专利名称：汽车制动鼓散热风扇的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车刹车系统辅助装置，具体为一种汽车制动鼓散热 风扇。
背景技术：
众所周知，汽车在长距离刹车后，制动鼓会因为剧烈的摩擦而温度急剧上 升。制动鼓的温度升高以后刹车效果就会受到一定影响，如果制动鼓过热还可 能造成刹车失灵而发生交通事故。当前解决这种问题的采取的办法是利用水主 动冷却刹车鼓，但是水在冬季容易结冰而使水冷却系统无法工作而达不到降温 的效果。
发明内容
本实用新型为了解决现有汽车的制动鼓的散热问题而提供了一种汽车制动 鼓散热风扇。
本实用新型是由以下技术方案实现的， 一种汽车制动鼓散热风扇，包括安 装在车轮半轴头上的变速器，连接在变速器转轴上的风扇，在变速器下方还连 接有配重块。
本实用新型通过变速器的连接作用和配重块的固定方向的作用，使风扇在 车半轴转动的时候也快速旋转，风扇带动空气吹向车轮的制动鼓部位，给制动 鼓强制降温。
与现有水冷技术相比，本实用新型结构简单，设计合理，可以直接安装在 车轮上，只要车辆运行就能开始降温。安全可靠，降温效果明显，非常适合大型货车长距离行使使用。
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的使用状态图具体实施方式
如图l、 2所示意， 一种汽车制动鼓散热风扇，包括安装在车轮半轴头4上 的变速器2，连接在变速器2转轴上的风扇1,在变速器2下方还连接有配重块 3。为了使风扇在汽车轮减速的情况下还能保持原来较高的转速，在变速器2转 轴上还设有飞轮，飞轮外套接风扇1。飞轮也是本领域技术人员熟悉的机械装置， 广泛应用于自行车，摩托车等后轮的上。给飞轮施加动力，飞轮即带动飞轮外 的车轮转动，当不施加扭矩力时，飞轮在贯性下仍然转动，而不影响转轴。
变速器2是现有常规装置。本领域技术人员很容易理解和制造的。其内部 结构一般都是由若干齿轮组成，通过不同尺寸的齿轮相互组合改变传动比，目 的是增加风扇的转速。
为了使汽车制动鼓降温效果更明显，还包括一个连接在汽车的两个承重轮
的轮辋之间的密封圈，该密封圈是风扇产生的风能够最大可能地进入到轮辋和 制动鼓之间来给制动鼓降温。
权利要求1、一种汽车制动鼓散热风扇，其特征在于包括安装在车轮半轴头(4)上的变速器(2)，连接在变速器(2)转轴上的风扇(1)，在变速器(2)下方还连接有配重块(3)。
2、 根据权利要求l所述的汽车制动鼓散热风扇，其特征在于还包括一个连接在汽车的两个承重轮的轮辋之间的密封圈。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车制动鼓散热风扇，其特征在于在变速 器(2)转轴上还设有飞轮，飞轮外套接风扇(1)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车刹车系统辅助装置，具体为一种汽车制动鼓散热风扇。解决了现有汽车的制动鼓的散热问题。一种汽车制动鼓散热风扇，包括安装在车轮半轴头上的变速器，连接在变速器转轴上的风扇，在变速器下方还连接有配重块。与现有水冷技术相比，本实用新型结构简单，设计合理，可以直接安装在车轮上，只要车辆运行就能开始降温。安全可靠，降温效果明显，非常适合大型货车长距离行驶使用。
文档编号B60T5/00GK201240368SQ20082007792
公开日2009年5月20日 申请日期2008年7月12日 优先权日2008年7月12日
发明者财 佘 申请人:财 佘