专利名称：专用车辆的行驶传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆的行走传动装置，特别涉及一种专用车辆的行驶传动装置。
背景技术：
目前，由于人们生活质量的改善，对设备需求日益增多，专用汽车种类也日益繁多。 例如护栏清洗车、应急通讯车、电视转播车、野外指挥车、露营车以及野战特种车等。 这些车辆都有一个汽车底盘，可以快速行驶到工作现场。还有一个工作部分，可以完成 特定的工作，例如护栏清洗车的工作部分是液压驱动的清洗刷，可以实现公路护栏的 快速清洗；电视转播车的工作部分就是车上的大量电器设备，可以实现电视转播的各种 功能。随着技术水平的日益提高，对于专用汽车的行走传动性能也提出了更高的要求。 根据不同的工作特点各种专用车采取的结构也有所不同，例如护栏清洗车的行走传动 结构通常釆用发动机、离合器、减速器、后驱动桥依次连接，该结构的最低输出速度 通常为6 8km/h，而护栏清洗车工作时的最佳行走时速为2~4 km，为了降低行走时 速，司机通常采用虚踩离合器使车辆处于半联动状态，造成离合器严重磨损，司机一直 踩离合器，工作强度高，操作不方便。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种专用车辆的行驶传动装 置，该装置结构简单，操作方便。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是 一种专用车辆 的行驶传动装置，包括依次连接的发动机、离合器、 一级减速器，所述一级减速器连接 有二级减速器，所述二级减速器连接于后驱动桥。
本实用新型具有的优点和积极效果是采用在原有减速器上再增加一级减速器的结 构，使专用车辆的最低行走速度直接达到工作时的最佳时速，结构简单，操作方便，降 低了司机的劳动强度。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1、发动机，2、 4、 7、输出轴，3、离合器，5、 一级减速器，6、 二级减速 器，8、后驱动桥，9、车轮。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合
附图详细说明如下
请参阅图1，本实用新型一种专用车辆的行驶传动装置，发动机1通过输出轴2连接
离合器2，离合器2通过输出轴4连接一级减速器5， 一级减速器5通过输出轴连接于二 级减速器6， 二级减速器6通过输出轴7连接于后驱动桥8，后驱动桥8连接于车轮9。 来自发动机的动力通过两级减速能够直接达到工作时的最佳时速，使专用车辆的操作更 加方便，司机的劳动强度低。
尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，'但是本实用新型并不局 限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，并不是限制性的，本 领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保 护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种专用车辆的行驶传动装置，包括依次连接的发动机、离合器、一级减速器，其特征在于，所述一级减速器连接有二级减速器，所述二级减速器连接于后驱动桥。
专利摘要本实用新型公开了一种专用车辆的行驶传动装置，包括依次连接的发动机、离合器、一级减速器，所述一级减速器连接有二级减速器，所述二级减速器连接于后驱动桥。本实用新型采用在原有减速器上再增加一级减速器的结构，使专用车辆的最低行走速度直接达到工作时的最佳时速，结构简单，操作方便，降低了司机的劳动强度。
文档编号B60K17/28GK201400092SQ20092009643
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月21日 优先权日2009年4月21日
发明者丁炜华, 刘志恒, 刘昕光, 华 孙, 谭荷伟 申请人:天津英业通公路设施有限公司