专利名称：平台支撑架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种平台支撑架结构，尤指一种用于车辆维修的辅助工具，其可增加使 用时的强韧度及降低所需成本及减少断裂与伤害的情况产生。
技术背景
为使车辆于行驶时保持顺畅及各机件的堪用状况，需藉由定时保养逐项检査及更换或添 加等项目检验，以保持车辆的最佳状态。
而现今于车辆保养时，藉由千斤顶或起重器等将车辆架高以利维修或保养，又，用于机 车保养或维修的起重器由一平台、 一剪形支架、 一固定支架、 一油压装置及一支撑架等所组 构，如美国证书号US6，345，693中的平台支撑架结构，其可承受机车的重量上升或下降及定 位，使工作人员于维修保养时更为便利。
又， 一般平台支撑架中连接于油压装置的支撑架由铁材所焊设，由于铁材成本低于构成 时较于焊接且强度较差，于使用时易造成断裂而损坏，若选用强度较佳的钢材，其焊接困难 且成本较高，亦无法使用，因此，如何使支撑架于应用时具有更强的硬度，不易造成断裂及 伤害且可降低所需成本，就是业者所深研的问题
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种平台支撑架结 构， 一种由一铁材所焊设的近似T型中空状接合件，并供予由钢材所构成的连接杆与轴棒分
别套设，其于平台动作时可增加的强硬度，不易造成弯曲变形或断裂的情形。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是 一种平台支撑架结构，为用 于维修或保养机车车辆的辅助工具的平台支撑架，主要包含有一平板、 一油压装置、 一支撑 架、 一固定支架、 一第一支架及一第二支架，其特点是所述支撑架由数金属材枢接而成， 其包括一接合件， 一连接杆及一轴棒穿设容置于该接合件中，并经数螺栓予以锁固，该轴棒
两端部设有数轴承与垫片，由数c型环予以固持。
如此，利用复数种金属材为基材设计出一种可增加强度与硬度且以焊设及螺合方式形成 支撑架，将其衔接为一体，且于支撑架两侧设置复数轴承，使其于剪型支架间滑移，藉此， 可达到具有更强的硬度及降低所需的成本，且于升降更为顺畅，并减少断裂与伤害的情况产生。有关本实用新型的详细说明及技术内容，现配合图式说明如下
图l是本实用新型的立体示意图。
图2是图1的立体分解示意图。
图3是支撑架的分解示意图。
图4是支撑架的结合示意图。
图5是本实用新型的作动示意图。
图6是本实用新型的支撑架作动俯视示意图。
图7是本实用新型的连接杆或轴棒实施例示意图。
图8是本实用新型的连接杆或轴棒另一实施例示意图。
图9是图8中A的剖面放大图。
标号说明 平台支撑架1 固定件101 接合口 110 固持片112
穿孔 1120、 12010、 12010' 接合件120
平板10 油压装置11 套杆111 支撑架12 12020、 12020' 、 1210、 1210' 、 1220、 1220' 纵向套管1201
142
螺栓 12011、 12011'、 12021、 12021'
横向套管1202 连接杆 121
轴承 123、 124、 123' 、 124'
C型环 126、 126' 、 153、 153'
凸耳 130、 130'
突出部 140、 150
横杆 143
第二支架15
垫圈 152、 152'
嵌座16、 16'
具体实施方式
撑板1203
轴棒 122
垫片 125、 125'
固定支架 13
第一支架14
嵌沟 141、 1221、 1221'
轴孔 144、 154
滑轮 151、 151'
轴杆 155
螺合槽17、 17'首先，请同时参阅图1及图2所示本实用新型为平台支撑架结构，其为一种用于维修或 保养机车车辆的辅助工具，其为平台支撑架l，主要包含有一平板IO、 一油压装置ll、 一支 撑架12、 一固定支架13、 一第一支架14及一第二支架15所组成，其中该平板10由复数板材所 结合，且于一端设有固定件101，供机车停放及轮胎固持之用，该油压装置ll为缓冲装置， 其一端设有复数套杆lll，该数套杆111设于固持片112的复数穿孔1120中，而另一端形成一 接合口110供支撑架12所衔接；该支撑架12为近似T型的杆体，于横向两端套设数轴承123、 123'、 124、 124'及复数垫片125、 125'，并由复数C型环126、 126'所阻挡，该数轴承123、 123'、 124、 124'可于第一支架14及第二支架15的弧形突出部140、 150中位移，而纵向的一 端衔接于油压装置ll中；该固定支架13为近似n型杆，且于一侧形成L状的凸耳130、 