专利名称：手动高压气泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎应急补充气用的手动工具， 一种手动高压气泵。
技术背景汽车轮胎补充气一般皆用电动气泵进行，在行车路上发现轮胎气压不足时，需寻找 充^l艮务地点。有一种12伏直流电动充气泵，可以利用汽车的蓄电池作电源，对轮胎进 行充气，但一般都需用千斤顶撤去轮胎上面的负荷后，才能把空气充入轮胎内。发明内容本实用新型旨在提出一种手动高压气泵的结构，不需电源，由人工手动^^作即能对 汽车轮胎补充气。这种手动高压气泵包括手柄、活塞杆、加压管、活塞、贮气室、充气软管和压力表。 手柄固定在活塞杆的上端，活塞固定在活塞杆的下端，活塞插入加压管内，加压管的下 端与贮气室的上部相密封连接。贮气室的中心肴一个圆筒状的向下开口的内腔，上述内 腔的下口上有螺紋，上述内腔的上端有一个圆管形孔与加压管的内腔相连通，此圆管形 孔的下部成上小下大的圆锥面。充气软管固定在贮气室的侧壁上，充气软管与贮气室的 内腔相连通。压力表也固定在贮气室的侧壁上，压力表也与贮气室的内腔相连通，这种 手动高压气泵还包括阀芯、调压弹簧、弹簧托盘、微调螺栓和密封螺栓。阀芯的上部为 一个小圆柱，阀芯的中部成上小下大的圆台，此圆台的下面有一个柱形凸起。弹簧托盘 的中部为一圆盘，此圆盘的上面有一个柱形凸起，圆盘的下面有一个半圆形的凸起.獨t 调螺栓的顶部有一个半圆形的下凹部。密封螺栓的中心有一个与孩i调螺栓相配合的向上 开口的螺孔，密封螺栓旋合在贮气室内腔的下口上，将贮气室下口密封。阀芯、调压弹 簧、弹簧托盘、微调螺^i殳置在贮气室内腔里，阀芯的上部的小圆柱插入贮气室内腔上 端的圆管形孔中，调压弹簧的上端套在阀芯下郜的柱形凸起上，调压弹簧的下端套在弹 簧托盘的柱形凸起上，弹簧托盘下部的半風形凸起卡入微调螺栓顶部的半圆形下凹部中， 微调螺栓旋入密封螺栓上的螺孔中。这种手动高压气泵依靠贮气室的增压作用，用人力手动操作即能将空气压缩到足够 高的压力，对汽车轮胎进行补充气。
图1为这种手动高压气泵的整体结构困；3图2为贮气室组合件的结构；图3为贮气室的结构；图4为阀芯的结构；困5为弹簧托盘的结构；图6为微调螺栓的结构；图7为密封螺栓的结构；图8为应急击碎^t垂的结构；图9为应急击碎锤的应用原理图。
具体实施方式
如图1所示，这种手动高压气泵包括手柄i、活塞杆3、加压管4、活塞5、贮气室6、 充气软管14和压力表15。手柄固定在活塞杆的上端，活塞固定在活塞杆的下端，活塞插 入加压管内，加压管的下端与贮气室的上部相密封连接。如图3所示，贮气室6的中心 有一个圆筒状的向下开口的内腔IO，上述内腔的下口上有螺乡丈19，上述内腔的顶部有一 个圆管形孔17与加压管的内腔相连通，此圆管形孔的下部成上小下大的圆锥面18.。如图 1所示，充气^l管14固定在贮气室的側壁上，充气4欠管与贮气室的内腔IO相连通。压力 表15也固定在贮气室的侧壁上，压力表也与贮气室的内腔IO相连通。如图1和图2所 示，这种手动高压气泵还包括阀芯7、调压弹簧8、弹簧托盘9、微调螺栓ll和密封螺栓 12。如图4所示，阀芯7的上部为一个小圓柱20,阀芯的中部为一个上小下大的圆台21， 此圆台的下面有一个柱形凸起22。