专利名称：一种用高压气体驱动的汽车的制作方法
技术领域：
交通运输工具。 背景知识现有的汽车大多采用汽油、柴油或乙醇等燃料作为动力源，或者以太阳 能、电能作为动力源。前者会造成空气污染，后者成本较高，且车辆报废后的处理也难以处 理。本发明采用高压气体作为动力源，对环境影响小，即经济又环保。
发明内容
本发明的汽车和普通汽车的制动系统、转向系统等方面类似，但是本发 明取消汽车发动机，用空气压縮机、高压储气罐、行走马达等代替。由于气马达的启动和低 速时性能不太好，需在气马达后接变速箱。然后接传动轴、驱动桥等。空压机由公用电网的 电力驱动，空压机如果装在车上，会增加整车质量，但是会方便行驶，气压不够时，可以随时 补充。空压机运转后把空气压入储气罐，然后经过过滤器、减压阀、油雾器，处理后进入工作 部分，主气流通过节流阀调节流量，进入三位五通换向阀，然后进入行走马达，驱动变速箱 后，使车辆行驶。另一支路气流进入一小容量马达，驱动发电机发电，保证车载电器的运行。
附图1为整车俯视示意图。本图所示空压机在车子前部，可以放在后 部，也可以不装空压机。本图所示为后驱动、前转向方式，也可以采用前驱动、前转向方式， 还可采用加装分动器后，前后驱动的方式等。另一小马达和发电机未画出。
附图2为气路图。发动机带动空压机运转，产生高压气体进入储气罐，然后进行过 滤、减压、油雾分离，进入工作部分。工作气路主气流通过节流阀调节流量，进入三位五通换 向阀，然后进入行走马达。排气口前安装消声器。另一小部分气流驱动马达带动发电机向 汽车电路供电。 实施方式先把需要的各种零部件准备齐全再进行装配。装配时先把底盘上的前 后桥、发动机在车架上定位、安装，再把空压机(如果需安装的话)、储气罐、气马达等进行 安装，底盘上主要零部件装完后，把方向机、离合器踏板、油门机构、刹车系统、轮胎、各种指 示灯、电路、气路等按顺序进行安装。接着安装车厢，最后安装前后箱盖等钣金件。安装后 进行调试、整改。
权利要求
一种用高压气体驱动的汽车。利用储存在高压储气罐内的高压气体，经过过滤器、减压器、油雾器后，通过节流阀、换向阀的控制后进入主马达驱动车辆行驶。另一小部分气体进入小马达驱动发电机工作。
2. 根据权利要求1所述的用高压气体驱动的汽车，利用高压气流带动马达驱动车辆行走。
3. 根据权利要求1所述的用高压气体驱动的汽车，利用高压气流带动马达驱动发电机 发电，为汽车供电。
4. 根据权利要求1所述的用高压气体驱动的汽车，可以把空压机安装在车上，也可以 不装。
全文摘要
一种用高压气体驱动的汽车。由于汽油、柴油的燃烧会带来环境污染，太阳能汽车、蓄电池汽车等造价昂贵。本发明用空压机向高压储气罐提供高压气，高压气体经过滤、减压、去油处理后，驱动行走马达，行走马达带动车辆行走，由流量控制阀控制进入马达气体的流量，从而控制车辆速度。用三位五通阀控制马达转动方向，从而控制前进和后退。另有一马达带动发电机，为汽车电路供电。本发明的汽车经济、环保。
文档编号B60K8/00GK101780761SQ20091002906
公开日2010年7月21日 申请日期2009年1月18日 优先权日2009年1月18日
发明者葛振志 申请人:葛振志