专利名称：可伸缩的手拉环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆乘客用装置，特别是涉及大型公共交通客车手拉横杆上用以方便乘 客在车内保持平衡的手拉环。
背景技术：
现有技术大型公共交通客车手拉横杆上的手拉环装置包括固定在所述手拉横杆上的吊 带、与该吊带连接的拉环连接部件和用于乘客手握的拉环。由于所述拉环设置的位置较高， 一些身材较矮的乘客以及儿童乘客，都很难使用该手拉环装置，造成这部分乘客乘车很不方 便。因此，有必要设计一种方便身材较矮乘客和儿童乘客使用的手拉环装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于避免现有技术的不足之处而提出一种可以调整拉环高 度的可伸缩手拉环，以便于身材较矮乘客和儿童乘客使用。
本实用新型解决所述技术问题可以通过采用以下技术方案来实现
设计、制造一种可伸缩的手拉环，安装于大型公交客车的手拉横杆上，包括环绕并固定 在所述手拉横杆上的吊带、与该吊带连接的拉环连接部件和拉环，尤其是，还包括拉环伸缩
部件；所述拉环伸缩部件分别连接所述拉环连接部件和拉环，使该拉环能够在竖直方向上下 移动，并可随时定位；或者所述拉环伸缩部件设置在与所述拉环连接部件连接的拉环上，使 该拉环能够沿竖直方向伸长或者缩短，并可随时定位。
一种具体技术方案是所述拉环伸缩部件是按压内锁式拉环伸縮部件，包括与所述拉环
连接部件连接的第一套管、与所述拉环连接的第一拉杆、第一内锁装置、——第一弹片和第一柱
状弹簧；所述第一拉杆是中空圆柱体，包括设置在该第一拉杆未连接拉环一端柱面的两个第 一锁孔和第一定位孔；所述两第一锁孔以第一拉杆中心轴线为对称轴对称设置；所述第一定 位孔的中心线与该两锁孔圆心连线垂直；所述第一弹片包括半圆弧面板和分别设置在该半圆弧面板两端具有半球状头部的两锁柱；在所述半圆弧面板中部设置有第二定位孔；所述第一 弹片设置在第一拉杆的柱面空腔中，其半圆弧面板紧靠第一拉杆的柱面空腔内壁，所述两锁 柱分别从第一拉杆的两第一锁孔伸出第一拉杆，且所述第一定位孔与第二定位孔重合；所述 第一内锁装置包括位于所述第一拉杆内沿径向设置的顶杆，垂直连接在该顶杆中部且从所述 第二定位孔和第一定位孔伸出所述第一拉杆柱面的第一推臂，以及与该第一推臂连接的内锁 按钮；所述第一柱面弹簧设置在第一拉杆柱面空腔内，其一端连接所述第一拉杆柱面空腔的 内壁，另一端连接顶杆，使该顶杆两端顶在第一弹片的半圆弧面板两端部的内侧；所述第一 套管是中空圆柱体，包括与所述拉环连接部件连接的第一连接管、套接所述第一拉杆的第一 拉杆套管；所述第一拉杆套管包括用于第一内锁装置的第一推臂在其中滑动且沿轴向设置的 长条状滑孔，以及两条凹穴组；所述凹穴组包括沿轴线在第一拉杆套管柱面空腔内壁上均勻 分布的至少两个半球面凹穴，所述两凹穴组各自的凹穴数量相同且互相对应，所述互相对应 的两凹穴以第一拉杆套管中心轴线为对称轴对称设置；所述第一拉杆被套接于第一拉杆套管 内，所述第一内锁装置的第一推臂在滑孔内滑动，所述第一拉杆借助第一弹片的锁柱、凹穴 和第一内锁装置在拉杆套管内滑动，并可随时定位。
另一种具体技术方案是所述拉环伸缩部件是外锁式拉环伸缩部件，包括与所述拉环连 接部件连接的第二套管、与所述拉环连接的第二拉杆和外锁装置；所述第二套管包括与所述 拉环连接部件连接的第二连接管、套接所述第二拉杆的第二拉杆套管；所述第二拉杆套管的 底部柱面上设置有第二锁孔；在所述第二拉杆柱面上沿其轴线均匀设置至少两个第三锁孔； 所述外锁装置包括外锁按钮、设置在该外锁按钮中部的第一外锁按钮连接件、设置在第二拉 杆套管下端柱面上的第二外锁按钮连接件和第二柱状弹簧；所述外锁按钮一端设置了具有半 球面头部的锁柱；所述第一外锁按钮连接件与第二外锁按钮连接件通过转轴连接在一起，从 而使外锁按钮与所述第二拉杆套管可转动地连接在一起，并且所述外锁按钮一端的锁柱从第 二锁孔伸入该拉杆套管的柱面空腔内，所述第二柱面弹簧分别与所述外锁按钮的另一端和第 二拉杆套管的柱面连接；所述第二拉杆被套在第二拉杆套管内，而且使所述外锁按钮的锁柱 能够通过第二锁孔分别伸入各第三锁孔内，从而所述第二拉杆在第二拉杆套管内滑动，并可 随时定位。
再一种具体技术方案是所述拉环包括与所述拉环连接部件连接的水平直杆；所述水平 直杆包括设置在其中部的第三连接管；所述拉环伸縮部件是设置在拉环上的拉环竖直臂伸缩 部件，包括分别与所述水平直杆两端连接的两根第三拉杆套管、两根竖直拉杆和两端分别与该两根竖直拉杆连接的水平拉杆、第三内锁装置、第三弹片和至少一个第三柱状弹簧；所述
