专利名称：矿用防爆四驱指挥车底盘的制作方法
技术领域：
木实用新型涉及一种矿用机动车部件，尤其涉及一种矿用防爆四驱指挥车的底盘结构。
背景技术：
矿用指挥车是一种用于矿井底下作业指挥、监测及救援的车辆，而一般传统的矿用指挥车多采用矿用卡车底盘改制而成。然而由于矿井底下的路面状况较差，这种底盘难以满足乘员乘坐的舒适性及设备的减振要求。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的旨在提供一种矿用防爆四驱指挥车底盘，以解决矿用指挥车在矿井底下颠簸路面下行驶时减振性与舒适性差的问题。
为达到上述目的，本实用新型的实现措施是-
矿用防爆四驱指挥车底盘，包括防爆发动机、变速器、分动器、车架、前驱动车桥、后驱动车桥、前悬架、后悬架，其中所述车架为矩形断面的纵梁，所述防爆发动机、变速器及分动器分别与车架固定连接，所述驱动车桥与悬架分别连接在车架的纵向两端，其特征在于所述悬架为带空气气囊的板簧导向式悬架结构。
进一步地，所述空气悬架包括空气气囊、阻尼减震器、板簧导向机构、高度控制阀、空气压缩机、储气罐及安装支架，其中所述空气气囊与阻尼减震器并排设置，且所述空气压縮机、储气罐与空气气囊一体化组装。
进一步地，所述空气悬架的安装支架包括用于连接车架的上支架及用于连接横板导向机构的连接板。
进一步地，所述驱动车桥为大速比、高承载能力并适合在低速下行驶的驱动车桥。
更进一步地，所述底盘为前、后四轮驱动结构。
本实用新型采用空气悬架结构。通过同轴向设计的空气气囊与阻尼可变减震器并配合板簧导向机构可有效缓冲矿用指挥车的颠簸，提升乘坐的舒适性；且通过高度控制阀可调节车身高度，保持在各种荷载下悬架高度不变，可以广泛应用于各种矿井。
图1是本实用新型实施例底盘的主视示意图；图2是本实用新型实施例底盘的俯视示意图；图3是本实用新型实施例悬架部分的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。如图1、图2所示，该矿用防爆四驱指挥车底盘，包括适合矿井使用的防爆发动机1、变速器2、分动器3、车架4、前驱动车桥5、后驱动车桥6、前悬架7、后悬架8。从图中可以看到，该车架4为矩形断面的纵梁结构，而防爆发动机1、变速器2连接固设在车架4的前侧，分动器3则固接在车架4的中段，并分两侧连接前、后驱动车桥。该前驱动车桥5、前悬架7与后驱动车桥6、后悬架8分别接设在车架4的纵向两端，使得该矿用指挥车可以通过前、后四轮驱动。而且该前驱动车桥5和后驱动车桥6采用的是大速比、高承载能力并适合在低速下行驶的驱动车桥。
如图3所示可以看到，其中悬架特别设计成包括有空气气囊9、阻尼减震器10、板簧导向机构11、高度控制阀、空气压縮机、储气罐及安装支架的空气悬架结构，且其中该空气气囊9与该阻尼减震器10为并排设置，其气囊膨胀方向与减震器的伸縮方向一致；而且空气压縮机和储气罐是与空气气囊一体化组装而成的。除此之外，该空气悬架的安装支架包括用于车架的上支架12及用于连接横板导向机构的连接板13。藉由采用空气气囊9、板簧导向机构11、阻尼可变减震器10等有机结合的底盘结构，有效缓冲了矿用指挥车的颠簸；且通过高度控制阀可调节车身高度，保持在各种荷载下悬架高度不变。使得本实用新型设计的矿用指挥车除具有通过性、动力性及防爆性能外，也满足了乘员的乘坐舒适性及设备的减振要求，可以广泛应用于各种矿井内使用。
综上，本专利申请提供的矿用防爆四驱指挥车底盘可以切实达到设计目的，其实用性值得推广应用。以上仅是针对本实用新型的一个较佳实例所作的详细说明，并非以此限定其专利保护范围，但凡对于本案说明书及实施例附图作简易修改或等效结构替换，可达成前述效果的设计，均应该属于本专利申请保护范围之内。
权利要求1.矿用防爆四驱指挥车底盘，包括防爆发动机、变速器、分动器、车架、前驱动车桥、后驱动车桥、前悬架、后悬架，其中所述车架为矩形断面的纵梁，所述防爆发动机、变速器及分动器分别与车架固定连接，所述驱动车桥与悬架分别连接在车架的纵向两端，其特征在于所述悬架为带空气气囊的板簧导向式悬架结构。
2. 根据权利要求1所述的矿用防爆四驱指挥车底盘，其特征在于所述 空气悬架包括空气气囊、阻尼减震器、板簧导向机构、高度控制阀、空气压縮 机、储气罐及安装支架，其中所述空气气囊与阻尼减震器并排设置，且所述空 气压縮机、储气罐与空气气囊一体化组装。
3. 根据权利要求2所述的矿用防爆四驱指挥车底盘，其特征在于所述 空气悬架的安装支架包括用于连接车架的上支架及用于连接横板导向机构的连 接板。
4. 根据权利要求1所述的矿用防爆四驱指挥车底盘，其特征在于所述 驱动车桥为大速比、高承载能力并适合在低速下行驶的驱动车桥。
5. 根据权利要求1所述的矿用防爆四驱指挥车底盘，其特征在于所述 底盘为前、后四轮驱动结构。
专利摘要本实用新型提供一种矿用防爆四驱指挥车底盘，包括防爆发动机、变速器、分动器、车架、前驱动车桥、后驱动车桥、前悬架、后悬架，其中所述车架为矩形断面的纵梁，所述防爆发动机、变速器及分动器分别与车架固定连接，所述驱动车桥与悬架分别连接在车架的纵向两端，其特征在于所述悬架为带空气气囊的板簧导向式悬架结构。通过同轴向设计的空气气囊与阻尼可变减震器并配合板簧导向机构可有效缓冲矿用指挥车的颠簸，提升乘坐的舒适性；且通过高度控制阀可调节车身高度，保持在各种荷载下悬架高度不变，可以广泛应用于各种矿井。
文档编号B60G17/052GK201366943SQ200920037710
公开日2009年12月23日 申请日期2009年1月20日 优先权日2009年1月20日
发明者徐忠淦, 樊啟要, 温晋英 申请人:南京南汽专用车有限公司