专利名称：能显示信息的车轮装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮，特别是涉及一种能显示信息的车轮装置。
背景技术：
轮胎是所有车辆不可或缺的必要组件，也是一般车辆磨损消耗最快速的组件，而且，轮胎压力(以下简称胎压)更是直接影响行车安全重要因素。当胎压过低时将造成轮胎与地面的摩擦力增加，不但会使得轮胎寿命降低及车辆燃料消耗率增加，还会影响剎车性能甚至提高爆胎机会而导致车祸发生；而当胎压较高时将造成轮胎与地面的摩擦力降低，导致车辆的剎车距离增加，并造成轮胎不当磨耗。
因此，为确保行车安全，轮胎压力监控系统(Tire Pressure MonitoringSystem, TPMS)逐渐被应用，尤其美国交通部国家高速公路交通安全管理署(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)还要求自2007年起，所有自美国出售的车辆必须装备轮胎压力监控系统，以有效避免车辆于胎压不足下行驶而导致交通事故。
美国第7,009,579号专利揭露直接于轮胎上嵌入一或多个射频装置，各射频装置具有一无线电组件与一供无线电组件收发无线电波的天线。如此，可利用射频装置来作为侦测装置，以负责感测诸如胎压等信息；但美国第7,009,579号专利是将侦测装置直接嵌置于轮胎表面，若车辆需更换轮胎时，嵌置于轮胎表面的侦测装置则被一并抛弃，造成轮胎更换的成本增高。
为改善上述缺点，中国台湾第1306435号发明专利，揭露一种设置于轮胎的气嘴上的无线侦测装置，避免美国第7,009,579号专利一并抛弃侦测装置与轮胎所造成的浪费，但是，将无线侦测装置设置于轮胎的气嘴上势必将造成轮胎打气时的困扰，因此如何降低轮胎更换的成本，同时又能满足轮胎打气与调换轮胎时的方便性，成为相关厂商亟欲改善的目标。
实用新型内容
本实用新型的目的是在提供一种使用方便且能降低更换成本的能显示信息的车轮装置
本实用新型能显示信息的车轮装置，包含一车轮单元、 一设于该车轮单元上的侦测单元，及一接收单元。
该车轮单元包括一轮圈、 一环设该轮圈的轮胎、 一形成于该轮圈
与轮胎之间的充气室、 一凸设于该轮圈且连通该充气室的侦测气嘴，
及一与该侦测气嘴间隔凸设于该轮圈上且连通该充气室的打气气嘴。
该侦测单元包括一设置于该侦测气嘴上的中空状本体、 一设置于该本体中的侦测器、 一与该侦测器电连接的讯号发射器，及一设置于
该本体中的压制件，其中，该本体具有一能与该侦测气嘴相互配合的穿孔，且该压制件是面向该穿孔并能穿置于该侦测气嘴中，使该侦测器侦测该充气室，以获得对应的侦测信息，该讯号发射器是接收并发送该侦测器的侦测信息。
该接收单元包括一壳体、 一设置于该壳体中以接收侦测信息的讯号接收器，及一显露于该壳体上且电连接该讯号接收器的显示器，其中，该显示器能显示该轮胎的侦测信息。
本实用新型的有益效果在于将该侦测单元的中空状本体设置于该侦测气嘴上，避免更换轮胎时一并抛弃该侦测单元；而且可由该打气气嘴进行充气室的打气作业，无须拆装该侦测单元的本体，不但降低车轮单元的更换成本，同时又能满足打气时的方便性。
图1是一立体图，说明本实用新型能显示信息的车轮装置的第一较佳实施例。
图2是一立体放大图，说明该第一较佳实施例的车轮单元的态样。
图3是一局部剖视图，说明该第一较佳实施例中侦测单元安装于车轮
单元上的态样。图4是一系统方块图，说明该第一较佳实施例中信息传输与接收的态样。
图5是一示意图，本实用新型能显示信息的车轮装置的第二较佳实施例。
图6是一局部剖视图，说明该第二较佳实施例中侦测单元安装于车轮单元上的态样。
图7是一局部剖视图，本实用新型能显示信息的车轮装置的第三较佳实施例。
图8是一局部剖视图，本实用新型能显示信息的车轮装置的第四较佳实施例。
图9是一示意图，本实用新型能显示信息的车轮装置的第五较佳实施例。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明
在本实用新型被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。