竖直拉杆是矩形环状截面柱体，包括设置在未连接水平拉杆一端柱面的两第四锁孔；所述两 第四锁孔对称设置在竖直拉杆两相对柱面上；所述水平拉杆是矩形环状截面柱体；在每根竖 直拉杆内有第四锁孔的两柱面上分别设置各自的第三弹片，该第三弹片包括弹性平板和设置 在弹性平板一端的具有半球状头部的锁柱；所述弹性平板另一端连接在与其对应的第四锁孔 下方的柱面内壁上，且所述锁柱从其对应的第四锁孔伸出竖直拉杆；所述第三内锁装置包括 分别位于各竖直拉杆内水平设置的两顶杆，分别设置在各竖直拉杆内且垂直连接在各该顶杆 中部的竖直推臂，设置在水平拉杆内且两端分别与各竖直推臂连接的水平推臂，以及设置在 水平拉杆内且与该水平推臂中部连接的第三内锁按钮；所述第三内锁按钮的底面与水平拉杆 的底部柱面平齐；所述第三柱状弹簧设置在水平拉杆柱面空腔内的中部， 一端与所述水平拉 杆的顶部柱面内壁连接，另一端与所述水平推臂连接，使两顶杆分别顶在各自对应的两第三 弹片之间；所述第三拉杆套管是矩形环状截面柱体，包括分别设置在第三拉杆套管两相对柱 面内壁上的两条凹穴组；所述凹穴组包括沿轴线在第三拉杆套管的柱面空腔内壁上均勻分布 的至少两个半球面凹穴，所述两凹穴组各自的凹穴数量相同且互相对应，所述互相对应的两 凹穴对称设置；所述两根竖直拉杆被套接于各自对应的第三拉杆套管内，借助弹片的锁柱、 凹穴和第三内锁装置在两第三拉杆套管内滑动，并可随时定位。
还有一种具体技术方案是所述拉环伸縮部件是推拉内锁式拉环伸缩部件，包括与所述 拉环连接部件连接的第四套管、与所述拉环连接的第四拉杆和第四内锁装置；所述第四内锁 装置设置在第四拉杆未连接拉环的一端，包括沿第四拉杆径向依次连接的内锁固定推钮底座、 内锁固定推钮推臂和内锁固定推钮，两根由弹性材料制成且一端设置有半球状头部锁柱的锁 杆，以及沿第四拉杆径向依次连接的锁杆顶块、内锁活动推钮底座、内锁活动推钮推臂和内 锁活动推钮；所述两锁杆沿轴向设置，并且以第四拉杆中心轴为对称轴对称设置，该两锁杆 未设置锁柱的一端分别与内锁固定推钮底座连接，使两锁杆各自的锁柱沿径向伸出第四拉杆 的柱面；所述锁杆顶块夹在两锁杆之间；在所述内锁固定推钮底座两轴向侧面分别设置轴向 滑槽；在所述内锁活动推钮底座两轴向侧面分别沿轴向设置两滑臂；推动所述内锁活动推钮， 所述两滑臂在各自相应的滑槽内滑动，从而使所述锁杆顶块在两锁杆之间滑动；在所述滑槽 两端分别设置定位穴，在所述滑臂端部设置定位柱，借助该定位穴和定位柱使锁杆顶块定位 在锁杆的两端部；所述第四套管包括与所述拉环连接部件连接的第四连接管、套接所述第四 拉杆的第四拉杆套管；所述第四拉杆套管包括用于使第四内锁装置的内锁固定推钮推臂和内 锁活动推钮推臂在其中滑动且沿轴向设置的长条状滑孔，以及两条凹穴组；所述凹穴组包括
9沿轴线在第一拉杆套管柱面空腔内壁上均勾分布的至少两个半球面凹穴，所—述两凹穴组各自 的凹穴数量相同且互相对应，所述互相对应的两凹穴以第四拉杆套管的中心轴线为对称轴对 称设置；所述第四拉杆被套接于第四拉杆套管内，所述第四内锁装置的内锁固定推钮推臂和 内锁活动推钮推臂在滑孔内滑动，所述第四拉杆借助锁杆的锁柱、凹穴和内锁装置在拉杆套 管内滑动并可随时定位。
另外，所述拉环连接部件呈圆柱状，其底部沿柱面设置有柱面凹槽；所述第一连接管、
第二连接管、第三连接管和第四连接管的顶部分别设置各自的环形端面；该环形端面卡入凹 槽内，从而使所述按压内锁式拉环伸缩部件、外锁式拉环伸缩部件、水平直杆和推拉内锁式 拉环伸缩部件分别与所述拉环连接部件可转动地连接在一起。
同现有技术相比较，本实用新型"可伸縮的手拉环"的技术效果在于
通过拉环伸缩部件，乘客可以根据需要使所述拉环在竖直方向移动，或者使所述拉环伸 长/縮短，并且定位在合适的高度，令身材较矮的乘客以及儿童乘客能够方便地使用所述手拉 环。
图l是本实用新型"可伸縮的手拉环"第一实施例的正投影示意图，包括
图l-l是所述第一实施例的正投影主视示意图1 - 2是所述第一实施例拉环连接部件400的正投影主视示意图1-3是所述第一实施例第一套管IIO的正投影右视剖视示意图1 -4是所述第一实施例第一拉杆120的正投影右视示意图1 - 5是國1 -4中A指示部分的局部放大剖视示意图1 - 6是图1 - 1的B-B剖视示意图l-7是图1-1的B-B剖视示意图，其中内锁按钮133被按下； 图2是本实用新型第二实施例的正投影示意图，包括 图2 - 1是所述第二实施例的正投影主视示意图2-2是图2-l中C指示部分的局部放大示意图，其中第二连接管211和第二拉杆套 管212被剖开；
