专利名称：新型免充气轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆轮胎，特别是涉及一种新型免充气轮胎。
背景技术：
目前的车辆轮胎大都是用空气填充内胎，在内胎外有较硬及耐磨 的橡胶外胎。由于这种充气轮胎易老化、易被刺、钉轧，高温时易爆， 极怕枪弹袭击，若遇以上任何一种情况，车辆均不能正常行驶，这不 太适应一些载重量较大的重型工程车辆(如装载机、卡车、挖掘机 等大型设备)、移动式工程机械设备和一些特种车辆(如轮带式装 甲车)、以及在恶劣路面条件下作业车辆的需求。为此，业者设计出 了实心轮胎，但实心轮胎存在自重大、弹性差、造价高、不易散热等 缺陷。充气轮胎与实心轮胎虽各具优势但皆不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防爆、重量较轻、用料较少、散 热效果好的新型免充气轮胎，它可兼顾充气轮胎与实心轮胎的优点。 为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是 本实用新型是一种新型免充气轮胎，它主要由内圈管、网状物、定位装置、填充料组成；所述的内圈管为一个圆圈，定位装置环绕在 内圈管的外部且与内圈管外表面之间形成一定的间隙，网状物覆盖在 定位装置上，所述的填充料填充在内圈管外并将网状物、定位装置包 裹起来，其外形被模具成型成轮胎状。
所述的内圈管可以为一个由空心管材制成的圆圈也可采用实心 管材或间断空心管材制成的圆圈。
在内圈管的内腔室上设有通口，在由网状物和填充料形成的轮胎 上开设通孔，该通孔与内腔室上的通口相通。
在内圈管的内腔室上设有导管,该导管与内圈管内腔相连通，导 管的外端延伸到由填充料形成的轮胎表面外。
所述的定位装置由多个钢箍和多条不同直径的圆形钢圈组成，多 条不同直径的圆形钢圈在不同层面上自上而下连接在多个环钢箍不 同位置上，形成可让网状物覆盖的环状体。
所述的内圈管可以采用横截面为圆形、多边形和不规则形状的管 材，其表面可以是粗糙面或光滑面。
在定位装置的钢箍上设有定位柱。
采用上述方案后，本实用新型具有以下优点
1、 由于本实用新型在橡胶等填充料的内部设置管状的带有腔室 的内圈管，带有腔室的内圈管可减少橡胶等填充料的使用，减轻轮胎 的重量。并使轮胎具备良好的负载性能，而且通过设置在内圈管上的 导管可将轮胎在行驶过程中所产生的热量散发出去，更进一步的还可 通过导管向内圈管的腔室内注入冷却媒，使得轮胎的散热效果更好。
2、 由于本实用新型无需充气，因而不会爆胎和被扎透。
3、 由于本实用新型在定位装置外围覆盖至少一层的网状物，该 网状物起到加强填充料的作用，使得本实用新型具有很高的强度。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图l是本实用新型的轴测图2是本实用新型去掉填充料后的轴测图3是图1沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
如图l所示，本实用新型是一种新型免充气轮胎，它主要由内圈 管l、网状物2、定位装置3、填充料4组成。
如图2参考图1所示，所述的内圈管1为一个由空心管材制成的 圆圈，空心管材的材质可用钢材、高强度塑料等。在内圈管l的内腔 室12壁上设有两个导管11,导管11的内端连接在内圈管1的内腔 室12壁上，导管11的外端延伸到由填充料4形成的轮胎的表面外。 由于导管11与内圈管1的内腔室12相连通，通过导管11可将内圈 管1内的热气散发出来，也可通过导管11向内圈管1的内腔室12注 入冷却水，在内圈管l形成循环水，使得轮胎的散热效果更好。所述 的内圈管l可以采用横截面为圆形、多边形和不规则形状的管材，所 谓的多边形可以是矩形、四方形、六角形、五角形等，内圈管l的表 面可以是粗糙面或光滑面。横截面采用不规则形状或表面为粗糙面均 可使填充料4更好的黏附在内圈管1壁上。所述的内圈管也可采用实 心管材或一段实心、 一段空心的间断空心管材制成的圆圈。
