光源的点亮或熄灭控制装置的制作方法

专利名称：光源的点亮或熄灭控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及光源的点亮或熄灭的控制装置。
背景技术：
以往，作为车辆等的光源，使用了球型灯(bulb lamp)。但是，近年来随着LED的大光量化不断发展，正在策划LED向车头灯(headlight)、方向指示灯等的实际应用。而且，在交通管制用的信号机中，LED的使用也得以普及。 另一方面，在将LED作为光源而使用的情况下，由于其点亮时的发光特性与以往
的球型灯不同，所以，针对LED与球型灯混合作为光源时的控制定时也正在进行研究。 并且，还在研究下述技术通过根据输入信号使占空比及周期变化，并将与脉冲宽
度调制后的脉冲信号对应的电流提供给LED，由此将LED的亮度变化特性设为非线性，使其
近似于球型灯的亮度变化特性。 专利文献1 :特开平7-164958号公报 专利文献2 :特开2004-235498号公报 专利文献3 :特开2007-106191号公报 但是，在替代长期惯用的白炽灯而使用其他的发光机构作为光源的情况下，尚且存在太多必须研究的问题点。

发明内容
本发明的课题在于，鉴于上述情况，提供一种能够与白炽灯的无不协调感地将白炽灯以外的发光机构作为光源而使用的光源的点亮或熄灭控制装置。 为了实现上述目的，本发明涉及的光源的点亮或熄灭控制装置具有点亮或熄灭的定时信号的输入部；P丽信号发生部，其响应所述定时信号的上升或下降，生成占空因数模拟灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降而变化的脉冲信号；发光控制部，其响应所述P丽信号发生部的脉冲信号，控制发光部；和存储部，其存储通过所述P丽信号发生部进行占空因数控制用的控制数据表；其中，所述控制数据表包括在发光的上升时被参照的上升表、和在发光的下降时被参照的下降表，并且，所述上升表与所述下降表分别使从所述定时信号的上升或下降起的经过时间、与所述脉冲信号的占空因数对应，而且，两个表的关系为不能相互重合。 另外，本发明涉及的光源的点亮或熄灭控制装置除了上述的方式之外，还能够采取各种构成，对于这些构成将在下面详细说明。 根据本发明涉及的光源的点亮或熄灭控制装置，能够与白炽灯无不协调感地将白炽灯以外的发光机构作为光源使用。


图1是表示本发明的实施方式涉及的车辆用方向指示灯控制装置的第一实施例
4的框图。 图2是表示第一实施例的动作的波形图。 图3是更详细地表示第一实施例的动作的放大部分波形图。 图4是对第一实施例的动作更详细地进行表示的其他部分的放大部分波形图。 图5是表示本发明的实施方式涉及的车辆用方向指示灯控制装置的第二实施例
的框图。 图6是表示本发明的实施方式涉及的车辆用方向指示灯控制装置的第三实施例的框图。 图7是表示本发明的实施方式涉及的车辆用方向指示灯控制装置的第四实施例的、表示方向指示灯中的多个LED组的配置的主视图。 图8是表示用于对本发明的第四实施例中的各LED组进行控制的构成的框图。
图9是表示第四实施例中的输出波形的波形图。 图10是表示本发明的实施方式涉及的车辆用方向指示灯控制装置的第五实施例
的方向指示灯的主视图、及与其配置对应的输出波形的波形图。 图11是表示用于对第五实施例中的各LED组进行控制的构成的框图。 图12是本发明的实施方式涉及的第六实施例的框图，表示向停车灯兼刹车灯控
制装置的实施。 图13是表示在第六实施方式中发光上升时的LED控制的波形、与球型灯的发光特性的关系的波形图。 图14是表示在第六实施方式中发光下降时的LED控制的波形、与球型灯的发光特性的关系的波形图。 图15是图14中的符号C所表示的P丽脉冲信号的放大波形图。 图16是表示通过实际测量来决定灯发光数据表的数据的方法的曲线图。 图17是表示在第六实施例中停车灯(parking lamp)点亮的情况和熄灭的情况
下，分别踩下刹车时的停车灯兼刹车灯的亮度变化的波形图。 图18是表示在第六实施例中停车灯点亮的情况和熄灭的情况下，分别松开刹车时的停车灯兼刹车灯的亮度变化的波形图。 图19是表示第六实施方式中的CPU的功能的基本流程图。
图20是表示图19的步骤10的详细内容的流程图。
图21是表示图20的步骤S34的详细内容的流程图。 图22是本发明的实施方式涉及的第七实施例的框图，表示向车辆用方向指示灯控制装置的实施。 图23是表示第七实施例中的方向指示灯控制装置的动作的波形图。 图24是表示第七实施例中的方向指示灯控制装置在其他实施方式下的动作的波形图。 图25是表示第七实施例中的微机的CPU的功能的基本流程图。
图26是表示图25的步骤S92的详细内容的流程图。 图27是表示图26的步骤S116中的间歇动作控制处理的详细内容的流程图。
图28是表示图27的步骤S120、S124及S128的详细内容的流程图。
5
图29是表示图27的步骤S132的详细内容，并且表示如在图23中的符号B"的t50处那样，在任意的时刻实施了停止操作插入的情况下，能够实现从上升处理向下降处理的中途转换用的动作的流程图。 图30是表示实施了中途上升插入时的动作的流程图，进行如图23中的符号B'的t3所示那样，在点亮时刻从下降处理向上升处理的中途转换。 图中2-右方向指示灯，4-左方向指示灯，6、8-LED，10、14-开关元件，12、16-恒定电流源，18-操作部，20-控制部，22-方向指示灯闪烁信号发生部，24-左右切换部，26-占空比控制部(duty controlsection) ，28-灯发光数据存储部，30-脉冲宽度调制部，102-积分电路，202-球型灯，204-左方向指示灯侧构成，206-左右切换部，208-右后视镜(rightdoor mirror) ， 210-LED, 212-开关元件，214-恒定电流源，216-左后视镜侧构成，302-LED,304-中心LED组，306-内中带LED组，308-外中带LED组，310-外缘LED组，312、314、316、318-开关元件，320、324、326、328-恒定电流源，330-延迟控制部，332、334、336、338_左右切换部，402-LED, 404-第一 LED组，406-第二 LED组，408-第三LED组，410-第四LED组，412、414、416、418-开关元件，420、422、424、426_恒定电流源，428-左右切换部，430-第一延迟部，432-第二延迟部，434-第三延迟部，500-停车灯兼刹车灯控制LSI， 502-停车灯兼刹车灯，504-电压稳定用电容器，506-电流控制电阻，508-开关晶体管，510-停车灯操作部，512-刹车操作部，514-微机，516-输出电路，518-电容器，520-CPU， 522-存储器，524-灯发光数据表，528-输入输出部，600-方向指示灯控制LSI， 602、612_右方向指示灯、左方向指示灯，604、614-电压稳定用电容器，606、616-电流限制电阻，608、618_开关晶体管，610、620-输出电路，622-方向指示灯操作部，624-危险信号灯(hazard lamp)操作部，626-微机。
具体实施例方式
图i是表示本发明的实施方式涉及的车辆用方向指示灯控制装置的第一实施例的框图。作为右方向指示灯2及左方向指示灯4的光源，分别使用了LED6及LED8。右方向指示灯2的LED6基于晶体管等开关元件10的断续，从恒定电流源12接受电流的供给而点亮。左方向指示灯4的LED8也同样，基于开关元件14的断续，从恒定电流源16接受电流的供给而点亮。 其中，为了简便，针对右方向指示灯2及左方向指示灯4分别图示了一个LED6及LED8，但实际上为了得到所需要的光能，在右方向指示灯2及左方向指示灯4中分别设置有多个LED。这些多个LED与LED6及LED8同样地被点亮控制，但此时，在右方向指示灯2及左方向指示灯4中，将开关元件10、 14及恒定电流源12、 16在多个LED中共用。另外，也可以对各LED设置开关元件或恒定电流源。总之，在第一实施例中，右方向指示灯2内及左方向指示灯4内的LED，被为了分别向开关元件10、14输入而提供的控制信号统一控制。
如上所述，在第一实施例中使用了 LED作为光源，但以往人们惯用的方向指示灯的光源是具有灯丝的球型灯。球型灯通过因通电引起灯丝的灼热而发光，通过停止通电、让灯丝冷却来停止发光。因此，在其光能变化中，发光的上升迟钝，并且发光的下降还具有平稳的拖尾。与之相比，由于LED在通电的开始和结束敏锐地作出响应，进行剌激的光能变化，所以，尤其在如方向指示灯等那样进行反复闪烁的发光的情况下，与惯用的比较稳定的球型灯的闪烁相比，其闪烁是剌激的，具有明显的不协调感。而且，如果这使得驾驶员吃惊、赋予其焦躁感，造成心理上的不良影响，则有可能引起意外的交通事故。 因此，第一实施例中，按照在模拟了球型灯的发光的上升及下降的光能变化中，进行闪烁的方式，控制LED6及LED8。下面，对这样的点亮控制进行说明。 操作部18包括指示左右方向指示灯的闪烁的操作部、及使左右方向指示灯同时闪烁的危险闪烁操作部。例如，当右转时通过操作部18指示了右方向指示灯2的闪烁时，检测到该指示的控制部20指示方向指示灯闪烁信号发生部22发生方向指示灯闪烁信号。该闪烁信号是以规定的周期(例如1. 5秒)重复高电平和低电平的矩形波信号。控制部20同时控制左右切换部24，使其按照方向指示灯闪烁信号被发送给右方向指示灯2的方式进行切换。 方向指示灯闪烁信号发生部22还与占空比控制部26连接，传递方向指示灯闪烁信号的上升定时及下降定时。占空比控制部26参照灯发光数据存储部28中存储的数据表(球型灯实际发出的光能的上升特性及下降特性的实测数据表)，使用于控制脉冲宽度调制部30的占空因数(dutycycle)变化。由此，来自方向指示灯闪烁信号发生部22的闪烁信号基于占空比控制部26的控制，被脉冲宽度调制部30变换成为了使LED6进行模拟了球型灯实际发出的光能变化的发光的控制信号，并从左右切换部24传递给右方向指示灯2的开关元件10。 具体而言，占空比控制部26响应方向指示灯闪烁信号的上升定时，读出灯发光数据存储部28中存储的球型灯发出的光能的上升特性数据，对应从上升定时起的时间经过，使占空因数从最小值(例如百分之零)连续地变化为最大值(例如百分之百)。同样，占空比控制部26响应方向指示灯闪烁信号的下降定时，读出灯发光数据存储部28中存储的灯光能的下降特性数据，对应从下降定时起的时间经过，使占空因数从最大值(例如百分之百)变化为最小值(例如百分之零)。开关元件10对应于这样的控制信号被接通、断开，LED6以模拟灯发光数据存储部28中存储的灯发光的亮度变化，比较稳定地点亮，并且，时间性地拖尾熄灭的方式，反复进行闪烁。 另一方面，当操作部18在左转时指示了左方向指示灯4的闪烁时，控制部20检测到该指示后，对左右切换部24进行切换，将由方向指示灯闪烁信号发生部22产生并被脉冲宽度调制部30调制后的控制信号，发送给左方向指示灯4的开关元件14。到控制信号被传递给左右切换部24为止的动作，与上述说明的右方向指示灯闪烁的情况相同。
另外，当操作部18指示了使左右方向指示灯同时闪烁的危险闪烁时，控制部20检测到该指示后，对左右切换部24进行切换，将由方向指示灯闪烁信号发生部22产生并被脉冲宽度调制部30调制后的控制信号，同时传输给右方向指示灯2的开关元件10及左方向指示灯4的开关元件14。到控制信号被传递给左右切换部24为止的动作，与上述说明的右方向指示灯闪烁的情况相同。 其中，在由上述结构形成的车辆用方向指示灯控制装置中，占空比控制部26和灯发光数据存储部28相当于输入点亮或熄灭的定时信号的定时信号输入部。而占空比控制部26、灯发光数据存储部28及脉冲宽度调制部30相当于响应上述定时信号的上升或下降，产生控制信号的发光控制信号发生部，所述控制信号用于使灯丝以外的光源进行模拟了灯丝点亮或熄灭时的发光的上升或下降的发光。另外，开关元件10、14分别相当于输出所述发光控制信号发生部的控制信号的多个输出部。此外，左右切换部24相当于选择信号输入
