专利名称：一种货车玻璃窗滑槽密封件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车玻璃滑槽密封件，特别是涉及一种用于五十铃皮 卡车型的玻璃窗滑槽密封件。
背景技术：
随着国民经济发展、商业繁荣和人民生活水平的不断提高，汽车数量日益 增加。汽车玻璃窗的密封性能是影响汽车质量的要件之一。目前使用的汽车玻
璃窗密封条，由于结构不尽合理，采用普通热固性热塑性弹性体材料和PVC制
成，不仅密封性能差，摩擦系数大，不可回收再利用，在加工过程要添加很多 助剂，有这些助剂属于有毒有害物质，甚至致癌物质，用弃后焚烧产生大量二 恶英污染环境，而且在玻璃窗升降时滑动阻力大，出现异响、卡带或不平滑等 问题。 发明内容
本实用新型的目的，是针对已知汽车玻璃窗密封出现的上述问题，而提供 一种可回收的绿色环保型汽车玻璃滑槽密封条，该产品是采用热塑性弹性体材
料TPV为原料，通过挤出加工成型，产品重量轻(比同类产品轻30%)、机械 性能好，它具有高弹性、耐磨性好、摩擦系数小，不粘腻、耐撕裂、表面外观 好，高强度、高伸长率和良好的低温性能；又具有优异的耐热耐老化和抗紫外 性能，热塑性弹性体材料弹性好，.密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加 工、可重复使用。玻璃窗升降时无异响，不卡带，升降平顺的汽车玻璃滑槽密 封条。
采用的技术方案是
一种货车玻璃窗滑槽密封件，包括密封件基体、左上密封夹持件、右上密 封夹持件。
密封件基体由左侧壁、右侧壁、底壁、左下密封夹持件和右下密封夹持件 构成。
密封件基体的左侧壁下端与左下密封夹持件固定连接，且为一整体结构。 左下密封夹持件的右端与密封件基体的底壁的左端下部固定连接，且为一整体 结构。密封件基体的左侧壁、左下密封夹持件和密封件基体的底壁之间形成纵向凹槽。密封件基体的左侧壁的右端面上纵向设有筋条，该左侧壁与筋条夹角
a《45°。左上密封夹持件与密封件基体的左侧壁上端固定连接。
密封件基体的右侧壁下端与右下密封夹持件固定连接，右下密封夹持件的 左端与密封件基体的底壁的右端下部连接。密封件基体的右侧壁与密封件基体 的^壁的右端面之间有卡槽。右上密封夹持件与密封件基体的上端固定连接， 右上密封夹持件的右端向下延设有右外密封挡边。
密封件基体、左上密封夹持件、右上密封夹持件为由TPV热塑性弹性体材 料一次注射成型的整体结构，硬度为75—85度，为软体状态。
在左上密封夹持件的上端面上，右上密封夹持件的上端面上和密封件基体 的底壁的上端面上分别固定有硬质TPV热塑性弹性体材料层，硬度为90度。
本实用新型的优点在于
本实用新型结构合理，由TPV热塑性弹性体材料挤出成型，加工工艺简单、 外观光滑，重量轻(比同类产品轻30%)，耐磨性好、摩擦系数小，高强度、高 伸长率和良好的低温性能；又具有优异的耐热耐老化和抗紫外性能，玻璃窗升 降时无异响，不卡带，升降平顺，'可回收再利用。另外，装设在汽车窗玻璃导 槽内滑动阻力小、密封性能好，解决了汽车玻璃在升降时出现异响、卡带和不 平顺等问题。
图1是一种五十铃卡车玻璃滑槽密封件的横截面示意图。
具体实施方式
一种货车玻璃窗滑槽密封件，包括密封件基体l、左上密封夹持件2和右上 密封夹持件3。
