专利名称：车用杯架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件领域，具体讲是一种用于汽车内的放杯子的车用杯架。
背景技术：
目前，汽车上放置水杯、瓶装饮料会用到杯架，通常杯架有两种情况第一，在副 仪表盘上开有两个圆孔，这种杯架存在的缺点是杯子放不稳，当汽车开动时很容易倾 斜或翻倒，而且圆孔洞裸露在外面，严重影响美观。第二，活动杯架，如中国国家知识 产权局网站上公开的一种车载抽拉式水杯架，它由盒体和活动支架组成，所述的活动支 架由主体、盖板、抱杯臂、扭簧、前盖和橡胶垫组成，两抱杯臂上部固定在主体内，并 能旋转，两端部各装有扭簧，前盖固定在盖板的前端，橡胶垫安装在活动支架的盖板上， 且在两抱杯臂之间，在活动支架的侧面设有轨道，与盒体内两侧面的导轨相匹配，即活 动支架在盒体内作推进和抽出运动。但是这种活动杯架存在的缺点是当不放置水杯时， 两抱杯臂在其端部扭簧的作用下紧靠在盖板上；当驾驶员或乘客想放置水杯时，他们需 要先用手将两抱杯臂拨开，即以扭簧为支点把两抱杯臂向外拨开，然后再放入水杯。因 此在放置水杯的过程中需要用到没有拿水杯的手将抱杯臂拨开，无论是驾驶员还是乘客 都会感到使用上的不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种使用方便、灵活的车用杯架。 为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车用杯架，包括底座以及滑配合在底 座上的活动支架，所述的活动支架包括手柄座、卡环、托架，所述的卡环转动连接在手 柄座上，所述的托架与手柄座连接，所述的底座与活动支架之间安装有一个控制活动支 架打开和闭合的启闭装置。
采用以上结构后，本实用新型跟现有技术相比，具有以下几个优点第一，由于用 来限定水杯径向位置的卡环与手柄座是转动连接的，所以当水杯底部接触到卡环时，只 要握杯的人对水杯略微施加一个向下的压力，水杯底部就会促使卡环向外转动，从而使 驾驶员或乘客可以轻松地将水杯放入本实用新型车用杯架上，而无需另一只手来帮忙， 因此使用起来非常方便、灵活。第二，由于在底座与活动支架之间安装有一个控制活动 支架打开和闭合的启闭装置，省去了用人手去拉动活动支架使之从底座上抽出的繁琐步骤，从而进一步提高了本实用新型使用时的方便性。
所述的卡环转动连接在手柄座上，是指卡环的一端通过扭簧I与手柄座连接，另一 端紧靠在手柄座上。采用这种结构后，扭簧的力能够牢固地将水杯通过卡环抱紧在手柄 座上，从而使本实用新型能够防止水杯随着汽车的行驶而抖动，进一步提高本实用新型 放置水杯的稳固性。同时由于水杯在汽车行驶过程中不会产生抖动，因此产生的噪音会 更小。
作为改进，所述的托架与手柄座连接，是指托架通过销子I与上、下连接板连接， 所述的下连接板通过销子II与支撑板连接；所述的上连接板通过扭簧II和销子II与支撑 板连接，所述的支撑板卡在手柄座内。采用这种结构后，托架通过上、下连接板与手柄 座连接，在托架抽出时由于上下连接板之间的扭簧及重力的作用，使托架向下且水平的 放置，从而使水杯平稳地放在卡环内。
作为进一步改进，在销子II伸出上连接板的一端连接有连杆，所译的连杆的一端连 接有端轴，所述的端轴滑配合在底座的导轨上。采用这种结构后，使活动支架通过端轴 在底座导轨上的滑配合可以更自由顺畅、平稳地抽出和縮进。
