专利名称：电控刹车执行机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是涉及一种电控刹车执行机构。
背景技术：
刹车装置是车辆的重要安全保护设施，其中，刹车执行机构是刹车装置中的重要 部件。 现有的刹车执行机构大多采用液压、气动推杆或旋转式步进电机加传动机构，其 缺点是机构比较复杂，故障率较高。 公告号为CN2905577的实用新型专利公开了一种汽车安全防护装置，特别是汽车 自动刹车执行装置。包括汽车上既有的点火系统、电控汽车喷射系统、ABS防抱死制动系统， 还包括有或门电路IC1、熄火控制电路、断油控制电路、刹车控制电路；其中或门电路IC1的 输出端分别与熄火控制电路、断油控制电路、刹车控制电路的输入端连接且控制上述电路 的导通；熄火控制电路的输出端与点火系统的点火开关串联连接，断油控制电路的输出端 与电控汽油喷射系统的喷油器电路串联连接，刹车控制电路的输出端与ABS防抱死制动系 统的输入端连接。当本装置接收到误操作油门、爆胎、碰撞、翻侧等信号时，熄火控制电路、 断油控制电路、刹车控制电路分别工作，控制汽车熄火、停止供油并启动刹车系统。达到自 动刹车的目的，大大提高了汽车行驶的安全系数。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构较为简单、可靠性较好、故障率较低的电控 刹车执行机构。 本实用新型设有直线步进电机、连接件、弹簧、按钮开关和弹簧套，连接件的两端
分别与直线步进电机的螺杆和按钮开关连接，连接件内腔设有通孔，弹簧套在按钮开关和
与按钮开关连接的连接件端部上，弹簧套套在弹簧和按钮开关上。 所述通孔最好设在连接件内腔中部两侧面。所述弹簧套可采用橡胶套。 与现有的刹车执行机构相比，本实用新型具有以下突出优点和技术效果本实用
新型不仅结构比较简单、可靠性较好、故障率较低，而且最大刹车力可通过弹簧的选取来调
节(刹车力超过设计值时将使按钮开关动作)。
图1为本实用新型实施例的结构组成示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型设有直线步进电机1、连接件3、弹簧4、按钮开关5和橡胶套 6，连接件3的两端分别与直线步进电机1的螺杆2和按钮开关5连接，直线步进电机1通 过其螺杆2输出直线运动，连接件3内腔设有通孔7，所述通孔7设在连接件3内腔中部两侧面。弹簧4套在按钮开关5和与按钮开关5连接的连接件3端部上，弹簧套6套在弹簧 4和按钮开关5上。 工作时，直线步进电机1通电后，其螺杆2产生直线运动，并带动连接件3、弹簧4、 按钮开关5、橡胶套6 —起运动。刹车时，弹簧4受压縮，当压縮到一定程度时，将使按钮开 关5动作，开关信号可从连接件3的通孔7通过导线引出，控制电路接收到开关信号后，可 做相应的控制调整。
权利要求电控刹车执行机构，其特征在于设有直线步进电机、连接件、弹簧、按钮开关和弹簧套，连接件的两端分别与直线步进电机的螺杆和按钮开关连接，连接件内腔设有通孔，弹簧套在按钮开关和与按钮开关连接的连接件端部上，弹簧套套在弹簧和按钮开关上。
2. 如权利要求1所述的电控刹车执行机构，其特征在于所述通孔设在连接件内腔中部 两侧面。
3. 如权利要求1所述的电控刹车执行机构，其特征在于所述弹簧套为橡胶套。
专利摘要电控刹车执行机构，涉及一种刹车装置，尤其是涉及一种电控刹车执行机构。提供一种结构较为简单、可靠性较好、故障率较低的电控刹车执行机构。设有直线步进电机、连接件、弹簧、按钮开关和弹簧套，连接件的两端分别与直线步进电机的螺杆和按钮开关连接，连接件内腔设有通孔，弹簧套在按钮开关和与按钮开关连接的连接件端部上，弹簧套套在弹簧和按钮开关上。
文档编号B60L7/00GK201472174SQ20092013973
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月30日 优先权日2009年7月30日
发明者吴端文, 方遒, 陈显禄 申请人:厦门理工学院