130'， 并于升降作动时该凸耳130、 130'可依升降高度嵌设于第一支架14的嵌勾141中予以固定；该 近似矩形状的第一支架14与第二支架15由一轴棒155贯穿于轴孔144、 154中，将两者结合形 成近似剪刀状的支架，其中第一支架14于一侧形成复数嵌勾141，又于一侧形成弧形突出部 140，且于一端形成一穿孔142供横杆143所穿设，第二支架15于一侧形成弧形突出部150，且 于一端的两侧设置复数滑轮151、 151'与复数垫圈152、 152'，藉由C型环153、 153'所固持， 其经由油压装置11将支撑架12的伸縮，使复数轴承123、 123'、 124、 124'可于第一支架14及 第二支架15的弧形突出部140、 150中滑移，而使平板10可向上或向下位移，在经由固定支架 13可固持位移所需的高度，形成平台支撑架l。
请再同时参阅图3及图4所示该支撑架12由铁材的一中空纵向套管1201、 一中空横向套 管1202及复数撑板1203所焊接而成一接合件120，再经由钢材制成的连接杆121及轴棒122分 别穿置于纵向套管1201及横向套管1202中，其中该连接杆121于一端型成复数穿孔1210、 1210'，该穿孔1210、 1210'于穿置于纵向套管1201中时与穿孔12010、 12010'相对应，藉由 复数螺栓12011、 12011'旋合锁固而予以固持，另该轴棒122垂直形成复数穿孔1220、 1220' 与横向套管1202中的复数穿孔12020、 12020'相对应，藉由复数螺栓12021、 12021'旋合锁固 而予以固持，又于两端形成嵌沟1221、 1221'，以供复数轴承123、 123'、 124、 124'及垫片 125、 125'置入，经C型环126、 126'穿置予以固持。
然，经组构完成的支撑架12，该连接杆121的一端于油压装置11的接合口110穿置，使其 于升降时可作缓冲的动作，又该连接杆121及轴棒122以钢材制成容置锁固于接合件120中， 可增加升降运作时的支撑力及整体强韧度，可改变现有技术中支撑架完全以铁材施作所造成 易断裂及弯曲变形而损坏的情形。
再请同时参阅图5及图6所示，图中见悉，其中该平台支撑架l于作动时，经由油压装置11将接合件120伸縮的动作，而该接合件120的横向套管1202穿置一轴棒122，且于两端设有 复数轴承123、 123'124、 124'及垫片125、 125'，经C型环126、 126'穿置予以固持，其藉由 复数轴承123、 123'124、 124'于第一支架14及第二支架15的突出部140、 150间滑动位移，使 平台支撑架l于升降时更为省力。
另，请同时参阅图7-图9所示图中见悉，为本实用新型平台支撑架结构的连接杆或轴 棒实施例示意图，其中该连接杆121或轴棒122中所形成的穿孔1210、 1210'、 1220、 1220'( 请参阅图3所示)为贯穿式所实施，另可形成为复数嵌座16、 16'或复数螺合槽17、 17'所实 施，已达到迎合多种形式的螺栓锁固固持。
权利要求权利要求1一种平台支撑架结构，为用于维修或保养机车车辆的辅助工具的平台支撑架，主要包含有一平板、一油压装置、一支撑架、一固定支架、一第一支架及一第二支架，其特征在于所述支撑架由数金属材枢接而成，其包括一接合件，一连接杆及一轴棒穿设容置于该接合件中，并经数螺栓予以锁固，该轴棒两端部设有数轴承与垫片，由数C型环予以固持。
2 如权利要求l所述的平台支撑架结构，其特征在于所述接合件由 铁或钢制成。
3 如权利要求l所述的平台支撑架结构，其特征在于所述连接杆由 铁或钢制成。
4 如权利要求l所述的平台支撑架结构，其特征在于所述轴棒由铁或钢制成。
5 如权利要求l所述的平台支撑架结构，其特征在于所述连接杆具有数穿孔。
6 如权利要求5所述的平台支撑架结构，其特征在于所述穿孔为嵌 座或螺合槽。
7 如权利要求l所述的平台支撑架结构，其特征在于所述轴棒具有数穿孔。
8 如权利要求7所述的平台支撑架结构，其特征在于所述穿孔为嵌 座或螺合槽。
专利摘要一种平台支撑架结构，包含有一平板、一油压装置、一支撑架、一固定支架、一第一支架及一第二支架，所述支撑架由钢材所构成的连接杆与轴棒分别穿设于铁材所焊设的接合件纵向中空套管套及横向中空套管中，又以复数螺栓将其固持与定位，并衔接于油压装置中，可于使用时增加支撑强度，以减少断裂的情况产生。
文档编号B60S5/00GK201231741SQ20082030076
公开日2009年5月6日 申请日期2008年5月19日 优先权日2008年5月19日
发明者刘洋洲 申请人:刘洋洲