专利名称：轮胎式液压挖掘机液压制动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动系统，尤其涉及一种用于轮胎式 液压挖掘机的液压制动系统。
技术背景众所周知，液压挖掘机制动系统的好坏直接影响到整车的 平稳性和操作者的安全性。目前，国产轮胎式液压挖掘机的制动系统大多 采用气压制动方式；由于需要配备空压机，因此不但结构复杂，冲击振动 较大，而且整车的平稳性和操作者的安全性难以得到保证。
发明内容针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一 种制动快速、安全，操作方便的轮胎式液压挖掘机液压制动系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案它包括手刹阀和 脚刹阀；前刹车油缸、后刹车油缸分别与前制动阀、后制动阀的工作油口 及先导端连通，上述两制动阀的进油口分别与伺服泵连通、回油口与油箱 连通；换向阀的工作油口分别与前制动阀、后制动阀的控制端连通，换向 阀的进油口与脚刹阀的工作油口连通，换向阀的回油口与手刹阀的a工作 油口连通；手刹阀的b工作油口分别与换向阀的先导端以及制动油缸连通， 手刹阀的进油口与伺服泵连通，手刹阀的回油口与油箱连通；脚刹阀的进 油口分别与伺服泵连通，脚刹阀的回油口与油箱连通。
在伺服泵与前制动阀连通的油路上以及伺服泵与后制动阔连通的油路 上各设有一个单向阀；在各单向阀的出口端设有蓄能器。
与现有技术比较，本实用新型由于以液压油为介质，并采用了上述技术方案，因此具有以下优点
1、 体积小、重量轻，可适用于不同状况下的制动；
2、 操纵控制方便，制动速度范围广；
3、 能够方便地实现电、液一体化制动控制；
4、 工作安全性好，易于实现过载保护；
5、 制动响应快，动态特性好。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中制动油缸1 前刹车油缸2 后刹车油缸3 后制动阀4 脚刹阀5 手刹阀6 换向阔7 伺服泵8 蓄能器9 单向阀10 前制动阀1具体实施方式
以下结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步
说明
如图1所示前刹车油缸2、后刹车油缸3分别通过油管与前制动阀
11、后制动阀4的工作油口及先导端连通，前制动阀ll、后制动阔4的进 油口分别通过油管与伺服泵8连通，前制动阀11、后制动阀4的回油口分 别通过油管与油箱连通。换向阀7的工作油口分别通过油管与前制动阀11、 后制动阀4的控制端连通，换向阀7的进油口通过油管与脚刹阀5的工作 油口连通，换向阀7的回油口通过油管与手刹阀6的a工作油口连通。手 刹阀6的b工作油口分别通过油管与换向阀7的先导端以及制动油缸1连 通，该手刹阀的进油口通过油管与伺服泵8连通，该手刹阀的回油口通过油管与油箱连通。脚刹阀5的进油口通过油管与伺服泵8连通，该脚刹阀 的回油口通过油管与油箱连通。为了提高制动可靠性，避免制动油缸1、 前刹车油缸2、后刹车油缸3在制动时回油，在伺服泵8与前制动阀ll连 通的油路上以及伺服泵8与后制动阀4连通的油路上各设有一个单向阀 10。为了提高制动的响应速度，在各单向阀10的出口端设有蓄能器9。
在上述技术方案中，制动油缸l为常闭式，而前刹车油缸2和后刹车 油缸3为常开式；制动阀4、脚刹阀5、换向阀7均为两位三通阀，手刹阀 6为两位四通换向阀；其中，脚刹阀5具有踩踏时压力连续变化的特性， 而手刹阀6只有通、断两种状态。
工作原理脚刹制动时，只有刹车油缸2和后刹车油缸3工作，而制 动油缸l不工作；当手刹制动时，制动油缸l、前刹车油缸2以及后刹车 油缸3同时工作。
权利要求1.一种轮胎式液压挖掘机液压制动系统，包括手刹阀和脚刹阀；其特征在于前刹车油缸(2)、后刹车油缸(3)分别与前制动阀(11)、后制动阀(4)的工作油口及先导端连通，上述两制动阀的进油口分别与伺服泵(8)连通、回油口与油箱连通；换向阀(7)的工作油口分别与前制动阀(11)、后制动阀(4)的控制端连通，换向阀(7)的进油口与脚刹阀(5)的工作油口连通，换向阀(7)的回油口与手刹阀(6)的a工作油口连通；手刹阀(6)的b工作油口分别与换向阀(7)的先导端以及制动油缸(1)连通，手刹阀(6)的进油口与伺服泵(8)连通，手刹阀(6)的回油口与油箱连通；脚刹阀(5)的进油口与伺服泵(8)连通，脚刹阀(5)的回油口与油箱连通。
2. 根据权利要求1所述的轮胎式液压挖掘机液压制动系统，其特征在 于在伺服泵(8)与前制动阀(11)连通的油路上以及伺服泵(8)与后 制动阀(4)连通的油路上各设有一个单向阀(10)。
3. 根据权利要求2所述的轮胎式液压挖掘机液压制动系统，其特征在 于在各单向阀(10)的出口端设有蓄能器(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎式液压挖掘机液压制动系统，属于制动系统；旨在提供一种制动快速、安全的液压制动系统。它包括手刹阀和脚刹阀；前、后刹车油缸(2、3)各与前、后制动阀(11、4)连通，两制动阀的进油口与伺服泵(8)连通、回油口与油箱连通；换向阀(7)的工作油口与前、后制动阀(11、4)的控制端连通，该换向阀的进油口与脚刹阀(5)的工作油口连通、回油口与手刹阀(6)的a工作油口连通；手刹阀(6)的b工作油口分别与换向阀(7)的先导端以及制动油缸(1)连通，手、脚刹阀(6、5)的进油口分别与连通伺服泵(8)，该手、脚刹阀的回油口与油箱连通。本实用新型主要用于轮胎式液压挖掘机。
文档编号B60T11/10GK201300829SQ20082009677
公开日2009年9月2日 申请日期2008年11月13日 优先权日2008年11月13日
发明者仲英维, 鑫 刘, 李献忠, 健 王 申请人:贵州詹阳动力重工有限公司