专利名称：高速公路上的有轨运输装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及现有高速公路的改进。
技术背景交通运输是国家的经济命脉，在经济建设中起着十分重要 的作用，高速公路的建立使运输更加方便快捷，但机动车要靠燃油来驱动， 日益增加的车辆势必造成较大的环境污染，又要消耗大量的紧缺燃油，使 燃油资源面临更大困境。
发明内容本实用新型的目的在于解决机动车污染环境并且消耗大量 的紧缺燃油资源的问题，从而提供一种运输无污染又能节省燃油资源的高 速公路上的有轨运输装置。
该有轨运输装置包括隔离柱，还包括直流电源、电机、双轨道、滚轮、 有轨电车，它是在高速公路隔离柱上设置直流电源，在隔离柱两侧路面分 别设双轨道，在双轨道上设置至少一个由电机带动的顶部为托板，托板两 侧对应设多个滚轮，并将滚轮轴与托板及电机架刚性连接组成的托运装置 或者设由有轨电车带动的至少一个上述托动装置组成。
该有轨运输装置具有以下优点
1、 本装置改变了传统的高速公路运输模式，采取直流供电以电力替代 燃油产生动力，能节省紧缺燃油，有效缓解世界燃油紧张情况，同时有利 于环保。
2、 该有轨运输装置运行平稳、性能可靠，能大幅度降低或者减少由于 长途疲劳驾驶造成的交通事故。
3、 该有轨运输装置在高速公路隔离带两侧设立，不增加原路面的宽度，不仅使高速公路得到更加合理的利用，而且能大幅度降低运输费用。同时 又能相应减少高速公路的运输量，有效延长高速公路的使用寿命。
4、该有轨运输装置不仅能载物(如集装箱、车辆以及其它物品)又能以 车载人，尤其是高速行驶的长途车，为减轻司机紧张疲劳状况，可连人带 车进入该装置，使用方便、经济实用。
图l、图2本实用新型的两个不同结构示意附图中1隔离柱、2直流电源、3双轨道、4托板、5滚轮、6电机、7
电机架、8有轨电车；
具体实施方式
高速公路上的有轨运输装置是改变传统的高速公路运
输模式，在高速公路中间隔离柱1上安装正负直流电源2，在隔离柱1两侧 路面(小于三分之一宽度)上分别设双轨道3，在双轨道3上设置一个或一组 (多个首尾相连的)由电机6带动的顶部为托板4，托板4两侧对应设多个 滚轮5，并将滚轮轴与托板4及电机架7刚性连接组成的托动装置(如图1)。 本实用新型的有轨运输装置还可由有轨电车8带动的一个或多个上述托动 装置组成.。所述托动装置中的电机6安装固定在电机架7上，两侧输出轴经 联轴器连接在托动装置首或尾部第一滚轮轴上。该装置直流电源2由隔离 柱1经引线接入托动装置电机6或有轨电车8，并可通过遥控器控制电机6 的开启。为了方便异地运输，可将一组中运往同一目的地的货物放在一个 托运装置上到站后甩下，而对较远地区的进行重新组合继续运输。
本实用新型应由专门机构或人员管理，并控制每组运输间隔时间，装 置工作前，站点应由专用设备将待运货物等安放或固定在托运装置上。
权利要求1一种高速公路上的有轨运输装置，包括隔离柱(1)，还包括直流电源(2)、双轨道(3)、电机(6)、滚轮(5)，其特征在于在高速公路隔离柱(1)上设有直流电源(2)，在隔离柱(1)两侧路面上分别设有双轨道(3)，在双轨道(3)上设置至少一个由电机(6)带动的顶部为托板(4)，托板(4)两侧对应设多个滚轮(5)，并将滚轮轴与托板(4)及电机架(7)刚性连接组成的托运装置或者设由有轨电车(8)带动的至少一个上述托动装置。
专利摘要本实用新型提供了一种高速公路上的有轨运输装置。它是在高速公路隔离柱上设直流电源，在隔离柱两侧路面分别设双轨道，在双轨道上设置至少一个由电机带动的顶部为托板，托板两侧对应设多个滚轮，并将滚轮轴与托板及电机架刚性连接组成的托运装置或者设由有轨电车带动的至少一个上述托动装置组成。该装置不增加原路面宽度，使高速公路得到合理利用，能大幅度降低运输费用并延长高速公路使用寿命，能节省紧缺燃油有效缓解世界燃油紧张情况，同时有利于环保。不仅能载物又能以车载人，该装置运行平稳、性能可靠、使用方便、经济实用。
文档编号B60M7/00GK201371754SQ20092009294
公开日2009年12月30日 申请日期2009年1月23日 优先权日2009年1月23日
发明者陈宝玉 申请人:陈宝玉