作为再进一步地改进，所述的控制活动支架打开和闭合的启闭装置是指，所述的手 柄座内设有推杆组件，所述的推杆组件的一端与底座连接，另一端由手柄盖压紧在手柄 座内；所述的支撑板上装有巻簧，巻簧的另一端固定连接在底座的巻簧固定槽内；所述 的卡在手柄座内的支撑板上嵌有滑槽块，所述的底座上装有摆杆，摆杆在滑槽块上的滑 槽内滑动配合。
上述的推杆组件包括手柄座嵌件、套筒、金属杆、卡扣，所述的手柄座嵌件嵌在手 柄座内，所述的套筒位于手柄座内且与手柄座紧配合，所述的金属杆位于套筒内且与套 筒滑动配合；所述的推杆组件的一端与底座连接，是指所述的金属杆端部具有凹槽，所 述的卡扣卡在凹槽内并嵌在底座上。
上述的滑槽块通过销子ni连接有限位块，所述的限位块位于摆杆的一边。
上述的手柄座与底座之间装有可减缓活动支架抽出速度的阻尼装置。
上述的阻尼装置是指，所述的手柄座上装有阻尼器，所述的阻尼器的下端具有齿盘, 所述的底座上设有齿条，所述的阻尼爭通过其下端的齿盘与齿条啮合。
采用以上这种结构后，活动支架与底座的配合更简单、灵活；而且设置的阻尼装置 是为了减缓活动支架抽出的速度，从而有效地降低了活动支架在巻簧的作用下突然抽出 时，与底座发生撞击而产生噪音，更延长杯架的使用寿命。
作为更进一步地改进，所述的底座的开口端两侧连接有面板，即底座开口端的两侧装有定位块，所述的定位块上嵌有定位弹片，所述的面板通过销子IV、面板金属片与定 位块连接；所述的底座上连接有盖板。采用这种结构后，不仅使杯架的定位更方便，而 且使杯架从外观上看更美观。
图1是本实用新型车用杯架活动支架抽出时的结构示意图2是本实用新型车用杯架活动支架去掉盖板活动支架縮进时的结构示意图3是图2的沿A-A线的剖视示意图4是本实用新型车用杯架托架与支撑板的部件爆炸示意图； 图5是本实用新型车用杯架手柄座部件爆炸示意图； 图6是本实用新型车用杯架面板部件爆炸示意图。
其中，1、盖板；2、面板；3、上连接板；4、卡环；5、手柄盖；6、手柄座；7、 托架；8、底座；9、巻簧；10、定位弹片；11、定位块；12、卡扣；13、凹槽；14、金 属杆；15、套筒；16、手柄座嵌件；17、支撑板；18、销子III; 19、扭簧II ; 20、端轴； 21、连杆；22、下连接板；23、销子J; 24、销子II; 25、导轨；26、扭簧I ; 27、 阻尼器；28、齿盘；29、摆杆；30、限位块；31、销子IV; 32、滑槽块；33、齿条；34、 巻簧固定槽；35、销子V; 36、面板金属片。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地说明。
由图l、图2、图4所示的本实用新型车用杯架的结构示意图可知，本实用新型车 用杯架包括底座8以及滑配合在底座8上的活动支架，所述的活动支架包括手柄座6、 卡环4、托架7，所述的卡环4转动连接在手柄座6上，所述的托架7与手柄座6连接。 所述的底座8与活动支架的滑配合是指，底座8与活动支架之间安装有一个控制活动支 架打开和闭合的启闭装置。所述的托架7与手柄座6连接，是指托架7通过销子I124 与上连接板3连接，并通过销子I 23与下连接板22连接。所述的下连接板22通过销子 III18与支撑板17连接，所述的上连接板3通过扭簧II 19和销子I1118与支撑板17连接， 所述的支撑板17卡在手柄座6内。在销子IIU8伸出上连接板3的一端连接有连杆21, 所述的连杆21的一端连接有端轴20，所述的端轴20在底座8的导轨25上滑配合。
