专利名称：汽车暖风机的制作方法
技术领域：
汽车暖风机技术领域 .
本实用新型涉及一种汽车的暖风机尤其涉及汽车暖风机的风道密封装置。
背景技术：
汽车上的暖风机以发动机的冷却水为工作介质，在鼓风机的作用下，由不同的风口吹向驾驶室内以达到取暖、通风和除霜的目的。在进风方式上它主要有两种状态 一种为车室内空气循环，另一种为室外新风进入车室内进行通风循环。在室外温度极低的情况下，为确保车内温度不过低，有时需要循环利用车内空气。但考虑到封闭的车内含氧量的降低，这样的状态也不能长期维持，在本状态运行一段时间后，需要切换为第二种状态。现有的暖风机能通过一活动的风门实现上述两种状态的切换，但是在切换过程中，风门与壳体之间由于存在间隙，会出现密封不严的情况。现有的暖风机生产单位普遍认为该处的密封不重要，理由是，暖风状态即使密封不严，造成泄漏也不会增加能量的损耗，因为暖风装置利用的是发动机废热。但是，在室外空气混浊时，即使在第一种状态下运行，也难以保证车内空气的洁净，影响车内乘员的健康。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题，提供了一种车内循环、车外进风两种状态间相互隔绝性好，切换可靠，能确保车内空气洁净的汽车暖风机。本实用新型的技术方案是包括壳体、设置在壳体表面且连通壳体内风源的多个风口、风门，所述风门的截面呈扇形，并可切换多个风口与壳体内风源连通关系且能变换各风口截面面积地活动连接在
多个风口处，在壳体上多个风口的内口处设有不阻碍风门运动的密封垫。
所述的密封垫厚度略大于风门与风口之间的间隙。本实用新型改变了现有的暖风机生产单位对进风口不进行密封处理的设计模式，提高了暖风机进风口的密封性，杜绝了两种进风模式下，两种环境风源的互通。确保了在车外风源混浊时，不对车内空气产生负面影响。
图1是本实用新型的结构示意图
图中1是壳体，2是风门，3是密封垫一，4是风口， 5是密封垫
图2是图1的后视图具体实施方式
本实用新型如图1、 2所示，包括壳体1、设置在壳体1表面且连通壳体1内风源的多个风口 4、风门2，风门2的截面呈扇形，并可切换多个风口 4与壳体1内风源连通关系且能变换各风口 4截面面积地活动连接在多个风口 4处，在壳体1上多个风口 4的内口处设有不阻碍风门2运动的密封垫。密封垫厚度略大于风门2与风口 4之间的间隙。在车内风口、车外风口的内口处分别设有密封垫一3、密封垫二5，高效地隔绝内、外风口的空气连通。
权利要求1、汽车暖风机，包括壳体、设置在壳体表面且连通壳体内风源的多个风口、风门，所述风门的截面呈扇形，并可切换多个风口与壳体内风源连通关系且能变换各风口截面面积地活动连接在多个风口处，其特征在于，在壳体上多个风口的内口处设有不阻碍风门运动的密封垫。
2、 根据权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于，所述的密封垫厚度略大于风门与风口之间的间隙。'
专利摘要汽车暖风机。涉及一种汽车的暖风机尤其涉及汽车暖风机的风道密封装置。提供了一种车内循环、车外进风两种状态间相互隔绝性好，切换可靠，能确保车内空气洁净的汽车暖风机。包括壳体、设置在壳体表面且连通壳体内风源的多个风口、风门，所述风门的截面呈扇形，并可切换多个风口与壳体内风源连通关系且能变换各风口截面面积地活动连接在多个风口处，在壳体上多个风口的内口处设有不阻碍风门运动的密封垫。本实用新型改变了现有的暖风机生产单位对进风口不进行密封处理的设计模式，提高了暖风机进风口的密封性，杜绝了两种进风模式下，两种环境风源的互通。确保了在车外风源混浊时，不对车内空气产生负面影响。
文档编号B60H1/24GK201353994SQ200820214969
公开日2009年12月2日 申请日期2008年12月26日 优先权日2008年12月26日
发明者周祥东 申请人:江苏罗思韦尔电气有限公司