部，其输入用于决定从所述多个输出部的哪一个输出所述控制信号的选择信号。 图2是用波形图表示了上述动作的图，横轴表示时间的经过。从tl到t3是闪烁
的一个周期(例如1. 5秒)，tl、 t3是闪烁的上升定时，t2、 t4是闪烁的下降定时。图2中
的符号A是由方向指示灯闪烁信号发生部22产生的方向指示灯闪烁信号的波形，若将这样
的方向指示灯闪烁信号直接输入给开关元件10、14，则LED6、8以大致与图2中的符号A同
样尖锐的亮度变化进行闪烁。 与之相对，图2中的符号B表示了通过图1的构成对开关元件10、 14进行控制时 的LED6、8的亮度变化。该亮度变化模拟了发光的上升迟钝，并且发光的下降还具有稳定的 拖尾的灯发光，与使用LED作为光源无关，方向指示灯以与惯用的灯发光同样的亮度变化 反复进行闪烁。 图3是详细地表示了在控制LED6、8时的闪烁的一个周期内，从tl的点亮上升定 时到亮度上升为最大值为止的状态的图。图3中的符号B是将图2中的符号B的一部分放 大后的表示，与图2同样，表示LED6、8的亮度变化。图3中的符号C是点亮上升定时tl前 后的脉冲宽度调制部30的输出波形的概念图，在tl之前，占空因数为百分之零，并且经过 tl tl'，占空因数转移为百分之百。另外，图3中的符号D表示灯发光数据存储部28中 存储的点亮时的光能的时间变化。占空因数的变化(图3中的符号C)，按照LED亮度变化 (图3中的符号B)模拟了灯的亮度变化(图3中的符号D)的方式发生变化。定性而言，占 空因数(图3中的符号C)在tl后急速增加以后，缓慢接近于百分之百。其中，图3中的符 号C用于表示占空因数的变化概念，实际频率(例如几千Hz)下的波形的周期实际上短到 无法图示。 图4是与图3同样的附图，但详细地表示了在控制LED6、8时的闪烁的一个周期 内，从t2的熄灭下降定时到亮度衰减为最小值为止的状态。图4中的符号B是将图2中的 符号B的一部分放大后的表示，与图2同样，表示LED6、8的亮度变化。图4中的符号C是 熄灭下降定时t2前后的脉冲宽度调制部30的输出波形的概念图，在t2之前，占空因数为 百分之百，并且从t2到t2'，占空因数拖尾衰减为百分之零。另外，图4中的符号D与图3 中的符号D同样，用于表示灯发光数据存储部28中存储的光能在熄灭时的时间变化。与图 3同样，占空因数的变化(图4中的符号C)，按照LED亮度变化(图4中的符号B)模拟了 灯的亮度变化(图4中的符号D)的方式发生变化。定性而言，占空因数(图4中的符号C) 在t2后急速减少以后，缓慢接近于百分之零。其中，图4中的符号C与图3中的符号C同 样，用于表示占空因数的变化概念，与实际的不同。 图5是表示本发明的实施方式涉及的车辆用方向指示灯控制装置的第二实施例 的框图。针对与图1的第一实施例共同的部分赋予相同的附图标记，并省略其说明。图5 的第二实施例与图1的第一实施例的不同部分在于，将图1的占空比控制部26、灯发光数据 存储部28及脉冲宽度调制部30置换为积分电路102。 S卩，积分电路102相当于前述的定时 信号输入部及发光控制信号发生部。 积分电路102用于将如图2中的符号A那样的方向指示灯闪烁信号发生部22的 输出，近似变换成如图2中的符号B那样的模拟了灯光能变化的控制信号。积分电路102 的时间常数被调整成其输出近似于图2中的符号B的波形。而且，为了进一步没有不协调感地模拟灯的闪烁，构成为能够在积分电路102切换设定两种时间常数，响应于方向指示 灯闪烁信号，在上升时和下降时切换该时间常数。在图5中，从方向指示灯闪烁信号发生部 22的上部进入到积分电路102的上部的信号线，传递了用于这样的切换的信号。
图6是表示本发明的实施方式涉及的车辆用方向指示灯控制装置的第三实施例 的框图。针对与图1的第一实施例共同的部分赋予相同的附图标记，并省略其说明。图6 的第三实施例与图1的第一实施例的不同部分在于，右方向指示灯2的光源是以往的球型 灯202。另外，虽然左方向指示灯的光源也同样是球型灯，但由于其构成与右方向指示灯2 侧相同，所以，图6中统一简化图示成左方向指示灯侧构成204。 如上所述，在图6的第三实施方式中，由于左右方向指示灯的光源是灯，所以，方 向指示灯闪烁信号发生部22经由左右切换部206直接对开关元件10输入。其中，左右切 换部206的切换状态依存于操作部18的操作，与左右操作部24的切换状态相同。例如，若 通过操作部18进行了右转操作，则左右切换部24及左右切换部206都按照向右方向指示 灯侧构成(进而是开关元件IO)输送闪烁输出信号的方式进行切换。即，左右切换部206 相当于前述的选择信号输入部。 在图6的第三实施例中，右后视镜208中设置有由LED210构成的辅助方向指示灯
光源。控制LED210的开关元件212及恒定电流源214，与图1中的开关元件10及恒定电
流源12同样。即，开关元件212(及左后视镜侧构成216中包含的开关元件)分别相当于
输出所述发光控制信号发生部的控制信号的多个输出部之一。在图6的第三实施例中，由
于控制这样的开关元件212，所以，输入了来自左右切换部24的被脉冲宽度调制后的信号。
占空比控制部26、灯发光数据存储部28、脉冲宽度调制部30与图1的构成相同。 另外，由于左后视镜的光源与右后视镜208的光源同样使用了 LED，其构成与右后
视镜侧相同，所以，在图6中进行了简化，统一图示为左后视镜侧构成216。 如上所述，后视镜中的由LED210构成的辅助方向指示灯光源与第一实施例的方
向指示灯光源同样，和是LED无关地进行模拟了球型灯的闪烁。因此，不仅其自身的闪烁形
态没有不协调感，而且与方向指示灯中的球型灯202同步地进行闪烁。 另外，在图6的第三实施例中，表示了在方向指示灯与辅助方向指示灯中混合使
用了球型灯和LED的例子，其使用不限定于图6，在如方向指示灯使用LED、辅助方向指示灯
使用球型灯那样的情况下，也可以应用同样的构成。而且，不限于方向指示灯与辅助方向指
示灯的关系，当在前方方向指示灯与后方方向指示灯中，将其中一方使用球型灯、将另一方
使用LED时，也可以应用同样的构成。 图7是表示本发明的实施方式涉及的车辆用方向指示灯控制装置的第四实施例 的方向指示灯的主视图，表示了多个LED组的配置。图7的多个LED302整体构成一个方向 指示灯的光源。该多个LED302被划分成4个组，从内侧起按顺序由中心LED组304、内中带 LED组306、外中带LED组308及外缘LED组310构成。 上述各LED组分别被统一进行闪烁控制，针对各组的点亮定时及熄灭定时设置有 错移。若具体说明，在点亮上升中，首先使中心LED组304点亮，之后通过按照内中带LED 组306、外中带LED组308及外缘LED组310的顺序进行点亮，由此，多个LED302整体的合 计亮度描绘了图3中的符号D的球型灯点亮时光能的时间变化。另外，在点亮下降中，与点 亮时相反，首先使外缘LED组310熄灭，然后通过按照外中带LED组308、内中带LED组306及中心LED组304的顺序进行熄灭，由此，多个LED302整体的合计亮度描绘了图4中的符 号D的球型灯熄灭时光能的时间变化。 在观察球型灯点亮时的表观状态时，首先，灯中央的灯丝附近的亮度上升、且其向 周围扩展，然后达到最高亮度，可看到灯的扩散面整体在闪耀。另一方面，在球型灯熄灭之 际，可看到发光的区域縮小，最后没有完全消失的灯丝附近熄灭。图7的LED组的点亮控制 模拟了这样的球型灯的表观上的闪烁形态。 其中，在图7的第四实施例中构成为，通过如上所述那样对多个LED组的闪烁定时 设置错移，使得多个LED302整体的合计亮度模拟了球型灯的光能变化。因此，除了球型灯 闪烁时的光源面表观上的扩大縮小之外，第四实施例的构成还针对整体的合计亮度变化模 拟了球型灯的闪烁。因此，针对各个LED开关元件的控制信号的波形，可以是如图2中的符 号A那样的矩形波。 但是，在第四实例中，也可以在上述构成的基础上，对开关元件输入由图1的空比 控制部26、灯发光数据存储部28及脉冲宽度调制部30施加了调制后的控制信号、或由图5 的积分电路102施加了波形变化的控制信号，从而以各个LED为单位进行基于图2中的符 号B那样的亮度变化的闪烁。由此，可以更平滑地模拟球型灯的闪烁。
图8是表示如上述那样的本发明的第四实施例中用于控制各LED组的构成的框 图。右方向指示灯2中设置有由图7所示的中心LED组304、内中带LED组306、外中带LED 组308及外缘LED组310构成的LED组。开关元件312、314、316及318分别是与图1的开 关元件10同样的开关元件，分别统一控制中心LED组304、内中带LED组306、外中带LED 组308及外缘LED组310的闪烁。即，开关元件312、314、316、318 (及左方向指示灯4中包 含的开关元件)分别相当于输出前述发光控制信号发生部的控制信号的多个输出部之一。 而且，恒定电流源320、324、326及328分别是与图1的恒定电流源12同样的电流源，分别 向中心LED组304、内中带LED组306、外中带LED组308及外缘LED组310供给用于点亮 的电流。 操作部18、控制部20、方向指示灯闪烁信号发生部22与图1中的相同，但方向指 示灯闪烁信号发生部22的输出被输入给延迟控制部330。延迟控制部330用于根据来自灯 (白炽灯)数据存储部28的信息，产生开关元件312、314、316及318用的分别不同的定时 的点亮信号及熄灭信号，相当于前述的定时信号输入部及发光控制信号发生部。其详细内 容将在后面叙述。 来自延迟控制部330的各定时信号分别经由控制部20切换的左右切换部332、 334、336及338，分别输入到开关元件312、314、316及318中。其中，左右切换部332、334、 336及338分别相当于前述的选择信号输入部。 而且，左右切换部332、334、336及338上还分别连接着对左方向指示灯的中心LED 组、内中带LED组、外中带LED组及外缘LED组进行控制的开关元件，但由于该左侧构成与 右方向指示灯侧的构成相同，所以在图8中省略了图示。 图9是表示图8的延迟控制部330的输出波形的波形图，横轴表示时间的经过。图 9中的符号D与图3中的符号D及图4中的符号D同样，是取纵轴为能量、对灯发光数据存 储部28中存储的球型灯的光能的时间变化进行表示的符号。与图3中的符号D及图4中 的符号D同样，tl是闪烁的上升定时，t2是闪烁的下降定时。
图8的延迟控制部330根据光能的时间变化(图9中的符号D)，针对开关元件 312、314、316及318分别输出图9中的符号E、符号F、符号G及符号H那样的波形的控制信 号。SP，在tl时刻之后、由图9中的符号D表示的亮度达到了 El的t3时刻，如图9中的符 号E那样使针对开关元件312的控制信号上升，将中心LED组304点亮。接着，在图9中的 符号D所示的亮度达到了 E2的t4时刻，如图9中的符号F那样使针对开关元件314的控 制信号上升，将内中带LED组306点亮。由此，右方向指示灯2整体的亮度成为已经点亮的 中心LED组304与本次点亮的内中带LED组306之和。同时，点亮面积扩大。