图2 - 3是图2 - 1中D指示部分的局部放大示意图，其中所述第二拉杆套管212和第二 拉杆220被剖开；图2-4是所述第二实施例第二拉杆220的正投影右视示意图； 图3是本实用新型第三实施例的正投影示意图，包括 图3 - 1是所述第三实施例的正投影主视示意图3-2是所述第三实施例竖直拉杆320和水平拉杆330的正投影主视示意图，其中所述
竖直拉杆320和水平拉杆330被剖开；
图3-3是图3-2中G指示部分的局部放大示意图，其中所述竖直拉杆320被剖开； 图3-4是图3-2中F指示部分的局部放大示意图，其中所述水平拉杆330被剖开； 图3 _ 5是图3 - 1中E指示部分的局部放大示意图，其中拉环500的水平直杆510和第
三连接管511被剖开；
图3 - 6是所述第三实施例连接在一起的所述水平直杆510和第三拉杆套管310的正投影 右视示意图，其中所述水平直杆510和第三拉杆套管310被剖开。 图4是本实用新型第四实施例的正投影示意图，包括 图4-1是所述第四实施例的正投影主视示意图4-2是所述第四实施例第四拉杆720和第四内锁730的正投影俯视示意图，所述第四 内锁730的锁杆顶块737、内锁活动推钮底座734、内锁活动推钮推臂735和内锁活动推钮 736被拆除；
图4-3是所述第四实施例第四拉杆720和第四内锁730的正投影主视示意图； 图4-4是所述第四实施例第四拉杆720和第四内锁730的正投影左视示意图，所述第四
内锁730的锁杆顶块737、内锁活动推钮底座734、内锁活动推钮推臂735和内锁活动推钮
736被拆除；
图4-5是所述第四实施例锁杆顶块737、内锁活动推钮底座734、滑臂752、内锁活动
推钮推臂735和内锁活动推钮736的正投影俯视示意图4-6是所述第四实施例滑臂752和内锁活动推钮736的正投影主视示意图4-7是所述第四实施例锁杆顶块737、内锁活动推钮底座734和滑臂752的正投影后
视示意图4-8是所述第四实施例第四拉杆720和第四内锁730的正投影左视示意图，所述第四 内锁730处于使第四拉杆720定位的位置；
图4-9是所述第四实施例第四拉杆720和第四内锁730的正投影后视示意图，所述第四 内锁730处于使第四拉杆720定位的位置；
图4-10是所述第四实施例第四拉杆720和第四内锁730的正投影左视示意图，所述第四内锁730处于使第四拉杆720自由滑动的位置；
图4 - 11是所述第四实施例第四拉杆720和第四内锁730的正投影后视示意图，所述第 四内锁730处于使第四拉杆720自由滑动的位置；
图4-12是图4-1中H指示部分的局部放大示意图，其中第四连接管711和第四拉杆 套管712被剖开；
图4-13是所述第四实施例第四套管710的正投影右视剖视示意图。
具体实施方式
以下结合附图所示各实施例作进一步详述。
本发明涉及一种可伸缩的手拉环，安装于大型公共交通客车的手拉横杆上，如图l-l、 图2-l、图3-1和图4-l所示，包括环绕并固定在所述手拉横杆上的吊带600、与该吊带 600连接的拉环连接部件400和拉环500,尤其是，还包括拉环伸缩部件；所述拉环伸缩部件 分别连接所述拉环连接部件400和拉环500,使该拉环500能够在竖直方向上下移动，并可 随时定位；或者所述拉环伸縮部件设置在与所述拉环连接部件400连接的拉环500上，使该 拉环500能够沿竖直方向伸长或者缩短，并可随时定位。
本实用新型所述拉环伸缩部件的具体结构可以通过如下四个实施例实现
本实用新型第一实施例，如图1所示，所述拉环伸缩部件是按压内锁式拉环伸缩部件100, 包括与所述拉环连接部件400连接的第一套管110、与所述拉环500连接的第一拉杆120、第 一内锁装置130、第一弹片140和第一柱状弹簧150。
所述第一拉杆120是中空圆柱体，包括设置在该第一拉杆120未连接拉环500 —端柱面 的两个第一锁孔121和第一定位孔122;所述两第一锁孔121以第一拉杆120中心轴线为对 称轴对称设置；所述第一定位孔122的中心线与该两锁孔121圆心连线垂直。
所述第一弹片140包括半圆弧面板141和分别设置在该半圆弧面板141两端具有半球状 头部的两锁柱142;在所述半圆弧面板141中部设置有第二定位孔143;所述第一弹片140设 置在第一拉杆120的柱面空腔中，其半圆弧面板141紧靠第一拉杆120的柱面空腔内壁，所 述两锁柱142分别从第一拉杆120的两第一锁孔121伸出，且所述第一定位孔122与第二定 位孔143重合。
