专利名称：叉车的传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到叉车，特别是涉及到叉车的传动装置。
技术背景传统的叉车变矩器和驱动桥的传动采用刚性连接，整车 振动大；叉车用手制动器驻车制动，在坡道上易滑移，发动机急加速引起 的燃料损失大；设备体积大，驱动桥没有空间，维修及保养困难；刹车系 统采用石棉制动蹄片结构，刹车性能差，制动器寿命短。
发明内容；本实用新型的目的就是要提供一种叉车的传动装置，它能 很好地克服以上产品所存在的缺陷，本实用薪型的目的是这样实现的，叉 车的传动装置，是由减振垫隔套、减振橡胶垫、减振垫支架所组成，其特 征在于所述的减振垫隔套设置在减振垫支架中，减振垫支架设置在环形 状的减振橡胶垫上；驱动桥两头的轴套在减振垫隔套中，变矩器与减振橡 胶垫上设置的孔用螺栓联接。本实用新型变矩器和驱动桥采用柔性传动， 整车振动小；设有自动防滑功能确保安全性，在坡道上不滑移，减少发动 机急加速引起的燃料损失；设备体积小，发动机周边空间多，容易保养及 维修；刹车系统采用湿式刹车，提高了刹车性能，延长了制动器使用寿命。
图1是本实用新型结构示意图中的主视图； 图2是本实用新型结构示意图中的左视图； 1.减振垫隔套、2.减振橡胶垫、 3.减振垫支架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明； 在图中，叉车的传动装置，是由减振垫隔套l、减振橡胶垫2、减振垫 支架3所组成，其特征在于所述的减振垫隔套1设置在减振垫支架3中， 减振垫支架3设置在环形状的减振橡胶垫2上；驱动桥两头的轴套在减振
垫隔套1中，变矩器与减振橡胶垫2上设置的孔用螺栓联接。具体实施时，
变矩器和驱动桥采用柔性传动，驱动桥两头的轴套在减振垫隔套中，变矩 器与减振橡胶垫上设置的孔用螺栓联接，利用减振垫的弹力和扭力，减振
效果好，使整车振动大大减小；变速箱内藏于驱动桥内，整体式结构，体 积小，重量轻，几乎是原重量的1/2;轮辋与制动鼓间隙大，有利于制动 鼓的散热；设置有自动防滑功能确保安全性，在坡道上不滑移，减少发动 机急加速引起的燃料损失；设有自动停车功能确保安全性，断开启动，就 自动停车，防止安全事故，当操作人员离开车座时，就自动停车，这时车 处于空档状态；维修及保养时，不需要拆卸门架和驱动桥；发动机周边空 间多，容易保养及维修；采用湿式刹车系统，提高了刹车性能，延长了制 动器使用寿命。
权利要求1. 叉车的传动装置，是由减振垫隔套(1)、减振橡胶垫(2)、减振垫支架(3)所组成，其特征在于所述的减振垫隔套(1)设置在减振垫支架(3)中，减振垫支架(3)设置在环形状的减振橡胶垫(2)上；驱动桥两头的轴套在减振垫隔套(1)中，变矩器与减振橡胶垫(2)上设置的孔用螺栓联接。
专利摘要叉车的传动装置，是由减振垫隔套、减振橡胶垫、减振垫支架所组成。所述的减振垫隔套设置在减振垫支架中，减振垫支架设置在环形状的减振橡胶垫上。驱动桥两头的轴套在减振垫隔套中，变矩器与减振橡胶垫上设置的孔用螺栓联接。本实用新型变矩器和驱动桥采用柔性传动，整车振动小；设有自动防滑功能确保安全性，在坡道上不滑移，减少发动机急加速引起的燃料损失；设备体积小，发动机周边空间多，容易保养及维修；刹车系统采用湿式刹车，提高了刹车性能，延长了制动器使用寿命。
文档编号B60K17/00GK201283779SQ20082004159
公开日2009年8月5日 申请日期2008年8月6日 优先权日2008年8月6日
发明者华 王, 铭 陆 申请人:铭 陆