之后，同样在图9中的符号D所示的亮度达到了 E3的t5时刻，如图9中的符号G 那样使针对开关元件316的控制信号上升，在图9中的符号D所示的亮度达到了 Emax的t6 时刻，如图9中的符号H那样使针对开关元件318的控制信号上升。由此，所有的LED被点 亮，合计的亮度为最大，并且点亮区域的面积也为最大。 另一方面，在t2时刻，如图9中的符号H那样，首先切断针对开关元件318的控制 信号，仅将外缘LED组310熄灭。接着，在图9中的符号D所示的亮度衰减为E3的t7时刻， 如图9中的符号G那样，切断针对开关元件316的控制信号。以后同样，在图9中的符号D 所示的亮度衰减为E2的t8时刻，如图9中的符号F那样，切断针对开关元件314的控制信 号，最后，在图9中的符号D所示的亮度衰减为E1的t9时刻，如图9中的符号E那样，切断 针对开关元件312的控制信号。由此，右方向指示灯2整体的亮度模拟了图9中的符号D 的球型灯的亮度变化而衰减，并且点亮面积也縮小。 上述第四实施例构成为，按照中心LED组304、内中带LED组306、外中带LED组
308及外缘LED组310的LED个数分别相同的方式进行了划分，使它们依次点亮或逐渐熄灭
时光能的总和以等间隔变化，并且，每当作为模拟对象的球型灯的光能变化中产生规定的
差的时刻，使各LED组增加点亮或减少点亮。但是，由于仅表示了 LED光源整体发出的光能
变化模拟球型灯所发出的光能变化，所以，本发明不限定于上述的实施方式。 例如，也可以构成为以相等的时间间隔使中心LED组304、内中带LED组306、外中
带LED组308及外缘LED组310分别顺次增加点亮或减少点亮，并且，按照各LED组的个数
成为与等时间间隔下球型灯的光能变化对应的个数的方式进行划分。 并且，作为以上的中间形式，只要构成为LED光源整体发出的光能变化最终模拟 了球型灯所发出的光能变化，则还能够采用下述的实施方式根据控制状况或LED配置的 状况，不使LED组的个数相同、且LED组的增加点亮或减少点亮定时也不设为等间隔。
图10是表示本发明的实施方式涉及的车辆用方向指示灯控制装置的第五实施例 的方向指示灯的主视图、及与其配置对应的LED组的输出波形的波形图。在第五实施例中， 与第四实施例同样，多个LED402整体构成一个方向指示灯的光源。而且，这些多个LED402 被划分成第一 LED组404、第二 LED组406、第三LED组408及第四LED组410。
图10中的符号D与图9中的符号D同样，表示了横轴取时间、纵轴取发出的光能 的、球型灯发光的时间变化。与图9等同样，tl是闪烁的上升定时，t2是闪烁的下降定时。 另外，虽然为了图示的方便而縮短了图10的tl3与t2之间的时间，但图10中的符号D实 质上与图9中的符号D相同。 第五实施例是基本上与第四实施例同样的方式，但第一 LED组404、第二 LED组 406、第三LED组408及第四LED组410的配置及其点亮和熄灭定时不同。另外，虽然多个
11LED402构成右方向指示灯用的光源，但为了表示与图10中的符号D的波形图的对应，旋转 90度进行图示，多个LED402的图示下方为方向指示灯右端，图示上方为方向指示灯左端。 即，第一 LED组404被配置在车辆的最内侧，且第四LED组410被配置在车辆的最外侧。
而且，各LED组的各个LED的个数被划分成为与等时间间隔下的球型灯发出的光 能变化对应的个数，如以下详细叙述那样，在点亮及熄灭时各组接通断开的定时tl之后， 经过t10、 tll、 t12到达t13的各自的时间差、以及t2之后经过t14、 t15、 t16到达t17的 各自的时间差，为等间隔。 若具体说明，则在从tl起经过规定时间后的t10处，具有在该时刻与球型灯发出 的光能相当的个数的第一 LED组404，如图10中的符号J那样被点亮。接着，在tll处，具 有与t10以后的球型灯的光能增加量相当的个数的第二LED组406，如图10中的符号K那 样被点亮。以后同样，在tl2处，第三LED组408如图10中的符号L那样被点亮，而在t13 处，第四LED组如图10中的符号M那样被点亮，其合计能量达到最大值。
另一方面，当熄灭时，在从t2经过了规定时间后的t14处，第一 LED组404如图10 中的符号J那样被熄灭。由此，与tl时刻和t2时刻的光能之差相当的光能消失、衰减。接 着，在tl5处，第二LED组406如图10中的符号K那样被熄灭。以后同样，在t16处，第三 LED组408如图10中的符号L那样被熄灭，而在t17处，第四LED组如图10中的符号M那 样被熄灭，由此熄灭了所有的LED。 如上所述，多个LED402整体以图10中的符号D处的模拟了从球型灯实际发出的 光能的时间变化的光能变化，进行闪烁。 另外，在第五实施例中，多个LED402由于将首先点亮或熄灭的第一 LED组404配 置在车辆的内侧，所以，整体的光能变化模拟了球型灯的光能变化，并且，由于发光及熄灭 按照向外侧延伸的方式具有定时差地进行，所以，能够良好地反映右转或左转的方向。
但本发明的实施方式不限定于这样的方式，在第五实施例的多个LED402中，也可 以将被划分成第一 LED组404、第二 LED组406、第三LED组408及第四LED组410的各LED, 不像图IO那样进行位置划分，而随机混合各组LED。该情况下，可以将多个LED402控制成 整体平均地模拟了图10中的符号D的亮度变化而闪烁，适合于不想出现使闪烁时的光看起 来向左右方向运动的举动的情况。 另外，在第五实施例中，由于只要LED光源整体的光能变化模拟了球型灯的光能 变化即可，所以，不限定于如图IO那样将闪烁定时的时间差设为等间隔，构成为各LED组中 含有的LED个数之差模拟了图10的符号D的亮度变化的实施方式。例如，也可以构成为如 第四实施例那样，使各LED组中含有的LED个数相同，并且各LED组闪烁的定时的时间差模 拟球型灯的光能变化。并且，作为以上的中间形式，只要构成为LED光源整体的光能变化最 终模拟了球型灯的光能变化，则还能够采用LED组的个数不相等、且LED组的增加点亮或减 少点亮定时也不为等间隔的实施方式。 图11是表示如上所述的本发明的第五实施例中的用于控制各LED组的构成的框 图。右方向指示灯2中设置有图10所示的由第一LED组404、第二LED组406、第三LED组 408及第四LED组410构成的多个LED。开关元件412、414、416及418分别与图1的开关 元件10相同，分别对第一 LED组404、第二 LED组406、第三LED组408及第四LED组410 的闪烁进行统一控制。即，开关元件412、414、416、418 (及左方向指示灯4中含有的开关元件)分别相当于输出前述发光控制信号发生部的控制信号的多个输出部之一。而且，恒定 电流源420、422、424及426分别与图1的恒定电流域12相同，分别对第一 LED组404、第二 LED组406、第三LED组408及第四LED组410供给用于点亮的电流。 操作部18、控制部20、方向指示灯闪烁信号发生部22与图1中的相同，但方向指 示灯闪烁信号发生部22的输出与左右切换部428连接。其中，左右切换部428相当于前述 的定时信号输入部及选择信号输入部。左右切换部428的输出直接与开关元件412连接，以 图10中的符号J的波形控制第一LED组404。另一方面，左右切换部428的输出还被输入 给第一延迟部430，第一延迟部430的输出与开关元件414连接，以图10中的符号K的波形 控制第二 LED组406。第一延迟部430的输出还被输入给第二延迟部432，第二延迟部432 的输出与开关元件416连接，以图10中的符号L的波形控制第三LED组408。并且，第二延 迟部432的输出还被输入给第三延迟部434，第三延迟部434的输出与开关元件418连接， 以图10中的符号M的波形控制第四LED组410。 S卩，第一延迟部430、第二延迟部432及第 三延迟部434分别相当于前述的发光控制信号发生部。 左右切换部428连接有对左方向指示灯用的第一 LED组进行控制的开关元件及左 方向指示灯用的第一延迟部，但由于这些左侧构成与右方向指示灯侧的构成相同，所以省 略了图示。 以上的各实施例中表示的各种特征的实施，不仅能够单独实施其中的任意一个， 也可以将多个实施例的特征适当地并用。 而且，上述本发明针对向车辆的方向指示灯的实施进行了说明，但本发明的实施 不限定于此。例如，在车辆的刹车灯中使用了 LED的情况下，也可以利用上述本发明的优 点。并且，不限定于车辆，在使用LED作为交通管制用信号机的光源时，也能够实施本发明。
另外，不限于车辆、信号机等与交通相关联的设备，由于在将LED作为光源进行任 意的信息传递时，能够缓和其剌激性的闪烁对人造成不舒适感和焦躁感，所以，本发明能够 广泛地实施。 图12是本发明的实施方式涉及的第六实施例的框图。第一实施例 第五实施例 构成为方向指示灯控制装置，图12的第六实施例构成为车辆用的停车灯兼刹车灯控制装 置，由停车灯兼刹车灯控制LSI500控制。 在第六实施例中，由9个LED构成的停车灯兼刹车灯502与电压稳定用电容器504 并联连接。借助电流限制电路506，与该并联连接串联连接着开关晶体管508，对停车灯兼 刹车灯502进行控制。其中，开关晶体管508相当于定时信号输入部及发光控制部。通过这 样的电路构成，可在第六实施例中进行恒电压控制方式的P丽控制。另外，从第一实施例 第五实施例的P丽控制进行恒电流控制方式的控制。 在利用停车灯操作部510进行了使停车灯点亮的操作时，停车灯兼刹车灯502通 过开关晶体管508的P丽控制，以7%的占空因数点亮。与之相对，当刹车操作部512被踩 踏时，开关晶体管508以100%的占空因数接通，使停车灯兼刹车灯502点亮。
这样的控制由停车灯兼刹车灯控制LSI500的微机514(控制部)执行，微机514 根据来自停车灯操作部510或刹车灯操作部512的操作信号的输入，将被P丽控制后的脉 冲输出给输出电路516，由输出电路516控制开关晶体管508的接通截止。其中，微机514 及输出电路516相当于P丽信号发生部。
13
在开关晶体管508导通的瞬间，由于电压稳定用电容器504的存在，有可能流入突 入电流而破坏开关晶体管508，为了防止该情况发生，在开关晶体管508的基极/集电极之 间连接有电容器518 。由此，防止了在P丽控制的脉冲上升定时，突入电流流入到开关晶体 管508中。 微机514的动作由CPU520执行，为了存储用于该动作的处理程序及处理所需要的 数据，设置了存储器522。而且，在微机514中存储有灯发光数据表524， CPU520 —边参照该 灯发光数据表524， 一边随着时间的经过使占空因数变化，让停车灯兼刹车灯502进行模拟 了球型灯的闪烁。其中，灯发光数据表524相当于存储部。微机514的输入输出部528成 为来自停车灯操作部510或刹车操作部512的操作信号的输入部，并且成为脉冲向输出电 路516的输出部。 图13的符号B、 C、 D是与图3的符号B、 C、 D同样的波形图，表示了控制停车灯兼 刹车灯502时从tl的点亮上升定时到亮度上升为最大值的tl'为止的状态。而且，图13 的符号A与图2的符号A同样，表示停车灯操作部510或刹车操作部512的操作定时，在tl 时产生了使停车灯兼刹车灯502点亮的信号。在图12的灯发光数据表524(实测值表)中 存储有图13中的符号D的数据，CPU520参照其进行P丽控制，将如图13中的符号C那样 随时间的经过、占空因数发生变化的脉冲向输出电路516输出。其中，如图3中的符号C也 表示那样，图13中的符号C表示占空因数变化的概念，实际频率(例如几千Hz)下的波形 的周期实际上短至无法图示。 图13中的符号B表示通过这样的PWM控制将开关晶体管508导通截止时停车灯 兼刹车灯502的亮度变化，模拟了球型灯的发光。 如上所述，为了通过P丽控制使LED进行模拟了球型灯的发光的亮度变化，存在着 几个应该研究的方面。首先，第一点是在因P丽控制下的占空因数变化而使LED的亮度 上升的情况下，发光光谱及色温度基本不变化，而在球型灯的发光中，伴随着灯丝温度的上 升，从红外区域到可见光的白炽状态，光谱和色温度发生变化。图13中的符号Q是其形象 图。 另一方面，由于人的视感度因波长而不同，所以，在发光光谱大不相同的LED与球 型灯中，针对在常态发光状态下相同的放射能量，眼睛感觉到的明亮度是不同的，需要进一 步在使LED进行模拟了球型灯的发光上升的发光的情况下，充分考虑上述那样的球型灯上 升时色温度的变化、和人眼的视感度的问题，进行占空因数的控制。 第二点是在因P丽控制中占空因数的变化而进行LED亮度变化时的LED中，阻抗 基本上不变化，而在球型灯的发光上升中，灯丝的阻抗伴随着温度的上升会大幅变化，白炽 状态的阻抗成为常温状态的IO倍左右。因此，球型灯中在点亮的上升初期存在突入电流， 与通过恒定电流进行加热的情况相比，在上升初期灯丝被急速加热。图13中的符号R是上 述球型灯的突入电流的形象图。由于这样的突入电流的存在还会影响灯上升时的亮度变 化，所以，在使不发生这样状况的LED进行模拟了球型灯的发光上升的发光的情况下，需要 还考虑该点来进行占空因数的控制。 图14是与图13同样的波形图，表示了将停车灯兼刹车灯502熄灭的从t2的点亮 下降定时到亮度完全消失的t2'为止的状态。在发光的下降中，如图14中的符号R所示那 样，由于流过球型灯的电流因关闭信号而消失，所以，灯丝的冷却成为单纯的自然散热，如