参阅图1，本实用新型能显示信息的车轮装置1的第一较佳实施例是应用于一车辆100上，该车辆lOO安装有四个车轮单元ll、四个分别设置于每一车轮单元11上的侦测单元12(图1中因视角关系只显示其中二个)，及一个接收单元13。
参阅图2、 3，每一车轮单元11皆包括一轮圈111、 一环设该轮圈111的轮胎112、 一形成于该轮圈111与轮胎112之间的充气室113、 一凸设于该轮圈111且连通该充气室113的侦测气嘴114，及一与该侦测气嘴114间隔凸设于该轮圈111上且连通该充气室113的打气气嘴115，每一侦测单元12是设置于相对应的车轮单元11上，为方便说明，图2只绘出一车轮单元11与一侦测单元12作说明。
参阅图3、 4，并一并回顾图2，每一侦测单元12皆包括一设置于该侦测气嘴114上的中空状本体121、 一设置于该本体121中的侦测器122、一与该侦测器122电连接的讯号发射器123、 一设置于该本体121中的压制件129，及一设置于该轮圈111上的无线射频识别电子巻标(RadioFrequency Identification, RFID)120，其中，该本体121具有一个形成有一穿孔124的基壁125、 一环设于该基壁125周缘的围壁126、 一与该基壁125相间隔且封设于该围壁126上的封盖127，及一由该基壁125、围壁126与封盖127相配合界定出的容置空间128，该侦测器122、讯号发射器123与该压制件129是容置于该容置空间128，且该压制件129是面向该穿孔124并能穿置于该侦测气嘴114中，使该侦测器122能侦测该充气室113，以获得相对应的车轮单元11的侦测信息(例如温度、压力…等)，该讯号发射器123是接收并发送该侦测器122所获得的侦测信息，而该无线射频识别电子巻标120则是记录有该车轮单元11的出厂日期、轮胎112的规格，及轮圈111的规格的车轮信息。
参阅图1、 4，该接收单元13包括一壳体131、 一设置于该壳体131中的讯号接收器132、 一显露于该壳体131上且电连接该讯号接收器132的显示器133，及一电连接该讯号接收器132的通用序列接口传输端口(Universal Serial Bus， USB)134，及一电连接该讯号接收器132的扬声器135，其中，该讯号接收器132能接收来自讯号发射器123的侦测信息，及该无线射频识别电子巻标120所记录的车轮信息，该显示器133能显示所述每一车轮单元11的侦测信息与车轮信息，于本较佳实施例中，该显示器133是一个能每次显示两相对应的车轮单元11的侦测信息与车轮信息的液晶显示屏，而该通用序列接口传输端口 134则可连接一如个人计算机的外部装置101，而将侦测信息与车轮信息传输至外部装置101中储存，而当车轮单元11其中一车轮单元11的车轮信息或侦测信息发生异常时(例如胎压不正常、温度过高…)，该扬声器135能依据该讯号接收器132所收到的不同侦测信息与车轮信息发出警告声，当侦测信息或车轮信息的异常情况扩大时，该扬声器135能发出巨大的响声提醒驾驶。
于本较佳实施例中，该讯号接收器132能储存侦测信息与车轮信息72小时，因此，利用该通用序列接口传输端口 134能将72小时内的侦测信息储及车轮信息存至该外部装置101中，以利对侦测信息进行统计分析，再配合该无线射频识别电子巻标120所记录的车轮信息，进而预判每一车轮单元11的情况，有效预防爆胎的发生。由于该显示器133 —次只显示两相对应的车轮单元11的侦测信息与车轮信息，不但符合该车辆100的车轮单元11的最小公约数，而且每一车轮单元11的侦测信息与车轮信息也可占有较大的显示面积，有利于使用者判断每一车轮单元11的侦测信息，而如何使该显示器133 —次只显示两相对应的车轮单元11侦测信息，为程序设计领域的现有技术，在此不予多加赘述。
借由上述设计，本实用新型能显示信息的车轮装置1，于实际使用上具有下列优点
