专利名称：后盖举升式自卸车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，尤其是一种后盖举升式自卸车厢。
背景技术：
目前，运输汽车普遍采用整体货厢翻转式来自卸货物，这种方式卸 载货物时，车厢一端被高高顶起，货物在自重下滑落。但随着工业技术 的发展，出现了各种车厢长、运输重量大的大型运输车辆，这种车辆运 输大体积的货物时，往往由于大体积货物与车厢后盖发生干涉而导致卸 货困难。人们也针对这种情况设计了多种自卸车厢，如侧翻、中心对称 式底部卸载等，这些车厢均存在结构复杂、操作复杂、制造成本高等缺 点。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简 单、操作容易、可顺利卸载大体积货物的后盖举升式自卸车厢。
为实现上述目的，本实用新型后盖举升式自卸车厢包括车厢和后盖， 其中车厢后端的两侧上分别设置有后盖举升装置，后盖与该后盖举升装 置铰接连接，使得所述后盖举升装置将后盖举起后，增大车厢的卸货空 间。
进一步，所述后盖举升装置包括液压顶、内套和外套，内套套装在 液压顶上，外套套装在内套上，内套的上端密闭固定连接有一上盖，外 套固定设置在所述车厢的厢体上。
进一步，所述后盖与所述上盖4交-接连才妄。 进一步，所述内套和外套之间设置有密封圈。 进一步，所述外套的内表面上设置有导向条，所述内套可沿该导向 条运动。
进一步，所述两个后盖举升装置之间设置有同步装置。本实用新型的车厢采用后盖举升的方式，增大了出货口，方便于大 块货物的卸载，提高卸货的速度，提高运输效率。
图1为本实用新型的结构示意图2为本实用新型中后盖被举起的结构示意图3为本实用新型卸货时示意图4为车厢尾部示意图5为图2中A-A向截面图。
具体实施方式
如图1至图5所示，本实用新型后盖举升式自卸车厢包括车厢1和 后盖3，其中车厢l后端的两侧上分别设置有后盖举升装置2，后盖举升 装置2包括液压顶24、内套22和外套23，内套22套装在液压顶24上， 外套23套装在内套22上，内套22的上端密闭固定连"l妻有一上盖21，外 套23固定设置在车厢1的厢体上，后盖3与上盖21铰接连接。内套22 和外套23之间设置有密封圈25，这样在工作时，上盖21、内套22和外 套23之间为一密封结构，可有效防止其内落入土石等，保证液压顶24 的长期正常工作；并且在外套23的内表面上设置有导向条26,内套22 可沿导向条26运动，并防止其与外套23发生干涉。为了保证两个后盖 举升装置2之间同步工作，在其之间设置同步装置，这样进一步保证了 后盖举升时工作的稳定性。
本实用新型后盖举升式自卸车厢工作时，先打开锁钩6，使后盖举升 装置2工作，将后盖3举起，使厢体后部分的货物垮落部分，这样可相 对减轻厢体内货物重量，再使前端液压装置5工作，将车厢1顶起，卸 载货物。该后盖3被举起的高度可根据需要进行设置， 一般为2倍车厢 的高度，这样使得厢体出货口很大，可方便卸载大体积货物。本实用新 型后盖举升式自卸车厢可在普通车厢上进行简单改造而得，本实用新型 后盖举升式自卸车厢与普通车厢相比可提高约15%的效益，具有很好的 市场前景。
权利要求1、后盖举升式自卸车厢包括车厢和后盖，其特征在于，车厢后端的两侧上分别设置有后盖举升装置，后盖与该后盖举升装置铰接连接，使得所述后盖举升装置将后盖举起后，增大车厢的卸货空间。
2、 如权利要求1所述的后盖举升式自卸车厢，其特征在于，所述后盖 举升装置包括液压顶、内套和外套，内套套装在液压顶上，外套套 装在内套上，内套的上端密闭固定连接有一上盖，外套固定设置在 所述车厢的厢体上。
3、 如权利要求1或2所述的后盖举升式自卸车厢，其特征在于，所述 后盖与所述上盖铰接连接。
4、 如权利要求2所述的后盖举升式自卸车厢，其特征在于，所述内套 和外套之间设置有密封圈。
5、 如权利要求2所述的后盖举升式自卸车厢，其特征在于，所述外套 的内表面上设置有导向条，所述内套可沿该导向条运动。
6、 如权利要求1所述的后盖举升式自卸车厢，其特征在于，所述后盖 举升装置之间设置有同步装置。
专利摘要本实用新型公开了一种后盖举升式自卸车厢包括车厢和后盖其中车厢后端的两侧上分别设置有后盖举升装置，后盖与该后盖举升装置铰接连接，使得所述后盖举升装置将后盖举起后，增大车厢的卸货空间。本实用新型的车厢采用后盖举升的方式，增大了出货口，方便于大块货物的卸载，提高卸货的速度，提高运输效率。
文档编号B60P1/28GK201245105SQ200820127639
公开日2009年5月27日 申请日期2008年7月17日 优先权日2008年7月17日
发明者赵永胜 申请人:赵永胜