14图13中的符号R处的灯丝加热时那样，投入能量变化不影响亮度变化。这样，在发光上升 时因灯丝的加热引起的能量投入、和发光下降时因灯丝冷却引起的能量消失中存在不同的 情况，因此，在上升时的占空因数的时间变化率是通过将下降时的占空因数的时间变化率 简单地反向縮小扩大程度的控制中，无法模拟球型灯的闪烁。 另一方面，如图14中的符号Q那样，由于灯的色温度随着灯丝的冷却发生变化，所 以，与图13的发光上升时同样，需要充分考虑球型灯下降时色温度的变化、和人眼的视感 度的问题，来进行占空因数的控制。 在通过LED的P丽控制来模拟球型灯的闪烁的过程中虽然存在着上述的问题，但 由于人眼习惯了球型灯的自然闪烁，所以，多少近似反而会引起不自然的感觉。例如，还可 以考虑通过计数器与逻辑电路的组合，生成下述规则性的占空变化的级数，来进行控制。
例如，可以考虑以0/8、2/9、4/10、6/11、8/12、10/13、12/14、14/15、16/16的级数 使上升时的占空因数变化，并且，变化的周期也从该级数的分母8规则性地延伸为16，另一 方面，以8/8、7/9、6/10、5/11、4/12、3/13、2/14、1/15、0/16的级数使下降时的占空因数变 化，并且，变化的周期也从该级数的分母8规则性地延伸为16。但是，不容易通过这样的上 升时和下降时的变化相互重合的规则性亮度变化，简单地欺骗过人的眼睛。
在通过图12那样的恒定电压驱动方式的P丽控制，对LED赋予模拟了球型灯的闪 烁的亮度变化的情况下，还进一步存在问题。图15是图14中的符号C所表示的P丽脉冲 信号的放大图，在向停车灯兼刹车灯502的LED供给的P丽控制脉冲的上升部，存在迟钝部 532。这是为了防止突入电流引起的破坏，在开关晶体管508的基极/集电极间连接的电容 器518的影响。 对于该迟钝部532而言，在如脉冲部分S、脉冲部分T那样占空因数充分大的情况 下没有什么特别的问题，但当如脉冲部分U那样占空因数减小时，在迟钝部分上升到最大 值之前开始下降，导致脉冲的高度变低，产生电压差534。 当产生该电压差534时，相当于投入能量的脉冲的面积比由占空因数决定的理论 值小，结果在以理论值进行了控制的情况下，亮度的降低速度加快。并且，因为脉冲降低，所 以LED的驱动电压下降，还呈现出LED的电流-亮度特性的偏差。 当通过恒定电压驱动方式的P丽控制对LED赋予模拟了球型灯的闪烁的亮度变化 时，还必须考虑这样的问题。具体而言，需要在下降的尾部部分进行修正，以使占空因数的 时间变化小于理论值，防止亮度变化过度减少。 鉴于以上的情况，考虑下述的特性(1) (5)来决定灯发光数据表524中存储的 数据。将这些特性(1) (5)综合的结果是，表的数据成为与规则性级数不同的数据，并 且，上升时的占空因数的时间变化率不是将下降时的占空因数的时间变化率简单地反向縮 小扩大程度的结果，而成为相互不同的时间变化率。即，即使进行上下反转、縮小放大等相 似变形，也具有不能够使上升波形与下降波形重合的关系。 (1)在自然的球型灯发光上升中，因为突入电流恒定电流的原因，与通过恒定电流 进行加热时相比，灯丝被急速加热。 (2)在将球型灯的发光上升之后与发光下降之后立即进行比较的情况下，通过自 然散热而冷却的下降时的灯丝温度变化率，比被突入电流加热的上升时的灯丝温度变化率 缓慢。
(3)球型灯发光上升中产生可见光之后的亮度变化，因为色温度变化和视感度的 影响，与没有色温度的变化、能量增加的情况相比，看上去变慢。 (4)球型灯发光下降之后的亮度变化因为色温度变化和视感度的影响，与没有色 温度的变化、能量减少的情况相比，表观上变快。 (5)当在通过恒定电压驱动方式的P丽控制驱动LED的情况下，以理论值控制占空 因数的时间变化时，亮度在发光下降的末尾部分急剧减少。 灯发光数据表524的数据可以根据上述的特性(1) (5)从理论上决定，也可以 根据实测来决定。该情况下，也必须留意LED与球型灯发光光谱的差异、球型灯的发光上升 及下降时产生的色温度的影B向、以及与其有关的视感度，使LED的点亮及熄灭在人眼观看 的情况下，进行模拟球型灯的点亮及熄灭那样的实测。图16是表示通过实测来决定灯发光 数据表524的数据的方法的曲线图。下面参照图16，对通过实测来决定灯发光数据表的方 法的步骤进行说明。 (1)首先，准备与人眼的视感度对应的分光感度的光传感器。 (2)接着，适当设定数据的初始值，将其存储为图12的第六实施例中的灯发光数 据表524。该初始值数据在理论上可以是任意的值，但为了以后的步骤效率良好，优选将尽 可能接近灯发光数据的数据设为初始值。 (3)使赋予了上述那样的初始值的图12的第六实施例动作，将停车灯兼刹车灯 502点亮，利用准备的光传感器取得发光上升的亮度变化的数据。将此时的LED发光实测数 据在图16中的符号( < )中用虚线542表示。在该数据中，发光从tl开始、在tl"处达到 最高亮度，该tl"的设定只要适当即可。 (4)接着，将作为模拟对象的球型灯点亮，利用相同的光传感器取得发光上升亮度 变化的数据。将此时的球型灯发光实测数据在图16中的符号( < )中用实线544表示。该 数据中，发光在tl处开始、在tl'处达到了最高亮度。 (5)在以上的实测之后，将LED发光实测数据542标准化为球型灯发光实测数据 544。首先，将LED发光亮度实测值达到最高亮度为止的从tl到tl"的时间宽度，标准化为 从tl到tl'的时间宽度。在图16中的符号( < )的情况下，由于前者比后者长，所以，如箭 头546所示那样，将从tl到tl"之间的数据的时间轴整体压縮，以使tl"与tl' 一致。该 结果在图16中的符号(口 )中由虚线548表示。 (6)接着，将LED发光实测值的最高亮度550标准化为球型灯发光实测值的最高亮 度552。在图16中的符号(口 )的情况下，由于前者比后者低，所以，如箭头554所示那样， 将在tl到tl'之间时间轴被标准化的数据向亮度轴方向整体伸张，以使最高亮度550与最 高亮度552 —致。该结果在图16中的符号(八)中由虚线556表示。
(7)接着，对如此标准化后的LED发光实测值556进行修正。修正时，沿着时间轴 方向依次对标准化LED发光实测值和球型灯发光实测值进行采样，分别求出同一时刻的亮 度数据的差量。然后，将该差量值分别与标准化LED发光实测值556中对应时刻的数据相 加。由此，加法运算的结果如箭头558所示，与球型灯发光实测数据544—致。将该结果在 图16中的符号(二 )中由虚线560表示。 (8)将上述那样取得的数据作为灯发光数据表524，复写在初始值上进行存储。
(9)在理论上通过上述作法可得到灯发光数据表524，但在根据这样的灯发光数据表524使图12的第六实施例动作，将停车灯兼刹车灯502点亮的情况下，光传感器的实 测值不一定与球型灯发光实测值一致。鉴于此，反复进行从上述步骤(3) (8)，使发光数 据表524渐近于球型灯发光实测值，直到两者一致为止。 以上是通过实测来决定灯发光数据表524的数据的方法。其中，上述的说明及图 16是与发光的上升相关的内容，与发光的下降相关的数据也可以通过同样的方法求出。另 外，在发光下降的控制中，进一步对如上所述通过实测求出的数据进行修正，还能够使发光 下降达到规定的占空比，而不达到亮度为零。 图17是表示第六实施例中的停车灯操作部510及刹车操作部512的操作组合中 停车灯兼刹车灯502的亮度变化的波形图。图17中的符号V1、A1、D1分别相当于在白天踩 踏刹车的情况，图17中的符号V2、A2、D2分别相当于在夜间首先点亮停车灯，并在该状态下 踩踏了刹车的情况。 来自停车灯操作部510的输出如图17中的符号VI所示那样，以高电平562和低 电平564发生变化，但由于在白天停车灯通常不开启，所以处于低电平564。当以该状态在 时刻tl踩踏了刹车时，如图17中的符号Al所示那样，刹车操作部512的输出从低电平566 变化为高电平568。与之相伴，停车灯兼刹车灯502如图17中的符号Dl那样，在时刻tl从 亮度零电平570上升，在时刻tl'达到占空比为100%的最高亮度电平572。
另一方面，当在夜间点亮了停车灯时，来自停车灯操作部510的输出如图17中的 符号V2那样，例如在时刻t21从低电平564变化为高电平562。与之相伴，停车灯兼刹车 灯502如图17中的符号D2那样，在时刻t21从亮度零电平570上升，在时刻t21'达到占 空比为7%的停车灯点亮电平574。然后，以占空比7%常态点亮。 接着，当在时刻tl踩踏了刹车时，如图17中的符号A2那样，刹车操作部512的输 出从低电平566变化为高电平568。与之相伴，停车灯兼刹车灯502如图17中的符号D2那 样，在时刻tl从停车灯点亮电平574进一步上升，在时刻tl'达到占空比为100%的最高亮 度电平572。 该情况下，从刹车被踩踏的tl时刻到停车灯兼刹车灯502达到最高亮度电平572
的tl'为止的时间，与白天时从亮度零达到最高亮度电平为止的时间相同。另一方面，占空
比的变化在白天时从0%变化到100%，而在停车灯点亮状态下，从7%上升为100%。 这样，在灯发光数据表524中准备了不同的表，作为不点亮停车灯的白天用表和
点亮停车灯的夜间用表，可根据停车灯是否处于点亮中来采用其中一方。 图18是与图17同样的附图，其表示了在第六实施例中松开刹车时的波形图。与
图17同样，图18中的符号V3、 A3、 D3分别相当于白天时松开刹车的情况，图18中的符号
V4、A4、D4分别相当于在夜间停车灯点亮时松开刹车，然后关闭停车灯的情况。 与图17同样，白天时由图18中的符号V3表示的来自停车灯操作部的输出处于低
电平564。当以该状态在时刻t2松开刹车时，如图18中的符号A3那样，刹车操作部512的
输出从高电平568变化为低电平566。与之相伴，停车灯兼刹车灯502如图18中的符号D3
那样，在时刻t2从占空比为100%的最高亮度电平572下降，在时刻t2'达到亮度零电平