1. 使用上较为方便由于每一车轮单元11包括相间隔的侦测气嘴114与打气气嘴115，而该侦测单元12的本体121只设置于该侦测气嘴114上，因此，在安装该侦测单元12的本体121后，还可以利用该打气气嘴115进行充气室113的打气作业，对于车轮单元11的打气作业的进行上较为方便；再者，该显示器133每次只显示两相对应的车轮单元11侦测信息，不但符合该车辆100的车轮单元11的最小公约数，而且该显示器133只显示两相对应的车轮单元11的侦测信息时，每一车轮单元11的侦测信息就可以占有较大的显示面积，更有利于使用者判断每一车轮单元11的侦测信息，由于能清楚的掌握所述车轮单元11的信息，相对来说也能增加调换相对的车轮单元11的方便性。
2. 降低更换成本续上述，由于该侦测单元12的本体121是安装于该侦测气嘴114上，因此，当该车轮单元ll的轮胎112磨损后，只需更换该轮胎U2，并不需要将该侦测单元12—并抛弃，能有效降低更换轮胎112时的成本。
3. 侦测信息的利用率高利用该接收单元13的通用序列接口传输端口 134，不但可以将侦测信息与车轮信息传输至外部装置101中加以储存，还可对侦测信息与车轮信息进行统计分析，进而预判每一车轮单元11的情况，有效预防爆胎的发生。
参阅图5、 6，本实用新型能显示信息的车轮装置1的第二较佳实施例，大致是与该第一较佳实施例相同，也是安装于一车辆100上，相同的地方不再赘言，其中不相同的地方在于该车辆100安装有十个车轮单元11与多数个分别设置于每一车轮单元11上的侦测单元12，其中，每一侦测单元12的本体121的围壁126外周缘是嵌设于相对应的轮圈111中，且该接收单元13的显示器133是十个凸设于该壳体131上，且能显示相对应的车轮单元11侦测信息的发光二极管。
本实用新型的第二较佳实施例，大致与该第一较佳实施例相同，因此，不但能达成与该第一较佳实施例相同的功效，更由于该每一侦测单元12的本体121的围壁126外周缘是嵌设于相对应的轮圈111中，因此能有效防止本体121的脱落、遗失甚至为他人所窃取；再者，利用发光二极管型态的显示器133的光色变化，例如；以绿色灯号代表正常、黄色灯号代表注意、而红色灯号代表危险，借此能一次显示十个车轮单元11的侦测信息的结果，缩短侦测及显示所述车轮单元11的侦测信息的时间。
参阅图7，本实用新型能显示信息的车轮装置1的第三较佳实施例，大致是与该第一较佳实施例相同，相同的地方不再赘言，其中不相同的地方在于该侦测单元12还包括一结合机构14，该结合机构14包括一滑动地环设于该围壁126外周面上的套环141，及一形成于该封盖127上的卡槽142,于本较佳实施例中，该套环141是一自润轴承。
由于本实用新型的第三较佳实施例，大致与该第一较佳实施例相同，因此，不但能达成与该第一较佳实施例相同的功效，更由于滑动地环设于该本体121的围壁126外周面上的套环141，使得他人无法直接利用双手转动该本体121，必须借由能卡设于该卡槽142中的手工具，才能将该本体121自该侦测气嘴114取下，因此能有效防止本体121的脱落、遗失甚至为他人所窃取。当然，在实际的应用上，只要该结合机构14的套环141可相对该本体121滑动就可以达成效防止该本体121的脱落、遗失甚至为他人所窃取的相同效果，并不应为本较佳实施例的揭露所限制。
参阅图8，本实用新型能显示信息的车轮装置1的第四较佳实施例，大致是与该第一较佳实施例相同，相同的地方不再赘言，其中不相同的地方在于该侦测单元12还包括一结合机构14，该结合机构14包括一形成于该围壁126外周缘上的外螺纹143，及一形成有能与该外螺纹143相配合的逆螺纹144的螺帽145。
由于本实用新型的第四较佳实施例，大致与该第一较佳实施例相同，因此，不但能达成与该第一较佳实施例相同的功效，更由于该螺帽145是
9以逆螺纹144与该围壁126外周缘上的外螺纹143相互啮合，因此，无法 只利用双手转动该侦测单元12的本体121,必须先利用手工具使该螺帽 145与该侦测单元12的本体121相互分离，之后才能将该本体121自该侦 测气嘴114取下，因此能有效防止本体121的脱落、遗失甚至为他人所窃 取。
参阅图9，本实用新型能显示信息的车轮装置1的第五较佳实施例， 大致是与该第二较佳实施例相同，相同的地方不再赘言，其中不相同的地 方在于该接收单元13的显示器133是十二个凸设于该壳体131上的发 光二极管。
本实用新型的第五较佳实施例，大致与该第二较佳实施例相同，因此， 不但能达成与该第一较佳实施例相同的功效，还能一次显示十二个车轮单 元11的侦测信息的结果，縮短侦测及显示所述车轮单元11的侦测信息的 时间。
