线 所显示的)、坐立姿的组合(点划线198所显示的)或立姿(点划线200 所显示的)。
尽管没有展示，但是本实用新型还设想了当不包括靠背22和框架176时，用于侧向支撑器24的备选安装结构。带有孔186的一组定位板184 和杆188可替代地连接到上框架40的后端。
骑式座椅组件10的所有部件都由专为海洋环境i殳计的耐腐蚀涂层和 材料来构造。
使用时，杠杆弹簧114、 116以预定力来安装，该预定力通常推动上框 架40和未占用的座椅16远离下框架42,并防止上框架40折叠到下框架 42上。掣子杆弹簧168偏置成通常将销166保持或锁定在调节一反156的所 选槽内以便将座椅16保持在所希望的垂直高度位置。在优选的实施方案 中，座椅16可被调节到六个不同的高度位置并可提供从
图1、 4和5所显 示的完全升高位置到一完全降低位置(未显示)的总共四英寸的高度变化。
为了从完全升高位置调节座椅高度，跨在座椅16上的座椅乘客从座 椅上站起来并向上拉促动器手柄170并握住促动器手柄170将促动器46 从实线位置移到虚线位置，如图4。这使销166从其在调节板156的最上 面的槽内的锁定啮合中释放。然后，座椅乘客将他的/她的重量施加在座椅 16上，座椅16便开始抵抗弹簧114、 116的力折叠杠杆组件18。当到达希 望的低位置时，释放手柄170以便弹簧168使销166返回到调节板156的 合适槽中的锁定位置。
应当理解，在高度调节期间，杠杆组件18的滑块120、 122在上框架 40和下框架42的后端滑动。当座椅16处于完全升高位置时，滑块122在 下框架42的后端啮合緩冲器行程限止器154。当座椅16处于最下端位置 时，上框架40上的緩沖器82啮合下框架42上的緩沖器行程限止器154 以提供緩沖停止。座椅16总可以通过简单地向上拉手柄170使销166从 它们与调节板156的锁定啮合中释放来进行高度调节，这之后，剪刀式连 杆18移动到所希望的高度调节位置，该高度调节位置可通过释放手柄170 并使销166锁定地重新啮合换位的调节板156来保持。
为了调节任选的腿部支撑器24,将销194插入由定位板184中的孔 186所界定的三个位置中的任何一个，如图4所描述的。可调节的腿部支 撑器24为跨骑座椅16的乘客提供较高层次的舒适性和支撑，而无论他/ 她是处于完全坐姿、半立姿或是完全立姿。可通过使用任选的靠背22和任选的把手20为座椅乘客实现进一步的
支撑性和稳定性。
因此，本实用新型提供了一种具有尤其在高速船舶应用上所希望的增 强的舒适性和支撑特性的骑式座椅组件。该骑式座椅组件使用由外壳保护 性地包封起来的单一促动器、杠杆式弹簧辅助高度调节机构。该骑式座椅 组件可进一步包括用于改进座椅乘客乘坐的 一对任选的可调节的侧向腿 部支撑器和用于改进乘客支撑性的任选的把手和靠背结构。
尽管已参考优选的实施方案描述了本实用新型，但是本领域的技术人 员应当理解，可进行某些替代、改变和省略而不偏离本实用新型的主旨。 例如，除了海上交通工具以外，该骑式座椅组件还可用在其他机动交通工 具中。因此，之前的描述只是示范性的而不应当被认为限定在所附权利要 求所陈述的本实用新型的范围内。
权利要求1.一种适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其特征在于所述骑式座椅组件包括鞍形座椅，其具有基本上倒U型构型；以及用于所述座椅的高度调节机构，其具有上框架、下框架、可折叠的杠杆组件、偏置装置、一对调节板和促动器，所述上框架安装在所述鞍形座椅的下面，所述下框架适合于固定到所述交通工具的底部表面，所述可折叠的杠杆组件在所述上框架和所述下框架之间互相连接，所述偏置装置在所述上框架和所述下框架中固定在所述杠杆组件的最外端之间以用于推动所述上框架和所述座椅远离所述下框架，所述一对调节板固定到所述杠杆组件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽，所述促动器向所述座椅和所述上框架的前面延伸，且枢轴地连接到所述上框架，所述促动器具有一对连接部件，所述一对连接部件通常被偏置成与所述槽啮合以用于根据所述促动器的旋转运动来为所述座椅选择性地建立相对于所述下框架的希望的垂直高度调节。