所述第一内锁装置130包括位于所述第一拉杆120内沿径向设置的顶杆131，垂直连接 在该顶杆131中部且从所述第二定位孔143和第一定位孔122伸出所述第一拉杆120柱面的第一推臂132,以及与该第一推臂132连接的内锁按钮133。
所述第一柱面弹簧150设置在第一拉杆120柱面空腔内，其一端连接所述第一拉杆120 柱面空腔的内壁，另一端连接顶杆131,使该顶杆121两端顶在第一弹片140的半圆弧面板 141两端部的内侧。
所述第一套管IIO是中空圆柱体，包括与所述拉环连接部件400连接的第一连接管111、 套接所述第一拉杆120的第一拉杆套管112;所述第一拉杆套管112包括用于第一内锁装置 130的第一推臂132在其中滑动且沿轴向设置的长条状滑孔113,以及两条凹穴组；所述凹穴 组包括沿轴线在第一拉杆套管112柱面空腔内壁上均勾分布的至少两个半球面凹穴114,所 述两凹穴组各自的凹穴114数量相同且互相对应，所述互相对应的两凹穴114以第一拉杆套 管112中心轴线为对称轴对称设置。
所述第一拉杆120被套接于第一拉杆套管112内，所述第一内锁装置130的第一推臂132 在滑孔113内滑动，所述第一拉杆120借助第一弹片140的锁柱142、凹穴114和内锁装置 130在拉杆套管112内可定位地滑动。
本实用新型第一实施例的工作原理是如图1-6所示，当没有按压所述第一内锁按钮 133时，所述两锁柱142陷入各自的凹穴114内，所述柱塞131顶在两锁柱142之间，使该 两锁柱142不能缩入第一拉杆120的柱面空腔内，从而将该第一拉杆120锁紧在所述第一拉 杆套管112内而不能在第一拉杆套管112的柱面空腔内移动，实现连接在所述第一拉杆120 的拉环500的定位。如图1-7所示，当压下所述第一内锁按钮133后，所述柱塞131不再阻 挡在两锁柱142之间，该两锁柱142可以缩入第一拉杆120的柱面空腔内；此时拉动或者推 动拉环500，该拉环500即可随第一拉杆120在所述第一拉杆套管112内移动，从而可以调 整拉环500的高度。当所述拉环500调整至合适的高度后，所述在半圆弧面板141的弹性作 用下，两锁柱142陷入第一拉杆套管112柱面空腔内壁上的某两个对应凹穴114中，取消对 所述第一内锁按钮133的压力，在第一柱面弹簧150的回复力作用下，所述柱塞131重新顶 在两锁柱142之间，恢复到图l-6所示状态，连接在所述第一拉杆120上的拉环500被重新 定位。
本实用新型第二实施例，如图2所示，所述拉环伸缩部件是外锁式拉环伸縮部件200， 包括与所述拉环连接部件400连接的第二套管210、与所述拉环500连接的第二拉杆220和 外锁装置230。
所述第二套管210包括与所述拉环连接部件400连接的第二连接管211、套接所述第二拉杆220的第二拉杆套管212;所述第二拉杆套管212的底部柱面上设置有第二锁孔213。 在所述第二拉杆220柱面上沿其轴线均勻设置至少两个第三锁孔221; 所述外锁装置230包括外锁按钮231、设置在该外锁按钮231中部的第一外锁按钮连接 件232、设置在第二拉杆套管212下端柱面上的第二外锁按钮连接件233和第二柱状弹簧235; 所述外锁按钮231 —端设置了具有半球面头部的锁柱234;所述第一外锁按钮连接件232与 第二外锁按钮连接件233通过转轴连接在一起，从而使外锁按钮231与所述第二拉杆套管212 可转动地连接在一起，并且所述外锁按钮231 —端的锁柱234从第二锁孔213伸入该拉杆套 管212的柱面空腔内，所述第二柱面弹簧235分别与所述外锁按钮231的另一端和第二拉杆 套管212的柱面连接。
所述第二拉杆220被套在第二拉杆套管212内，而且使所述外锁按钮231的锁柱234能 够通过第二锁孔213分别伸入各第三锁孔221内，从而所述第二拉杆220在第二拉杆套管221 内可定位地滑动。
本实用新型第二实施例通过伸入第二拉杆220柱面空腔内的锁住234实现第二拉杆220 的定位。当按压所述外锁按钮231未设置锁柱234 —端时，所述锁柱234退出第二拉杆220 的第三锁孔221,所述第二拉杆220可以在第二拉杆套管212内自由移动。将所述拉环550 调整到合适的高度后，使第二锁孔213和某个第三锁孔221重合，取消对所述外锁按钮231 未设置锁柱234 —端的按压，在第二柱状弹簧235的回复力作用下，所述锁柱234伸入该第 三锁孔221,从而使第二拉杆220不能移动，定位所述拉环500。
