专利名称：一种遥控无钥匙进入系统发射端装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用遥控无钥匙进入系统领域，尤其涉及一种遥控无钥匙进入系 统发射端装置。
背景技术：
当前，许多汽车制造商通过别具一格的汽车钥匙提供给客户越来越多的数字信息。而这 唯一的钥匙提供给个客户一种高度安全便利的层次，并展示其与众不同的个性以及不同的从 属关系，更有一种其拥有高级、奢华轿车的一种象征。随着科学技术不断更新和发展，汽车上应用的防盗智能电子方案也品种繁多，其中一种 方式是遥控无钥匙进入系统RKE (Remote Keyless Entry),目前遥控无钥匙进入技术在汽车 领域的应用最为普遍，市场上从高档到低档的绝大部分车型都具备了这一功能。但是由于市 场上采用的RKE电路使用了声表面波(SAW)器件产生发射器的RF载波和接收器的本振(LO)。 它的缺点是SAW器件初始频率的不确定性至少为土lOOkHz，并且随温度变化其频率稳定性 相对较差。在接收端，如果IF通带过宽，则在接收载波时会收到过多的噪声，从而限制了汽 车响应钥匙控制信号的距离。并且传统的方式耗能比较大，芯片和外围电路非常的占空间， 不能满足钥匙的便携性要求，而且传统方式的制造成本也相对较高，性能也相对不稳定。实用新型内容本实用新型所解决的技术问题是提供一种减小钥匙空间，节约钥匙功耗，降低钥匙成本， 提高钥匙性能，将RKE与发动机防盗功能I咖o (Immobilization Solution)有机结合的遥 控无钥匙进入系统发射端装置。本实用新型的技术方案是 一种遥控无钥匙进入系统发射端装置，包括微控制器和加密 单元、射频发射模块、低频收发模块，微控制器和加密单元与其它两部分都相连，其它两部 分相互独立；其中射频发射模块的主要功能是将数据信息通过高频载波发送给固定在车体上的接收端，低频收发模块的主要功能是将数据信息通过低频载波进行与车体上的收发端互通 数据信息，微控制器和加密单元的主要功能是将按键开关对应的功能信息通过加密算法后经高频载波发送给车体上的接收单元，其次是与车体上低频收发单元进行信息互通。本实用新型采用单芯片高度集成设计，简化的外围电路设计增强了系统信号抗干扰能力； 硬件电路的放射器精度也通过采用晶振PLL方式得以提高;采用了低功耗8位MRKII构架RISC 处理器，并且集成UHF发射机，可以在无供电状态下完成所有认证操作。本实用新型的微控制器和加密单元和各个功能模块进行实时的数据传送，微控制器对开 关信号进行实时采集，并将预先设计的功能代码通过加密单元加密后通过高频发射模块发送。 低频收发模块则是在短距离内和对应的模块进行实时数据通信，以达到对发动机防盗的功能。 设计中集成了发动机防盗锁止系统和遥控门锁功能，而且本实用新型的硬件电路在将两功能 融为一体前提条件下，最大化的縮小空间体积，最大化的减小功耗，最大化的降低成本。
图l是本实用新型示意图。图2是本实用新型主芯片外围电路图。图3是本实用新型射频信号发射端电路图。图4是本实用新型低频信号收发端电路图。
具体实施方式
参照图l，图2和图3， 一种遥控无钥匙进入系统发射端装置，包括微控制器和加密单元 1、射频发射模块2、低频收发模块3，微控制器和加密单元和各个功能模块进行实时的数据 传送，微控制器对开关信号进行实时采集，并将预先设计的功能代码通过加密单元加密后通 过高频发射模块发送。低频收发模块则是在短距离内和对应的模块进行实时数据通信，以达 到对发动机防盗的功能。为达到钥匙的成本和空间最小化，此装置的主芯片采用恩智浦的PCF7946，此芯片能将 I固O和RKE功能高度集成在较小的空间内，有效的减少了外围芯片和电路，从而得以降低系 统的开发成本。为提高发射器的精度，此装置的硬件采用基于晶体的锁相环(PLL)替代SAW器 件的方案。PLL的使用主要源自日趋严格的RF辐射规则，使用晶振PLL的发射器比使用SAW 谐振器的发射器精度一般提高十倍。为实现IMM0和RKE功能的有机结合，装置中采用HITAG2 和车用遥控门锁应答器，结合了现有HITAG器件经过验证的防盗安全功能以及遥控门锁的便 利性。为实现系统节约耗能的目的，装置中同吋采用低功耗8位MRKII构架RISC处理器，集成UHF发射机，可以在无供电状态下完成所有认证操作，支持FLASH编程类似的编程过程， 利于实现系统升级。