2. 根据权利要求1所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其 特征在于，所述上框架包括一对侧槽，且所述下框架包括一对侧槽。
3. 根据权利要求2所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其 特征在于，所述杠杆组件包括一对外部杠杆和一对内部杠杆，所述外部杠 杆中的每一个的中部枢轴地连接到所述内部杠杆的中部。
4. 根据权利要求3所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其 特征在于，所述外部杠杆的最外端由一后横轴和一前横轴连接。
5. 根据权利要求4所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其 特征在于，所述内部杠杆的最外端由一后横轴和一前横轴互相连接。
6. 根据权利要求5所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其 特征在于，所述偏置装置包括固定在所述外部杠杆的所述后横轴和所述内部杠杆的所述前横轴之间的第一螺旋弹簧。
7. 根据权利要求6所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其 特征在于，所述偏置装置包括连接在所述内部杠杆的所述后横轴和所述外 部杠杆的所述前横轴之间的第二螺旋弹簧。
8. 根据权利要求7所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其 特征在于，所述外部杠杆的所述后横轴安装有可滑动地容纳在所述上框架 的后端中的第一组滑块。
9. 根据权利要求8所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其 特征在于，所述内部杠杆的所述后横轴安装有可滑动地容纳在所述下框架 的后端中的第二组滑块。特征在于，所述外部杠杆的所述前横轴安装有固定在所述下框架的前端中 的第一组固定块。
10.<image>image see original document page 3</image>
11.根据权利要求IO所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其 特征在于，所述内部杠杆的所述前横轴安装有固定在所述上框架的前端中 的第二组固定块。特征在于， 一促动器复位弹簧连接在所述连接部件中的每一个和所述上框 架的所述侧槽中的一个之间。
12.<image>image see original document page 3</image>
13. 根据权利要求7所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其 特征在于，所述第一螺旋弹簧沿所述上框架纵向延伸，且所述第二螺旋弹 簧沿所述下框架纵向延伸。
14. 根据权利要求1-13任一所述的骑式座椅组件，其特征在于，所 述下框架通过一对支撑支座固定到所述交通工具的底部表面。
15. 根据权利要求14所述的骑式座椅组件，其特征在于，所述一对 支撑支座中每一个设置有安装板，所述安装板固定到所述下框架上。
16. — 种适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其特征在于所述骑式座椅组件包 括鞍形座椅，其具有基本上倒U型构型；用于所述座椅的高度调节机构，其具有上框架、下框架、可折叠的杠 杆组件、偏置装置、 一对调节板和促动器，所迷上框架安装在所述鞍形座 椅的下面，所述下框架适合于固定到所述交通工具的底部表面，所述可折 叠的杠杆组件在所述上框架和所述下框架之间互相连接，所述偏置装置在 所述上框架和所述下框架中固定在所述杠杆组件的最外端之间以用于推 动所述上框架和所述座椅远离所述下框架，所述一对调节板固定到所述杠 杆组件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽，所述促动 器向所述座椅和所述上框架的前面延伸，且枢轴地连接到所述上框架，所 述促动器具有一对连接部件，所述一对连接部件通常被偏置成与所述槽啮所述下框架的希望的垂直高度调节；以及一对腿部支撑器，其相对于所述座椅的后端枢轴地安装在所述座椅的 相对侧上。