本实用新型第三实施例，如图3所示，所述拉环500包括与所述拉环连接部件400连接 的水平直杆510;所述水平直杆510包括设置在其中部的第三连接管511。
所述拉环伸縮部件是设置在拉环500上的拉环竖直臂伸縮部件300,包括分别与所述水 平直杆510两端连接的两根第三拉杆套管310、两根竖直拉杆320和两端分别与该两根竖直 拉杆320连接的水平拉杆330、第三内锁装置340、第三弹片350和至少一个第三柱状弹簧 360。
所述竖直拉杆320是矩形环状截面柱体，包括设置在未连接水平拉杆330 —端柱面的两 第四锁孔321;所述两第四锁孔321对称设置在竖直拉杆320两相对柱面上。 所述水平拉杆330是矩形环状截面柱体。
在每根竖直拉杆320内有第四锁孔321的两柱面上分别设置各自的第三弹片350,该第 三弹片350包括弹性平板351和设置在弹性平板351 —端的具有半球状头部的锁柱352;所述弹性平板351另一端连接在与其对应的第四锁孔351下方的柱面内壁上，且所述锁柱352 从其对应的第四锁孔321伸出竖直拉杆320。
所述第三内锁装置340包括分别位于各竖直拉杆120内水平设置的两顶杆341,分别设 置在各竖直拉杆320内且垂直连接在各该顶杆341中部的竖直推臂342,设置在水平拉杆330 内且两端分别与各竖直推臂342连接的水平推臂343，以及设置在水平拉杆330内且与该水 平推臂343中部连接的第三内锁按钮344。
所述第三柱状弹簧360设置在水平拉杆330柱面空腔内的中部， 一端与所述水平拉杆330 的顶部柱面内壁连接，另一端与所述水平推臂343连接，使两顶杆341分别顶在各自对应的 两第三弹片350之间。
所述第三拉杆套管310是矩形环状截面柱体，包括分别设置在第三拉杆套管310两相对 柱面内壁上的两条凹穴组；所述凹穴组包括沿轴线在第三拉杆套管310的柱面空腔内壁上均 勾分布的至少两个半球面凹穴314，所述两凹穴组各自的凹穴114数量相同且互相对应，所 述互相对应的两凹穴314对称设置。
所述两根竖直拉杆320被套接于各自对应的第三拉杆套管310内，借助弹片350的锁柱 352、凹穴314和第三内锁装置340在两第三拉杆套管310内可定位地滑动。
本实用新型第三实施例的工作原理与第一实施例基本相同，此处不在赘述。
本实用新型第四实施例，如图4所示，所述拉环伸縮部件是推拉内锁式拉环伸缩部件700, 包括与所述拉环连接部件400连接的第四套管710、与所述拉环500连接的第四拉杆720和 第四内锁装置730。
所述第四内锁装置730设置在第四拉杆720未连接拉环500的一端,包括沿第四拉杆720 径向依次连接的内锁固定推钮底座731、内锁固定推钮推臂732和内锁固定推钮733，两根由 弹性材料制成且一端设置有半球状头部锁柱741的锁杆740，以及沿第四拉杆720径向依次 连接的锁杆顶块737、内锁活动推钮底座734、内锁活动推钮推臂735和内锁活动推钮736; 所述两锁杆740沿轴向设置，并且以第四拉杆720中心轴为对称轴对称设置，该两锁杆740 未设置锁柱741的一端分别与内锁固定推钮底座731连接，使两锁杆740各自的锁柱741沿 径向伸出第四拉杆720的柱面；所述锁杆顶块737夹在两锁杆740之间；在所述内锁固定推 钮底座731两轴向侧面分别设置轴向滑槽751;在所述内锁活动推钮底座734两轴向侧面分 别沿轴向设置两滑臂752;推动所述内锁活动推钮736,所述两滑臂752在各自相应的滑槽 751内滑动，从而使所述锁杆顶块737在两锁杆740之间滑动；在所述滑槽751两端分别设置定位穴"3，在所述滑臂752端部设置定位柱754,借助该定位穴753和定位柱754使锁杆 顶块737定位在锁杆740的两端部。
所述第四套管710包括与所述拉环连接部件400连接的第四连接管711、套接所述第四 拉杆720的第四拉杆套管712;所述第四拉杆套管712包括用于使第四内锁装置730的内锁 固定推钮推臂732和内锁活动推钮推臂735在其中滑动且沿轴向设置的长条状滑孔713，以 及两条凹穴组；所述凹穴组包括沿轴线在第四拉杆套管712柱面空腔内壁上均句分布的至少 两个半球面凹穴714,所述两凹穴组各自的凹穴714数量相同且互相对应，所述互相对应的 两凹穴714以第四拉杆套管712的中心轴线为对称轴对称设置.
