一种具有空调导风口的载重汽车仪表板的制作方法

文档序号:3907593阅读:236来源:国知局
专利名称:一种具有空调导风口的载重汽车仪表板的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种载重汽车仪表板,特别涉及一种具有空调导 风口的载重汽车仪表板。
技术背景 目前的载重汽车大部分都没有安装空调,因此载重汽车仪表板上
也没有设计空调导风口,即使安装空调了空调的载重汽车,其仪表板空调导风 口的设计也不合理, 一般都是设计在仪表板的左右两侧,空调的控制部分大都 设计在主驾驶位置的一侧,由驾驶员控制,既影响驾驶员开车,分散驾驶员的 注意力,又给副驾驶位置的乘客带来不便,。
发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术的不足,提供一种使用方便、 充分利用载重汽车仪表板空间、设计合理的具有空调导风口的载重汽车仪表板。 为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案
一种具有空调导风口的载重汽车仪表板,包括仪表板,在仪表板面向正、 副驾驶位的一面的中上部设有空调导风窗,空调导风窗上设有导风栅板,导风 栅板尾部的导风管与汽车空调的出风管连接。
在仪表板面向正、副驾驶位的一面的中上部加设空调导风窗,充分利用载 重汽车仪表板的空间,使正、副驾驶位都能控制和享用空调,该空调导风窗上 的导风栅板与现有技术中的导风栅板相同,可以通过手控调整风向。
优选的,所述的空调导风窗为并排设置的2个。载重汽车仪表板空间大, 设置2个空调导风窗充分利用载重汽车仪表板的空间,既美观,又增大空调的 控制范围。
所述的空调导风窗上设有空调风力控制旋转开关、空调指示灯和空调制冷/ 制热转换开关,空调风力控制旋转开关、空调指示灯和空调制冷/制热转换开关
分别与空调控制电路连接;空调风力控制旋转开关、空调指示灯和空调制冷/制 热转换开关依次排成一列,并位于2个并排设置的空调导风窗之间。空调风力 控制旋转开关、空调指示灯和空调制冷/制热转换开关设置在空调导风窗上方便 正、副驾驶位同时都能控制空调,使用方便。
所述的空调导风窗上设有汽车信号开关。在空调导风窗上设置汽车信号开 关,如汽车喇叭开关、风扇开关、前大灯开关等,可以在驾驶员不方便的时候, 按照驾驶员的指示,辅助驾驶员操作。
本实用新型一种具有空调导风口的载重汽车仪表板的有益效果是,充分利 用载重汽车仪表板的空间,使正、副驾驶位都能控制和享用空调,改善载重汽 车驾驶室的驾乘环境。

图l是本实用新型示意的结构图2是本实用新型空调导风口的后视图3是图2的左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明,如图1、图2、 图3所示
一种具有空调导风口的载重汽车仪表板,包括仪表板l,在仪表板l面向正、 副驾驶位的一面的中上部设有空调导风窗2,空调导风窗2上设有导风栅板21, 导风栅板21尾部的导风管211与汽车空调的出风管连接。
所述的空调导风窗2为并排设置的2个。
所述的空调导风窗2上设有空调风力控制旋转开关22、空调指示灯23和空 调制冷/制热转换开关24,空调风力控制旋转开关22、空调指示灯23和空调制
冷/制热转换开关24分别与空调控制电路连接;空调风力控制旋转开关22、空 调指示灯23和空调制冷/制热转换开关24依次排成一列,并位于2个并排设置 的空调导风窗2之间。
所述的空调导风窗2上设有汽车信号开关25。
权利要求1、一种具有空调导风口的载重汽车仪表板,包括仪表板(1),其特征在于在仪表板(1)面向正、副驾驶位的一面的中上部设有空调导风窗(2),空调导风窗(2)上设有导风栅板(21),导风栅板(21)尾部的导风管(211)与汽车空调的出风管连接。
2、 根据权利要求1所述的具有空调导风口的载重汽车仪表板,其特征在于: 所述的空调导风窗(2)为并排设置的2个。
3、 根据权利要求1和2所述的具有空调导风口的载重汽车仪表板,其特征 在于所述的空调导风窗(2)上设有空调风力控制旋转开关(22)、空调指示 灯(23)和空调制冷/制热转换开关(24),空调风力控制旋转开关(22)、空调 指示灯(23)和空调制冷/制热转换开关(24)分别与空调控制电路连接;空调 风力控制旋转开关(22)、空调指示灯(23)和空调制冷/制热转换开关(24) 依次排成一列,并位于2个并排设置的空调导风窗(2)之间。
4、 根据权利要求1所述的具有空调导风口的载重汽车仪表板,其特征在于 所述的空调导风窗(2)上设有汽车信号开关(25)。
专利摘要本实用新型公开了一种具有空调导风口的载重汽车仪表板,包括仪表板,在仪表板面向正、副驾驶位的一面的中上部设有空调导风窗,空调导风窗上设有导风栅板,导风栅板尾部的导风管与汽车空调的出风管连接。本实用新型一种具有空调导风口的载重汽车仪表板的有益效果是,充分利用载重汽车仪表板的空间,使正、副驾驶位都能控制和享用空调,改善载重汽车驾驶室的驾乘环境。
文档编号B60H1/34GK201176116SQ20082009780
公开日2009年1月7日 申请日期2008年3月13日 优先权日2008年3月13日
发明者朱克荣 申请人:朱克荣
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