如图5所示，弹簧托盘9的中部为一圆盘24，此圆盘 的上面有一个柱形凸起23，圆盘的下面有一个半圆形的凸起25。如图6所示，微调螺栓 11的顶部有一个半圆形的下凹部26。如图7所示，密封螺栓12的中心有一个与微调螺 栓相配合的向上开口的螺孔27。如图1和图2所示，密封螺栓12旋^^在贮气室6内腔的 下口上，将贮气室下口密封。阀芯、调压弹簧、弹簧托jt、孩i调螺栓放置在贮气室的内 腔里，阀芯的上部的小圆柱20插入贮气室内腔上端的風管形孔17中，调压弹簧8的上 端套在阀芯下部的柱形凸起22上，调压弹簧的下端套在弹簧托盘9上的柱形凸起23上， 弹簧托盘9下部的半圆形凸起25卡入微调螺检顶部的半圆形下凹部26中，微调螺栓旋 入密封螺栓上的螺孔27中。这种手动高压气泵^f吏用时，操作者向下推动手柄1,活塞杆3推动活塞5在加压管4 内向下移动，将加压管内的空气压缩，当加压管内的空气压缩到有足够高的压力时，阀 芯被顶开，压鑰空气进入贮气玄内。手柄回拉时，阀芯7依靠调压弹簧8的弹性将贮气 室6顶部的圓管形孔17封住，使贮气室内的空气不会反流。由于贮气室的内腔10的容 积较小，经几次推、拉手柄h P&气室内的气压即可增加到足够高，可对汽车轮胎进行补 充气。这种手动高压气泵中的微调螺栓11是用来调节调压弹簧8对阀芯7的压力的。弹簧 托盘9下部的半圆形凸起25卡入微调螺栓顶部的半圆形下凹部26中是用来给调压弹簧定位的。图1中2为蝶形螺母，用来紧固手柄l与活塞杆3的连接的。13为底座，16为 5奢脚。图2中33为密封圈。经试验，当加压管采用直径28mm的管子时，这种手动高压气泵的工作压力可以达 到1.6Mpa (16公斤/屋来2)以上。用这种手动高压气泵给自重4.5吨(核定可起重3吨) 的叉车轮胎补气时，不必用千斤顶将叉车的车体顶起使轮胎悬空就能完成操作，也就是 叉车轮胎可在车体自重压力状态下进行充气。叉车轮胎压力核定为0.7Mpa。这种手动高压气泵可用于家庭摩托车、电动车、自行车、人力车及球类、气垫的补充气，特别适用于轿车、面包车、商务车、三卡、小货车、拖扭K等机动车在室内或户 外的补气。这种手动高压气泉还可用于验测轮胎气压。测试轮胎的气压时，只要将这种 手动高压气泵的充气软管14端部的气带夹子与汽车轮胎的气门嘴相连接，轮胎内的空气 即通过贮气室6ii7vS力表15内，压力表即指示出轮胎内的现有气体压力，由于贮气室 的容积甚小，测试过程不会影响轮胎内的气压。这种手动高压气泵还可以包括一个图8所示的应急击碎睡，此应急击碎缍包括锤头 29、锤杆30、筒形连接器31和塑料保护套28。塑料保护套套在锤头外，锤头与锤杆的 上端通过螺纹成可拆式连接。筒形连接器内有一个螺纹孔32,锤杆的下端与筒形连接器 的上端通过螺紋相连接。手动高压气泵的手柄1和活塞杆3的上端也通过螺纟丈成可拆式 连接，应急击碎锤锤杆30两端的螺紋和活塞杆3上端的螺纹相同。上述应急击降睡平时可放置在驾驶室内，在发生事故时，取下塑料保护套28即可用 来击破车窗逃生。如图9所示，在用手动高压气泵打气时，可以将应急击碎缍上的^4f 30和筒形连接器31拆下，接到手柄1和活塞杆3之间，起到将活塞杆加长的作用，使操 作者能站直身子轻松进行轮胎充气操作，使用更加方便。图8中34为蝶形螺母，用来紧 固锤头29与锤杆30的连接的。应急击碎锤的锤杆、筒形连接器与手柄、活塞杆之间的 拆、装均不需任何工具，徒手操作即可完成。有了这种应急击碎锤，这种手动高压气泵 的加压筒4和活叙干3都可以做得短一些，从而可减小手动高压气泵的体积，方便随车 携带。
