专利名称：公交车把手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公共设施，尤其是一种公交车把手。
技术背景 日常生活中，人们通常乘坐公交车出行，但是当遇到上下班人流
高峰时，由于车上的把手数量有限，有很多乘客无法把持，当遇到急刹车等状 况时，很容易造成安全隐患，但是现有的把手多为固定结构，无法根据人员的 多少而改变，为了解决上述问题，我们提供一种公交车把手非常必要。
发明内容本实用新型的目的克服了上述所说的不足，提供了一种方便实用 的公交车把手。
为达到上述目的，本实用新型公交车把手，包括两根橫杆和竖杆，横杆表
面等距设有凹面，且位置对应，凹面处固接转轴，竖杆与横杆通过转轴连接； 竖杆表面固接多个把手；竖杆自由端分别设有挂钩和挂环，挂钩上设有卡式开 关；两对应竖杆连接后成水平状态。
采用上述结构后，当公交车内乘客较多时，可将对应的两个竖杆连接在一 起，此时人们可把持竖杆上的把手，避免由于车内人员过多时，把手不够使用 的问题，极大的提高了乘客的安全性。
本实用新型的优点是结构简单，方便实用，安全可靠等。
图1为本实用新型公交车把手的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公交车把手，包括两根横杆和竖杆2， 横杆l-l和l-2表面等距设有凹面3，且位置对应，凹面3处固接转轴4，竖杆2 与横杆通过转轴4连接；竖杆2表面固接多个把手8;竖杆2自由端分别设有挂 钩5和挂环6，挂钩5上设有卡式开关7;两对应竖杆2连接后成水平状态。
权利要求1、一种公交车把手，包括两根横杆和竖杆(2)，其特征是横杆(1-1)和(1-2)表面等距设有凹面(3)，且位置对应，凹面(3)处固接转轴(4)，竖杆(2)与横杆通过转轴(4)连接；竖杆(2)表面固接多个把手(8)；竖杆(2)自由端分别设有挂钩(5)和挂环(6)，挂钩(5)上设有卡式开关(7)；两对应竖杆(2)连接后成水平状态。
专利摘要本实用新型涉及一种公交车把手，包括两根横杆和竖杆，横杆表面等距设有凹面，且位置对应，凹面处固接转轴，竖杆与横杆通过转轴连接；竖杆表面固接多个把手；竖杆自由端分别设有挂钩和挂环，挂钩上设有卡式开关；两对应竖杆连接后成水平状态。当公交车内乘客较多时，可将对应的两个竖杆连接在一起，此时人们可把持竖杆上的把手，避免由于车内人员过多时，把手不够使用的问题；本实用新型具有结构简单，方便实用，安全可靠等优点。
文档编号B60N3/02GK201276043SQ20082001414
公开日2009年7月22日 申请日期2008年7月21日 优先权日2008年7月21日
发明者崔赫中 申请人:崔赫中