由图3、图5所示的本实用新型车用杯架的结构示意图可知，所述的卡环4转动连 接在手柄座6上，是指卡环4的一端通过扭簧I 25与手柄座6连接，另一端紧靠在手柄 座6上。所述的控制活动支架打开和闭合的启闭装置是指，所述的手柄座6内设有推杆
组件，所述的推杆组件的一端与底座8连接，另一端由手柄盖5压紧在手柄座6内。所述的支撑板17上装有巻簧9，巻簧9的另一端固定连接在底座8的巻簧固定槽34内。 所述的卡在手柄座6内的支撑板17上嵌有滑槽块32，所述的底座8上装有摆杆29,摆 杆29在滑槽块32上的滑槽内滑动配,。所述的推杆组件包括手柄座嵌件16、套筒15、 金属杆14、卡扣12，所述的手柄座嵌件16嵌在手柄座6内，所述的套筒15位于手柄 座6内且与手柄座6紧配合，所述的金属杆14位于套筒15内且与套筒15滑动配合。 所述的推杆组件的一端与底座8连接，是指所述的金属杆14端部具有凹槽13，所述的 卡扣12卡在凹槽13内并嵌在底座8上。所述的滑槽块32通过销子IV31连接有限位块 30,所述的限位块30位于摆杆29的一边。所述的手柄座6与底座8之间装有可减缓活 动支架抽出速度的阻尼装置。所述的阻尼装置是指，所述的手柄座6上装有阻尼器27， 所述的阻尼器27的下端具有齿盘28，所述的底座8上设有齿条33，所述的阻尼器27 通过其下端的齿盘28与齿条33啮合。
由图6所示的本实用新型车用杯架面板部件爆炸示意图可知，所述的底座8的开口 端两侧连接有面板2，即底座8开口端的两侧装有定位块11,所述的定位块ll上嵌有 定位弹片10，所述的面板2通过销子V35、面板金属片36与定位块11连接。所述的底 座8上连接有盖板1。将定位弹片10压进定位块11的卡槽里，面板金属片36通过销子 V35固定fe定位块ll上，再将定位块11一并压到底座8上。盖板1卡接在底座8上， 最后面板2卡在面板金属片36上。
当在面辨2上水平施加一个力时，使摆杆29离开滑槽块32上的滑槽，活动支架就 在巻簧9的蓄力的作用下伸展开。由于受到阻尼器27的阻力作用，活动支架沿着水平 方向平缓地伸展开。同时收平的连杆21在底座8两侧的导轨25的导向下慢慢展开到托 架7水平，此时运动停止，伸展过程达到极限，面板2呈水平状态。两侧的卡环4在外 力的作用下可以调整口径，用来放置不同口径大小的杯子。
当在手柄盖5上水平方向施加一定的力时，巻簧9开始蓄力，在底座8两侧的导轨 25的导向下，端轴20带动连杆21运动以，托架7收起。直到摆杆29进入滑槽块32 的滑槽止位，此时活动支架全部縮进底座8内，面板呈垂直状态。关闭运动结束。
本实用新型并不局限于在底座与活动支架之间安装一个阻尼装置，它还可以相对称 地安装两个阻尼装置。这些变化均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种车用杯架，包括底座(8)以及滑配合在底座(8)上的活动支架，其特征在于所述的活动支架包括手柄座(6)、卡环(4)、托架(7)，所述的卡环(4)转动连接在手柄座(6)上，所述的托架(7)与手柄座(6)连接，所述的底座(8)与活动支架之间安装有一个控制活动支架打开和闭合的启闭装置。
2、 根据权利要求1所述的车用杯架，其特征在于所述的卡环(4)转动连接在手 柄座(6)上，是指卡环(4)的一端通过扭簧I (25)与手柄座(6)连接，另一端紧 靠在手柄座(6)上。