570。 另一方面，当在夜间停车灯被点亮时，来自停车灯操作部510的输出如图18中的 符号V4所示，处于高电平562。然后，当在时刻t2松开刹车时，如图18中的符号A4所示，刹车操作部512的输出从高电平568变化为低电平566。与之相伴，停车灯兼刹车灯502如 图18中的符号D4所示，在时刻t2从占空比为100%的最高亮度电平572下降，在时刻t2' 达到占空比为7%的停车灯点亮电平574。然后，以占空比7%常态点亮。
接着，例如当在时刻t22停车灯被关闭，如图18中的符号V4那样，停车灯操作部 510的输出从高电平562变化为低电平564时，与之相伴，停车灯兼刹车灯502如图18中的 符号D4那样，从停车灯点亮电平574进一步下降，在时刻t22'达到占空比零电平570。
该情况下，在图18的符号D4中，从刹车被松开的t2时刻到停车灯兼刹车灯502达 到停车灯点亮电平574的t2'为止的时间，也与白天时从t2的时刻达到亮度零电平570的 图18中的符号D3时的时间相同。另一方面，占空比的变化在图18中的符号D3中从100% 变化为0%，而在停车灯点亮状态下从100%变化为7%。 这样，在停车灯兼刹车灯502的下降控制中，也在灯发光数据表524中准备了不同 的表，作为不点亮停车灯的白天用表和点亮停车灯的夜间用表，根据停车灯是否处于点亮 中来采用其中一方。 图19是表示图12的第六实施例中的CPU520的功能的基本流程图，通过将电池与 车辆连接而起动。当流程开始时，在步骤S2中检测是否有通过停车灯操作部510对停车灯 的开启操作。如果没有检测到，则进入到步骤S4，检测是否有通过停车灯操作部510对停车 灯的关闭操作。然后，若没有检测到，则进入到步骤S6。在步骤S6中，检测在刹车操作部 512中是否有刹车的踩踏操作。如果没有检测到，则进入到步骤S8，检测在刹车操作部512 中是否有刹车的松开操作。然后，在若没有检测到，则返回到步骤S2。 如上所述那样，等待停车灯的开启关闭操作及刹车操作的任意一个的检测。然后， 在检测到任意一个时，都进入到步骤SIO的停车灯兼刹车灯控制处理。其详细内容将在后 面叙述。然后，当步骤S10的停车灯兼刹车灯控制处理结束时，返回到步骤S2。这样，通过 从步骤S2开始反复执行步骤S10，来进行停车灯的开启关闭操作及刹车操作的检测、以及 响应该检测的灯控制处理。 图20是表示图19的步骤S10中停车灯兼刹车灯控制处理的详细内容的流程图。 当流程开始时，在步骤S12中，检查检测到的是否是停车灯的开启操作，在是的情况下进入 到步骤S14，从灯发光数据表524之中采用停车灯上升用表，然后转移到步骤S16。另一方 面，当在步骤S12中判断为检测到的不是停车灯的开启操作时，直接转移到步骤S16。
在步骤S16中，检查检测到的是否是停车灯的关闭操作，在是的情况下进入到步 骤S18，从灯发光数据表524之中采用停车灯下降用表，并转移到步骤S20。另一方面，当在 步骤S16中判断为检测到的不是停车灯的关闭操作时，直接转移到步骤S20。
在步骤S20中，检查检测到的是否是刹车的踩踏操作，在是的情况下进入到步骤 S22，并检查停车灯是否处于点亮中。然后，如果处于点亮中，则在步骤S24中从灯发光数据 表524之中采用夜间上升表，并转移到步骤S26。 另外，当在步骤S22中判断为停车灯不处于点亮中时，在步骤S28中从灯发光数据 表524之中采用白天用上升表，并转移到步骤S26。 另一方面，当在步骤S20中判断为检测到的不是刹车踩踏操作时，直接转移到步 骤S26。 在步骤S26中，检查检测到的是否是刹车的松开操作，在是的情况下进入到步骤
18S30，检查停车灯是否处于点亮中，然后，如果处于点亮中，则在步骤S32中从灯发光数据表 524之中采用夜间用下降表，并转移到步骤S34。 另外，当在步骤S30中判断为停车灯不处于点亮中时，在步骤S36中从灯发光数据 表524之中采用白天用下降表，并转移到步骤S34。 另一方面，当在步骤S26中判断为检测到的不是刹车松开操作时，直接转移到步 骤S34。 在步骤S34中，根据此前决定采用的灯发光数据表524的表，进行停车灯兼刹车灯 的上升下降控制处理，在处理完成时，结束流程。下面对步骤S34的详细内容进行叙述。
图21是表示图20的步骤S34中上升下降控制处理的详细内容的流程图。当流程 开始时，在步骤S42中，设定用于变更占空比的下一个目标时间的初始值。该初始值例如为 lmsec.。接着，在步骤S44中设定占空比初始值。虽然该初始值基于通过图20的流程从灯 发光数据表524采用了哪种表而不同，但总是0 % 、7 % 、 100 %中的一个。
在上述设定之后，在步骤S46中开始P丽控制，并在步骤S48中起动P丽控制开始 后的经过时间计数，然后进入步骤S50。 在步骤S50中，检查经过时间是否等于目标时间，如果等于，则进入到步骤S52，将 设定值变更为与该目标时间对应的占空比。然后，在步骤S54中检查经过时间是否超过了 Tl。该T1例如为100msec.。然后，若经过时间没有达到Tl，则进入到步骤S56，将目标时间 增加微调整量，然后进入到步骤S58。该微调整量例如为lmsec.。结果，在步骤S42中设定 的目标时间的初始值lmsec.被增加为2msec.。 另一方面，若在步骤S54中判定为经过时间超过了 Tl，则进入到步骤S60，检查经 过时间是否位于Tl与比其长的T2之间。该T2例如为300msec.。然后，如果经过时间位于 该期间，则进入到步骤S62，将目标时间增加标准调整量，然后进入到步骤S58。该标准调整 量例如为2msec.。结果，在目标时间达到100msec.、进入到步骤S62时，目标时间被增加为 102msec.。 另外，当在步骤S60中判断为经过时间不处于Tl与T2之间时，由于意味着经过时 间超过了 T2，所以进入到步骤S64，将目标时间增加粗调整量，进入到步骤S58。该粗标准调 整量例如为4msec.。结果，当目标时间达到300msec.、进入到步骤S64时，目标时间被增加 为304msec.。 并且，当在步骤S50中经过时间没有达到目标时间时，维持占空比，直接进入到步 骤S58。 在步骤S58中检查经过时间是否超过了比T2长的T3。然后，若没有超过，则返回 到步骤S50，此后反复进行步骤S50 步骤S64，直到在步骤S58中经过时间超过T3为止。 该T3例如为500msec.，相当于到结束由占空因数变更实现的上升控制或下降控制为止的 时间。 如上所述，直到开始P丽控制之后的经过时间达到Tl为止，每当经过微调整量的 时间，便根据从灯发光数据表524采用的表变更占空比。而且，在Tl T2之间每当经过标 准调整量的时间，或在经过T2之后每当经过粗调整量的时间，都分别按照从灯发光数据表 524采用的表，变更占空比。 当在步骤S58中判断为经过时间超过了T3时，进入到步骤S66，检查停车灯是否处于点亮中。然后，如果处于点亮中，则进入到步骤S68，固定为到达占空比，进行继续P丽控 制的指示。该到达占空比在上升控制中为100%，在下降控制中为7%。然后，在步骤S70 中将经过时间计数复位，结束流程。 另一方面，如果在步骤S66中停车灯没有处于点亮中，则进入到步骤S72，检查是 否是刹车灯的上升控制。然后，在是的情况下进入到步骤S68，以此时的到达占空比100% 继续P丽。另一方面，当在步骤S72中检测到不是刹车灯上升时，由于相当于停车灯不处于 点亮时的刹车灯下降或停车灯的下降，所以占空比全都为零，因此，在步骤S74中终结P丽 控制，结束流程。 图22是本发明的实施方式涉及的第七实施例的框图，作为控制装置，与图12的第 六实施例公共之处很多，但不适用于停车灯兼刹车灯的控制，而适用于车辆用方向指示灯 的控制。 图22所示的车辆用方向指示灯控制装置由方向指示灯控制LSI600控制，由6个 LED构成的右方向指示灯602与电压稳定用电容器604并联连接。借助电流限制电路606， 开关晶体管608与该并联连接串联连接，根据来自输出电路610的信号，对右方向指示灯 602进行控制。 左方向指示灯侧与上述右方向指示灯侧的构成相同，从612到620的构成分别与 从602到610的构成对应。在左右方向指示灯的构成中，编号最后一位相同的要素分别为 对应的构成要素。通过上述的电路构成，在第七实施例中也能够进行恒定电压控制方式的 PWM控制。 当方向指示灯操作部622被操作时，右方向指示灯602及左方向指示灯612通过 开关晶体管608或开关晶体管618的P丽控制，以占空因数从0X到100X进行闪烁。另外， 当危险信号灯操作部624被操作时，右方向指示灯602及左方向指示灯612双方同时闪烁。 其中，开关晶体管608、618分别相当于前述的发光控制部。 这样的控制由方向指示灯控制LSI600的微机626(控制部)执行，微机626根据 来自方向指示灯操作部622或危险信号灯操作部624的操作信号的输入，从输出电路610 及输出电路620的任意一方或双方输出被P丽控制的脉冲。即，微机626及输出电路610、 620分别相当于P丽信号发生部。电容器628及电容器630与图12的电容器518同样，分 别用于防止开关晶体管608及618因突入电流而被破坏。 微机626与图12的微机514同样，具有CPU、存储器及输入输出部，并且存储有灯 发光数据表，与图12同样，CPU —边参照灯发光数据表，一边按照时间的经过使占空因数变 化，让右方向指示灯602及左方向指示灯612进行模拟球型灯的闪烁。
图23与图2相同，通过波形图表示了方向指示灯控制装置的动作。其中，符号A 及符号B分别与图2中的符号A及符号B相同，但在闪烁的上升定时tl、 t3及闪烁的下降 定时t2、 t4的基础上，附加记载了点亮上升时的P丽控制结束定时tl' 、 t3'及点亮下降时 的P丽控制结束定时t2'、t4'。这些P丽控制结束定时tl'、t2'、t3'、t4'与图3、图4、图 13、图14中的相同。 另外，在图23中，进行了与从闪烁的上升定时tl到达到最高亮度的定时tl'为止 的时间相比，将从闪烁的下降定时t2到达到亮度零的定时t2'的时间增长的控制，这是因 为球型灯中突入电流的影响，模拟了点亮上升比下降快的情况。
由于在方向指示灯控制的情况下反复闪烁，所以，如图23中的符号B那样，除了之 前的点亮在定时t2'完全下降到占空比为零之后，将下一个点亮在定时t3处上升那样的控 制之外，还能够进行在前一点亮的下降中途使下一个点亮上升那样的控制。该控制是在方 向指示灯的闪烁中球型灯还没有完全消失的状态下，模拟下一个点亮上升的状态的控制。 其也模拟了球型灯的灯丝因点亮下降时的自然冷却，亮度变化长长地拖尾的倾向。将这样 的控制下的波形图用图23中的符号B'表示。 图23中的符号B'是在从定时t2开始的下降控制中，采用了亮度达到零电平702 比t3靠后那样的灯发光数据表的控制。在采用了这样的表的情况下，当方向指示灯闪烁上 升定时t3到来时，亮度电平尚且处于规定电平704，但这里停止下降控制，进行向上升控制 的切换。规定量度电平704下的占空因数例如为1%等。因此，在从t3起的点亮上升中，也 不从占空因数为零的部分使用灯发光数据表，若是上述的实例，则从占空因数为1%的部分 开始使用。这样，在从中途使用上升用灯发光数据表的情况下，达到最高亮度的定时t3"也 比t3'早。对于这样的控制的详细内容将在后面叙述。 如上所述，当进行由图23中的符号B'所示的控制时，在第一次的闪烁和第二次以 后的闪烁中，占空比的控制不同。另外，在进行由图23中的符号B'表示的控制时，可以取 代从中途使用与在tl和tl'之间的上升中使用的表相同的表，例如另外准备从t3到t3" 进行占空因数从1%到100%的上升那样的表，作为灯发光数据表之一。而且，如果对于下 降用的表，也确定了不需要t3以后的部分，则例如只要准备到占空因数为1%的部分即可。
