专利名称：公交车自动报站电子控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电子控制装置，具体是指一种能够使公交车实现自动地报告即将到站，到站，离站及下个站点名称的功能，并能够规范驾驶员的行为，实现文明驾驶的公交车自动报站电子控制装置。
背景技术：
在城市中，乘公交车出行一直是广大市民的首选，随着城市夜生活的丰富多彩，夜间出行的人越来越多，夜间乘公交车时，当看到有公交车开来时，看不清是哪一路车，因此乘客会站在路上等车，甚至会招手拦车，车被拦停后，有时还发现不是要乘的车，这样很不方便，并且还极易导致事故的发生。为此，在中国公开了公交车到站预报系统的申请文件，其公开号为CN1417059，
公开日为2003.05.14 ,该申请文件中的技术内容，是在站点处设有能够提示到达本站的，是几路车的液晶显示和语音播报的预报装置，给在站点等车的乘客提供了极大的方便。但存在下述不足没有改变公交车内的报站系统是由司机或售票员手动操作报站按钮来实现报站的状况，这样不仅增加了公交人员的劳动强度，同时很容易出现误报，漏报的现象，从而给广大乘客带来不必要的损失；另外，没有对驾驶员的驾驶行为进行有效的约束，经常出现不规范驾驶的情况，如没在规定的位置停车，车没停稳就打开车门，乘客上车的过程中，还没有完全进入车内，就关闭车门，造成车门夹人的事故，乘客上车后，车门没有关闭好就开始行车等不规范行为。
实用新型内容
为了克服上述之不足，本实用新型提供一种具有自动报站功能、报站准确、安全可靠、能够规范驾驶员文明驾驶的公交车自动报站电子控制装置。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是公交车自动报站电子控制装置是由车载报站控制装置以及与车载报站控制装置互通信号的站台通讯装置构成，站台通讯装置设在各个站点处，所述的车载报站控制装置是由单片机、无线电发射与接收模块、中文液晶显示及语音模块、红外线接收模块、车速检测传感器、挡位检测传感器、刹车检测传感器、车门检测传感器、手刹锁定装置、车门控制装置组成，车速检测传感器、挡位检测传感器、刹车检测传感器、车门检测传感器、手刹锁定装置、车门控制装置分别单片机相连接；所述的站台通讯装置是由单片机模块以及与单片机模块相连接的接收与发射信息模块、红外线发射模块组成，接收与发射信息模块与车载报站控制装置中的无线电发射与接收模块进行无线信号传送；红外线发射模发出的红外信号传给车载报站控制装置中的红外线接收模块。
所述的站台通讯装置所处的站点不同，站台通讯装置中的接收与发射信息模块的频率不同。
所述的站台通讯装置中还设有到站车次语音提示与中文液晶显示模块，该模块能够使乘客听到及看到即将过来的是哪一路车，极大的方便了乘客。
公交车进入到离站点一定的范围内，接收到站点的信号后，车内的语音系统及液晶显示系统会自动报告并显示即将到达的站点名称；公交车进站后，能够接收到站点发出的红外信号，而自动报告到站信息，当车停稳后能够自动锁住刹车且必须检测到空挡位置信号后才会自动开关车门，防止司机带档踩离合停车造成危险。公交车要离开站点时，必须车门关好后，才会解锁刹车，从而实现公交车自动报站功能及文明安全驾驶。
本实用新型的有益效果在于使公交车能够自动的实现报站功能，从而克服了目前手动按键报站系统劳动强度大，容易产生误报，漏报的缺点，防止了司机的不文明、不安全驾驶的驾驶行为，同时，给上、下车的乘客带来极大的便利，避免了乘客错过要下的站点，有效防止了车门夹人的现象。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图l是本实用新型自动报站的流程图；图2是本实用新型车载报站控制装置框图；图3是本实用新型站台通讯装置。
图中1、单片机；2、无线电发射与接受模块；3、中文液晶显示及语音模块；4、红外线接受模块；5、车速检测传感器；6、挡位检测传感器；7、刹车检测传感器；8、车门检测传感器；9、手刹锁定装置；10、车门控制装置；11、单片机模块；12、接受与发射信息模块；13、红外线发射模块；14、到站车次语音提示与中文液晶显示模块。
具体实施方式