所述第四拉杆720被套接于第四拉杆套管712内，所述第四内锁装置730的内锁固定推 钮推臂732和内锁活动推钮推臂735在滑孔113内滑动，所述第四拉杆720借助锁杆740的 锁柱741、凹穴714和内锁装置730在第四拉杆套管712内滑动并可随时定位。
本实用新型第四实施例的工作原理与第一实施例类似，完成第四拉杆720的定位时，将 锁柱741陷入第四拉杆套管712的某凹穴714中，向上推动内锁活动推钮736,使顶块737 位于两锁柱741之间，阻止锁柱741在第四拉杆套管712内壁滑动，实现第四拉杆720的定 位；完成第四拉杆720在第四拉杆套管712中滑动时，向下推动内锁活动推钮736，使其靠 近内锁固定推钮733,此时所述顶块737不再阻挡在两锁柱741之间，该两锁柱741能够在 第四拉杆套管712的内壁滑动，从而第四拉杆720也能够在第四拉杆套管712内滑动。
本实用新型通过拉环伸缩部件，使大型客车乘客可以根据需要将所述拉环在竖直方向移 动或者伸长/缩短，并且定位在合适的高度，令身材较矮的乘客和儿童乘客能够方便地使用所 述手拉环。
本实用新型上述四个实施例通过如下技术方案实现与所述拉环连接部件400可转动地连
接
如图1-2、图2-2、图3-5和图4-12所示，所述拉环连接部件400呈圆柱状，其底 部沿柱面设置有柱面凹槽410;所述第一连接管lll、第二连接管211、第三连接管511和第 四连接管711的顶部分别设置各自的环形端面115、 215、 512、 715;该环形端面115、 215、 512、 715卡入凹槽410内，从而使所述按压内锁式拉环伸縮部件100、外锁式拉环伸缩部件 200、水平直杆510和推拉内锁式拉环伸縮部件700分别与所述拉环连接部件400可转动地连 接在一起，令乘客更加方便地使用本实用新型所述可伸缩的手拉环。
权利要求1. 一种可伸缩的手拉环，安装于大型公共交通客车的手拉横杆上，包括环绕并固定在所述手拉横杆上的吊带(600)、与该吊带(600)连接的拉环连接部件(400)和拉环(500)，其特征在于还包括拉环伸缩部件；所述拉环伸缩部件分别连接所述拉环连接部件(400)和拉环(500)，使该拉环(500)能够在竖直方向上下移动，并可随时定位；或者所述拉环伸缩部件设置在与所述拉环连接部件(400)连接的拉环(500)上，使该拉环(500)能够沿竖直方向伸长或者缩短，并可随时定位。
2. 根据权利要求l所述可伸缩的手拉环，其特征在于所述拉环伸缩部件是按压内锁式拉环伸缩部件(100),包括与所述拉环连接部件 (400)连接的第一套管(110)、与所述拉环(500)连接的第一拉杆(120)、第一内锁装 置(130)、第一弹片(140)和第一柱状弹簧(150);所述第一拉杆(120 )是中空圆柱体，包括设置在该第一拉杆(120 )未连接拉环(500) 一端柱面的两个第一锁孔(121)和第一定位孔(122);所述两第一锁孔(121)以第一拉 杆(120)中心轴线为对称轴对称设置；所述第一定位孔(122)的中心线与该两锁孔(121) 圆心连线垂直；所述第一弹片(140)包括半圆弧面板(141)和分别设置在该半圆弧面板(141)两 端具有半球状头部的两锁柱(142 );在所述半圆弧面板(141 )中部设置有第二定位孔(143 ); 所述第一弹片(140)设置在第一拉杆(120)的柱面空腔中，其半圆弧面板(141)紧靠 第一拉杆(120)的柱面空腔内壁，所述两锁柱(142)分别从第一拉杆(120)的两第一 锁孔(121)伸出第一拉杆(120)，且所述第一定位孔(122)与第二定位孔(143)重合；所述第一内锁装置(130)包括位于所述第一拉杆(120)—内沿径向设置的顶杆(131), 垂直连接在该顶杆(131)中部且从所述第二定位孔(143)和第一定位孔(122)伸出所 述第一拉杆(120 )柱面的第一推臂(132),以及与该第一推臂(132 )连接的内锁按钮(133 );所述第一柱面弹簧(150)设置在第一拉杆(120)柱面空腔内，其一端连接所述第 一拉杆(120)柱面空腔的内壁，另一端连接顶杆(131),使该顶杆(121)两端顶在第一 弹片(140)的半圆弧面板(141)两端部的内侧；所述第一套管(110)是中空圆柱体，包括与所述拉环连接部件(400)连接的第一 连接管(111 )、套接所述第一拉杆(120 )的第一拉杆套管(112 );所述第一拉杆套管(112 ) 包括用于使第一内锁装置(130)的第一推臂(132)在其中滑动且沿轴向设置的长条状滑 孔(113),以及两条凹穴组；所述凹穴组包括沿轴线在第一拉杆套管(112)柱面空腔内 壁上均勾分布的至少两个半球面凹穴(114),所述两凹穴组各自的凹穴(114)数量相同 且互相对应，所述互相对应的两凹穴(114)以第一拉杆套管(112)中心轴线为对称轴对 称设置；所述第一拉杆(120)被套接于第一拉杆套管(112)内，所述第一内锁装置(130) 的第一推臂(132)在滑孔(113)内滑动，所述第一拉杆(120)借助第一弹片(140)的 锁柱(142)、凹穴(114)和内锁装置(130)在拉杆套管(112)内滑动并可随时定位。
