专利名称：汽车抛锚处理装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车附件，具体是一种汽车抛锚处理装置。
背景技术：
汽车在山路或在雪地上行驶很容易出现侧滑和陷入泥坑或雪地的情况。 对于经常行驶在复杂路况的越野车更是这样。当出现这种状况汽车靠自身车 轮的转动是不起作用的，反而常常会越陷越深。通常的处置方法 一种是将 车用人力推出，该方法比较费力；另一种是用拖车等其他设备将汽车拉出， 但往往在野外大型机械是不容易找的。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的缺点，本发明的目的在于提供一种可使抛 锚的汽车脱离险境的汽车抛锚处理装置，它操作简单省力且体积小可直接随 车携带或直接安装在汽车上。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是汽车抛锚处理装置，包括 与汽车底盘连接的底座；底座的下方固设有左右驱动液压器，左右驱动液压
器的伸缩杆连接有左右滑块，左右滑块与底座之间为左右滑动配合且位于底
座下方；左右滑块的下方设置与其前后滑动配合的前后滑块，两者间设有前 后驱动液压器；还包括曲杆状的支腿，与前后滑块连接且位于其下方。 作为本发明的进一步的技术方案
在该汽车抛锚处理装置中，所述支腿的一端与前后滑块之间设有驱动支 腿动作的支腿液压器，支腿中部铰接一支杆，支杆的另一端铰接在前后滑块上。
在该汽车抛锚处理装置中，所述支腿的着地端设有脚板，脚板的底面设 有若干个用于防滑的针状凸起。
本发明的有益效果是它可使发生侧滑和陷入泥坑或雪地的车辆脱离困 境，操作简单省力且体积小可直接随车携带或直接安装在汽车上。
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明
图l为本发明的结构示意图，
图2为本发明中脚板的结构示意图，
图中l底座，2左右驱动液压器，3左右滑块，4滑轨，5前后滑块，6 前后驱动液压器，7支腿，8支腿液压器，9支杆，IO脚板，ll针状凸起。
具体实施例方式
如图1所示，该汽车抛锚处理装置，包括与汽车底盘连接的底座l，底座 1的下方固设有左右驱动液压器2，左右驱动液压器2的伸縮杆连接有左右滑 块3，左右滑块3位于底座1下方，左右滑块3与底座1之间通过燕尾槽与滑 轨4的配合连接在一起同时实现左右滑动配合。左右滑块3的下方设置与其 前后滑动配合的前后滑块5，两者间设有前后驱动液压器6。
还包括曲杆状的支腿7，与前后滑块5连接且位于其下方。支腿7的一端
与前后滑块5之间设有驱动支腿动作的支腿液压器8，支腿7中部铰接一支杆
9，支杆9的另一端铰接在前后滑块5上。支腿7的着地端设有脚板10，脚板
lO的底面设有若干个用于防滑的针状凸起ll，如图2所示。
当汽车侧滑时，支腿液压器8启动，推动支腿7运动，支腿7打开。当 支腿上的脚板10与地面接触，支腿液压器8继续推动支腿7，支腿7会将车 体顶起，使汽车前轮离开地面一定距离。然后启动左右驱动液压器2，汽车水平左/右移动，脱离侧滑区域后，启动支腿液压器逐渐将支腿收回，车体下 降，前轮着地。如果未达到要求，再重复上述步骤即可最终使汽车安全脱离 侧滑区域。完成后，支腿收回，汽车可正常行驶。
当汽车陷入泥坑或是雪地时，启动支腿液压器8，使支腿7打开，支腿7 的脚板10牢固抓紧坑底或雪地。然后启动前后驱动液压器6，前后滑块5与 底座1之间滑动配合，底座1带动汽车车体向前移动，将汽车拉离原地，从 而脱离困境。如果未达到要求，可重复上述步骤，最终达到使汽车脱离泥坑 或雪地打滑区域。
权利要求
1、汽车抛锚处理装置，其特征是包括与汽车底盘连接的底座；底座的下方固设有左右驱动液压器，左右驱动液压器的伸缩杆连接有左右滑块，左右滑块与底座之间为左右滑动配合且位于底座下方；左右滑块的下方设置与其前后滑动配合的前后滑块，两者间设有前后驱动液压器；还包括曲杆状的支腿，与前后滑块连接且位于其下方。
2、 根据权利要求1所述的汽车抛锚处理装置，其特征是所述支腿的一端 与前后滑块之间设有驱动支腿动作的支腿液压器，支腿中部铰接一支杆，支杆 的另一端铰接在前后滑块上。
3、 根据权利要求1或2所述的汽车抛锚处理装置，其特征是所述支腿的 着地端设有脚板，脚板的底面设有若干个用于防滑的针状凸起。
全文摘要
一种汽车抛锚处理装置，其特征是包括与汽车底盘连接的底座；底座的下方固设有左右驱动液压器，左右驱动液压器的伸缩杆连接有左右滑块，左右滑块与底座之间为左右滑动配合且位于底座下方；左右滑块的下方设置与其前后滑动配合的前后滑块，两者间设有前后驱动液压器；还包括曲杆状的支腿，与前后滑块连接且位于其下方。它可使抛锚的汽车脱离险境，且操作简单省力、体积小，可直接随车携带或直接安装在汽车上。
文档编号B60S11/00GK101643062SQ20091001814
公开日2010年2月10日 申请日期2009年9月1日 优先权日2009年9月1日
发明者楠 姜 申请人:楠 姜