另外，在方向指示灯或危险信号灯的操作中，不限于在下降中或下降之后、到进行 下一个上升为止的期间，进行闪烁停止操作，还具有在上升中进行停止操作的可能性。图23 中的符号A"及图23中的符号B"是以进行了图23B'的控制的情况为例，表示在上升途中 进行了停止操作时的控制的波形图。 在图23中的符号A"中，表示在通常点亮的期间t3与t4之间的t50的定时，进行 了闪烁停止操作的情况。该情况下，如图23中的符号B"所示那样，在t50的定时停止上升 控制，进行向下降控制的切换。当例如以80%的占空因数等进行这样的切换时，下降用的灯 发光数据表也不从占空因数100%的部分起使用，而从占空因数80%的部分开始使用。然 后，到达t51的定时，占空因数下降为0%。对于这样的控制的详细情况将在后面叙述。
图24是与图23相同的附图，但成为表示下降控制的其他例子的波形图。其中，图 24中的符号A、符号B、符号B'分别与图23中的符号A、符号B、符号B'完全相同，为了比较 参照的说明而再次重申。 图24中的符号B'中，在t3处的下降控制中途的定时进行了上升，与之相对，在图 24中的符号B"'中，与图24中的符号B同样，在t2'的定时结束下降控制。但是，到达占空 比不为零，而与在图24中的符号B'中下降控制被切换为上升控制的占空因数相同的规定 亮度电平704所对应，例如为1%。 如上所述，图24中的符号B"'中，在t2'的定时之后不进行占空因数的变更，通过 一边以与规定亮度电平702对应的一定的占空因数进行P丽控制，一边等待下一个点亮上 升，而与图24中的符号B'同样地模拟实现闪烁下降长长地拖尾的状态。这样，在点亮下降 控制中使P丽控制达到不为零的规定占空比，将维持该状态的处理称为"长尾(long tail) 处理"。
当在之前的发光尚且没有完全消失的状态下，进行使下一次发光上升那样的控制 时，取代严密控制下降控制的尾部部分，而通过上述简易的"长尾处理"来固定占空因数，进 行P丽控制，由此也可以模拟自然的闪烁。 另外，"长尾处理"除了以作为上述简易的代替控制为目的之外，对于在因图15所
示的状况导致占空因数减小时所发生的问题，也是有用的现实修正控制法。 图25是表示图22的第七实施例中微机626的CPU的功能的基本流程图，与图19
的停车灯兼刹车灯控制的情况同样，通过电池与车辆连接而起动。 当流程开始时，在步骤S82中检测是否有方向指示灯操作部622针对右方向指示 灯602的起动操作。如果没检测到，则进入到步骤S84，检测是否有方向指示灯操作部622 针对左方向指示灯612的起动操作。这里，如果没检测到，进入到步骤S86。
在步骤S86中，检测在危险信号灯操作部624中是否有危险信号灯起动操作。然 后，在没有检测到的情况下，返回到步骤S82。 如上所述那样，等待方向指示灯操作部622或危险信号灯操作部624中任意一个 的操作的检测。然后，当检测到任意一个时，都进入到步骤S88，进行能够插入方向指示灯操 作部622或危险信号灯操作部624的闪烁停止操作的处理。进而，在步骤S90中，进行能够 插入点亮下降途中的上升信号发生的处理，然后转移到步骤S92，在步骤S92中进行方向指 示灯控制处理，其详细内容将在后面叙述。 然后，当步骤S92的方向指示灯控制处理结束后，返回到步骤S82。这样，反复执行 步骤S82 步骤S92，来进行方向指示灯操作部622或危险信号灯操作部624的操作的检 测、以及响应该检测的方向指示灯控制处理。 图26是表示图25的步骤S92中方向指示灯控制处理的详细内容的流程图。当流 程开始时，在步骤S102中进行对方向指示灯的闪烁实施控制的间歇动作定时器的起动，然 后转移到步骤S104。 在步骤S104中，检查是否进行了左方向指示灯612的起动操作。在进行了的情况 下进入到步骤S106，从图22的微机626仅向左方向指示灯612用的输出电路620输出被 P丽控制后的脉冲，然后转移到步骤S108。另一方面，当在步骤S104中确认为没有进行左 方向指示灯612的起动操作时，进入到步骤SllO。 在步骤SllO中，检查是否进行了右方向指示灯602的起动操作。在进行了的情况 下进入到步骤S112，从微机626仅向右方向指示灯602用的输出电路610输出被P丽控制 后的脉冲，然后转移到步骤S108。 另一方面，由于在步骤SllO中确认为没有进行右方向指示灯602的起动操作的情 况，相当于危险信号灯操作部624被操作的情况，所以，进入到步骤S114，从微机626向右 方向指示灯602用的输出电路610及左方向指示灯612用的输出电路620双方同时输出被 P丽控制后的脉冲，然后转移到步骤S108。 在步骤S108中，进行采用方向指示灯一开始便上升表的处理，进入到步骤S116的 间歇动作控制处理。该处理的详细内容将在后面叙述。然后，当该处理终结时，结束流程。
图27是表示图16的步骤S116中的间歇动作控制处理的详细内容的流程图。当流 程开始时，在步骤S120中进行上升下降控制处理。此时使用的是在图26的步骤S108中采 用的方向指示灯一开始便上升表。另外，虽然步骤S120中的上升下降控制处理基本上与图21中的第六实施例的处理相同，但由于还是存在一些不同之处，所以将在后面进行叙述。
当步骤S120的处理结束时，进入到步骤S121，检查是否检测到图22的方向指示灯 操作部622或危险信号灯操作部624的闪烁停止操作。然后，如果没检测到，则进入到步骤 S122，检查在图26的步骤S102中起动的间歇动作计时器是否表示了下降定时到来。如果 不是下降定时，则返回到步骤S121，之后，只要没有检测出下降定时到来或停止操作，就反 复执行步骤S121和步骤S122。 当在步骤S122中检测到下降定时时，进入到步骤S123，采用方向指示灯下降表， 转移到步骤S124。在步骤S124中，进行与步骤S120同样的上升下降控制处理，当其结束 时，进入到步骤S126。 在步骤S126中，与步骤S121同样地检查是否检测到闪烁停止操作。然后，在没有 检测到的情况下进入到步骤S127，检查间歇动作计时器是否表示了上升定时到来。如果不 是上升定时，则返回到步骤S126，之后，直到检测出上升定时到来或停止操作为止，反复进 行步骤S126和步骤S127。 若在步骤S127中检测到上升定时，则进入到步骤S128，采用方向指示灯中途上升 表，转移到步骤S129。在步骤S129中进行与步骤S120、步骤S124同样的上升下降控制处 理，当其结束时，返回到步骤S121。 随后，只要在步骤S121或步骤S126中没有检测到停止操作，则反复执行步骤
S120 步骤S129，反复如图23中的符号B那样的闪烁的上升和下降。 其中，图27的步骤S128中采用的方向指示灯中途上升表、与图26的步骤S116中
采用的方向指示灯一开始便上升表，是将对应于图23及图24中说明的各种情况而不同的
表，存储为灯发光数据表524。但是，在例如总是进行如图23中的符号B那样的控制时，这
些上升表可以相同。 另外，在一开始便上升与中途上升时需要不同的表作为上升表的情况下，当能够 从表的中途开始使用时，或将应该在占空因数0 %到占空因数100 %之间使用而准备的表 的数据进行比例修正，例如作为从占空因数1%到占空因数100%之间的数据而使用时，也 能够利用相同的表。对于这些情况将在后面叙述。 在图27的流程中，构成为仅在从一个上升下降控制处理结束到下一个上升下降 控制处理开始的期间，检测停止操作。这例如对应于仅在图23中的符号B等的tl'与t2 之间、图24中的符号B"'的t2'与t3之间受理停止操作。因此，即便假设例如在图23中 的符号A的上升处理中的t3与t3'之间存在停止操作，上升处理也能继续到t3'为止，之 后进入到下降处理，在其结束之后停止闪烁。在本发明中，还能够进行这样的实施。
与之相对，本发明还可以构成为，在上述那样的停止处理的基础上，如利用图23 中的符号B"说明那样，当在上升处理中的t3与t3'之间的t50中检测到停止操作时，立即 开始上升处理。对该处理将在后面详细叙述。 返回到图27的说明，当在步骤S121或步骤S126中检测到停止操作时，进入到步 骤S130，检查是否处于P丽控制中。然后，在是的情况下进入到步骤S131。该情况下，例如 相当于在图23中的符号B或图23中的符号B"中的tl'与t2之间、图24中的符号B"中 的t2'与t3之间检测到停止操作的情况。然后，在步骤S131中采用方向指示灯下降表，进 入到步骤S132。在步骤S132中进行停止控制处理，结束流程。停止控制处理的详细内容将在后面叙述。 另一方面，当在步骤S130中确认为不处于P丽控制中时，由于相当于在图23中的 符号B中的t2'与t3之间检测到停止操作的情况，所以，立即结束流程。由此，闪烁停止。
图28是表示图27的步骤S120、步骤S124及步骤S128的上升下降控制处理的详 细内容的流程图。如前所述那样，该流程与图21的第六实施例中的上升下降控制处理同 样。具体而言，从图28的步骤S142到步骤S158，与图21的从步骤S42到步骤S58相同，是 按照经过时间达到T3为止所采用的表进行P丽控制的处理，为了避免重复，省略了其详细 说明。 图28与图21的不同之处，是在步骤S158中经过时间达到T3而进入到步骤S166 之后的用粗体字表示的部分。具体而言，在步骤S166中检查是否经由上升处理、经过时间 达到了T3。该情况相当于图23或图24的达到了tl'或t3'的情况。此时，进入到步骤 S168，以到达占空比继续P丽控制。从步骤S166到达步骤S168时的到达占空比为100%。 然后，进入到步骤S170，将经过时间计数复位，结束流程。 另一方面，当在步骤S166中确认了经由上升处理、经过时间没有达到T3时，由于 意味着经由下降处理经过时间达到了 T3，所以，进入到步骤S172，检查是否处于长尾处理 中。然后，如果是则进入到步骤S168，以此时的到达占空因数即规定的最低占空因数(例如 1% )继续P丽。 另一方面，当在步骤S172中检测为不处于长尾处理中时，意味着在通常的下降处 理中经过时间达到了T3，占空因数到达零。因此，该情况下进入到步骤S174，结束P丽控制， 然后转移到步骤S170，在将经过时间计数复位后，结束流程。 图29是表示图27的步骤S132中的停止控制处理的详细内容的流程图。其中，图 27的步骤S132是在步骤S121或步骤S126中进行了停止操作检测的结果所产生的处理，图 29的流程图构成为，在这样的情况之外也能够动作。 S卩，在第七实施例的图25的基本流程中，能够在步骤S88中插入停止操作，还能够 采用通过在任意时刻检测停止操作来进行插入，使图29的流程开始的构成。但对于响应这 样的插入的情况将在后面叙述，首先，将图29作为表示图27的步骤S132中的停止控制处 理的详细内容的流程图进行说明。 当从图27的步骤S131到达步骤S132时，进入到图29的步骤S182，在该步骤中， 首先检查是否检测到下降中的停止操作。由于该情况下为否，所以进入到步骤S184，检查是 否检测到上升中的停止操作。由于该情况下也为否，所以进入到步骤S186，检查是否处于长 尾处理中。 然后，在是的情况下，由于意味着在图24中的符号B"的t2'与t3之间受理了停 止操作，所以进入到步骤S 188，设定与长尾处理对应的占空比(例如1%)。接着，与之对 应，在步骤S190中设定用于变更为下一 占空因数的目标时间，并在步骤S192中将在通常的 控制中到成为对应的占空因数为止的经过时间，设定为经过时间计数的初始值。
在此基础上进入到步骤S194，使经过时间计数器起动，进入到步骤S196的停止用 P丽控制处理。该停止用P丽控制的详细内容，与图28的从步骤S142经由步骤S166及步 骤S172、从步骤S174到步骤S170的处理相同。然后，当这些处理结束时，占空因数为零，流 程结束，闪烁停止。