密封件基体l由左侧壁4、右侧壁5、左下密封夹持件6、底壁7、右下密 封夹持件8连接构成。左下密封夹持件6与左侧壁4的下端固定连接，左下密 封夹持件的右端与底壁7的左端下部固定连接，左侧壁4与底壁7之间有凹槽 10,左侧壁4的右端面上纵向设置有筋条11。左上密封夹持件2与左侧壁4的 上端固定连接，右下密封夹持件8与右侧壁5下端固定连接，右下密封夹持件8 的左端与底壁4的右端下部固定连接。右上密封夹持件3与右侧壁5的上端固 定连接，右上密封夹持件3的右端向下延设有右外密封挡边9，右外密封挡边9 的下端与右下密封夹持件8的右侧上端接触。底壁7右端面与右侧壁5下端之 间有纵向卡槽15。
密封夹持件基体的左侧壁4、右侧壁5、左下密封夹持件6、底壁7、右下密封夹持件8和筋条11与左上密封夹持件2、右上密封夹持件3及右外密封挡 边9为由TPV热塑性弹性体材料一次注射成型的整体结构，呈软体状态，硬度 为78度。
在左上密封夹持件2的上端面上固定有硬质TPV热塑性弹性体材料层12， 在右上密封夹持件3的上端面上固定有硬质TPV热塑性弹性体材料层14，在底 壁7的上端面上固定有硬质TPV热塑性弹性体材料层13，硬质TPV热塑性弹 性体材料层硬度为90度。
权利要求1、一种货车玻璃窗滑槽密封件，包括密封件基体(1)、左上密封夹持件(2)和右上密封夹持件(3)，其特征在于密封件基体(1)由左侧壁(4)、右侧壁(5)、左下密封夹持件(6)、底壁(7)、右下密封夹持件(8)连接构成；左下密封夹持件(6)与左侧壁(4)的下端固定连接，左下密封夹持件的右端与底壁(7)的左端下部固定连接，左侧壁(4)与底壁(7)之间有凹槽(10)，左侧壁(4)的右端面上纵向设置有筋条(11)；左上密封夹持件(2)与左侧壁(4)的上端固定连接；所述的右下密封夹持件(8)与右侧壁(5)下端固定连接，右下密封夹持件(8)的左端与底壁(4)的右端下部固定连接，右上密封夹持件(3)与右侧壁(5)的上端固定连接，右上密封夹持件(3)的右端向下延设有右外密封挡边(9)，右外密封挡边(9)的下端与右下密封夹持件(8)的右侧上端接触，右侧壁(5)与底壁(7)的右端面下端之间有卡槽(15)；密封夹持件基体的左侧壁(4)、右侧壁(5)、左下密封夹持件(6)、底壁(7)、右下密封夹持件(8)和筋条(11)与左上密封夹持件(2)、右上密封夹持件(3)及右外密封挡边(9)为由TPV热塑性弹性体材料一次注射成型的整体结构，呈软体状态，硬度为75-85度。
2、根据权利要求1所述的一种货车玻璃窗滑槽密封件，其特征是在左上密 封夹持件(2)的上端面上固定有硬质TPV热塑性弹性体材料层(12)，在右上 密封夹持件(3)的上端面上固定有硬质TPV热塑性弹性体材料层(14)，在底 壁(7)的上端面上固定有硬质TPV热塑性弹性体材料层(13)，硬质TPV热塑 性弹性体材料层硬度为卯度。
专利摘要一种货车玻璃窗滑槽密封件，包括密封件基体、左上密封夹持件、右上密封夹持件。密封件基体由左侧壁、右侧壁、底壁、左下密封夹持件和右下密封夹持件构成。密封件基体的左侧壁下端与左下密封夹持件固定连接，且为一整体结构。左下密封夹持件的右端与密封件基体的底壁的左端下部固定连接，且为一整体结构。密封件基体的左侧壁、左下密封夹持件和密封件基体的底壁之间形成纵向凹槽。密封件基体的左侧壁的右端面上纵向设有筋条，该左侧壁与筋条夹角α≤45°。左上密封夹持件与密封件基体的左侧壁上端固定连接。本实用新型结构合理，具有优异的耐热耐老化和抗紫外性能，玻璃窗升降时无异响，不卡带，升降平顺，可回收再利用。
文档编号B60J10/04GK201395036SQ20092001278
公开日2010年2月3日 申请日期2009年4月8日 优先权日2009年4月8日
发明者李玉荣, 解恭君, 解恭臣 申请人:河北新华欧亚汽配集团有限公司