专利名称：汽车利用空气动力自发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车辅助发电装置，具体的是一种利用汽车行驶中 产生的流动空气动力，自己发电为本车提供应急电能的装置。
背景技术：
现在有一种启动用电，行驶用油的汽车技术，具有较好的节能效果，但 是，长距离行驶，或某些特殊情况下，其电有时不足，需要提出一种能在行 驶中自行补充电的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提出一种汽车利用空气动 力自发电装置，该装置在行驶中自己能发电，不断补充电能，通过自发的电 补充汽车行驶中所急需的电。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的汽车利用空气自发电 装置，其特征在于设有涡扇筒，在该涡扇筒内设有数组涡扇组，每个涡扇 组由10-200个涡扇片组成，该涡扇组依次排列固定在一个发电机的动力轴 上，在涡扇筒的一端设有空气进气管，在涡扇筒的另一端设有出气管，进入 涡扇筒的空气推动涡扇组和发电机动力轴转动；另外设有蓄电池，该蓄电池 与发电机充电连接，还设有开口朝向汽车前部的进风斗，该进风斗的尾部集 气口与所述空气进气管连通；所述蓄电池与汽车另外设置的电动驱动部件供 电连接。
本实用新型进一步完善和实施的补充方案是 所述进风斗设置在汽车的后保险杠里面，开口朝向汽车前部。 所述电动驱动部件为电动机，该电动机驱动汽车轮轴转动。 所述电动驱动部件为电动机，该电动机驱动汽车发动机传动轴转动。本实用新型充分利用汽车行驶中产生的空气流动的推动力进行发电，从 而在需要时补充电能，使汽车在行驶期间可以得到急需的电能。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明实施例参见附 图，汽车利用空气动力自发电装置，设有涡扇筒3，在该涡扇筒内设有数组 涡扇组3.1，每个涡扇组由20个涡扇片组成，该涡扇组依次排列固定在一个 发电机2的动力轴2.1上，在涡扇筒的一端设有空气进气管3.2,在涡扇筒 的另一端设有出气管3. 3，进入涡扇筒的空气推动涡扇组和发电机动力轴转 动；另外设有蓄电池4，该蓄电池与发电机充电连接，还设有开口1.2朝向 汽车前部的进风斗1，该进风斗设置在汽车的后保险杠里面，尾部集气口 1. 1 与所述空气进气管连通。设有一个电动驱动部件5为圆形电动机，该电动机 设置在汽车的轮轴上，带动轮轴转动，该电动机与所述蓄电池供电连接。
本实施例经试用，效果非常好。
权利要求1、一种汽车利用空气动力自发电装置，其特征在于设有涡扇筒(3)，在该涡扇筒内设有数组涡扇组(3.1)，每个涡扇组由10-200个涡扇片组成，该涡扇组依次排列固定在一个发电机(2)的动力轴(2.1)上，在涡扇筒的一端设有空气进气管(3.2)，在涡扇筒的另一端设有出气管(3.3)，进入涡扇筒的空气推动涡扇组和发电机动力轴转动；另外设有蓄电池(4)，该蓄电池与发电机充电连接，还设有开口朝向汽车前部的进风斗(1)，该进风斗的尾部集气口(1.1)与所述空气进气管连通；所述蓄电池与汽车另外设置的电动驱动部件(5)供电连接。
2、 根据权利要求l所述的汽车利用空气动力自发电装置，其特征在于: 所述进风斗设置在汽车的后保险杠里面，开口 (1.2)朝向汽车前部。
3、 根据权利要求l所述的汽车利用空气动力自发电装置，其特征在于-所述电动驱动部件为电动机，该电动机驱动汽车的轮轴转动。
4、 根据权利要求l所述的汽车利用空气动力自发电装置，其特征在于: 所述电动驱动部件为电动机，该电动机驱动汽车的传动轴转动。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车利用空气动力自发电动力装置，其特征在于设有涡扇筒，在该涡扇筒内设有数组由10-200个涡扇片组成的涡扇组，该涡扇组依次排列固定在一个发电机的动力轴上，在涡扇筒的一端设有空气进气管，另一端设有出气管，另外设有与发电机充电连接的蓄电池，还设有开口朝向汽车前部的进风斗，该进风斗的尾部集气口与空气进气管连通；所述蓄电池与汽车的电动驱动部件供电连接。本实用新型适用于做汽车的辅助动力装置，能大幅度地节油和提高环保效果。
文档编号B60K16/00GK201342936SQ20082012679
公开日2009年11月11日 申请日期2008年6月30日 优先权日2008年6月30日
发明者雷新国 申请人:雷新国