专利名称：电感应防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的防盗系统，具体的讲是一种电感应防盗器。 技术背景
目前，摩托车普遍采用遥控报警器来作为防盗装置的占了绝大部分，这种机构构造简单 ，维修方便，但存在明显不足之处由于遥控报警器存在误报警，车辆停驶时报警器主机耗 电，因误报警和主机耗电导致车辆蓄电池电能消耗殆尽引起车辆不能启动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电感应防盗器，使得在保证原防盗系统构造简单的基础 上，还具有消除误报警，车辆停驶主机不耗电，可用作摩托车的防盗系统的电感应防盗器。
本实用新型是以如下技术方案实现的本电感应防盗器主要由磁电机、触发器、点火器 、高压点火线圈、双开关继电器、二极管、开关、12V蓄电池、灰色电感线、转向开关组成 。首先将电感应防盗器主机的蓝色线与触发器相连接，电感应防盗器主机的白色线与点火器 相连接，12V蓄电池的电能在开关导通的情况下借助红色线和绿色线向电感应防盗器供应电 能，灰色电感线在接收到转向开关12V电源后双开关继电器吸合，蓝色线与白色线导通，发 动机启动后磁电机旋转，触发器产生的触发信号借助双开关继电器的A 、 B点输送到点火器 的内部，以实现高压点火线圈的点火；当开关导通后，双开关继电器没有接收灰色电感线的 电源信号，双开关继电器将使蓝色线与白色线不能导通，发动机不能启动，实现了防盗的控 制功能。
与已有技术比较，使用本电感应防盗器可解决遥控报警器的误报警，车辆无启动遥控报 警器主机耗电等弊端。
综上所述，正因为本电感应防盗器具有解决遥控报警器的误报警，车辆无启动遥控报警 器主机耗电，导致的蓄电池电能消耗殆尽的功能，从而延长蓄电池的使用寿命。
图l是本实用新型电感应防盗器的工作原理图 具体实施方案
图l是本实用新型电感应防盗器的工作原理图，其工作原理是由磁电机、触发器、点火
3器、高压点火线圈、双开关继电器、二极管、开关、12V蓄电池、灰色电感线、转向开关组 成。首先将电感应防盗器主机的蓝色线与触发器相连接，电感应防盗器主机的白色线与点火 器相连接，12V蓄电池的电能在开关导通的情况下借助红色线和绿色线向电感应防盗器供应 电能，灰色电感线在接收到转向开关12V电源后双开关继电器吸合，蓝色线与白色线导通， 发动机启动后磁电机旋转，触发器产生的触发信号借助双开关继电器的A 、 B点输送到点火 器的内部，以实现高压点火线圈的点火；当开关导通后，双开关继电器没有接收灰色电感线 的电源信号，双开关继电器将使蓝色线与白色线不能导通，发动机不能启动，实现了防盗的 控制功能。
权利要求1.一种电感应防盗器，其机械部件由磁电机、触发器、点火器、高压点火线圈、双开关继电器、二极管、开关、12V蓄电池、灰色电感线、转向开关组成，其特征在于电感应防盗器主机的蓝色线与触发器相连接，电感应防盗器主机的白色线与点火器相连接。
专利摘要一种电感应防盗器，其机械部件由磁电机、触发器、点火器、高压点火线圈、双开关继电器、二极管、开关、12V蓄电池、灰色电感线、转向开关组成，其特征在于电感应防盗器主机的蓝色线与触发器相连接，电感应防盗器主机的白色线与点火器相连接。电感线在接收到转向开关12V电源后双开关继电器吸合，蓝色线与白色线导通，发动机启动后磁电机旋转，触发器产生的触发信号借助双开关继电器的A、B点输送到点火器的内部，以实现高压点火线圈的点火；当开关导通后，双开关继电器没有接收灰色电感线的电源信号，双开关继电器将使蓝色线与白色线不能导通，发动机不能启动，实现了防盗的控制功能。
文档编号B60R25/04GK201291939SQ200820302470
公开日2009年8月19日 申请日期2008年10月17日 优先权日2008年10月17日
发明者庄景阳 申请人:庄景阳