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另一方面，在如上所述既不处于下降中也不处于上升中的状态下，进入到步骤 S186，当在这里判断为不是长尾处理时，由于如图23中的符号B等的tl'与t2之间或t3' 与t4之间那样，意味着以占空比1000X处于P丽控制中时受理了停止操作，所以，进入到步 骤S208。然后，在步骤S208中将占空比设定为100X，并在步骤S210中设定初始值作为目 标时间，然后进入到步骤S194，从零开始经过时间计数。由此，不需等待间歇控制计时器的 下降定时，能够立即开始下降控制。 以上是如图27那样，构成为仅在一个上升下降控制处理结束后到下一个上升下 降控制处理开始之间，检测到停止操作时的图29的功能。S卩，仅在图23中的符号B等的 tl'与t2之间、图24中的符号B"'的t2'与t3之间受理了停止操作。
接着，对构成为根据能够处理步骤S88中的停止操作插入，通过检测任意时刻的 停止操作来施加插入，使图29的流程起动的实施进行说明。 首先，当在下降处理中施加插入、启动了图29的流程时，在步骤S182中检测出处 于上升中，并立即转移到步骤S196。因此，该下降被继续，并且伴随着其结束，闪烁也结束。
另一方面，当在上升处理中施加插入、启动了图29的流程时，从步骤S182经由步 骤S184到达步骤S198。在步骤S198中，由于立即停止上升，所以可检测出此时的占空因 数。然后进入到步骤S200，进行向方向指示灯下降表的切换。 接着，在步骤S202中将在步骤S198中检测到的占空因数，设定为下降控制的初始 值。然后，对应于在步骤S202中设定的占空因数，在步骤S204中设定接下来用于变更占空 因数的目标时间。 并且，跳过(skip)进行中的时间计数器的计数值，在步骤S206中将经过时间修正 为该跳过值(skip value)，以便成为直到在方向指示灯下降表中由步骤S202设定的占空 因数为止的经过时间。 然后，在上述处理之后，转移到步骤S196。由此，能够如图23中的符号B"的t50 处那样从上升控制中途向相同的占空因数的下降控制转换，之后能够在t51处进行占空比 达到0%那样的亮度变化控制。 图30是施加在图25的基本流程的步骤S90中能够中途上升插入时的流程图，用 于进行如图23中的符号B'那样在下降处理中，在t3处向上升处理转换。其内容基本上可 以根据图29的步骤S198 步骤S206来理解。 具体而言，若通过间歇控制计时器的上升定时施加了中途上升插入，则开始图30 的流程，首先在步骤S212中，由于立即停止下降，所以检测该时刻的占空因数。然后进入到 步骤S214，进行向方向指示灯中途上升表的切换。 接着，在步骤S216中将在步骤S212中检测到的占空因数设定为上升控制的初始 值。然后，对应于在步骤S216中设定的占空因数，在步骤S218中设定用于接下来变更占空 因数的目标时间。 并且，跳过行进中的时间计数器的计数值，在步骤S220中将经过时间修正为该跳 过值，以便成为直到在方向指示灯上升表中由步骤S216设定的占空因数为止的经过时间。
然后，在上述处理之后，转移到步骤S150。这样，如图23的符号B'那样，为了在下 降处理中在t3处进行向上升处理转换的控制，针对下降控制，在图27的步骤S122中检测 间歇动作定时器的下降定时，并且针对上升控制，根据间歇动作计时器的上升定时，向图30的流程施加插入，通过反复执行该处理，来进行闪烁控制。 如上所述，本发明提供一种光源的点亮或熄灭控制装置，具有定时信号输入部， 其输入点亮或熄灭的定时信号；发光控制信号发生部，其响应定时信号的上升或下降，生成 用于使灯丝以外的光源进行模拟了灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降的发光的 控制信号，并存储成为该控制信号源的数据表；和输入选择信号的选择信号输入部，所述选 择信号用于决定从输出发光控制信号发生部的控制信号的多个输出部的哪一个输出控制 信号。 例如，在使用了 LED作为灯丝以外的光源的情况下，LED在通电开始和结束敏锐地 响应，进行剌激的光能变化。与之相对，以往人们惯用的灯丝借助通电引起的炽热进行发 光，通过断电使得灯丝冷却而停止发光。从而，在其光能变化中，不仅发光的上升存在迟钝， 而且发光的下降也具有稳定的拖尾。因此，例如在将LED作为如方向指示灯那样反复闪烁 的光源而使用的情况下，与人们惯用的比较稳定的球型灯的闪烁相比，其闪烁比较剌激，存 在明显的不协调感。而且，如果这种情况使驾驶员吃惊、赋予其焦躁感，造成心理上的不良 影响，则有可能引起意外的交通事故。本发明的上述构成缓和了这样的不良情况。
而且，在本发明中将上述的成为控制源的数据表存储到发光控制信号发生部中， 并且根据输入信号决定从多个输入部的哪一个输出发光控制信号。由此，能够将用于实现 以往人们惯用的灯丝的发光的详细数据表的数据，无不协调感地赋予给左右方向指示灯等 多个光源。由此，在多个光源的任意一个发光的情况下，都能实现同样的发光，并且在方向 指示灯如危险点亮时那样两者以相同的定时闪烁时，可防止在两者中产生微秒的差异。
根据本发明的具体特征，发光控制信号发生部响应定时信号的上升或下降，生成 模拟灯丝的点亮或熄灭时发光的上升或下降，使输出能量发生时间变化的控制信号。
更具体而言，发光控制信号发生部通过模拟灯丝的点亮或熄灭时发光的上升或下 降的输出能量变化，进行占空因数发生变化的脉冲宽度调制，来使控制信号的输出能量发 生时间变化。该构成不仅可以利用用于LED控制的脉冲宽度调制的构成，还具有能够进行 忠实地模拟灯丝的点亮或熄灭的控制这一优点。 根据本发明的其他特征，所提供的光源的点亮或熄灭控制装置具有点亮或熄灭 的定时信号的输入部；和发光控制信号发生部，其响应定时信号的上升或下降，生成用于使 灯丝以外的光源进行模拟了灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降的发光的控制信 号。而且，发光控制信号发生部通过具有下述时间常数的积分电路，产生控制信号的输出能 量发生时间变化的控制信号，所述时间常数近似于灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或 下降的输出能量变化而发生变化。该构成具有能够通过简单的构成的追加来缓和不协调感 的优点。 根据本发明的其他特征，所提供的光源的点亮或熄灭控制装置具有点亮或熄灭 的定时信号的输入部；和发光控制信号发生部，其响应所述定时信号的上升或下降，生成用 于使灯丝以外的光源进行模拟了灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降的发光的控 制信号。而且，发光控制信号发生部向多个光源分别供给多个控制信号，并且，在多个控制 信号之间设置延迟，以使所述多个控制信号的输出能量的总和模拟灯丝的点亮或熄灭过程 中的发光上升或下降的输出能量变化而变化。例如，在使用LED作为光源的情况下，虽然集 中使用多数LED、确保了必要的光量，但在这样的情况下，根据上述方案，不使所有的LED同时点亮或熄灭，可以使多个LED依次增加点亮或减少点亮，以使多个LED的光量总和模拟灯 丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降的输出能量变化而变化。 在上述说明中，为了模拟灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降的输出能量 变化，发光控制信号发生部根据灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降的输出能量变 化，决定多个控制信号的输出能量差。另外，可以取而代之，根据灯丝的点亮或熄灭过程中 的发光上升或下降的输出能量变化，决定多个控制信号之间的延迟。这些方案可以并用。
并且，在通过多个控制信号的延迟进行控制的情况下，更具体而言，在熄灭时，以 与点亮时的延迟相反的顺序使所述多个控制信号延迟。由此，能够实现例如在配置了多个 LED时，从其中央依次进行点亮，并在熄灭时从周围开始熄灭的控制。由此，还能够模拟从灯 丝中心发光并在熄灭时灯丝不完全消失的球型灯的表观上的发光方式。
另一方面，在通过多个控制信号的延迟进行控制的情况下，当熄灭时，还能够以与 点亮时的延迟同样的顺序使所述多个控制信号延迟。该情况下，如果使多个LED按照其配 置顺序延迟点亮或熄灭，则由于点亮区域及熄灭区域向同一方向传播，所以，还能够将整体 的光量变化灵活运用到方向指示灯的左转或右转的方向指示中。 另外，本发明提供的光源的点亮或熄灭控制装置具有点亮或熄灭的定时信号的 输入部；P丽信号发生部，其响应该定时信号的上升或下降，生成占空因数模拟灯丝的点亮 或熄灭过程中的发光上升或下降而变化的脉冲信号；发光控制部，其响应P丽信号发生部 的脉冲信号，控制发光部；和存储部，为了通过P丽信号发生部进行占空因数控制，其对应 于灯丝中突入电流的有无，存储上升时和下降时不同的控制数据表。 由此，可以考虑到LED等白炽灯以外的光源与白炽灯的发光特性之差，赋予由模 拟了白炽灯的发光的P丽控制实现的亮度变化。 根据本发明的其他特征，所提供的光源的点亮或熄灭控制装置具有点亮或熄灭 的定时信号的输入部；P丽信号发生部，其响应定时信号的上升或下降，生成占空因数模拟 灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降而变化的脉冲信号；发光控制部，其响应PWM 信号发生部的脉冲信号，控制发光部；和存储部，为了通过P丽信号发生部进行占空因数控 制，其存储由与人的视感度对应的分光感度的光传感器对上述发光部的发光和灯丝的发光 进行实测而求出的控制数据表。 由此，可以考虑到LED等白炽灯以外的光源与白炽灯的发光特性之差、及人的视 感度，以眼睛能够感受的方式赋予模拟了白炽灯的发光的由P丽控制实现的亮度变化。
具体而言，求出根据控制数据表初始值进行发光的发光部的光传感器实测到的实 测数据与灯丝的实测数据之差，存储根据该差对所述控制数据表初始值进行修正而求出的 控制数据表。 根据本发明的其他特征，所提供的光源的点亮或熄灭控制装置具有点亮或熄灭
的定时信号的输入部；P丽信号发生部，其响应定时信号的上升或下降，生成占空因数模拟
灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降而变化的脉冲信号；发光控制部，其响应PWM
信号发生部的脉冲信号，控制发光部；和存储部，为了通过P丽信号发生部进行占空因数控
制，其存储对占空因数小时的脉冲迟钝的影响进行了修正的控制数据表。 由此，能够防止恒定电流控制中因占空因数小时的脉冲迟钝引起的不自然的亮度
变化。这尤其有助于对在发光下降的末尾因脉冲迟钝的影响引起发光部的亮度降低进行修
