专利名称：节能减排搬运叉车传动机构的制作方法
技术领域：
本发明属于利用电力传动优势改变叉车的传动系统，实现节能减排。特别 是以小功率发动机代替大功率发动机，还能够增加叉车的速度和灵敏度。
背彔技术
目前现有的搬运叉车传动机构，以叉载一吨的叉车为例大致分为三类。第
—类..齿轮传动，干片离合器式，内燃发动机功率为40马力(约30kw)。此叉 车操作难度大，动作迟缓，技术落后。第二类液力偶合无极变速传动式搬运 叉车，发动机功率为40马力(约30kvr/t)。此叉车易操作，动作灵敏，性能优 良，但较第一类油耗偏髙。第三类电瓶式叉车，行走驱动直流电机功率为 l.lkw*2/t。此叉车容易操作，动作灵敏，性能优良，但在旧车交易市场份额低, 体现了一定的劣势。综上所述，内燃机叉车与电瓶叉车驱动功率车相比，存在 着高耗能，工作效率低的问题。
本
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题，提出了一有效的传动机构，集三类车 辆传动机构的优点于一身。该叉车节能环保，操作更简单，动作更灵敏，性能 更优良，耗能更低。
图1是原叉车的结构示意图 图2是本发明的示意图
具体实施例方式
叉载一吨的电瓶车所需要的驱动电机功率是2.2kw，提升功率为2.2kw，总 计4.4kw。而使用10马力(约7.35kw)的内燃机发电机组提供动力，就可以满 足电瓶车所需功率。
本发明的目的是通过以下技术法案来实施的(结合附图)节能减排搬运叉 车的其它部位与普通内燃机叉车相同，发明方法是由发动机1. 0提供机械动力， 由发电机2.0转化为电能，经电路传到倒顺继电器3.2，由线路再传到交直流碳 刷式电机3. 0，利用交直流碳刷电机特有的大幅度无极变速变钮，灵敏的正反转， 将动力传到机械变速器3. 1，倒顺继电器另接倒顺开关3. 21，倒正车挡把3. 22。 倒正挡把分成三位，向前扳动挡把时，接通叉车电源，使前进。挡把在中间位 置时，切断电源，叉车停止。向后扳动时，接通叉车电源，叉车后退。刹车时， 刹车总泵油压使刹车断电器切断电源主线路，这时发电机处于空负荷运转。松 开刹车，刹车断电器接通电源，车辆运行。叉车动力电流表2.01显示电流强弱， 以便观察。
实施例叉载一吨的叉车，原有叉车配备的30kw (40.8马力)的内燃机。 本传动机构用功率为10马力(约为7. 35kw)的柴油机带动3kw的直流发电机。 发动机功率7. 35kw约是原叉车30kw四分之一，此传动机构特点是节省四分之 三的油耗。叉车的变速箱后部装设3kw的直流电机再配以换向开关，换向继电 器，刹车断电开关等附属设施。本发明为电力传动机构，发动机独力运转工作 不受车辆的不良因素影响且燃烧效果好，车辆作业时不冒黑烟。利用交直流碳 刷电机特有的大幅度无极变速变钮，灵敏的正反转，将动力传到机械变速器。 本发明的方法采用电力传动，结构简单动作灵敏性能好，耐用维修方便，成本 低。此传动机构的另一个优势在于，再利用齿轮变速箱四个档位，将车辆优化为前进四挡，后退也有四挡的优质搬运叉车，从而大幅度提高了行驶速度。驾 驶员可根据作业情况随意挑选适当档位，提高了工作效率。
此传动机构操作方法与普通电瓶叉车操作方法相同，简单易学。倒正挡把 分成三位，向前扳动挡把时，叉车前进。挡把在中间位置时，叉车停止。向后 扳动时，叉车后退。
权利要求
1. 一种节能减排搬运用叉车传动机构，由发动机(1.0)提供机械动力，由发电机(2.0)转化为电能，经电路传到倒顺继电器(3.2)，由线路再传到交直流碳刷式电机(3.0)，利用交直流碳刷电机特有的大幅度无极变速变钮，灵敏的正反转，将动力传到机械变速器(3.1)，倒顺继电器另接倒顺开关(3.21)，倒正车挡把(3.22)。
2. 根据权利要求l所述的节能减排搬运用叉车传动机构，其特征在于利用内 燃机做动力电源，电力传动，利用交直流碳刷电机特有的大幅度无极变速变钮， 灵敏的正反转，将动力传到变速器，提高车辆的作业效率。
3. 利用齿轮机械变速箱四个档位，将车辆转化为前进四挡，后退四挡。
全文摘要
本发明公开了一种节能减排搬运叉车传动机构，原理是由发动机提供动力，利用发电机将动力转化为电能，经过倒顺继电器再传到交直流碳刷式电机，利用此电机特有的大幅度无级变速变矩，灵敏的正反转，将动力传到机械变速器，提高车辆作业效率。本搬运叉车传动机构更设有前进，停止，后退3个档位，在齿轮变速箱的条件下优化成为前进四档，后退也同时拥有四档的优质搬运叉车。本搬运叉车传动机构适用于各种装载机械叉车，具有节能减排，操作简单，结构简单，制作、使用成本低，动作灵敏以及有效提高工作效率等优点。
文档编号B60L11/02GK101544344SQ20091000099
公开日2009年9月30日 申请日期2009年4月8日 优先权日2009年4月8日
发明者刚 李 申请人:刚 李