专利名称：一种可拆卸式拖钩组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可拆卸式拖钩组件。
背景技术：
拖钩最早出现于卡车上，为了节省成本，长途运输都会托一个全挂 车。根据法规要求，为了救援和被救援时便于牵引和被牵引，乘用车也
必须有相应的拖曳装置。目前市场上的车辆的拖钩主要有三种结构形式 (l)钣金上开孔；(2)钢筋弯曲而成；(3)锻造成钩形。对于非承载式 车身，拖钩一般设置在车架上。对于承载式车身，拖钩的安装位置主要 在副车架上、车身纵梁前段以及保险杠前端。从拖钩的牵引点来看，目 前最主要的形式是拖钩从车身下方伸出，牵引时拖钩绳从车身下部伸入 与拖钩搭接；还有些是在保险杠面板上直接开孔，拖钩绳从孔内伸入， 与拖钩招:接。在上述牵引方式中，拖钩都为固定结构。
对于从车身下方进行牵引的拖钩，拖钩本体要从车架或车身纵梁一 直伸出车身最下方，以防止牵引时拖钩绳损坏汽车其他部件，从拖挂处 到车架或车身纵梁之间是一个很长的悬臂结构，拖钩要设计得很粗壮才 能满足牵引力的要求，这种拖钩一般重量都很大。
对于在保险杠面板上开孔的拖钩结构，由于牵引时车辆会转弯，拖 钩绳与车辆行驶方向有 一定角度，面板上要开一个足够大的孔才能保证 拖钩绳不损坏保险杠面板。但是面板上的大面积的开孔会破坏车辆的空 气动力学效果，并且影响车辆外形美观。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可拆卸的拖钩组件，其可实现质量 轻且保证车辆的空气动力学效果的目的。本实用新型的可拆式拖钩组件包括拖钩部件和保险杠部件，所述拖 钩部件具有外螺紋端，与所述保险杠部件成螺紋配合。
优选地，所述拖钩部件包括吊环和支杆，所述支杆的一端与所述吊 环焊接，所述圆管的另一端具有外螺紋。 优选地，所述支杆为圆管结构。
优选地，所述保险杠部件包括在保险杠上焊接安装的螺紋套筒和焊
接在螺紋套筒3的底部的挡板，所述螺紋套筒与所述圆管的外螺紋端相 配合。
优选地，所述保险杠部件还包括保险杠面板，所述保险杠面板上具 有与螺紋套筒对应位置的孔以及与所述孔呈卡扣连接的盖子。
本实用新型设计的拖钩组件的优点是质量轻且不影响车辆外形美 观。拖钩组件使用时，吊环伸出车辆最前端，避免拖钩和拖钩绳损坏附 近部件。拖钩部件采用圆管结构，抗弯能力强，不需要太多材料就能满 足牵引力的要求，重量轻并且节省材料。
为了更好地理解本实用新型，参考以下附图
图l是本实用新型的可拆式拖钩组件的示意图2是本实用新型的可拆式拖钩组件的使用状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进^f亍详细"i兌明。 如图1 (a)所示，本实用新型的可拆卸式拖钩组件包括拖钩部件和 保险杠部件。其中，拖钩部件包括吊环1和支杆。为了保证拖钩组件的 轻质，支杆优选地为圆管2。圆管2的一端与所述吊环1焊接。圆管2 的另一端具有外螺紋。所述吊环1用于连接牵引车辆用的绳索。拖钩部 件不使用时可放在随车工具箱里面。
如图1 (b)所示，保险杠部件包括在保险杠5上焊接安装的螺紋套 筒3和焊接在螺紋套筒3的底部的挡板4。所述螺紋套筒3可与所迷圓管2的外螺紋端相配合。挡板4的作用之一是定位，防止拖钩部件旋得太深； 作用之二是通过摩擦力固定拖钩部件，防止牵引时拖钩回旋而脱落。
另外，在保险杠面板6上与螺紋套筒3对应位置有一个孔，便于拖 钩部件在车辆转向时活动。与保险杠面^反6上的孔相匹配的盖子7与该 孔呈卡扣连接。拖钩部件不^使用时，盖子7将孔封住，不影响车辆外形 美观。拖钩部件使用时，打开孔上的盖子7，将拖钩部件旋进去。
如图3所示，在使用时，去除保险杠面板6上面的盖子7，露出螺紋 套筒3，将拖钩部件的带有螺紋的一端旋入螺紋套筒3，直至端部顶到挡 板4。
上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限 制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下， 还可以做出各种变化和变型，因此，所有等同的技术方案也应属于本实 用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
权利要求1. 一种可拆式拖钩组件，其特征在于，包括拖钩部件和保险杠部件，所述拖钩部件具有外螺纹端，与所述保险杠部件成螺纹配合。
2. 根据权利要求l所述的可拆式拖钩组件，其特征在于，所述拖钩 部件包括吊环和支杆，所述支杆的一端与所述吊环焊接，所述支杆的另 一端具有外螺紋。
3. 根据权利要求2所述的可拆式拖钩组件，其特征在于，所述支杆 为圓管结构。
4. 根据权利要求l所述的可拆式拖钩组件，其特征在于，所述保险 杠部件包括保险杠、在保险杠上焊接安装的螺紋套筒和焊接在螺紋套筒 的底部的挡板，所述螺紋套筒与所述拖钩部件的外螺紋端相配合。
5. 根据权利要求4所述的可拆式拖钩组件，其特征在于，所述保险 杠部件还包括保险杠面板，所述保险杠面板上具有与螺紋套筒对应位置 的孔以及与所述孔呈卡扣连接的盖子。
专利摘要一种可拆式拖钩组件，包括拖钩部件和保险杠部件，所述拖钩部件具有外螺纹端，与所述保险杠部件成螺纹配合。本实用新型设计的拖钩组件的优点是质量轻且不影响车辆外形美观。拖钩组件使用时，吊环伸出车辆最前端，避免拖钩和拖钩绳损坏附近部件。拖钩部件采用圆管结构，抗弯能力强，不需要太多材料就能满足牵引力的要求，重量轻并且节省材料。
文档编号B60D1/56GK201283755SQ200820154198
公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月15日 优先权日2008年10月15日
发明者张鹏飞, 王聪昌 申请人:上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司