3.根据l权利要求所述可伸缩的手拉环，其特征在于所述拉环伸缩部件是外锁式拉环伸缩部件(200),包括与所述拉环连接部件(400) 连接的第二套管(210)、与所述拉环(500)连接的第二拉杆(220)和外锁装置(230);所述第二套管(210)包括与所述拉环连接部件(400)连接的第二连接管(211)、 套接所述第二拉杆(220)的第二拉杆套管(212);所述第二拉杆套管(212)的底部柱面 上设置有第二锁孔(213);在所述第二拉杆(220)柱面上沿其轴线均勻设置至少两个第三锁孔(221);所述外锁装置(230)包括外锁按钮(231)、设置在该外锁按钮(231)中部的第一 外锁按钮连接件(232)、设置在第二拉杆套管(212)下端柱面上的第二外锁按钮连接件 (233 )和第二柱状弹簧(235 );所述外锁按钮(231) —端设置了具有半球面头部的锁柱 (234);所述第一外锁按钮连接件(232)与第二外锁按钮连接件(233 )通过转轴连接在 一起，从而使外锁按钮(231)与所述第二拉杆套管(212)可转动地连接在一起，并且所 述外锁按钮(231) —端的锁柱(234)从第二锁孔(213)伸入该第二拉杆套管(212)的 柱面空腔内，所述第二柱面弹簧(235 )分别与所述外锁按钮(231)的-另一端和第二拉杆 套管(212)的柱面连接；所述第二拉杆(220)被套在第二拉杆套管(212)内，而且使所述外锁按钮(231) 的锁柱(234)能够通过第二锁孔(213)分别伸入各第三锁孔(221)内，从而所述第二 拉杆(220)在第二拉杆套管(221)内滑动并可随时定位。
4.根据权利要求l所述可伸缩的手拉环，其特征在于所述拉环(500)包括与所述拉环连接部件(400)连接的水平直杆(510);所述水 平直杆(510)包括设置在其中部的第三连接管(511);所述拉环伸缩部件是设置在拉环(500)上的拉环竖直臂伸缩部件(300)，包括分别 与所述水平直杆(510)两端连接的两根第三拉杆套管(310)、两根竖直拉杆(320)和两 端分别与该两根竖直拉杆(320)连接的水平拉杆(330)、第三内锁装置(340)、第三弹 片(350)和至少一个第三柱状弹簧(360);所述竖直拉杆(320)是矩形环状截面柱体，包括设置在未连接水平拉杆(330) — 端柱面的两第四锁孔(321);所述两第四锁孔(321)对称设置在竖直拉杆(320)两相对 柱面上；所述水平拉杆(330)是矩形环状截面柱体；在每根竖直拉杆(320)内有第四锁孔(321)的两柱面上分别设置各自的第三弹片 (350)，该第三弹片(350)包括弹性平板(351)和设置在弹性平板(351) —端的具有 半球状头部的锁柱(352);该弹性平板(351)另 一端连接在与其对应的第四锁孔(351) 下方的柱面内壁上，且所述锁柱(352)从其对应的第四锁孔(321)伸出竖直拉杆(320);所述第三内锁装置(340 )包括分别位于各竖直拉杆(120 )内水平设置的两顶杆(341 )， 分别设置在各竖直拉杆(320)内且垂直连接在各该顶杆(341)中部的竖直推臂(342)， 设置在水平拉杆(330)内且两端分别与各竖直推臂(342)连接的水平推臂(343 ),以及 设置在水平拉杆(330 )内且与该水平推臂(343 )中部连接的第三内锁按钮(344);所述 第三内锁按钮(344)的底面与水平拉杆(330)的底部柱面平齐；所述第三柱状弹簧(360)设置在水平拉杆(330 )柱面空腔内的中部， 一端与所述 水平拉杆(330 )的顶部柱面内壁连接，另 一端与所述水平推臂(343 )连接，使两顶杆(341 ) 分别顶在各自对应的两第三弹片(350)之间；所述第三拉杆套管(310)是矩形环状截面柱体，包括分别设置在第三拉杆套管(310) 两相对柱面内壁上的两条凹穴组；所述凹穴组包括沿轴线在—— 第三拉杆套管(310)的柱面 空腔内壁上均匀分布的至少两个半球面凹穴(314),所述两凹穴组各自的凹穴(114)数 量相同且互相对应，所述互相对应的两凹穴(314)对称设置；所述两根竖直拉杆(320)被套接于各自对应的第三拉杆套管(310)内，借助弹片 (350)的锁柱(352)、凹穴(314)和第三内锁装置(340)在两第三拉杆套管(310)内 滑动并可随时定位。
