专利名称：一种可升降伸缩的货车车篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车辅助设备技术领域，具体的说是一种可升 降伸縮的货车车篷。
背景技术：
目前生产、销售和正在运营的大中型厢式货运汽车，除少量厢顶 采用铁板封闭形成全封闭后开少的形式外，绝大部分的货厢顶部取用 开启式，其厢顶由篷杆支撑篷布密封厢顶来调节高度。其目的一是便 于大中型货物的吊装，二是可以少量调节货厢的装载高度，以适应不 同货物的需要，但存在的问题是每次装卸货物时，都需要工人爬上车 顶，手工操作，劳动强度大，安全隐患多，十分不便
实用新型内容
本实用新型的目的是设计一种操作简单、方便升降和伸縮的一种 可升降伸縮的货车车篷。
本实用新型一种可升降伸縮的货车车篷，包括车篷升降组件l
和车篷伸縮组件2，车篷伸縮组件2的篷架杆9两端的行走轮和车篷 升降组件1的轨道横杆4上的轨条10滚动连接。
车篷升降组件1，包括装在货车车厢两侧的多个竖向滑轨3，
车厢两侧的轨道横杆4的侧面装有转轮滑块和滑轨3滑动连接，轨道 横杆4上设有轨条10，滑轨3的一侧装有转轮6，每个钢丝绳5的一 头固定在滑轨3的上端，绕过轨道横杆4侧面的转轮6固定在绳索固
3定杆7上；因动力螺杆组件8在车厢前，方向与轨道横杆4垂直，为 固定连接，故绳索固定杆7与动力螺杆组件8用绳索也成90度角连 接，与之相适应；车厢对面一侧另一钢丝绳的一端也同样和绳索固定 杆7相连，两侧钢丝绳通过轨道横杆4和动力螺杆组件8连接处下面 安装的转向轮转两个相反90度对向相向，分别固定在动力螺杆组件 8内具备正反两丝的螺杆上的螺母19上，动力螺杆组件8的一头和 手柄组件20相连。
车篷伸縮组件2，包括篷布11装在篷架套杆14上，篷架套杆 14包括篷架杆9、相邻篷架杆9之间的浮动篷架杆12，撑篷杆13 一头和篷架杆9铰链连接，另一头和浮动篷架杆12铰链连接，篷架 杆9的两端连有行走轮，连动杆A、 B交叉处铰链连接，连动杆A的 d端、连动杆B的c端和篷架杆9的一端铰链连接，连动杆A的a端、 连动杆B的b端和靠近篷架杆9的末端处滑动连接；轨道横杆4的一 侧的前部装有手柄组件15，钢丝绳18的一端固定在主动行走轮16 的支架上，另一端绕过牵引轮17和手柄组件15的滑轮固定在主动行 走轮16的支架上，单边钢索驱动。
手柄组件15、 20均装有上下滑行轨道，可随篷上升或下降。 浮动篷架杆12的两端不在轨道横杆4的轨条10上滚动。 篷布11的后部连有巻帘21，拉下后和篷布11用扣或者绳索连紧。 本实用新型一种可升降伸縮的货车车篷升降、伸縮是这样实现 的摇动手柄组件20的手柄，带动动力螺杆组件8的正反两丝的螺 杆上的两个螺母19同时向中心运动，和螺母19相连的钢丝绳拉动绳索固定杆7向前运动，其上固定的钢丝绳5逐渐收短，带动转轮6向 上运动，则轨道横杆4沿着滑轨3上升；反之，反向摇动手柄组件 20的手柄，则轨道横杆4沿着滑轨3下降。
摇动手柄组件15的手柄，钢丝绳18带动和篷架杆9相连的主动 行走轮16向车头方向运动，撑篷杆13合拢，带动浮动篷架杆12向 上运动，连动杆A的a端、连动杆B的b端随之向车厢的左侧移动， 车篷随之折叠，直到全部折叠完毕为止；反向摇动手柄组件15的手 柄，则车篷随之全部展开。
本实用新型一种可升降伸縮的货车车篷的优点是无须手工操 作，降低劳动强度，消除安全隐患，操作简单方便，可以同时调节货 车车篷的高度和开合程度，适合于安装在任意货车顶部。
图1为一种可升降伸縮的货车车篷的结构示意图。 图2为一种可升降伸縮的货车车篷的俯视图。 图3为一种可升降伸縮的货车车篷的后视图。 图4为一种可升降伸縮的货车车篷的右视图。
具体实施方式
根据图l-4所示， 一种可升降伸縮的货车车篷，包括车篷升降
组件1和车篷伸縮组件2，车篷伸缩组件2的篷架杆9两端的行走轮 和车篷升降组件1的轨道横杆4上的轨条10滚动连接。
