专利名称：轮胎气压监视报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎气压监视报警装置。
背景技术：
目前载重汽车在高速行驶中扎胎和漏气的现象是经常发生的，但是目前的监 视报警装置大都结构复杂、造价较高，因此很难推广，目前大部分司机仍是凭 借个人经验和感觉判断，如果轮胎漏气而没有及时采取措施很容易引发交通事 故，造成不必要的损失。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种造价较低的、可以有效对轮胎气压进行监视的 报警装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案轮胎气压监视报警装置， 包括壳体，壳体内设有一个可弹性形变的弧形扁空心管，扁空心管一端引出壳 体作为进气口并与轮胎内连通、另一端封闭并通过弹簧与扁空心管弯曲方向侧 的壳体连接，与弹簧连接的扁空心管端设有报警控制器，报警控制器上设有报 警开关，与报警开关对应位置的壳体处设有与报警开关配合的顶杆。 所述的顶杆与壳体为螺旋连接并可旋进或旋出调节。 所述的报警控制器还包括无线发射器和无线接收器。 所述的报警控制器的报警电路上设有报警指示灯和报警喇叭。 本实用新型结构简单、实用，造价较低，便于推广。轮胎内气压传到弧形扁空心管实现趋于伸直的形变，当轮胎内气压较低时候，弧形扁空心管一端受到 弹簧的拉力而弯曲，其上的报警开关与顶杆压接而实现触动报警开关。可通过 调节顶杆来实现轮胎气压的报警临界值，灵活方便。通过无线发射器和无线接 收器可实现无线报警，可直接设置在驾驶室实现无线报警。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示的轮胎气压监视报警装置，包括壳体2，壳体2内设有
一个可弹性形变的弧形扁空心管3，扁空心管3 —端引出壳体2作为进气口 9并 与轮胎内连通、另一端封闭并通过弹簧6与扁空心管3弯曲方向侧的壳体2连 接，与弹簧6连接的扁空心管3端设有报警控制器7，报警控制器7上设有报警 开关8，与报警开关8对应位置的壳体2处设有与报警开关8配合的顶杆1。顶 杆1与壳体2为螺旋连接并可旋进或旋出调节，报警控制器7还包括无线发射 器和无线接收器，报警控制器7的报警电路上设有报警指示灯和报警喇叭。
权利要求1、轮胎气压监视报警装置，其特征在于包括壳体，壳体内设有一个可弹性形变的弧形扁空心管，扁空心管一端引出壳体作为进气口并与轮胎内连通、另一端封闭并通过弹簧与扁空心管弯曲方向侧的壳体连接，与弹簧连接的扁空心管端设有报警控制器，报警控制器上设有报警开关，与报警开关对应位置的壳体处设有与报警开关配合的顶杆。
2、 根据权利要求1所述的轮胎气压监视报警装置，其特征在于所述的顶 杆与壳体为螺旋连接并可旋进或旋出调节。
3、 根据权利要求1或2所述的轮胎气压监视报警装置，其特征在于所述 的报警控制器还包括无线发射器和无线接收器。
4、 根据权利要求3所述的轮胎气压监视报警装置，其特征在于所述的报 警控制器的报警电路上设有报警指示灯和报警喇叭。
专利摘要轮胎气压监视报警装置，包括壳体，壳体内设有一个可弹性形变的弧形扁空心管，扁空心管一端引出壳体作为进气口并与轮胎内连通、另一端封闭并通过弹簧与扁空心管弯曲方向侧的壳体连接，与弹簧连接的扁空心管端设有报警控制器，报警控制器上设有报警开关，与报警开关对应位置的壳体处设有与报警开关配合的顶杆；顶杆与壳体为螺旋连接并可旋进或旋出调节；报警控制器还包括无线发射器和无线接收器；报警控制器的报警电路上设有报警指示灯和报警喇叭。本实用新型结构简单、实用，造价较低，便于推广。
文档编号B60C23/04GK201400055SQ200920088939
公开日2010年2月10日 申请日期2009年3月19日 优先权日2009年3月19日
发明者胥建党 申请人:胥建党