专利名称：卡钩式座椅骨架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及座椅技术领域，尤其是一种用于支撑座椅的卡钩式座椅骨架。
背景技术：
目前，车辆的普遍解决了越来越多人的需要，在追求出行的同时，现在人们追求坐车的舒适度，现有车辆座椅横移调节结构比较复杂，而且调节不方便，容易产生异响，影响的人们坐车的舒适度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了解决上述存在的缺点与不足，提供一种卡钩式座椅骨架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种卡钩式座椅骨架，具有底骨架，底骨架上连接有驱动底骨架横移的横移装置，横移装置包括开孔连接板、开孔限位板、横移机构和横移机构带动的侧板，横移机构包括扶手侧板手和与扶手侧板手连接的限位钩，限位钩可卡入开孔连接板和开孔限位板内，通过扳动扶手侧板手，使得限位钩卡入或翘起，实现整体结构的运动与锁紧。
进一步，为了使座椅骨架相对称，提高座椅的平衡性，侧板为两个设置于座椅两端的对称侧板。
为了使得固定的效果好，横移机构通过横移机构安装板进行固定。为了使得整体结构移动的效果好，底骨架与横移装置之间通过滑杆连接。本实用新型静止状态时，限位钩陷入开孔连接板里面，通过按动扶手按钮
使限位钩翘起，横移底骨架通过滑杆沿轴线方向移动，限位钩一端与扶手按钮
连接，松开按钮，限位钩放下，使之限位钩卡槽卡入开孔限位板孔内，从而固
定横移底骨架轴向运动。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的卡钩式座椅骨架，整体结构简单，
适用性、互换性强。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中l、底骨架，2、横移机构，21、限位钩，3侧板，4、滑杆。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如
图1所示的最佳实施方式的卡钩式座椅骨架，具有底骨架1，底骨架1上连接有驱动底骨架1横移的横移装置，横移装置包括开孔连接板、开孔限位板、横移机构2和横移机构2带动的侧板3，横移机构2包括扶手侧板3手和与扶手侧板3手连接的限位钩21，限位钩21可卡入开孔连接板和开孔限位板内。侧板3为两个设置于座椅两端的对称侧板3，横移机构2通过横移机构2安装板进行固定，底骨架1与横移装置之间通过滑杆4连接。本实用新型实施时，当需要座椅为静止状态时，限位钩21陷入开孔连接板里面，当需要进行调节时，通过按动扶手按钮使限位钩21翘起，底骨架1
通过滑杆4沿轴线方向移动，然后手松开按钮，限位钩21放下，使之限位钩21卡槽卡入开孔限位板内，从而固定底骨架1横向运动，由于座椅安装在底骨
架1上，故而底骨架l的横向运动，则带动了座椅的横向运动，从而实现座椅
的运动。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求1.一种卡钩式座椅骨架，其特征是具有底骨架(1)，底骨架(1)上连接有驱动底骨架(1)横移的横移装置，横移装置包括开孔连接板、开孔限位板、横移机构(2)和横移机构(2)带动的侧板(3)，横移机构(2)包括扶手侧板手和与扶手侧板手连接的限位钩(21)，限位钩(21)可卡入开孔连接板和开孔限位板内。
2. 根据权利要求1所述的卡lt式座椅骨架，其特征是所述的侧板(3)为两个设置于座椅两端的对称侧板。
3. 根据权利要求1所述的卡钩式座椅骨架，其特征是所述的横移机构(2)通过横移机构安装板进行固定。
4. 根据权利要求l所述的卡钩式座椅骨架，其特征是所述的底骨架(1)与横移装置之间通过滑杆(4)连接。
专利摘要本实用新型涉及座椅技术领域，尤其是一种用于支撑座椅的卡钩式座椅骨架，具有底骨架，底骨架上连接有驱动底骨架横移的横移装置，横移装置包括开孔连接板、开孔限位板、横移机构和横移机构带动的侧板，横移机构包括扶手侧板手和与扶手侧板手连接的限位钩，限位钩可卡入开孔连接板和开孔限位板内，侧板为两个设置于座椅两端的对称侧板，横移机构通过横移机构安装板进行固定，底骨架与横移装置之间通过滑杆连接。本实用新型的优点是整体结构简单，适用性强。
文档编号B60N2/02GK201427529SQ20092004675
公开日2010年3月24日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者徐海峰 申请人:徐海峰