以下结合附图详细描述本实用新型工作流程。本设计中，整个模块将由专用电池供电，用户按下钥匙扣上的按钮开关即可触发系统工 作，唤醒钥匙内部的微控制器和加密单元1，微控制器和加密单元1将采集的按键信号处理 成对应的控制信号并将其进行滚码加密，然后将命令信息调制为高频信号传送到射频发射模 块2，通过天线X1对外发送。当钥匙处在低频工作有效通讯范围内时，车身控制器BCM的低 频信号将会通过低频收发模块3接收，而后将激活信号发送给微控制器和加密单元1激活钥 匙中的发动机防盗锁止系统，微控制器的认证信息将会通过低频信号收发模块发送给与车身 控制器BCM进行身份认证和信息交换以实现发动机防盗功能。
权利要求1、一种遥控无钥匙进入系统发射端装置，其特征在于包括微控制器和加密单元(1)、射频发射模块(2)、低频收发模块(3)，微控制器和加密单元(1)与其它两部分都相连，其它两部分相互独立；其中射频发射模块(2)的主要功能是将数据信息通过高频载波发送给固定在车体上的接收端，低频收发模块(3)的主要功能是将数据信息通过低频载波进行与车体上的收发端互通数据信息，微控制器和加密单元(1)的主要功能是将按键开关对应的功能信息通过加密算法后经高频载波发送给车体上的接收单元，其次是与车体上低频收发单元进行信息互通。
2、 根据权利要求1所述的遥控无钥匙进入系统发射端装置，其特征在于所述的微控制 器和加密单元(1)中开关(SW1)、 (SW2)和(SW3)的并联结构体的输入端与电源地相连， 三个开关的输出端分别连接到微控制器Pll、 P10和P16端口，并且三个开关的输出端又分别 串联电阻(R2、 R3、 R4)，而后又接电源正极，微控制器和加密单元(1)的P14端连接电阻(Rl〉输入端，电阻(Rl)输出端连接LED灯(Vl)， LED灯(VI)另一端连接电源正极，微 控制器和加密单元(1)的VFLD端连接电容(C3)输入端，电容(C3)输出端连接J:也，微控 制器和加密单元(1)的VSSA端、VSSPA端、VSS端口分别接地，微控制器和加密单元(1) 的P21、 P22、 P15端口分别接电源正极。
3、 根据权利要求1所述的遥控无钥匙进入系统发射端装置，其特征在于所述的射频发 射模块(2)中电感(L2)输出端与电容(C6)串联后接地，并且电感(L2)输出端与天线(XI) 输入端相连，天线(XI)输出端与电感(L3)和电容(C7)的并联结构体串联，电容(C7) 输出端接地，电感(L3)输出端接电源正极并与电容(C8)串联后接地。
4、 根据权利要求1所述的遥控无钥匙进入系统发射端装置，其特征在于所述的低频收 发模块(3)中电感(Ll)和电容(C2)并联，并联结构体输入输出端分别与微控制器和加密 单元(1)的相对应端口连接。
专利摘要本实用新型公开了一种遥控无钥匙进入系统发射端装置，包括微控制器和加密单元、射频发射模块、低频收发模块，微控制器和加密单元与其它两部分都相连，其它两部分相互独立；微控制器和加密单元和各个功能模块进行实时的数据传送，微控制器对开关信号进行实时采集，并将预先设计的功能代码通过加密单元加密后通过高频发射模块发送。低频收发模块则是在短距离内和对应的模块进行实时数据通信，以达到对发动机防盗的功能。设计中集成了发动机防盗锁止系统和遥控门锁功能，而且的硬件电路在将两功能融为一体前提条件下，最大化的缩小空间体积，最大化的减小功耗，最大化的降低成本。
文档编号B60R25/00GK201321015SQ200820161830
公开日2009年10月7日 申请日期2008年10月14日 优先权日2008年10月14日
发明者吴凌鸿, 娟 张, 林 杜, 贺永俊, 恬 陈, 陈洪元 申请人:南京天擎汽车电子有限公司