专利名称：一种电动汽车管理系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种电动汽车管理系统。
背景技术：
电动汽车作为新颖的交通工具，具有节能、环保、无污染等优点。但电动 汽车在使用中也存在一些问题，蓄电池维护技术复杂，维修成本高，易损坏， 并且电池温度难以控制，碳刷磨损到极限位置时易损坏电机换向器。 发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种可对电动汽车 各项运行参数进行监控的电动汽车管理系统。 本实用新型是通过以下技术方案实现的
一种电动汽车管理系统，其特征是它由中央处理器、检测单元和显示单 元构成，所述检测单元包括有电压传感器、速度传感器、电流传感器、温度传 感器、碳刷传感器、刹车油传感器、手刹车传感器、灯光信号传感器及倒车信 号传感器；所述显示单元包括有液晶显示器；所述电压传感器、速度传感器、 电流传感器、温度传感器、碳刷传感器、刹车油传感器、手刹车传感器、灯光 信号传感器及倒车信号传感器的信号输出端与中央处理器相连接，中央处理器 的信号输出端与控制器、电机、蓄电池相连接。
本实用新型的优点是通过中央处理器对电池的温度、电压、电流、充放 电、电机的温度、电机控制器温度及电机的磨损情况进行检测，当上述检测值 达到或超出设定标准时通过报警装置提醒驾驶员进行检修或及时更换设备。
图是本实用新型的方框原理图。
具体实施方式
实施例如图所示的电动汽车管理系统，它由中央处理器、检测单元和显 示单元构成，所述检测单元包括有电压传感器、速度传感器、电流传感器、温 度传感器、碳刷传感器、刹车油传感器、手刹车传感器、灯光信号传感器及倒 车信号传感器；所述显示单元包括有液晶显示器；所述电压传感器、速度传感 器、电流传感器、温度传感器、碳刷传感器、刹车油传感器、手刹车传感器、 灯光信号传感器及倒车信号传感器的信号输出端与中央处理器相连接，中央处 理器的信号输出端与控制器、电机、蓄电池相连接。
实现过程如下由中央处理器对采集到的信号进行处理，然后控制各功能部件。
1、 温度控制电机、控制器、蓄电池在工作过程中要产生热量，如果散热 条件不好，或者环境温度太高，超过电器工作温度，就要采取措施，以保证电 器正常工作。对各测温点进行监测温度监视，当检测到某一点温度高于设定值 时，由处理器发出指令，启动相应的降温措施。电机温度设定值为摄氏度，电 池温度设定值为50摄氏度，控制器温度设定值为60摄氏度。
2、 电流检测采用霍耳电流传感器作整机电流检测。采用非接触检测机制，
可以提高检测精度，简化安装接线。检测到的电流信号送到处理器，监视充放 电过程。对过充、过放给出报警并记录。
3、 速度控制通过速度传感器监视车辆运行速度，记录里程。对超速进行 限制，并给以报警。
4、 剩余容量对电池充、放电进行计量，计算电池剩余容量和续航里程。5、 手刹控制停车时手刹应该拉到制动位置，当检测到没有制动时，延时 后给出信号。
6、 刹车油量控制当检测到刹车油量不足时，给出报警信号，并控制车辆 停止运行。
7、 碳刷磨损检测当电机碳刷磨损到一定程度时，传感器给出信号，经处 理器处理后，发出报警信号，并停止车辆运行，待驾驶员更换碳刷。
8、 电压测量对每节电池进行电压测量，以监视每节电池运行状况，并以图 示方式显示，以方便驾驶员观察。如果发现某节电池内阻明显增大，电压下降， 各节电池电压严重不平衡等故障，给出报警信号，并作出记录。每节电池额定 电压为6伏，采用8节串联，共48伏。充电电压上限设定为60伏，单节电池 上限设定为7.5伏。放电电压下限设定为42伏，单节电池下限设定为5,25伏。 单节电池电压高于上限，或者低于下限，即判断为故障，应作进一步检查，以 确定故障原因。
权利要求1、一种电动汽车管理系统，其特征是它由中央处理器、检测单元和显示单元构成，所述检测单元包括有电压传感器、速度传感器、电流传感器、温度传感器、碳刷传感器、刹车油传感器、手刹车传感器、灯光信号传感器及倒车信号传感器；所述显示单元包括有液晶显示器；所述电压传感器、速度传感器、电流传感器、温度传感器、碳刷传感器、刹车油传感器、手刹车传感器、灯光信号传感器及倒车信号传感器的信号输出端与中央处理器相连接，中央处理器的信号输出端与控制器、电机、蓄电池相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车管理系统，它由中央处理器、检测单元和显示单元构成，所述检测单元包括有电压传感器、速度传感器、电流传感器、温度传感器、碳刷传感器、刹车油传感器、手刹车传感器、灯光信号传感器及倒车信号传感器；所述显示单元包括有液晶显示器；所述电压传感器、速度传感器、电流传感器、温度传感器、碳刷传感器、刹车油传感器、手刹车传感器、灯光信号传感器及倒车信号传感器的信号输出端与中央处理器相连接，中央处理器的信号输出端与控制器、电机、蓄电池相连接。通过中央处理器对电池的温度、电压、电流、充放电、电机的温度、电机控制器温度及电机的磨损情况进行检测，检测值达到或超出设定时提醒驾驶员进行检修。
文档编号B60L3/00GK201283804SQ20082014936
公开日2009年8月5日 申请日期2008年9月22日 优先权日2008年9月22日
发明者马鸿军 申请人:马鸿军