专利名称：一种汽车保险杠的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车保险杠，特别是一种汽车用新型防撞前后保险杠，属于保 险杠结构技术领域。
背景技术：
目前，传统的保险杠为纯塑料或者铁制，直接与车身相连接，受到撞击时，仅 仅依靠其本身的变形减轻车所受的撞击力，其保护汽车跟驾乘人员的能力很有限。受 到撞击时，轻则汽车水箱被撞瘪，重则发动机被撞报废，驾乘人员所受的撞击力是直接 的，伤害很大，不能起到真正意义的减震保险的作用。
发明内容
本发明的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种具有减撞减震 作用，保险系数高，使用性能安全可靠，能够有效缓冲撞击力，从而保护汽车发动机和 驾乘人员的人身安全的汽车保险杠。本发明是通过以下技术方案实现的一种汽车保险杠，包括与车体3连接的保险杠本体1，特殊之处在于保险杠本体 1与车体3之间连接设有弹性缓冲层2 ；所述弹性缓冲层2为均勻连接于车体3和保险杠本体1之间的弹簧，车体3和保 险杠本体1相对的内侧面设有橡胶垫5 ；所述橡胶垫5为设于车体3和保险杠本体1之间的缓冲橡胶；所述橡胶垫5为设于车体3和保险杠本体1之间的缓冲气囊；所述橡胶垫5的一侧顶部突出、一侧顶部凹进。本发明一种汽车保险杠，在汽车撞击物体时，依靠车体与保险杠本体之间的弹 性缓冲层的弹性势能，有效吸收撞击力，从而将汽车与乘驾人员所受的危害降至最低， 有效地保护汽车与驾乘人员。
图1 本发明实施例1结构示意图；图2 本发明实施例1橡胶垫5结构示意图；在图中，1、保险杠 本体，2、弹性缓冲层，3、车体，4、弹簧，5、橡胶垫。
具体实施例方式以下参照附图，给出本发明的具体实施方式
，用来对本发明的构成进行进一步 说明。实施例1本实施例的一种汽车保险杠参考图1、2，包括与车体3连接的保险杠本体1，保险杠本体1与车体3之间连接设有弹性缓冲层2 ；所述弹性缓冲层2为均勻连接于车体3 和保险杠本体1之间的四根弹簧4，车体3和保险杠本体1相对的内侧面设有与弹簧4配 合使用的两对橡胶垫5，橡胶垫5的一侧顶部突出、一侧顶部凹进；弹簧4在压缩接近三 分之二时与对应的橡胶垫5接触。 本实施例 的一种汽车保险杠，在汽车撞击物体时，依靠车体与保险杠本体之间 的弹簧的弹性势能，以及弹簧与橡胶垫的有效配合，能够有效吸收来自对方的撞击力， 从而将汽车与驾乘人员所受的危害降至最低，有效地保护汽车与驾乘人员。
权利要求
1.一种汽车保险杠，包括与车体(3)连接的保险杠本体(1)，特征在于保险杠本体 (1)与车体(3)之间连接设有弹性缓冲层(2)。
2.按照权利要求1所述一种汽车保险杠，其特征在于所述弹性缓冲层(2)为均勻连接 于车体(3)和保险杠本体1之间的弹簧，车体(3)和保险杠本体(1)相对的内侧面设有橡胶垫。
3.按照权利要求1所述一种汽车保险杠，其特征在于所述弹性缓冲层(2)为设于车体 (3)和保险杠本体(1)之间的缓冲橡胶。
4.按照权利要求1所述一种汽车保险杠，其特征在于所述弹性缓冲层(2)为设于车体 (3)和保险杠本体(1)之间的缓冲气囊。
5.按照权利要求1所述一种汽车保险杠，其特征在于所述橡胶垫(5)的一侧顶部突 出、一侧顶部凹进。
全文摘要
本发明涉及一种汽车保险杠，特别是一种汽车用新型防撞前后保险杠，属于保险杠结构技术领域。一种汽车保险杠，包括与车体连接的保险杠本体，特征在于保险杠本体与车体之间连接设有弹性缓冲层；本发明一种汽车保险杠，在汽车撞击物体时，依靠车体与保险杠本体之间的弹性缓冲层的弹性势能，有效吸收撞击力，从而将汽车与乘驾人员所受的危害降至最低，有效地保护汽车与驾乘人员。
文档编号B60R19/30GK102019892SQ20091001901
公开日2011年4月20日 申请日期2009年9月22日 优先权日2009年9月22日
发明者李延军 申请人:李延军