权利要求1、一种手动高压气泵，包括手柄(1)、活塞杆(3)、加压管(4)、活塞(5)、贮气室(6)、充气软管(14)和压力表(15)，手柄固定在活塞杆的上端，活塞固定在活塞杆的下端，活塞插入加压管内，加压管的下端与贮气室的上部相密封连接；贮气室(6)的中心有一个圆筒状的向下开口的内腔(10)，上述内腔的下口上有螺纹(19)，上述内腔的顶部有一个圆管形孔(17)与加压管的内腔相连通，此圆管形孔的下部成上小下大的圆锥面(18)；充气软管固定在贮气室的侧壁上，充气软管与贮气室的内腔(10)相连通；压力表也固定在贮气室的侧壁上，压力表也与贮气室的内腔(10)相连通；其特征是这种手动高压气泵还包括阀芯(7)、调压弹簧(8)、弹簧托盘(9)、微调螺栓(11)和密封螺栓(12)；阀芯的上部为一个小圆柱(20)，阀芯的中部为一个上小下大的圆台(21)，此圆台的下面有一个柱形凸起(22)；弹簧托盘的中部为一圆盘(24)，此圆盘的上面有一个柱形凸起(23)，圆盘的下面有一个半圆形的凸起(25)；微调螺栓的顶部有一个半圆形的下凹部(26)；密封螺栓的中心有一个与微调螺栓相配合的向上开口的螺孔(27)，密封螺栓旋合在贮气室内腔的下口上，将贮气室下口密封；阀芯、调压弹簧、弹簧托盘、微调螺栓设置在贮气室内腔里，阀芯的上部的小圆柱(20)插入贮气室内腔上端的圆管形孔(17)中，调压弹簧的上端套在阀芯下部的柱形凸起(22)上，调压弹簧的下端套在弹簧托盘的柱形凸起(23)上，弹簧托盘下部的半圆形凸起(25)卡入微调螺栓顶部的半圆形下凹部(26)中，微调螺栓旋入密封螺栓上的螺孔(27)中。
2、 如权利要求1所迷的手动高压气泵，其特征是它还包括一个应急击碎锤，此应急 击碎锤包括锤头(29)、锤杆(30)、筒形连接器(31)和塑料保护套(28)，塑料保护套 套在锤头外，锤头与锤杆的上端通过螺纹成可拆式连接，筒形连接器内有一个螺纹孔(32 )i锤杆的下端与筒形连接器的上端通过螺紋相连接，所述的手动高压气泵的手柄(1) 和活塞杆(3 )的上端也通过螺紋成可拆式连接，锤杆两端的螺紋和活塞杆上端的螺紋相 同。
专利摘要一种手动高压气泵，包括手柄(1)、活塞杆(3)、加压管(4)、活塞(5)、贮气室(6)、充气软管(14)、压力表(15)、阀芯(7)、调压弹簧(8)、弹簧托盘(9)、微调螺栓(11)和密封螺栓(12)。依靠贮气室的增压作用，由人工手动操作即能将空气压缩到足够高的压力，对汽车轮胎进行补充气。也可以用来测试轮胎的气压。这种手动高压气泵还可以包括一个应急击碎锤，既可以在发生事故时用来击破车窗逃生，还可以用来将活塞杆加长，在为了方便携带而减短手动高压气泵的长度后，使操作者仍能站直身子轻松进行轮胎的补充气操作。
文档编号B60C23/00GK201344106SQ20082016994
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月8日 优先权日2008年12月8日
发明者林治平 申请人:林治平