17. 根据权利要求14所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件， 其特征在于，包括用于调整所述腿部支撑器相对于所述座椅的不同旋转位 置的调节装置。
18. 根据权利要求14所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件， 其特征在于， 一对定位板连接到所述上框架，所述定位板每一个设置有一 组孔和;fe轴^干。
19. 根据权利要求16所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件， 其特征在于，所述腿部支撑器中的每一个具有弯曲的衬垫构件和带有用于 容纳所述枢轴杆中的 一个的孔的底端。
20. 根据权利要求17所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件， 其特征在于，所述底端具有伸出部分以用于使弹簧加栽的销可保持与所述 定位板的任一所述孔啮合。
21. 根据权利要求14所述的适用于机动交通工具的骑式座椅组件， 其特征在于，所述腿部支撑器可调节到适合于使座椅乘客呈坐姿的第 一位置、适合于使座椅乘客呈半立姿的第二位置以及适合于使座椅乘客呈完全 立姿的第三位置。
22. 根据权利要求16-21任一所述的骑式座椅组件，其特征在于， 所述下框架通过一对支撑支座固定到所述交通工具的底部表面。
23. 根据权利要求22所述的骑式座椅组件，其特征在于，所述一对 支撑支座中每一个设置有安装板，所述安装板固定到所述下框架上。
24. —种适用于机动交通工具的骑式座椅组件，其特征在于所述骑式 座椅组件包括鞍形座椅，其具有基本上倒U型构型；用于所述座椅的高度调节机构，其具有上框架、下框架、可折叠的杠 杆组件、偏置装置、 一对调节板和促动器，所述上框架安装在所述鞍形座 椅的下面，所述下框架适合于固定到所述交通工具的底部表面，所述可折 叠的杠杆组件在所述上框架和所述下框架之间互相连接，所述偏置装置在所述上框架和所述下框架中固定在所述杠杆组件的最外端之间以用于推 动所述上框架和所述座椅远离所述下框架，所述一对调节板固定到所述杠 杆组件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽，所述促动 器向所述座椅和所述上框架的前面延伸，且枢轴地连接到所述上框架，所 述促动器具有一对连接部件，所述连接部件通常被偏置成与所述槽啮合以 用于根据所述促动器的旋转运动来为所述座椅选择性地建立相对于所述 下框架的希望的垂直高度调节；一对腿部支撑器，其相对于所述座椅的后端枢轴地安装在所述座椅的 相对侧上；把手组件，其连接到所述上框架的前端；以及 靠背，其连接到所述上框架的后端。
25. 根据权利要求24任一所述的骑式座椅组件，其特征在于，所述 下框架通过一对支撑支座固定到所述交通工具的底部表面。
26. 根据权利要求25所述的骑式座椅组件，其特征在于，所述一对 支撑支座中每一个设置有安装板，所述安装板固定到所述下框架上。
专利摘要一种骑式座椅组件，其适用于机动交通工具且包括具有基本上倒U型构型的鞍形座椅。为座椅设置有高度调节机构，且高度调节机构具有上框架、下框架和可折叠的杠杆组件，上框架安装在鞍形座椅的下面，下框架适合于固定到交通工具的底部表面，可折叠的杠杆组件在上框架和下框架之间互相连接。偏置装置在上框架和下框架中固定在杠杆组件的最外端之间以用于推动上框架和座椅远离下框架。一对调节板固定到杠杆组件的外侧且设置有界定多个垂直高度调节位置的一系列槽。促动器向座椅和上框架的前面延伸且枢轴地连接到上框架。促动器具有一对连接部件，该连接部件通常被偏置成与槽啮合以用于根据促动器的旋转运动来为座椅正常地建立相对于下框架的希望的垂直高度调节。骑式座椅组件可任选地包括一对可调节的腿部支撑器、一对把手以及用于进一步支撑的靠背。
文档编号B60N2/16GK201165323SQ20082000702
公开日2008年12月17日 申请日期2008年3月5日 优先权日2007年5月31日
发明者瑞恩·哈默, 约翰·M·波斯特姆, 韦恩·R·布洛克 申请人:H.O.波斯特姆有限公司