27正。 根据本发明的其他特征，所提供的光源的点亮或熄灭控制装置具有点亮或熄灭 的定时信号的输入部；P丽信号发生部，其响应定时信号的上升或下降，生成占空因数模拟 灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降而变化的脉冲信号；发光控制部，其响应PWM 信号发生部的脉冲信号，控制发光部；存储部，为了通过P丽信号发生部进行占空因数控 制，其分别存储发光上升控制用的第一控制数据表、和发光下降控制用的第二控制数据表； 和控制部，在根据上述第一和第二控制数据表的某一个使占空因数变化的中途，进行以相 等的占空因数向基于另一个控制数据表的控制的切换。由此，能够在占空因数不发生变化 的同时，实现发光上升与发光下降之间的切换。 如果当进行在发光上升控制中途向发光下降控制的切换时应用该特征，则能够在 任意的时刻停止发光。这尤其在控制车辆的方向指示灯时，使方向指示灯的闪烁在任意的 时刻自然停止的方面有用。 另一方面，如果当进行在发光下降控制中途向发光上升控制的切换时应用上述特 征，则例如能够实现在车辆的方向指示灯控制中之前的发光没有完全消失的状态下，使下 一个发光上升那样的方向指示灯闪烁。 根据本发明的其他特征，所提供的光源的点亮或熄灭控制装置具有点亮或熄灭 的定时信号的输入部；P丽信号发生部，其响应定时信号的上升或下降，生成占空因数模拟 灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降而变化的脉冲信号；发光控制部，其响应PWM 信号发生部的脉冲信号，控制发光部；存储部，为了通过P丽信号发生部进行占空因数控 制，其存储控制数据表；和控制部，其在由控制数据表控制的占空因数达到了规定值时，使 P丽信号发生部以该规定值继续P丽控制。 例如，该规定值是发光上升结束后的最高占空因数。另外，在其他的例子中，该规 定值是与发光的下降末尾对应的占空因数。该情况下，可以简化发光上升末尾的占空因数 控制。此外，在另外的例子中，当控制停车灯兼刹车灯发光部时，规定值是停车灯点亮用占 空因数。这相当于在停车灯点亮中松开刹车时的控制。 根据本发明的其他特征，所提供的光源的点亮或熄灭控制装置具有第一输入部， 其输入车辆的停车灯的闪烁或熄灭的定时信号；第二输入部，其输入车辆的刹车的踩踏或 松开的定时信号；P丽信号发生部，其根据第一输入部的信号产生停车灯点亮用占空因数 的脉冲信号，并且响应定时信号的上升或下降，生成占空因数模拟灯丝的点亮或熄灭过程 中的发光上升或下降而变化的脉冲信号；发光控制部，其响应P丽信号发生部的脉冲信号， 控制停车灯兼刹车灯发光部；和存储部，为了通过P丽信号发生部进行占空因数控制，其存 储在停车灯点亮状态下根据第二输入部的定时信号，在停车灯点亮用占空因数与最高占空 因数之间使占空因数变化的控制数据表，以及在停车灯熄灭状态下根据第二输入部的定时 信号，在最低占空因数与最高占空因数之间使占空因数变化的控制数据表。由此，在兼用了 停车灯和刹车灯的发光部中，能够与有无停车灯的点亮无关，实现刹车灯的自然闪烁。
具体而言，如果在停车灯点亮用占空因数与最高占空因数之间使占空因数变化的 时间、和在最低占空因数与所述最高占空因数之间使占空因数变化的时间相等，则能够模 拟基于双绕式的球型灯的停车灯兼刹车灯发光部的发光。 根据本发明的其他特征，所提供的光源的点亮或熄灭控制装置具有输入部，其输入使车辆的方向指示灯闪烁的定时信号；P丽信号发生部，其响应定时信号的上升或下降， 生成占空因数模拟灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降而变化的脉冲信号；发光控 制部，其响应所述P丽信号发生部的脉冲信号，控制方向指示灯；和控制部，其在基于P丽信 号发生部的占空因数没有变化的状态下，决定之后是否继续方向指示灯的闪烁。由此，方向 指示灯的闪烁不会突然被切断。 根据本发明的其他特征，所提供的光源的点亮或熄灭控制装置具有用于使车辆 的方向指示灯闪烁的定时信号的输入部；P丽信号发生部，其响应定时信号的上升或下降， 生成占空因数模拟灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降而变化的脉冲信号；和发光 控制部，其响应P丽信号发生部的脉冲信号，控制方向指示灯；通过在由P丽信号发生部进 行的发光下降控制中途，响应输入到输入部的定时信号，进行向发光上升控制的切换，来进 行方向指示灯的闪烁。由此，能够实现在之前的发光没有完全消失的状态下，使下一个发光 上升的方向指示灯闪烁。
工业上的可利用性 本发明可用于在使用LED作为光源进行任意的信息传播时，缓和因观看到其剌激 的闪烁而引起不舒适感或焦躁感，尤其适用于车辆或信号机等与交通相关的运用。
权利要求
一种光源的点亮或熄灭控制装置，具有点亮或熄灭的定时信号的输入部；PWM信号发生部，其响应所述定时信号的上升或下降，生成占空因数模拟灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降而变化的脉冲信号；发光控制部，其响应所述PWM信号发生部的脉冲信号，控制发光部；和存储部，其存储通过所述PWM信号发生部进行占空因数控制用的控制数据表；其特征在于，所述控制数据表包括在发光的上升时被参照的上升表、和在发光的下降时被参照的下降表，并且，所述上升表与所述下降表分别使从所述定时信号的上升或下降起的经过时间、与所述脉冲信号的占空因数对应，而且，两个表的关系为不能相互重合。
2. 根据权利要求1所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述上升表及所述下降表中分别设定的所述占空因数的时间变化率，在发光的上升初始和下降初始对两者的绝对值进行比较时，被设为相互不一致。
3. 根据权利要求2所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，针对所述上升表及所述下降表考虑了发生突入电流的灯丝点亮时和发生自然冷却的灯丝熄灭时的举动之差，决定各自的内容。
4. 根据权利要求2所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，针对所述上升表及所述下降表考虑了灯丝的色温度变化和人的视感度，决定各自的内容。
5. 根据权利要求1所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述控制数据表被设定为对在发光下降的末尾因所述脉冲信号迟钝的影响引起的所述发光部的亮度降低进行了修正的内容。
6. 根据权利要求5所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述控制数据表被设定为对所述占空因数小时的所述脉冲信号的迟钝的影响进行了修正的内容。
7. —种光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，具有点亮或熄灭的定时信号的输入部；P丽信号发生部，其响应所述定时信号的上升或下降，生成占空因数模拟灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降而变化的脉冲信号；发光控制部，其响应所述P丽信号发生部的脉冲信号，控制发光部；存储部，为了通过所述P丽信号发生部进行占空因数控制，其存储多个控制数据表；和控制部，在根据一个控制数据表使占空因数变化的中途，进行以相等的占空因数向基于其他控制数据表的控制的切换。
8. 根据权利要求7所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述多个控制数据表是发光上升控制用的第一控制数据表、和发光下降控制用的第二控制数据表。
9. 根据权利要求8所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述控制部在发光上升控制中途进行向发光下降控制的切换。
10. 根据权利要求9所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述发光控制部控制车辆的方向指示灯，并且所述控制部使所述切换之后的方向指示灯闪烁停止。
11. 根据权利要求8所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述控制部在发光下降控制中途进行向发光上升控制的切换。
12. 根据权利要求11所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述发光控制部控制车辆的方向指示灯，并且，所述控制部通过所述发光下降控制中途的发光上升控制，进行方向指示灯的闪烁。
13. 根据权利要求7所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，当根据所述控制数据表控制的占空因数达到规定值时，所述控制部使所述P丽信号发生部以所述规定值继续P丽控制。
14. 根据权利要求13所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述规定值是与发光的下降末尾对应的占空因数。
15. 根据权利要求13所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述发光控制部控制停车灯兼刹车灯发光部，并且所述规定值是停车灯点亮用占空因数。
16. 根据权利要求7所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，具有响应所述P丽信号发生部的脉冲信号，分别控制多个发光部的多个发光控制部；和输入选择信号的选择信号输入部，所述选择信号用于决定从所述多个发光控制部的哪一个输出所述脉冲信号。
17. —种光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，具有点亮或熄灭的定时信号的输入部；和发光控制信号发生部，其响应所述定时信号的上升或下降，生成用于使灯丝以外的光源进行模拟了灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降的发光的控制信号；并且，所述发光控制信号发生部向多个光源分别供给多个控制信号，并在所述多个控制信号之间设置延迟，以使所述多个控制信号的输出能量的总和模拟灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降的输出能量变化而变化。
18. 根据权利要求17所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述发光控制信号发生部根据灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降的输出能量变化，决定所述多个控制信号的输出能量差。
19. 根据权利要求17所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述发光控制信号发生部根据灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降的输出能量变化，决定所述多个控制信号之间的延迟。
20. 根据权利要求19所述的光源的点亮或熄灭控制装置，其特征在于，所述发光控制信号发生部在熄灭时，以与点亮时的延迟相反的顺序使所述多个控制信号延迟。
全文摘要
本发明涉及的光源的点亮或熄灭控制装置具有点亮或熄灭的定时信号的输入部；PWM信号发生部，其响应所述定时信号的上升或下降，生成占空因数模拟灯丝的点亮或熄灭过程中的发光上升或下降而变化的脉冲信号；发光控制部，其响应所述PWM信号发生部的脉冲信号，控制发光部；和存储部，其存储通过所述PWM信号发生部进行占空因数控制用的控制数据表；所述控制数据表包括在发光的上升时被参照的上升表、和在发光的下降时被参照的下降表，并且，所述上升表与所述下降表分别使从所述定时信号的上升或下降起的经过时间、与所述脉冲信号的占空因数对应，而且，两个表的关系为不能相互重合。
文档编号B60Q1/38GK101772438SQ20088010189
公开日2010年7月7日 申请日期2008年7月4日 优先权日2007年8月7日
发明者万代淳二, 田中雅英, 神田泽水 申请人:罗姆股份有限公司