5，根据权利要求l所述可伸缩的手拉环，其特征在于所述拉环伸缩部件是推拉内锁式拉环伸縮部件(700),包括与所述拉环连接部件 "00)连接的第四套管("O)、与所述拉环(500)连接的第四拉杆(720)和第四内锁 装置(730);所述第四内锁装置(730)设置在第四拉杆(720)未连接拉环(500)的一端，包括 沿第四拉杆(720)径向依次连接的内锁固定推钮底座(731)、内锁固定推钮推臂(732) 和内锁固定推钮(733 )，两根由弹性材料制成且一端设置有半球状头部锁柱(741)的锁 杆(740),以及沿第四拉杆(720)径向依次连接的锁杆顶块(737)、内锁活动推钮底座 (734)、内锁活动推钮推臂(735 )和内锁活动推钮(736);所述两锁杆(740)沿轴向设 置，并且以第四拉杆(720)中心轴为对称轴对称设置，该两锁杆(740)未设置锁柱(741) 的一端分别与内锁固定推钮底座(731)连接，使两锁杆(740)各自的锁柱(741)沿径 向伸出第四拉杆(720)的柱面；所述锁杆顶块(737)夹在两锁杆(740)之间；在所述 内锁固定推钮底座(731)两轴向侧面分别设置轴向滑槽(751);在所述内锁活动推钮底 座(734)两轴向侧面分别沿轴向设置两滑臂(752);推动所述内锁活动推钮(736),所 述两滑臂(752)在各自相应的滑槽(751)内滑动，从而使所述锁杆顶块(737)在两锁 杆(740)之间滑动；在所述滑槽(751)两端分别设置定位穴(753 ),在所述滑臂(752) 端部设置定位柱(754),借助该定位穴(753 )和定位柱(754)使锁杆顶块(737)定位 在锁杆(740)的两端部；所述第四套管(710)包括与所述拉环连接部件(400)连接的第四连接管(711)、 套接所述第四拉杆(720)的第四拉杆套管(712);所述第四拉杆套管(712)包括用于使 第四内锁装置(730)的内锁固定推钮推臂(732)和内锁活动推钮推臂(735 )在其中滑 动且沿轴向设置的长条状滑孔(713),以及两条凹穴组；所述凹穴组包括沿轴线在第四拉 杆套管(712)柱面空腔内壁上均勾分布的至少两个半球面凹穴(714),所述两凹穴组各 自的凹穴(714 )数量相同且互相对应，所述互相对应的两凹穴(714 )以第四拉杆套管(712 ) 的中心轴线为对称轴对称设置；所述第四拉杆(720)被套接于第四拉杆套管(712)内，所述第四内锁装置(730) 的内锁固定推钮推臂(732)和内锁活动推钮推臂(735 )在滑孔(113)内滑动，所述第 四拉杆(720)借助锁杆(740)的锁柱(741)、凹穴(714)和内锁装置(730)在第四拉 杆套管(712)内滑动并可随时定位。
6. 根据权利要求2所述可伸缩的手拉环，其特征在于所述拉环连接部件(400)呈圆柱状，其底部沿柱面设置有柱面凹槽(410);所述第一连接管(111)的顶部设置环形端面(115 );该第一连接管的环形端面(115 ) 卡入凹槽(410)内，从而使所述按压内锁式拉环伸縮部件(100 )与所述拉环连接部件(400) 可转动地连接在一起。
7. 根据权利要求3所述可伸縮的手拉环，其特征在于所述拉环连接部件(400)呈圆柱状，其底部沿柱面设置有柱面凹槽(410);所述第二连接管(211)的顶部设置环形端面(215 );该第二连接管的环形端面(215 ) 卡入凹槽.(410)内，从而使所述外锁式拉环伸缩部件(200)与所述拉环连接部件(400) 可转动地连接在一起。
8. 根据权利要求4所述可伸缩的手拉环，其特征在于所述拉环连接部件(400)呈圆柱状，其底部沿柱面设置有柱面凹槽(410);所述第三连接管(511)的顶部设置环形端面(512 );该第三连接管的环形端面(512 ) 卡入凹槽(410)内，从而使所述水平直杆(510)与所述拉环连接部件(400)可转动地 连接在一起。
9. 根据权利要求5所述可伸缩的手拉环，其特征在于所述拉环连接部件(400)呈圆柱状，其底部沿柱面设置有柱面凹槽(410);所述第四连接管(711)的顶部设置环形端面(715);该第四连接管的环形端面(715) 卡入凹槽(410)内，从而使所述推拉内锁式拉环伸缩部件(700 )与所述拉环连接部件(400) 可转动地连接在一起。
专利摘要一种可伸缩的手拉环，安装于大型公共交通客车的手拉横杆上，包括环绕并固定在所述手拉横杆上的吊带(600)、与该吊带(600)连接的拉环连接部件(400)和拉环(500)，尤其是，还包括拉环伸缩部件；所述拉环伸缩部件分别连接所述拉环连接部件(400)和拉环(500)，使该拉环(500)在竖直方向上能够定位地移动；或者所述拉环伸缩部件设置在与所述拉环连接部件(400)连接的拉环(500)上，使该拉环(500)能够沿竖直方向定位地伸长或者缩短。本实用新型通过拉环伸缩部件，使大型客车乘客可以根据需要将所述拉环在竖直方向移动或者伸长/缩短，并且定位在合适的高度，令身材较矮的乘客和儿童乘客能够方便地使用所述手拉环。
文档编号B60N3/02GK201272273SQ20082009494
公开日2009年7月15日 申请日期2008年6月20日 优先权日2008年6月20日
发明者李雪颖 申请人:李雪颖