如图2、 3所示，公交车自动报站电子控制装置是由车载报站控制装置以及与车载报站控制装置互通信号的站台通讯装置构成，站台通讯装置设在各个站点处，所述的车载报站控制装置是由单片机l、无线电发射与接收模块2、中文液晶显示及语音模块3、红外线接收模块4、车速检测传感器5、挡位检测传感器6、刹车检测传感器7、车门检测传感器8、手刹锁定装置9、车门控制装置10组成，所述的站台通讯装置是由单片机模块ll以及与单片机模块11相连接的接收与发射信息模块12、红外线发射模块13组成，接收与发射信息模块12与车载报站控制装置中的无线电发射与接收模块2进行无线信号传送；红外线发射模13发出的红外信号传给车载报站控制装置中的红外线接收模块4。单片机1作为公交车上的主控单元，内部储存本实用新型的控制程序，无线电发射与接受模块2、红外线接受模块4及中文液晶显示与语音模块3与单片机1相连，能够与单片机1进行通讯并接受单片机的控制信号；车速检测传感器5也和单片机1相连，车速检测传感器5可以实时获取公交车的车速信号，并把车速信号传递给单片机l。挡位检测传感器6能够检测到挡位的位置是否在空挡位置，并把这个信号发送给单片机l;刹车检测传感器7能够检测到公交车的手刹位置是否在刹车状态，并把这个信号发送给单片机l;车门检测传感器8能够检测到车门的状态是否为"开"或"关"，并能够把此信息发送给单片机l。手刹锁定装置9能够接受单片机1的控制指令，执行对手刹的"锁定"或"解锁"，车门控制装置io,也能够接受单片机的控制指令，而执行对车门的打开和关闭。
工作过程如
图1所示，当车行驶到站点的接收与发射信息模块12的信号覆盖范围之内时，公交车内的车载报站控制装置就会与站点内的站台通讯装置进行互相识别并通信，车内的中文液晶显示与语音模块3就会显示并报告公交车即将到达的站点名称；当车到达站点的指定停车位置后，公交车内的红外线接收模块4就会就收到站点的红外线发射模块13发出的红外信号，当车停稳后，车内的车速检测传感器5就会发车速为零的信号给单片机l，单片机1同时控制手刹锁定装置进行锁定，刹车检测传感器7会检测公交车手刹锁定装置是否处于刹车状态，挡位检测传感器6检测挡位是否在空挡位置，并把信息发给单片机l，单片机1判定公交车的车速为零、处于刹车状态、挡位在空挡位置同时处于规定的停车位置后，会发指令给中文液晶显示模块和语音模块3显示并语音报告到达的站点名称及相关信息，同时控制车门控制装置10打开车门，可以先打开后门，延时一段时间后再开前门，以方便乘客先下后上；当乘客上下车完成后，车门关闭，单片机l检测到车门关闭的信号，可以解锁刹车，公交车恢复到自由驾驶状态，单片机l按照预设公交路线信息发指令给中文液晶显示模块和语音模块3，显示并报告下个站点的名称及相关信息。如此，实现公交车的自动报站及文明驾驶过程。所述的站台通讯装置所处的站点不同，站台通讯装置中的接收与发射信息模块的频率不同。在站台通讯装置中还设有到站车次语音提示与中文液晶显示模块。
权利要求1、一种公交车自动报站电子控制装置，是由车载报站控制装置以及与车载报站控制装置互通信号的站台通讯装置构成，站台通讯装置设在各个站点处，其特征在于所述的车载报站控制装置是由单片机(1)以及与单片机(1)相连接的无线电发射与接收模块(2)、中文液晶显示及语音模块(3)、红外线接收模块(4)、车速检测传感器(5)、挡位检测传感器(6)、刹车检测传感器(7)、车门检测传感器(8)、手刹锁定装置(9)、车门控制装置(10)组成，所述的站台通讯装置是由单片机模块(11)以及与单片机模块(11)相连接的接收与发射信息模块(12)、红外线发射模块(13)组成，接收与发射信息模块(12)与车载报站控制装置中的无线电发射与接收模块(2)进行无线信号传送；红外线发射模(13)发出的红外信号传给车载报站控制装置中的红外线接收模块(4)。
2、 根据权利要求书l所述的公交车自动报站电子控制装置，其特征在于所述的站 台通讯装置中还设有到站车次语音提示与中文液晶显示模块(14)。
3、 根据权利要求书l所述的公交车自动报站电子控制装置，其特征在于所述的站 台通讯装置所处的站点不同，站台通讯装置中的接收与发射信息模块的频率不同。
专利摘要本实用新型公开了一种公交车自动报站电子控制装置，它是由车载报站控制装置以及与车载报站控制装置互通信号的站台通讯装置构成，站台通讯装置设在各个站点处，站点不同，站台通讯装置的无线电接收频率不同；车速、车门、刹车及挡位部位加装检测及控制模块。公交车进入到离站点一定的范围内，接收到站点的信号后，车内的语音系统及液晶显示系统会自动报告并显示即将到达的站点名称；公交车进站后，能够接收到站点发出的红外信号，而自动报告到站信息；当车停稳后，能够自动控制锁住刹车及检测空挡位置信号并自动开关车门；公交车离开站点时，必须关好车门，方可解除制动，从而实现公交车自动报站功能及文明安全驾驶。
文档编号B60Q5/00GK201325370SQ20082020573
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月23日 优先权日2008年12月23日
发明者李大成, 晖 王, 钟明鑫, 余 陈, 陈纪钦 申请人:河源职业技术学院