综上所述，本实用新型能显示信息的车轮装置1是该侦测单元12的 中空状本体121设置于该侦测气嘴114上，避免更换轮胎112时一并抛弃 该侦测单元12，而且可由该打气气嘴115进行充气室113的打气工作，无 须拆装该侦测单元12的本体12，不但降低车轮单元11的更换成本，同时 又能满足打气时的方便性，所以确实能达成本实用新型的目的。
10
权利要求1.一种能显示信息的车轮装置，包含一车轮单元、一设置于该车轮单元上的侦测单元，及一与该侦测单元相配合的接收单元，该车轮单元包括一轮圈、一环设该轮圈的轮胎、一形成于该轮圈与轮胎之间的充气室，及一与该侦测气嘴间隔凸设于该轮圈上且连通该充气室的打气气嘴；其特征在于该车轮单元还包括一凸设于该轮圈且连通该充气室的侦测气嘴，该侦测单元，包括一设置于该侦测气嘴上的中空状本体、一设置于该本体中的侦测器、一与该侦测器电连接的讯号发射器，及一设置于该本体中的压制件，该本体具有一能与该侦测气嘴相互配合的穿孔，且该压制件是面向该穿孔并能穿置于该侦测气嘴中，而该侦测器能侦测该充气室获得对应的侦测信息，该讯号发射器是接收并发送该侦测器的侦测信息；该接收单元包括一壳体、一设置于该壳体中能接收侦测信息的讯号接收器，及一显露于该壳体上且电连接该讯号接收器的显示器，该显示器能显示侦测信息。
2. 如权利要求1所述的能显示信息的车轮装置，其特征在于该接收单元的显示器是一能每次显示两相对应车轮单元的侦测信息的液晶显示屏。
3. 如权利要求1所述的能显示信息的车轮装置，其特征在于该接收单元的显示器是十个凸设于该壳体上，且能显示相对应车轮单元的侦测信息的发光二极管。
4. 如权利要求1所述的能显示信息的车轮装置，其特征在于该接收单元的显示器是十二个凸设于该壳体上，且能显示相对应车轮单元的侦测信息的发光二极管。
5. 如权利要求2、 3或4所述的能显示信息的车轮装置，其特征在于该接收单元还包括一电连接该讯号接收器的扬声器。
6. 如权利要求5所述的能显示信息的车轮装置，其特征在于该接收单元还包括一电连接该讯号接收器的通用序列接口传输端口，该通用序列接口传输端口是连接一能储存侦测信息的外部装置。
7. 如权利要求6所述的能显示信息的车轮装置，其特征在于该侦测单元还包括至少一设置于该轮圈上且记录有车轮单元的车轮信息的无线射频识别电子巻标，该接收单元的讯号接收器也能接受并储存该无线射频识别电子巻标所记录的车轮信息。
8. 如权利要求7所述的能显示信息的车轮装置，其特征在于该侦测单元的本体具有一连设于该侦测气嘴上的基壁、 一环设于该基壁周缘的围壁、 一与该基壁相间隔且封设于该围壁上的封盖，及一由该基壁、围壁相配合界定出的容置空间，该侦测器、讯号发射器，及该压制件是设置于该容置空间中，而该穿孔是形成于该基壁。
9. 如权利要求8所述的能显示信息的车轮装置，其特征在于该侦测单元的围壁是嵌设于该轮圈中。
10. 如权利要求8所述的能显示信息的车轮装置，其特征在于该侦测单元还包括一结合机构，该结合机构包括一滑动地环设于该围壁外周面上的套环，及一形成于该封盖上的卡槽。
11. 如权利要求8所述的能显示信息的车轮装置，其特征在于该侦测单元还包括一结合机构，该结合机构包括一形成于该围壁外周缘上的外螺纹，及一形成有能与该外螺纹相配合的逆螺纹的螺帽。
专利摘要一种能显示信息的车轮装置，包含一车轮单元、一侦测单元，及一显示该侦测单元结果的接收单元。该车轮单元包括一轮圈、一轮胎、一充气室、一连通该充气室的侦测气嘴，及一与该侦测气嘴间隔凸设于该轮圈上且连通该充气室的打气气嘴；该侦测单元包括一设置于该侦测气嘴上的中空状本体、一设置于该本体中的侦测器，及一电连接该侦测器的讯号发射器，将该侦测单元的中空状本体设置于该侦测气嘴上，降低车轮单元的更换成本，而利用该打气气嘴则无须拆装该侦测单元的本体，就可以进行充气室的打气工作增加打气作业的方便性。
文档编号B60C23/20GK201427501SQ200920072238
公开日2010年3月24日 申请日期2009年5月14日 优先权日2009年5月14日
发明者蔡金颖 申请人:蔡金颖