3、 根据权利要求1所述的车用杯架，其特征在于所述的托架(7)与手柄座(6) 连接，是指托架(7)通过销子II (24)与上连接板(3)连接，并通过销子I (23)与 下连接板(22)连接，所述的下连接板(22)通过销子III (18)与支撑板(17)连接； 所述的上连接板(3)通过扭簧II (19)和销子m (18)与支撑板(17)连接，所述的 支撑板(17)卡在手柄座(6)内。
4、 根据权利要求3所述的车用杯架，其特征在于在销子m (18)伸出上连接板 (3)的一端连接有连杆(21)，所述的连杆(21)的一端连接有端轴(20)，所述的端轴(20)滑配合在底座(8)的导轨(25)上。
5、 根据权利要求1或3所述的车用杯架，其特征在于所述的控制活动支架打开 和闭合的启闭装置是指，所述的手柄座(6)内设有推杆组件，所述的推杆组件的一端 与底座(8)连接，另一端由手柄盖(5)压紧在手柄座(6)内；所述的支撑板(17) 上装有巻簧(9)，巻簧(9)的另一端固定连接在底座(8)的巻簧固定槽(34)内；所 述的卡在手柄座(6)内的支撑板(17)上嵌有滑槽块(32)，所述的底座(8)上装有 摆杆(29)，摆杆(29)在滑槽块(32)上的滑槽内滑动配合。
6、 根据权利要求5所述的车用杯架，其特征在于所述的推杆组件包括手柄座嵌 件(16)、套筒(15)、金属杆(14)、卡扣(12)，所述的手柄座嵌件(16)嵌在手柄座(6)内，所述的套筒(15)位于手柄座(6)内且与手柄座(6)紧配合，所述的金属 杆(14)位于套筒(15)内且与套筒(15)滑动配合；所述的推杆组件的一端与底座(8) 连接，是指所述的金属杆(14)端部具有凹槽(13)，所述的卡扣(12)卡在凹槽(13) 内并嵌在底座(8)上。
7、 根据权利要求5所述的车用杯架，其特征在于所述的滑槽块(32)通过销子 IV (31)连接有限位块(30)，所述的限位块(30)位于摆杆(29)的一边。
8、 根据权利要求5所述的车用杯架，其特征在于所述的手柄座(6)与底座(8) 之间装有可减缓活动支架抽出速度的阻尼装置。
9、 根据权利要求8所述的车用杯架，其特征在于所述的阻尼装置是指，所述的 手柄座(6)上装有阻尼器(27)，所述的阻尼器(27)的下端具有齿盘(28)，所述的 底座(8)上设有齿条(33)，所述的阻尼器(27)通过其下端的齿盘(28)与齿条(33) 啮合。
10、 根据权利要求1所述的车用杯架，其特征在于所述的底座(8)的开口端两 侧连接有面板(2)，即底座(8)开口'端的两侧装有定位块(11)，所述的定位块(11) 上嵌有定位弹片(10)，所述的面板(2)通过销子V (35)、面板金属片(36)与定位 块(11)连接；所述的底座(8)上连接有盖板(1)。
专利摘要本实用新型公开了一种车用杯架，包括底座(8)以及滑配合在底座(8)上的活动支架，所述的活动支架包括手柄座(6)、卡环(4)、托架(7)，所述的卡环(4)转动连接在手柄座(6)上，所述的托架(7)与手柄座(6)连接，所述的底座(8)与活动支架之间安装有一个控制活动支架打开和闭合的启闭装置。采用以上结构后，驾驶员或乘客可以轻松地将水杯放入杯架上，而无需另一只手来帮忙，因此使用起来非常方便、灵活；同时又省去了用人手去拉动活动支架使之从底座上抽出的繁琐步骤，从而进一步提高了本实用新型使用时的方便性。
文档编号B60R11/00GK201245096SQ20082012188
公开日2009年5月27日 申请日期2008年7月22日 优先权日2008年7月22日
发明者吴志光 申请人:吴志光