车篷升降组件1，包括装在货车车厢两侧的多个竖向滑轨3， 车厢两侧的轨道横杆4的侧面装有转轮滑块和滑轨3滑动连接，轨道横杆4上设有轨条10，滑轨3的一侧装有转轮6，每个钢丝绳5的一 头固定在滑轨3的上端，绕过轨道横杆4侧面的转轮6固定在绳索固 定杆7上；因动力螺杆组件8在车厢前，方向与轨道横杆4垂直，为 固定连接，故绳索固定杆7与动力螺杆组件8用绳索也成90度角连 接，与之相适应；车厢对面一侧另一钢丝绳的一端也同样和绳索固定 杆7相连，两侧钢丝绳通过轨道横杆4和动力螺杆组件8连接处下面 安装的转向轮转两个相反90度对向相向，分别固定在动力螺杆组件 8内具备正反两丝的螺杆上的螺母19上，动力螺杆组件8的一头和 手柄组件20相连。
车篷伸縮组件2，包括篷布11装在篷架套杆14上，篷架套杆 14包括篷架杆9、相邻篷架杆9之间的浮动篷架杆12，撑篷杆13 一头和篷架杆9铰链连接，另一头和浮动篷架杆12铰链连接，篷架 杆9的两端连有行走轮，连动杆A、 B交叉处铰链连接，连动杆A的 d端、连动杆B的c端和篷架杆9的一端铰链连接，连动杆A的a端、 连动杆B的b端和靠近篷架杆9的末端处滑动连接；轨道横杆4的一 侧的前部装有手辆组件15，钢丝绳18的一端固定在主动行走轮16 的支架上，另一端绕过牵引轮17和手柄组件15的滑轮周定在主动行 走轮16的支架上。
手柄组件15、 20均装有上下滑行轨道，可随篷上升或下降。
浮动篷架杆12的两端不在轨道横杆4的轨条10上滚动。
篷布11的后部连有巻帘21，拉下后和篷布11用扣或者绳索连紧。
权利要求1、一种可升降伸缩的货车车篷，其特征在于车篷升降组件(1)和车篷伸缩组件(2)，车篷伸缩组件(2)的篷架杆(9)两端的行走轮和车篷升降组件(1)的轨道横杆(4)上的轨条(10)滚动连接。
2、 根据权利要求1所述的一种可升降伸縮的货车车篷，其特征 在于车篷升降组件(l)，包括装在货车车厢两侧的多个竖向滑轨(3)， 车厢两侧的轨道横杆(4)的侧面装有转轮滑块和滑轨(3)滑动连接，轨道 横杆(4)上设有轨条(1Q)，滑轨(3)的一侧装有转轮(6)，每个钢丝绳(5)的一 头固定在滑轨(3)的上端，绕过滑轨(3)侧面的转轮(6)固定在绳索固定杆 (7)上；另一钢丝绳的一端和绳索固定杆(7)相连，另一钢丝绳的另一端 绕过转向轮和动力螺杆组件(8)上具备正反两丝的螺杆上的螺母(19)分 别相连，动力螺杆组件(8)的一头和手柄组件卿相连。
3、 根据权利要求1所述的一种可升降伸縮的货车车篷，其特征 在于车篷伸縮组件(2)，包括篷布(11)装在篷架套杆(14)上，篷架套杆 (14)包括篷架杆(9)、相邻篷架杆(9)之间的浮动篷架杆似，撑篷杆(13)— 头和篷架杆(9)铰链连接，另一头和浮动篷架杆(切铰链连接，篷架杆(9) 的两端连有行走轮，连动杆A、 B交叉处铰链连接，连动杆A的d端、 连动杆B的c端和篷架杆(9)的一端铰链连接，连动杆A的a端、连动 杆B的b端和靠近篷架杆(9)的末端处滑动连接；轨道横杆(4)的一侧的 前部装有手柄组件(切，钢丝绳(18)的一端固定在主动行走轮(16)的支架 上，另一端绕过牵引轮(17)和手柄组件(15)的滑轮固定在主动行走轮(16)的 支架上。
专利摘要一种可升降伸缩的货车车篷，包括车篷升降组件(1)和车篷伸缩组件(2)，车篷伸缩组件(2)的篷架杆(9)两端的行走轮和车篷升降组件(1)的轨道横杆(4)上的轨条(10)滚动连接。其优点是无须手工操作，降低劳动强度，消除安全隐患，操作简单方便，可以同时调节货车车篷的高度和开合程度，适合于安装在任意货车顶部。
文档编号B60P1/04GK201291799SQ20082019152
公开日2009年8月19日 申请日期2008年10月21日 优先权日2008年10月21日
发明者张明方 申请人:张明方