所述的定位装置3由四个钢箍31和四条不同直径的圆形钢圈32(如图3所示)组成。四条圆形钢圈32的直径不同是为了将圆形钢 圈32连接在环形钢箍31不同的壁面上。四条不同直径的圆形钢圈 32在不同层面上自上而下连接在四个环钢箍31不同位置上，形成可 让网状物2覆盖的环状体。装配时，定位装置3环绕在内圈管1的外 部且与内圈管1外表面之间形成一定的间隙，以便填充料4的填入。
所述的网状物2覆盖在定位装置3上，网状物2可以是多层，如 二层、三层，它采用钢网、塑料网等，起到强化支撑填充料4的作用。
所述的填充料4填充在内圈管1外并将网状物2、定位装置3包 裹起来，其外形被模具成型成轮胎状。填充料4可采用橡胶、聚氨脂 发泡塑料PU、 EVA、橡胶等材料。
为了便于注塑，在定位装置3的钢箍31上皆设有定位柱33，定 位柱33的数量可以二根以上。在注塑时，该定位柱33插入模具相应 的定位孔内，起到固定定位装置3及套置在定位装置3内外的内圈管 1、网状物2的作用。
在本实用新型中，也可以不设置导管，而是在内圈管的内腔室壁 上设有通口，在由网状物和填充料形成的轮胎上开设通孔，该通孔与 内腔室壁上的通口相通，也可起到可将内圈管内的热气散发出来的作 用。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本 实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所 作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
本实用新型的重点就在于在轮胎内设置带有空心腔室的圆形内 圈管。
权利要求1、一种新型免充气轮胎，其特征在于它主要由内圈管、网状物、定位装置、填充料组成；所述的内圈管为一个圆圈，定位装置环绕在内圈管的外部且与内圈管外表面之间形成一定的间隙，网状物覆盖在定位装置上，所述的填充料填充在内圈管外并将网状物、定位装置包裹起来，其外形被模具成型成轮胎状。
2、 根据权利要求1所述的新型免充气轮胎，其特征在于所述 的内圈管为一个由空心管材制成的圆圈。
3、 根据权利要求1所述的新型免充气轮胎，其特征在于所述 的内圈管为一个由实心管材或间断空心管材制成的圆圈。
4、 根据权利要求1所述的新型免充气轮胎，其特征在于所述 的定位装置由多个钢箍和多条不同直径的圆形钢圈组成，多条不同直 径的圆形钢圈在不同层面上自上而下连接在多个环钢箍不同位置上， 形成可让网状物覆盖的环状体。
5、 根据权利要求1所述的新型免充气轮胎，其特征在于所述 的内圈管可以采用横截面为圆形、多边形和不规则形状的管材，其表 面可以是粗糙面或光滑面。
6、 根据权利要求1所述的新型免充气轮胎，其特征在于在定 位装置的钢箍上设有定位柱。
7、 根据权利要求2所述的新型免充气轮胎，其特征在于在内 圈管的内腔室设有导管，所述的导管的内端连接在内圈管的内腔室壁 上，导管的外端延伸到由填充料形成的轮胎表面外。
8、 根据权利要求2所述的新型免充气轮胎，其特征在于在内 圈管的内腔室上设有通口，在由网状物和填充料形成的轮胎上开设通 孔，该通孔与内腔室上的通口相通。
专利摘要本实用新型公开了一种新型免充气轮胎，它主要由内圈管、网状物、定位装置、填充料组成；所述的内圈管为一个由带有空心腔室的管材制成的圆圈，定位装置环绕在内圈管的外部且与内圈管外表面之间形成一定的间隙，网状物覆盖在定位装置上，所述的填充料填充在内圈管外并将网状物、定位装置包裹起来。由于本实用新型在橡胶等填充料的内部设置管状的内圈管，该内圈管可减少橡胶等填充料的使用，减轻轮胎的重量，而且通过设置在内圈管上的导管可将轮胎在行驶过程中所产生的热量散发出去，更进一步的还可通过导管向内圈管注入冷却媒，使得轮胎的散热效果更好。
文档编号B60C17/00GK201320928SQ20082022935
公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月9日 优先权日2008年12月9日
发明者陈志文 申请人:陈志文