专利名称：汽车节能控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车节能控制系统，用于电喷车的节油装置。
技术背景
电喷汽车在路面上行驶，经常会有收油带挡滑行的时候，车辆即便在带挡 滑行时喷油嘴也继续进行喷油工作；这时发动机运转所需要的燃料，就是无形 的浪费。我们都知道汽车在路面上行驶是有一定的惯性的，由于惯性的作用， 车辆推动发动机继续运转，这时全车的电、转向助力以及刹车和控制系统都是 正常的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车节能控制系统，利用电子控制器和 微动开关对电子油泵的供油系统进行控制；其结构简单，操作方便，可以根据 汽车的行驶状态对电子油泵的电源进行切断或开启，也就是当汽车在带挡滑行 时及时切断电子油泵的供油系统，当汽车正常行驶时开启电子油泵的供油系统。
本实用新型的技术方案是这样实现的汽车节能控制系统，包括微动开关、 电子控制器；其特征在于在变速器挡位控制定位器上、离合器控制定位器上 和油门控制定位器上分别安装微动开关，离合器和油门上的微动开关为反向安 装在电路中；微动开关与控制器和电子油泵的电路连接。
控制器的进线Y2为火线的电路上连接主开关D并与变速器微动开关A的进 线接线柱&相连，出线变速器微动开关A的A2的电路上串联一个电阻和二极发光管与离合器微动开关B的进线Bl接线柱相连，出线离合器微动开关B2接线柱 电路上串联一个电阻和二极发光管与油门微动开关C进线接线柱d相连，油门 微动开关的出线C2接线柱电路上串联电阻和二极发光管并与电子控制系统输出 火线接线柱5相连，接线柱5与L是与命令执者行相接。微动开关包括行程开 关、离合器开关、油门开关、刹车开关。
本实用新型的积极效果是能有效地控制电子油泵的是否工作，即可根据汽 车的行驶状态对电子油泵的电源进行切断或开启，可以节省燃料，降低了尾气 的排放。
图1为本实用新型的工作原理图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述如图1所示，汽车节能控制 系统，包括微动开关、控制器；其特征在于变速器挡位控制杠杆上、离合器 控制杠杆上和油门控制杠杆上分别安装有微动开关，离合器和油门上的微动开 关为反向安装在电路中，当离合器分离时，脚踏油门时开关断电，当离合器结 合时脚踏油门完全放开时开关通电；微动开关与控制器和电子油泵的电路连接。 控制器的进线Y2为火线的电路上连接主开关D并与变速器微动开关A的进线接 线柱&相连，出线变速器微动开关A的A2的电路上串联一个电阻和二极发光管 与离合器微动开关B的进线Bl接线柱相连，出线离合器微动开关B2接线柱电路 上串联一个电阻和二极发光管与油门微动开关C进线接线柱d相连，油门微动 开关的出线C2接线柱电路上串联电阻和二极发光管并与微电子控制系统输出火 线接线柱5相连，接线柱5与Y,是与命令执行者相接。微动开关包括行程开关、离合器开关、油门开关、刹车开关。
工作时控制器的进线Yh Y2与汽车主电源连接，Y,零线、Y2为火线，D为控 制器的主开关，当开关结合后，火线Y2与接线柱A相连，A,接线柱与变速器上 的微动开关A相连，微动开关A是接在变速器挡位控制杠杆上的定位开关，当 微动开关A结合后，微动开关A把电源传给A2接线柱，在A2的线路上装有二板 发光管；当A2带电时二极发光管会发出亮光，并把电流传给离合器上的微动开 关B工接线柱，B工接线柱与装在离合器上的微动开关B相连接，离合器的微动开 关B是装在离合器控制杠杆上的定位开关，当离合器微动开关B结合时，B把电 流通过线接传给B2接线柱，B2接线柱电路传给B2线路上的发光管，发光管发出 亮光，同时又把电流传给C接线柱，C接线柱通过线接与油门控制开关C相连接， C开关装在油门控制杠杆上的定位开关，当C开关结合时，C开关把电源信号通 过线接传给C2接线柱，C2接线柱通过线路把电流传到C2线路上的二极发光管， C2发光管发出亮光并把电流传给接线柱5;接线柱5是电子控制系统输出火线， 接线柱5与L是与命令执行相接，在整个系统执行中无论哪个微动开关没有结 合都不能把电源信号传回微电子控制器，也就是说无法来完成整个的工作系统。
当变速器的微动开关A工作时即变速器在挡位，油门收尽、离合器不踩时， 控制系统的电路导通，电子油泵开始工作，当微动开关里有任何一个开关没有 结合，控制系统电路断路，就切断了电子油泵的电源，这时油泵就停止工作， 不再向发动机供给汽油或柴油；节省了柴油。如果油门踩下或离合器踩下时， 本控制系统中的电路是导通的，即发动机是正常工作。
权利要求1、汽车节能控制系统，包括微动开关、控制器；其特征在于变速器挡位控制杠杆上、离合器控制杠杆上和油门控制杠杆上分别安装有微动开关，离合器和油门上的微动开关为反向安装在电路中；微动开关与控制器和电子油泵电路连接。
2、 根据权利要求1所述的汽车节能控制系统，其特征在于所述 的控制系统中的控制器的进线Y2为火线的电路上连接主开关D并与 变速器微动开关A的进线接线柱A,相连，出线变速器微动开关A的 A2的电路上串联一个电阻和二极发光管与离合器微动开关B的进线 Bl接线柱相连，出线离合器微动开关B2接线柱电路上串联一个电阻 和二极发光管与油门微动开关C进线接线柱d相连，油门微动开关 的出线C2接线柱电路上串联电阻和二极发光管并与微电子控制系统 输出火线接线柱5相连，接线柱5与Y,是与命令执行者相接。
3、 根据权利要求1所述的汽车节能控制系统，其特征在于所述 的微动开关包括行程开关、离合器开关、油门开关、刹车开关。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车节能控制系统，包括微动开关、控制器；其特征在于变速器挡位控制杠杆上、离合器控制杠杆上和油门控制杠杆上分别安装有微动开关，离合器和油门上的微动开关为反向安装在电路中；微动开关与控制器和高压油泵分流器电路连接。能有效地控制电子油泵的是否工作，即可根据汽车的行驶状态对电子油泵的电源进行切断或开启，可以节省燃料，降低了尾气的排放。
文档编号B60K26/02GK201296168SQ200820072609
公开日2009年8月26日 申请日期2008年10月22日 优先权日2008年10月22日
发明者王海滨, 申加成 申请人:公主岭国家农业科技园区恒盛汽车节能产品开发有限公司