专利名称：一种新式充气内用轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是充气内用轮胎 背景技术现有的充气内用轮胎都有一个共同的缺点，那就是一旦被钉子等尖物剌破，气体就会马上被泄露出去，使车辆无法继续正常行驶。 发明内容为了克服目前车辆内用轮胎存在的上述不足，本人发明了 一种新式充气内用轮胎，既使轮胎被扎破几处也不影响车辆的正常行驶。 本实用新型解决其问题所采用的技术方案是将内用充气轮胎设计成片叶状多腔体结构，并在其内部设置一个充气管道，在每一个腔体内的充气管道上设置一个小阀门进行充气或放气，所有的小阀门都通过一根钢丝绳受控于充气阀门的开关导向杆，使整个轮胎充气、放气自如。 本实用新型的有益效果是车辆在行驶中一旦被钉子等尖物所扎破，轮胎内的气体变化不大，不影响车辆的正常行驶，提高了车辆在高速行驶中的安全性。[0006] 本实用新型一种新式充气内用轮胎，包括充气阀门1、充气管道2、叶片式多腔体橡胶胎3构成，其特征是充气管道2设置在叶片式多腔体橡胶胎3的内部，并在每一个小腔体内都设置一个小阀门4，在小阀门4的下端管壁上设有通气孔6，所有的小阀门4都通过一根钢丝绳连接并受控于充气阀门1上的开关导向杆5，在充气或放气时，由于充气阀门1上的开关导向杆5被压向下移动一段位移，使的设置在导气管2上的所有的小阀门4也随之移动一段位移，从而打开了全部腔体与充气阀门1的通道，当充气或放气结束时，开关导向杆5复位，所有的小阀门4也随之复位，这时每一个小腔体都是独立的，一旦某个小腔体被扎破，只有其内的气体泄露出去，而其余的腔体不受影响，根据压强原理，其余的小腔体会立即均匀膨胀，填补了被扎破小腔体所让出的空间，因而车辆可以正常行驶，不受到影响。因此本实用新型极大地提高了高速行驶中车辆的安全性。[0007]
附图是本实用新型实施例结构示意图
具体实施方式
如图所示，本实用新型包括充气阀门1、充气管道2、叶片式多腔体橡胶胎3构成，其特征是充气管道2设置在叶片式多腔体橡胶胎3的内部，并贯穿所有的小腔体，在每一个小腔体内都有一个小阀门4和通气孔6，所有的小阀门4都通过一根钢丝绳与充气阀门1上的开关导向杆5相连。 在图中，充气管道(2)的外管壁与叶片式多腔体橡胶(3)上的每一个小腔体壁都是密封的，只有当充气阀门(1)上的开关导向杆(5)被按压下移时，充气导管(2)内的所有的小阀门(4)开启，这时每个小腔体都通过通气孔(6)和充气管道(2)的内部与充气阀门(1)相通，进行充气或放气，开关导向杆(5)复位后，小阀门(4)也随之复位关闭，这时每一个小腔体都处于独立状态。
权利要求一种新式充气内用轮胎包括充气阀门(1)、充气管道(2)、叶片式多腔体橡胶胎(3)构成，其特征是，充气管道(2)在叶片式多腔体橡胶胎(3)的内部，贯穿其所有的小腔体，并在每一个小腔体内都设有一个小阀门(4)和通气孔(6)，每一个小腔体壁都与充气管道(2)的外壁密封，所有的小阀门(4)都通过一根钢丝绳与充气阀门(1)上的开关导向杆(5)相连接。
专利摘要本实用新型一种新式充气内用轮胎，包括充气阀门(1)、充气管道(2)、叶片式多腔体橡胶胎(3)构成，充气管道(2)设置在叶片式多腔体橡胶胎(3)的内部，贯穿其所有的小腔体，并在每一个小腔体内设置一个小阀门(4)和通气孔(6)，所有的小阀门(4)都通过一根钢丝绳与充气阀门(1)上的开关导向杆(5)相连，使高速行驶中的车辆，轮胎一旦被钉子等尖物扎破几个小洞也不会受到影响，提高了车辆在高速行驶中的安全性。
文档编号B60C5/04GK201484078SQ20092016809
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月10日 优先权日2009年8月10日
发明者刘博文 申请人:刘博文